Repuestos varios

hola estimado aquí viendo los repuestos para hacerle la mantencion a mi pulsar 200ns
para empezar necesito conseguir los filtros, el unico que me pude conseguir por estos lados fue el de aceite el que le pondré el filtro
kn 155 que es del la ktm duke 200 y me faltan el de aire que no se cual es el código o como buscarlo. otra cosa las bujias tienen que ser las mismas que salen en el manual no se le pueden colocar otra marca?? ya que en el manual salen
laterales Champion RG-6HCC
CENTRAL BOSCH VR5NE ??

ESAS SON MIS DUDAS


SALUDOS

De aca poco te podemos decir para conseguir repuestos en tu pais salvo que alguno de los muchachos sepa de alguna empresa que haga los envios.- Con el tema bujias estimo que todas las marcas deben tener sus equivalentes, habria que buscar la tabla de equivalencia para saber.- Saludos!!

bueno por el tema del filtro de aceite lo saque del foro y también llega con el mismo modelo aquí en chile, ahora con el tema de la bujias estoy medio perdido jaja

y aca en argentina que equivalencias tenemos?

NGK pero realmente no se bien el modelo es mas son de alto rendimiento y le dan mas potencia

claro necesito saber cuales son la nomenclatura de las 3 bujías que no las puedo pillar en nkg :S

Bujias LASER IRIDIUM PREMIUM, mismas prestaciones de la Iridium IX, pero esta vez el electrodo soldado con laser.
Bujias IRIDIUM MAX, mismas prestaciones de la Iridium IX, la diferencia esta en que una Iridium MAX 4 veces mas que una convecional y no 3 veces como la Iridium IX, esto se debe a que el electrodo central es de Iridio y el electrodo de masa es de platino.

Fabricadas en Japon por NGK con la mas avanzada tecnologia, NGK lider mundial en la fabricacion de bujias para vehiculos de ultima generacion, esta vez nos nos trae las bujias LASER IRIDIUM.

LASER IRIDIUM ®

Iridium Laser ® bujías proporcionan inflamabilidad superior y larga vida útil. Más pequeño diámetro de la punta disponibles Iridium / Platinum superficies asegurar tasa de desgaste lento proporcionar estable incrustaciones inactividad, superior anti, eficiencia de combustible y reducir las emisiones

- Laser Center soldado Iridium punta del electrodo
- Disco de platino soldada a la parte trasera del electrodo a tierra proporciona una larga vida
- Revestimiento de metal trivalente para superior anti-corrosión y anti-incautación
- Más rápido arranque y una aceleración más rápida
- Mayor ahorro de combustible y menos emisiones
- Es la mejor bujia de Iridium disponible en el mercado.


IRIDIUM MAX ®

Tienen el mismo rendimiento que las bujias Iridium IX , adicionalmente a esto tienen una mayor vida util.

La central es la NGK LASER IRIDIUM modelo: ILKR7B8 ó NGK IRIDIUM MAX LKR7BIX-P
Las dos laterales corresponden a NGK IRIDIUM IX modelo: CR9EIX

gracias encontré las laterales pero la central no la pillo en ese modelo o marca ?

Como dato en mi auto(Honda) las bujias iridium que vienen originales se cambian recien a los 90.000 km y en nuestras motos (NS200) a los 20.000 km. Saludos!!!

estimado por manual dice cambio a los 10.000 km. Es por eso que busco para realizar el cambio

Saludos

COREY_ escribió:estimado por manual dice cambio a los 10.000 km. Es por eso que busco para realizar el cambio

Saludos

Corey, en mi manual que recibi hace pocos dias (BAjaj. NS200)en la tabla de Mantenimiento General (pag.36)figura R (reemplazo) en el service nro.9 de 20.000 km. en los anteriores (cada 2.500 km.) figura C - A que es Controle Ajuste.
Pero me acorde de que tengo bajado los manuales de Pulsar NS200 y tenes razon en esos viene cambio cada 10.000 km.??? Cual sera el correcto.... misterio.....       jajaja Abrazooo!!!

si yo igual tengo el manual bajado en la red (aqui en el foro) y sale a los 10.000 así que me falta la bujía central que no la consigo con el modelo que me dieron aquí las laterales si las conseguí sin problemas :D
por lo personal me guiare con el manual online mejor le tengo mas fe jajaja

saludos

por lo que veo las laterales son las que estamos usando en la 220

Mientras el motor no falle y esten bien calibradas creo que no hay que preocuparse mucho por cambiarlas y mas si en un motor de auto se cambian a los 90.000 km!!!......en la moto que tiren 20 o 30.000 km. no es nada!!!
Saludos!!!

SI ESTA BIEN LA LOGICA PERO HAY QUE RECORDAR QUE ESTOS SON MOTORES BASTANTE REVOLUCIONADOS ASI QUE CREO QUE APAGARME AL MANUAL ES MEJOR AUNQUE LA MOTO NO FALLE NI NADA :D
OTRA COSA AUN NO PUEDO CONSEGUIR LA BUJIA CENTRAL POR ESTOS LADOS :S