Consulta por aceite sintetico.

Hola a la muchachada del club!!!

Esta vez vengo con una consulta.
Quiero cambiarle el aceite a mi ns y quiero pasarme a uno sintetico...
A todos los que sepan, quisieran que me recomienden marca y carasteristica del sintetico que sea mejor para esa moto...
Estoy seguro que ese cambio va a ser bueno para el motor; en caso de estar equivocado me gustaria que me expliquen el porque....
Un saludo a todos!!!

Hola, hace un par de dias lo escuche a Morea en el Canal El Garage que para las motos si o si hay que usar el aceite especial de moto, no sirve el que se usa para autos porque en estos no tiene que lubricar los embragues multidiscos y el de moto esta diseñado para tal fin, si viene sintetico no cre que haya problema, abrazoo!! Miguel

Yo usaba Bel-Ray EXR Sintético 20-50. Cuando desarmé el motor a los 40k estaba impecable. Ahora no lo puedo comprar por un tema de costos, sale alrededor de 200p el litro.
Suerte.

No se cuantos km tendrá tu ns, pero me dijo Ale Wank que hasta los 10 mil mas o menos es mas recomendable un mineral bueno, y luego de eso si los sintéticos o semi. referente a marcas, castrol, shell, ipone, según mi preferencia, en 20w 50 o 15w50. Mas fluido no le veo el sentido y el fabricante tampoco :)

cuantos km vas ??? si estas en ablande usa mineral.

CONDUCCIÓN EN TRÁFICO URBANO
LUBRICANTES MINERALES
CASTROL ACT>EVO 4T
20W-50
http://www.castrolmoto.com/es/products/actevo.php
o
CONDUCCIÓN DEPORTIVA/ VIAJES POR CARRETERA
LUBRICANTES SINTÉTICOS
CASTROL POWER 1 RACING 4T
10W-50
http://www.castrolmoto.com/es/products/power1_racing.php

Todavia no me dieron el manual.........mañana reclamo.....

Gracias a todos por responder...
Mi ns tiene 5000 km y a punto de hacerle el 3 service que se lo voy a hacer yo y es por eso que habia pensado en cambiarle el aceite al escuchar de que si bien sale bastante mas salado ,es mucho mejor para la duracion del motor y tb es mayor la duracion entre cambio y cambio de aceite..
Consulto porque no quiero meter la pata y comprar algun aceite que no sea el indicado...
Muchas gracias a todos y el tema sigue abierto para el que quiera dar una opinion mas...
Saludos!!!

HABLADO EN REITERADAS OCACIONES Y EXPLICADO POR SENTIDO COMUN...
el lubricante mineral es el lubricante natural de los retenes (mantiene la vida util de todos los retenes de los retenes)

aceite sintetico permite que se desgasten mas rapido los retenes pero es mas amplio que el mineral por asi decir (lubrica mejor en frio y mantiene mas sus propiedades en caliente) en motores de carrera que lo usan 1 o 2 carreras y dps hacen motor a nuevo el sintetico es ideal...

vos que usas tu moto todos los dias muy mala idea, es mas avisa cual moto es para cuando la vendas usada no la compre ningun conocido mio...

fuente:
Estudios de mecanica de competicion en libros del extranjero (no me gusta hablar por boca de ganso)

"if you buy a used car that had used other than mineral be ready for a full gasket/seal job"

si compras un auto usado que haya usado algo que no sea aceite mineral.. preparate para hacer cambio de juntas y retenes

OFFTOPIC no hagan caso al carlitos mecanico hay mucha bibliografia el "sensaciones" y a mi me anduvo bien NO SIRVE!!!!

el desgaste se ve luego, no inmediatamente...

no es por nada los japoneses (honda toyota subaru) recomiendan unicamente aceites minerales sin importar especificaciones ni nada.. y los autos pedorros (vw ford peugeot, etc) usen semis o sintes

Niicoo escribió:cuantos km vas ??? si estas en ablande usa mineral.

