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Mensaje por seth-18 Jue Abr 10 2014, 03:02

Hola a toda la gente del club. Quisiera preguntarles con que frecuencia prende el electro de sus 200ns.
En mi caso observo que casi siempre cuando paro en un semáforo se prende, lo noto por el viento tibio en las piernas y porque las vueltas suben a unas 2500. Les pasa lo mismo? A mi gusto prende con mucha frecuencia, aclaro que el nivel de refrigerante esta OK y la moto tiene 400km. Saludos.
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Mensaje por estariel Jue Abr 10 2014, 08:23

si amigo es normal ami me pasaba lo mismo aparte dando vueltas en la ciudad parando a cada rato prendia siempre
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Mensaje por gringo69 Jue Abr 10 2014, 09:35

estariel escribió:si amigo es normal ami me pasaba lo mismo aparte dando vueltas en la ciudad parando  a cada rato prendia siempre
OK, todavía no me la entregaron pero es bueno saberlo.
Gracias.

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Mensaje por estariel Jue Abr 10 2014, 10:18

si por ejemplo si das vueltas en las que paras en cada semafotro va a encender seguido el electro en cambio si salis a ruta casi nada llevo 3 service y ahora casi ni prende
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Mensaje por victurbo Jue Abr 10 2014, 10:19

La frecuencia de encendido de éste componente está ligada aciertas variables como: velocidad, rpm, temperatura ambiente, hábitos de manejo. Lo que no me parece normal es que las rpm se suban, por el contrario, deberían decaer 100 aprox/
Sldos!

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Mensaje por estariel Jue Abr 10 2014, 10:22

si,si no habia leido hasta el final el post NO si prende el electro NO es normal que se te suba a 2500rpm es rarisimo lo que si prende a cada rato pero nunca me paso eso q suba tanto las rpm llevala y que la miren no es normal como dice el amigo viturbo
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Mensaje por BUTCH Jue Abr 10 2014, 14:42

Este comportamiento de las rpm que suben un poco es igual a lo que sucede en los autos cuando encendes el aire acondicionado, las rpm suben un poco para que el motor no se apague o "cabecee" por el consumo que el aire genera, entonces me pregunto si tal vez esto no es lo mismo...??? obviamente que 2500 rpm es mucho, seria mas lógico que se posicione en el orden de las 1500, pero tampoco sabemos en cuanto tiene regulado el ralenti, seria bueno saberlo tambien !!!
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Mensaje por estariel Jue Abr 10 2014, 14:59

Igualmente tiene que regular en 1500 rpm normal
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Mensaje por victurbo Jue Abr 10 2014, 15:28

BUTCH escribió:Este comportamiento de las rpm que suben un poco es igual a lo que sucede en los autos cuando encendes el aire acondicionado, las rpm suben un poco para que el motor no se apague o "cabecee" por el consumo que el aire genera, entonces me pregunto si tal vez esto no es lo mismo...??? obviamente que 2500 rpm es mucho, seria mas lógico que se posicione en el orden de las 1500, pero tampoco sabemos en cuanto tiene regulado el ralenti, seria bueno saberlo tambien !!!

En los autos es muy normal que la Fi y algunos carburadores compensen esas cargas adicionales (ralentí) en el motor (aire acondicionado, dirección asistida, luces, etc.), pero en nuestras motos no existe tal sistema, por eso es recomendable que regule en 1500 rpm-min.
saludos

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Mensaje por seth-18 Jue Abr 10 2014, 21:56

Gracias gente por el aporte. La tengo que llevar al Service la semana que viene. Voy a preguntar a ver que me dicen. En ralentí regula en 1500, pero al parar en el semáforo veo que queda acelerada arriba de las 2000 y el electrónico prendido, tal vez no tenga nada que ver una cosa con la otra. En fin, ya les diré mas.
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Mensaje por gustaveten Vie Abr 11 2014, 00:22

lo del electro es como te comentaron mas arriba, igual le viene bien una regulada ya que lo ms probable es que este mal regulado el carburador y por eso al estar caliente se te sube a 2000Rpm te tienen que regular el sensor de ralenti, ya que ese le dice al cdi que la moto esta en reposo y al dar mal las graduaciones el cdi avanza al motor creyendo que estas acelerando y por eso se te suben las rpm (fijate si al estar parado con el freno puesto si jugas un poquito con el embrague el motor baja y queda regulando si es asi esta mal el sensor de ralenti -trottle- (esta accion que te explique es para que verifiques eso nada mas no le vayas haciendo eso todo el tiempo porque vas a terminar agotando el embrague una sola vez no ocurre nada pero si lo haces siempre cagaste)
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Mensaje por seth-18 Mar Abr 15 2014, 23:27

gustaveten escribió:lo del electro es como te comentaron mas arriba, igual le viene bien una regulada ya que lo ms probable es que este mal regulado el carburador y por eso al estar caliente se te sube a 2000Rpm te tienen que regular el sensor de ralenti, ya que ese le dice al cdi que la moto esta en reposo y al dar mal las graduaciones el cdi avanza al motor creyendo que estas acelerando y por eso se te suben las rpm (fijate si al estar parado con el freno puesto si jugas un poquito con el embrague el motor baja y queda regulando si es asi esta mal el sensor de ralenti -trottle- (esta accion que te explique es para que verifiques eso nada mas no le vayas haciendo eso todo el tiempo porque vas a terminar agotando el embrague una sola vez no ocurre nada pero si lo haces siempre cagaste)
En efecto caballero. El ralentí estaba apenas 100 vueltas arriba. Se ve que la primera vez que lo puse a 1500 la moto aún no había calentado bien.
Problema solucionado.
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Mensaje por MarioVMS Lun Abr 21 2014, 23:39

Ami cuando recien me entregaron la moto me dijeron que iba a tener que estar ajustando el ralentí frecuentemente por ser los primeros dias de uso, y justamente aveces pesaba eso que mencionas, andaba yo normal, paraba en un semáforo y el ralenti se me subia a 2000-2500 y ya despues de un rato, se bajaba, o si demoraba mucho, yo lo bajaba desde la perilla de regulación, lo que si es que no le puse atención al ventilador.

