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Mensaje por damiangalassi Lun Dic 08 2014, 15:40

Cuando compre mi ns 200, estaba muy dura, con el tiempo se fue ablandando y la moto empezó a andar cada vez mas en aceleracion y velocidad final. Pero siempre notaba que la relacion era muy corta y me embolaba que tenga que hacer 3 o 4 cambios de velocidad en ciudad y de llevarla en crucero a 9 o 10 mil rpm.... una locura.... y sobre todo que a fondo queria entrar en corte....
Por eso espere que se asiente mas y le cambie un piñon a 15 (de la bajaj 220) -original traia 14, hay que modificar el protector que lo cubre -correr los tornillos-, porque no quiere entrar (es una boludez) al ser mas grande, y eso implica alargar la relacion en dos o tres dientes mas chicos de corona, lo cual me dio un mejor andar, relaciones mas largas, menos cambios en ciudad, y sobre todo a velocidad crucero menos consumo al bajar aprox. 500 vueltas..... motor mas relajado a igual velocidad.... estoy esperando un poco mas de ablande pero seguro ganaré 4 o 5 km/h mas como minimo.
Un abrazo

damiangalassi

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Mensaje por tonny Lun Dic 08 2014, 20:43

tuviste que desplazar el agujero de los tornillos?
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Mensaje por damiangalassi Lun Dic 08 2014, 20:47

exacto, es facil y el motor va mas relajado y no tirando tantos cambios, es mas elastico. Para mi vino muy justa de transmision y a medida que se hablande entiendo aprovechará mas el cambio.

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Mensaje por tonny Lun Dic 08 2014, 20:57

y que hiciste con el cubre piñon?
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Mensaje por damiangalassi Lun Dic 08 2014, 21:08

se lo corrio un poco...

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Mensaje por tonny Lun Dic 08 2014, 21:11

ah mira vos... muy bien entonces y a 100 km/h a cuantos giros va el motor?
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Mensaje por mat_mas Lun Dic 08 2014, 21:26

No se podía cambiar la corona ? Digo así no se modifica nada .....
De cuantos dientes es la corona original ?
Ponete una foto de lo que modificaste que no entiendo ...

Saben si hay alguna corona de otra moto se sea compatible , con otra relación ?

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Mensaje por tonny Lun Dic 08 2014, 21:46

hola mat cambiandole el piñon solo ya modificas algo la relacion pero desconosco otra corona de diametro menor tmp la busque...
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Mensaje por damiangalassi Lun Dic 08 2014, 22:07

El tema de la corona era mas complicado, cambié piñon por eso. Probé y quedo bien. Se gasta poco y cambia mucho.

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Mensaje por tonny Lun Dic 08 2014, 22:18

si la verdad es muy razonable...
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Mensaje por mat_mas Lun Dic 08 2014, 22:46

Si , entiendo esa parte ..... Pero no me cierra lo de modificar la tapa del piñón !!!
Alguna fotito ?
Gracias

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Mensaje por aguila del desierto Mar Dic 09 2014, 17:26

que tal muchachada, bueno a mi tampoco me keda claro lo de modificar, lo que si se y me keda claro es que catalano vende relaciones diferente para que nosotros, los usuarios juguemos con el tema relación, y como dice mat_mas fotitos plis urgente jaja y abzos.-
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Mensaje por MIGUEL ANGEL Vie Dic 12 2014, 21:35

Yo eso lo hice en otras motos entre ellas una 220f que aún la tengo, el tema es cuando te agarra viento en contra, te obliga a bajar a 5º, gastas la misma nafta y el motor va a las mismas vueltas que con un piñon original, la cuenta es asi: por cada diente que le sumas al piñon son 3 que le restas a la corona, por ende la relación queda "mas rutera", algo de menos "pique" en baja y rogandole al viento que no sople en contra. Para mi por las pruebas que hice en varias motos no sirve, aunque si el motor va mas relajado, los ingenieros diseñaron esa relación y la prueban en todo tipo de circunstacia, pero pierde fuerza en alta, humilde opinión...
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Mensaje por MITO 011 Sáb Dic 13 2014, 12:50

Y, si, es la ley de la logica, lograr algo significa sacrificar algo tambien, yo solucione este tema de transmicion cambiando el paso de la cadena por la de 428, ventajas: agilidad (no es lo mismo arrastrar una cadena de 3kg que una de 1), tenes una amplisima variedad de posibilidades de encontrar la relacion deseada ya que la mayoria de las motos vienen con esta medidad y el precio obviamente mucho mas barato. Desventajas: una sola por suerte, durabilidad.