CONDUCCIÓN EN TRÁFICO URBANO
LUBRICANTES MINERALES
CASTROL ACT>EVO 4T
20W-50
http://www.castrolmoto.com/es/products/actevo.php
o
CONDUCCIÓN DEPORTIVA/ VIAJES POR CARRETERA
LUBRICANTES SINTÉTICOS
CASTROL POWER 1 RACING 4T
10W-50
http://www.castrolmoto.com/es/products/power1_racing.php

Un claro ejemplo de como funciona el marketing    si haces un aceite que prolongue mucho la vida util no hay reposicion de vehiculo y a las fabricas obviamente no les sirve..


dps se preguntan porque las motos grandes japonesas duran tantos años... no hay secretos... los manuales SON MUY CLARITOS MINERAL SEÑORES
NO JUEGUEN A HACERSE LOS GURUES DE LA MECANICA ESTA TODO INVENTADO Y DOCUMENTADO SOLO HAY QUE LEER

fuentes...




y dps cuando tienen un honda lo llevan a un carlitos de aca "porque los de afuera no saben nada" que triste es.. esta todo escrito y documentado en mecanica o dicen que enfierrar un honda es caro.. yo justamente mi epoca de auto fierro me di el gusto de hacerlo en un civic vti (original es 1.6 160hp y es aspiradoooo) lo enfierre con 2 mangos le hice 50 mil kms sin ni un problema lo hice en casa leyendo esos libros y trayendo de eeuu las piezas que en el libro decian y comparaban las distintas piezas de distintos fabricantes.. alla una leva salen por matriz en cantidad.. aca vas a un carlitos bruto que te haga una y no hace una igual a la otra.. o sea podes tener suerte o romper...

no inventen nada con el aceite es lo mismo... por algo los ponjas usan mineral...

    

bbolfson escribió:HABLADO EN REITERADAS OCACIONES Y EXPLICADO POR SENTIDO COMUN...
el lubricante mineral es el lubricante natural de los retenes (mantiene la vida util de todos los retenes de los retenes)

aceite sintetico permite que se desgasten mas rapido los retenes pero es mas amplio que el mineral por asi decir (lubrica mejor en frio  y mantiene mas sus propiedades en caliente) en motores de carrera que lo usan 1 o 2 carreras y dps hacen motor a nuevo el sintetico es ideal...

vos que usas tu moto todos los dias muy mala idea, es mas avisa cual moto es para cuando la vendas usada no la compre ningun conocido mio...

fuente:
Estudios de mecanica de competicion en libros del extranjero (no me gusta hablar por boca de ganso)

"if you buy a used car that had used other than mineral be ready for a full gasket/seal job"

si compras un auto usado que haya usado algo que no sea aceite mineral.. preparate para hacer cambio de juntas y retenes

OFFTOPIC no hagan caso al carlitos mecanico hay mucha bibliografia el "sensaciones" y a mi me anduvo bien NO SIRVE!!!!

el desgaste se ve luego, no inmediatamente...

no es por nada los japoneses (honda toyota subaru) recomiendan unicamente aceites minerales sin importar especificaciones ni nada.. y los autos pedorros (vw ford peugeot, etc) usen semis o sintes

me encanta cuando la gente contesta con argumento y fuente, excelente.

  

Yo tengo Civic 1.8 (voy por el 2do) y cuando compre el primero queria ponerle el mejor aceite y consulte al concesionario que me dijo, "estos motores estan preparados para aceite Mineral, si queres ponerle sintetico, hacelo, pero es posible que  consuma..." tambien usan nafta super, no premium....... los ponjas hacen las cosas sencillas pero que funcionan y no se rompen (140 HP sin turbo... cadena de distribucion, correa no).-

Mac.200 escribió:Yo tengo Civic 1.8 (voy por el 2do) y cuando compre el primero queria ponerle el mejor aceite y consulte al concesionario que me dijo, "estos motores estan preparados para aceite Mineral, si queres ponerle sintetico, hacelo, pero es posible que  consuma..." tambien usan nafta super, no premium....... los ponjas hacen las cosas sencillas pero que funcionan y no se rompen  (140 HP sin turbo... cadena de distribucion, correa no).-

yo tambien tengo civic dps del vti tuve un fit, y ahora civic un 2007 exs at y si, aceite mineral + super = durabilidad.. no hay ciencia. (Al trabajar de vendedor cambio auto bastante seguido jajaj)

yo ahora trabajo en toyota... y es la misma historia el ADN toyota te lo dicen en todas las capacitaciones es QDR (quality durability reliabiliy) y hacen enfasis siempre en lo mismo.. que en honda...