La lleve al servicio de la agencia y comenté lo que me sucedía, les deje la moto, me dijeron que le iban a drenar el carburador, nose si fue por eso o porque ya despues de unos dias el motor se fue asentando mas quedando mas estable, ya no se me subían las rpm nunca, quedo muy bien.

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Mensaje por Damilo12 Dom Mayo 25 2014, 18:36

Mi moto tiene 100 km recién y lo que me pasó es que cuando prende el electro, hace un quilombo tremendo. Las paletas deben tener una rebarba o debe estar mal calzado y eso hace que toque con el borde.
Mañana la llevo al service, pero con respecto al tema de arriba a mí no se me suben las rpm cuando prende. Saludos
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Mensaje por Cesar Vázquez Sáb Ago 02 2014, 21:36

Les cuento gente, soy nuevo en el foro, ya hace una semanita que compre mi hermosa rouser 200ns es un fierro, soy nuevo con el tema motos, y mi electroventilador no se enciende, como esta en ablande no le exigo mucho por ende no la hago cargar, pero este no me enciende quisiera saber si tiene Q tener alguna temperatura para que este encienda o me aguanto hasta el 1 er service y ver que me dice el mecánico, desde ya gracias

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Mensaje por MITO 011 Sáb Ago 02 2014, 21:52

Cesar Vázquez escribió:Les cuento gente, soy nuevo en el foro, ya hace una semanita que compre mi hermosa rouser 200ns es un fierro, soy nuevo con el tema motos, y mi electroventilador no se enciende, como esta en ablande no le exigo mucho por ende no la hago cargar, pero este no me enciende quisiera saber si tiene Q tener alguna temperatura para que este encienda o me aguanto hasta el 1 er service y ver que me dice el mecánico, desde ya gracias


Si no te enciende es porque no calienta lo suficiente el motor o por algun defecto del electro o bulbo, yo que vos la llevo urgente al servis, por las dudas vio??

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Mensaje por mono1326 Dom Ago 03 2014, 10:46

la mia la deje como 20 minutos en marcha hasta que prendio el electro. estubo un segundo en marcha y corto. es frio el motor

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Mensaje por Cesar Vázquez Lun Ago 04 2014, 09:22

Ah meta la llevó ahora me dejan nervioso con respecto a él electro ventilador pensé que no era tan serio, ahora otra consulta, al ser nueva la estoy ablandado a la misma con mi novia o sea los dos siempre, ella pesa sus, 70 kg y yo con mis 100 la estoy exigiendo mucho o no hay drama alguno

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Mensaje por MITO 011 Lun Ago 04 2014, 12:59

Cesar Vázquez escribió:Ah meta la llevó ahora me dejan nervioso con respecto a él electro ventilador pensé que no era tan serio, ahora otra consulta, al ser nueva la estoy ablandado a la misma con mi novia o sea los dos siempre, ella pesa sus, 70 kg y yo con mis 100 la estoy exigiendo mucho o no hay drama alguno


Es muy grave que no te funcione el electro, de eso depende que no se te funda el motor, lo ideal es hacerle un acentado lo mas liviano posible, osea, de a uno, a tu novia decile que camine, de paso que baje esos 70 kg, esta muy gorda loco, jaja.

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Mensaje por danis_4@hotmail.com Miér Oct 22 2014, 07:16

Me pasa lo mismo que el que posteo. Tiene 104 km la moto, y a cada semaforo que paro, se prende el electro y las rpm quedan en 2500 ( lo cual hace que cuando pongo primera suene feo)....que es eso del relenti?

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Mensaje por AUGUSTO716 Miér Oct 22 2014, 14:35

siguiendo con el tema del electro ventilador!!! cada cuanto les prende a ustedes, mi moto andando normal no prende nunca el electroventilador , la tengo que dejar parada regulando como 20 minutos para que encienda

Saludos

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Mensaje por tribilín Jue Oct 23 2014, 01:06

El electro de mi ns se prende en condiciones similares a las que mencionás (Desde que la compré hasta los 600 km, prendía más seguido).

Saludos

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Mensaje por dermi Jue Oct 23 2014, 08:51

Es una cagada que no coloquen un indicador de temperatura en motores aguateros, en los autos nuevos pasa lo mismo, un simple indicador que enciende cuando ya esta por volar thumbdown
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Mensaje por gustaveten Sáb Oct 25 2014, 01:39

muchos comentarios amigables... me parece que seguire con motos de aceite o secas...
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Mensaje por dany_mza Sáb Oct 25 2014, 11:59

Dermi, la NS tiene el indicador de temperatura, se enciende cuando la misma supera los 115 ºC , saludos.
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