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Problemas al desarmar Barrales
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Problemas al desarmar Barrales
por mijac27 Miér Oct 07 2015, 11:00
hola!
tengo que cambiarle los retenes a los barrales ya que me estan perdiendo aceite, logre desarmar uno de los barrales, saque el tapon de arriba, el aceite, el guardapolvos, seguro del reten, tubo/buje plastico, resorte, piston con su resorte, tornillo allen inferior... el problema es que nose como se hace para separar el barral de la botella, no encuentro informacion de como separar estas partes. vi un video de otra moto una VTX 1300 que para sacarlo desliza con fuerza la botella produciendo golpes hasta que sale.
No lo intente porque no quiero romper nada! es la primera vez que desarmo un amortiguador.
alguien puede decirme cual es el procedimiento?
gracias!!!
tengo que cambiarle los retenes a los barrales ya que me estan perdiendo aceite, logre desarmar uno de los barrales, saque el tapon de arriba, el aceite, el guardapolvos, seguro del reten, tubo/buje plastico, resorte, piston con su resorte, tornillo allen inferior... el problema es que nose como se hace para separar el barral de la botella, no encuentro informacion de como separar estas partes. vi un video de otra moto una VTX 1300 que para sacarlo desliza con fuerza la botella produciendo golpes hasta que sale.
No lo intente porque no quiero romper nada! es la primera vez que desarmo un amortiguador.
alguien puede decirme cual es el procedimiento?
gracias!!!
Última edición por mijac27 el Miér Oct 07 2015, 11:03, editado 1 vez (Razón : faltaban datos)
mijac27- Cantidad de envíos : 52
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Re: Problemas al desarmar Barrales
por Studio B Miér Mayo 18 2016, 11:06
Hola, conta como solucionaste.....
Gracias
Gracias
Studio B- ADMINISTRADOR
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Re: Problemas al desarmar Barrales
por felideleste Dom Jul 24 2016, 12:05
Hola ayer tuvimos con mi hermano que desarmar barrales de una avenger porque hay que cambiar retenes y guardapolvos. Para desarmar la botella (sacar el reten con el buje) le pasas un perno al agujero donde va el eje de la rueda y con una masa le das golpes al perno (secos y certeros) asi terminas de desarmarlo completo, no te vallas a olvidar de quitar primero el tornillo alem que esta abajo de todo y presiona la varilla de la valvula.
felideleste- Cantidad de envíos : 4
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