Cuánto aceite para los barrales?

Muchachos/as: los molesto porque hace unos días me empezó a perder aceite por uno de los barrales de la suspensión delantera, con solo 46500 km. Ya lo desarmé y lo reparé, pero al momento de colocar el aceite comienzo a buscar en los manuales que tengo y encontré dos valores diferentes en el mismo manual.
En el manual de mantenimiento, en la página 77, dice que lleva 194 ml; y en la 112 dice 145 ml.
Comparando con otro de la Rouser 180, me vuelve a pasar lo mismo, encuentro 2 valores: 145 y 165 ml.
Revisé por muchos temas y no encontré ninguna respuesta.
Creo que la causa de la pérdida es porque ha entrado algo de agua por el rascador / limpiador y se oxidó el alambre que sostiene el reten, y algo de óxido se metió entre el barral y el retén. Porque el retén se lo ve bien, sin marca ni rotura alguna.
Si alguien me puede decir cuánto aceite lleva cada barral, se lo agradecería mucho.
Saludos.

tengo la misma pregunta.. desarme los barrales aller, los mande a enderezar.. vi k tenian poko aceite.. = como lo sake lo puse en un tarrito separando.. era poko..
si alguien sabe cuanto va en realidad..

Vas a tener que probar primero con el valor más bajo, si notás que la suspensión está blanda, le agregás hasta el segundo valor y listo.
De todos modos también tiene mucho que ver el tipo de fluído que se usa, puesto que a diferente fluído cambia la dureza de la amortiguación.
te aconsejo también una revisión exhaustiva de los vástagos de los barrales, porque generalmente lo que suele suceder es que algún cuerpo extraño duro se metió y quedó encerrado,quizá produjo una raya longitudinal al vástago y eso es lo que produce la pérdida del líquido.

..y la distancia que especifica el fabricante, puede ser un dato mas confiable ?
en éste caso 233 +/- 2 mm

Yo le puse lo único que conseguí acá en Rosario, aceite Ipone SAE15. Le puse el valor intermedio que encontré, o sea los 145 ml por barral.
Cuando desarmé le saqué poco aceite también, pero me mandé la macana de no medirlo. Ahora la suspensión quedó más firme que antes, pero me gusta como está.

estoy en la misma.desarme todo y pongo el valor q dicen y nada q ver con lo que saque.es mucho menos.yo le saque como 300ml.q esta mal?

el barral del lado del cuenta vueltas hay algo suelto.q puede ser?ya q no lo puedo desarmar completo

porque no lo podes desarmar???? si hay algo suelto tenes algo roto.... eso va enroscado abajo y el tapon de arriba le hace fuerza al resorte. osea va todo comprimido   que macana loco....

porque no tengo como agarrar el alem de adentro del barral.y lo q suena es dentro d la cubeta cuando saco el barral suena a algo suelto

fast_dani82 escribió:estoy en la misma.desarme todo y pongo el valor q dicen y nada q ver con lo que saque.es mucho menos.yo le saque como 300ml.q esta mal?

Es normal que la cantidad de aceite drenado sea menor a la nominal (especificada por el fabricante), ya que debido a la viscosidad de éste se queda gran parte adherida a las piezas de los componentes internos del barral.
Saludos!

fast_dani82 escribió:porque no tengo como agarrar el alem de adentro del barral.y lo q suena es dentro d la cubeta cuando saco el barral suena a algo suelto

al allen si lo queres aflojar vas a tener que cortar la llave, soldarla a un hierro del 10 o 12 lo suficientemente largo para agarrarlo , y ahi si   y lo suelto no se me ocurre que puede ser......... debajo del reten va una arandela, que se este por salir el reten y sea eso lo que suena.... 

Para sacar el allen del fondo, yo usé compré una varilla roscada, con 4 tuercas. Por suerte pude sacar unos de esos tornillos, y me fui a la ferretería para comprar la varilla. Entonces use una tuerca y la aseguré con una contratuerca. No sé si me explico. Me quedaron 2 tuercas en cada extremo de la varilla. Una vez hecho eso, agarré una llave estriada común y lo alojé. Lo mismo hice para el armado. Haces un alargue con menos de $15. Cualquier cosa, avisa y subo una foto de la "herramienta", jaja.

pilo_tito escribió:Para sacar el allen del fondo, yo usé compré una varilla roscada, con 4 tuercas. Por suerte pude sacar unos de esos tornillos, y me fui a la ferretería para comprar la varilla. Entonces use una tuerca y la aseguré con una contratuerca. No sé si me explico. Me quedaron 2 tuercas en cada extremo de la varilla. Una vez hecho eso, agarré una llave estriada común y lo alojé. Lo mismo hice para el armado. Haces un alargue con menos de $15. Cualquier cosa, avisa y subo una foto de la "herramienta", jaja.

jajajaja no entendi.subi una foto  

Perdón por la demora, pero como ya desarmé el dispositivo te dejo una foto a moto de ejemplo. Espero que te sirva.
http://www.ar.all.biz/img/ar/catalog/4070.jpeg

Saludos.

Hola gente porque no les escriben al departamento técnico de corven, la empresa dicto cursos a mecánicos cuando estaba por lanzar la moto, este dato lo tienen que conocer. Saludos

Hola, igual el aceite que le pongas y cantidad depende de la duresa q quieras mientras no te pase de los limites de capacidad. Yo le puse IPONE grado 3 sintetico 300ml. Por barral y quedo con mejor estavilidad