Nuevo freno a importaciones o estrategia para nacionalizar motopartes?

Buenas gente, tratare de hacerlo lo mas entendible posible y lo mas neutral posible, luego cada uno sacara sus conclusiones.
Les comento que hace no mucho el ministerio de economía comunico a las principales empresas ensambladores (llámense fabricantes) de motos los nuevos cupos mensuales destinados a las importaciones que en síntesis suman un total de 20 millones de dolares para estos dos últimos meses, este numerito anteriormente era mas alto lo que ocasiono obviamente la reacción de CAFAM (Camara Argentina de fabricantes de Motos).
CAFAM dice:
1) Al bajar este cupo nos limitan la cantidad de motopartes que podemos importar lo que ocasionara indefectiblemente una reducción de producción de un total de 700.000 unidades a 250.000.
2) Si tenemos que reducir la cantidad de vehículos ensamblados -fabricados tendremos personal al pepe que deberemos suspender o despedir (ellos le dicen ajustar).
3) si me bajas el cupo que puedo importar olvídate de tus precios cuidados y tu plan 12 cuotas.
4) Si se hacen menos motos el precio de las mismas obvio que subirá.
5) todo lo que sea expansión de plantas, proyectos, inversiones de nuestra parte quedara parado.

El gobierno dice:
1) Si yo te impido que importes tantas motopartes, entonces se comenzara a ver los proveedores (fabricantes) argentinos, de esa manera se lograra ir reactivando a pequeños pasos nuestra industria, sacrificios los habrá, pero el beneficio final es mayor.
2) Por dar un ejemplo, los neumáticos de fabricación nacional que equipan estas unidades subieron un 22% mientras que los importados que muchas veces ya vienen con el vehículo a ensamblar subieron un 150%, entonces cual es?
3) se viene solicitando una reunión con Cafam y proveedores locales que nunca llega a concretarse y que siempre surge la palabra subsidio en estas cuestiones.

Es todo señores, los dejo a su criterio, de mi parte, ambos tienen parte de razón.


CAFAM incluye a : Honda, yamaha, Motomel, Corven, Beta, Zanella, Suzuki, Keller, Chiggeri, Maverick, jawa, Okinoi, kymco, Appia, Gilera, Guerrero, Tibo, Cerro y Brava.

Fuentes: Revista La Moto noviembre 2014
Infobae digital.
Cronista.com
Motosargentinas News.
Otros.
Saludos.

el tema pasa porque no tienen dolares, y eso de reactivar la industria nacional ni ahi que les interese, eso es verso para la tribuna, si no bajarian la presion impositiva que es la mas alta de la historia argentina, y lo de las cubiertas nacionales, cuales??? imperial cord, esas son para bicicletas, jajajajaja, no tienen la calidad que precisa una moto,

abrazo

Hay otra que es el cuento de nunca acabar, me parece perfecto que vean alguna manera de reactivar la industria (como sea, no quiero discutir como), pero el tema es que hay productos que requieren tecnología que hoy no existe y para arrancar hay que invertir, o sea alguien tiene que venir y poner la plata y viendo la situación actual del país, quien quiere invertir? Para mí ahí esta el pifie mas grande.

Oscarchu escribió:
El gobierno dice:
1) Si yo te impido que importes tantas motopartes, entonces se comenzara a ver los proveedores (fabricantes) argentinos, de esa manera se lograra ir reactivando a pequeños pasos nuestra industria, sacrificios los habrá, pero el beneficio final es mayor.

Si fuese tan fácil Cuba debería ser el país con mayor produccíon industrial del mundo, sin embragro allí no hay producción de nada.
Hay muchas variables macro y micro económicas para considerar al intentar reactivar una industria, cualquier estudiante de 2do año de hasta la más trucha facultad de economicas lo sabe.

El gobierno debería decir:
1) Si yo te impido que importes tantas motopartes, es porque necesito guardarme los dólares para que no se dispare la inflación y para cubrir obligaciónes de pago internacionales. Y los necesito porque soy completamente inepto para generar ingreso de capitales extranjeros a Argentina.

Saludos totales!

Sep, a pesar de lo que el gobierno diga todo apunta mas a una mala gestión que a un intento de reactivacion industrial, esperemos se pare y se revea esta cuestión.
Saludos.

No hay con que darles a estos inutiles,son maquinas de impedir y complicar las cosas,los materiales con que se fabricarian las autopartes muchos son importados es decir el mismo cuento no se reactiva nada .

jmpalacio escribió:el tema pasa porque no tienen dolares,  y eso de reactivar la industria nacional ni ahi que les interese, eso es verso para la tribuna,   si no bajarian la presion impositiva que es la mas alta de la historia argentina, y lo de las cubiertas nacionales, cuales???  imperial cord,  esas son para bicicletas, jajajajaja,   no tienen la calidad que precisa una moto,  

abrazo

Es todo negocios para el gobierno, la empresa de gomas nacional es Fate O que es del gobierno y que ademas son malísimas

Estoy de acuerdo con reactivar la produccion nacional. Amortiguadores, cubiertas, llantas, cuadros, frenos, etc. Estaria bueno.
Pero dar fechas de adecuacion. Yo quiero cubiertas argentinas, no brasileras (por un tema de compremos nacional, nada en contra de los brasucas)

Aca el tema es frenar a como de lugar la salida de dolares, por eso los autos se fueron al carajo lo mismo que las motos y las demas cosas de electronica, le encajan el impuesto al impuesto del impuesto para frenar la compra de estos vehiculos a la gente.