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Mensaje por tonny Sáb Dic 13 2014, 13:26

yo le queria cambiar a la mia el paso de cadena pero es una cadena sellada,que cambios significativos notaste realmente?
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Mensaje por daniel_dc4 Sáb Dic 13 2014, 21:32

MITO 011 escribió:Y, si, es la ley de la logica, lograr algo significa sacrificar algo tambien, yo solucione este tema de transmicion cambiando el paso de la cadena por la de 428, ventajas: agilidad (no es lo mismo arrastrar una cadena de 3kg que una de 1), tenes una amplisima variedad de posibilidades de encontrar la relacion deseada ya que la mayoria de las motos vienen con esta medidad y el precio obviamente mucho mas barato. Desventajas: una sola por suerte, durabilidad.
holas! disculpen me enganche en el tema de la 200 a la 220 .... la relacion original es 14 - 36 paso 520 no? mito que relacion usaste con la cadena paso 428 y cual fue el resultado? yo prove con la relacion 15 - 36 paso 520 creo que a 7500 rpm llegaba a 120 motor mas relajado pero no pasaba de esa velocidad y con viento en contra tiene menos fuerza (la volvi a cambiar por la original) concuerdo bastante con lo que dice Miguel. Otra relacion que prove fue 15 - 38 paso 520 BIEN pero no note mucho cambio con la original.
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Mensaje por MITO 011 Sáb Dic 13 2014, 22:44

Mira, si mal no recuerdo creo que era 42/17 paso 428, es la mas parecida a la original, 110 a 7000 rpm o 120 a 7800 rpm, la corona es de la xtz yamaha y piñon de titan, un hermoso coctel jeje, la ventaja de tener un amigo con casa de repuestos de moto y revolver hasta encontrar jaja, si queres me fijo bien y te digo.

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Mensaje por daniel_dc4 Dom Dic 14 2014, 00:27

MITO 011 escribió:Mira, si mal no recuerdo creo que era 42/17 paso 428, es la mas parecida a la original, 110 a 7000 rpm o 120 a 7800 rpm, la corona es de la xtz yamaha y piñon de titan, un hermoso coctel jeje, la ventaja de tener un amigo con casa de repuestos de moto y revolver hasta encontrar jaja, si queres me fijo bien y te digo.
muy interesante!! dale cuando puedas fijate bien las medidas piñon honda titan 17 y corona de la xtz yamaha?
le iria bien una Cadena Transmision Did Japon 428 X 118???
o mejor Cadena Transmision 428x134 Ek Japon???
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Mensaje por mat_mas Dom Dic 14 2014, 09:20

Gente ... Por lo que vengo leyendo varios dicen que el ns en 6 ta llega casi al corte !!!! Esto es así ?
De serlo en ese caso no creo que un diente mas de piñol la tire para atrás !
Que dicen ?

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Mensaje por tonny Dom Dic 14 2014, 19:01

llega al corte si: le tiras al corte los demas cambios,andas en bajadas o detras de vehiculos lo cual no es recomendable,la 6ta es solo una sobremarcha y el viento le pega mucho a las naked como el ns y las frena mucho es dificil que llegue en 6ta al corte ni si esta bien carburada... no creo que la tire para atras pero si hay mucho viento se le va a complicar bastante...
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Mensaje por cristianfleitas Mar Dic 16 2014, 09:29

Probe con el Piñon de 15 hace largos meses, pero me quede con La cubierta de talon 80, te baja 500rpm y no pierde fuerza (al menos no la noto) a 8500rpm viajas a 130 km/h es como cuando algunos teniamos la 180 y le poniamos la relacion del 200 jaja, ahi les dejo un video en el cual se puede ver el cambio que tiene con el talon 80
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Mensaje por tonny Mar Dic 16 2014, 20:03

que cambiaste el talon de ambas cubiertas? es literalmente imposible que esta moto pueda andar a esa velocidad seamos realistas creo que ni un ninja 250 andaria tanto... compara la velocidad con un gps..
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Mensaje por cristianfleitas Miér Dic 17 2014, 15:29

es obvio que el tablero miente, al cambiar la cubierta trasera por un talon mas alto te da 6km/h mas, a 8500rpm da 130km/h de tablero, solo la cubierta trasera. si le cambio el talon a la delantera cambia el giro que tiene el sensor con el movimiento de la llanta.
si bien parece una mentira el video a 2 manos, con cubierta original habria agarrado los 159/160 km/h de tablero, lo cual lo puede dar una que otra ns con las condiciones dadas y con una buena puesta apunto.
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Mensaje por cristianfleitas Miér Dic 17 2014, 15:33

Aclaro que al cambiar la cubierta trasera te cambia la relacion de giro de la llanta trasera, por eso mismo te baja 500rpm a mismos Km/h
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Mensaje por tonny Miér Dic 17 2014, 20:55

gracias claro me parecia un poco alta la velocidad jajajaja igual llevate un gps la proxima me interesa la veloc.. real ya a la mia no la puse a fondo aun jajaja
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