Kit de transmision paso 428 45/17 y 45/16

Bueno, les vengo a traer el kit de transmisión que ya muchos clientes probaron y están un 100% conformes con las performance que obtuvieron, el mismo es de fabricacion nacional, excepto la cadena que es de España.
Detallando un poco les comento de que consiste el kit.

Corona Dura Aluminio 7075 T6.

Cadena Iris GSX Reforzada de color dorada, 134 eslabones paso 428,fabricada en España.

Piñón de acero 1045 cementado de 16 o 17 dientes con la misma dureza de un piñón original

Los colores de las coronas que estamos fabricando son: Rojo - Azul - Dorado - Negro

Con este kit que nosotros ofrecemos logramos que:

La moto con 16/45 tenga mas fuerza en todos los cambios y logre una velocidad máxima de 160 km/h.

Con la relación 17/45 logramos que la moto en sexta marcha valla mucho mas relajada, ideal para viajes largos. Con esta relación logramos con condiciones a favor velocidades cercanas a los 170km/h

NO HACE FALTA MODIFICAR NADA EN LA MOTO PARA PONER ESTE KIT

Adjunto algunas fotos y un link de mercadolibre por el que este interesado.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-586895300-kit-gennkoracing-bajaj-200ns-4517-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:10]






Cualquier duda que tengan me consultan!

con estas relaciones como se conporta la moto en condiciones normales o desfavorables ?

veo que decis que con condiciones favorables llegar a 170 , pero en la mayor parte de los casos no deberia de hacerlo ...

mat_mas escribió:con estas relaciones como se conporta la moto en condiciones normales o desfavorables ?

veo que decis que con condiciones favorables llegar a 170 , pero en la mayor parte de los casos no deberia de hacerlo ...

Estamos hablando de que si tu moto tiene escape, agrandas el chicler del carburador y queda bien carburada, un dia que no hace calor y a sin viento. Adoptando una posición aerodinámica y pensas alrededor de 60/85 kg la moto con 17/45 podes llegar a 170km/h

Con 16/45 llegas a 160 con tranquilamente sin tener que manosear, todo depende de cuanto peses y las condiciones que tengas en el trayecto que vallas a ponerla a máxima velocidad.

Y la 16/45 color dorado la corona cuanto esta?

andrescipo escribió:Y la 16/45 color dorado la corona cuanto esta?

Aca te dejo el link para que puedas hacer la compra y que te la pueda enviar OCA hasta tu casa !

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-586895300-kit-gennkoracing-bajaj-200ns-4517-_JM

Cualquier duda me avisas ! Gracias.

Ale_GkRacing escribió:

mat_mas escribió:con estas relaciones como se conporta la moto en condiciones normales o desfavorables ?

veo que decis que con condiciones favorables llegar a 170 , pero en la mayor parte de los casos no deberia de hacerlo ...

Estamos hablando de que si tu moto tiene escape, agrandas el chicler del carburador y queda bien carburada, un dia que no hace calor y a sin viento. Adoptando una posición aerodinámica y pensas alrededor de 60/85 kg la moto con 17/45 podes llegar a 170km/h

Con 16/45 llegas a 160 con tranquilamente sin tener que manosear, todo depende de cuanto peses y las condiciones que tengas en el trayecto que vallas a ponerla a máxima velocidad.

ok esta claro , gracias

Ale_GkRacing escribió:Bueno, les vengo a traer el kit de transmisión que ya muchos clientes probaron y están un 100% conformes con las performance que obtuvieron, el mismo es de fabricacion nacional, excepto la cadena que es de España.
Detallando un poco les comento de que consiste el kit.

Corona Dura Aluminio 7075 T6.

Cadena Iris GSX Reforzada de color dorada, 134 eslabones paso 428,fabricada en España.

Piñón de acero 1045 cementado de 16 o 17 dientes con la misma dureza de un piñón original

Los colores de las coronas que estamos fabricando son: Rojo - Azul - Dorado - Negro

Con este kit que nosotros ofrecemos logramos que:

La moto con 16/45 tenga mas fuerza en todos los cambios y logre una velocidad máxima de 160 km/h.

Con la relación 17/45 logramos que la moto en sexta marcha valla mucho mas relajada, ideal para viajes largos. Con esta relación logramos con condiciones a favor velocidades cercanas a los 170km/h

NO HACE FALTA MODIFICAR NADA EN LA MOTO PARA PONER ESTE KIT

Adjunto algunas fotos y un link de mercadolibre por el que este interesado.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-586895300-kit-gennkoracing-bajaj-200ns-4517-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:10]






Cualquier duda que tengan me consultan!

hola me interesa adquirir un kit, porque solo ya con 5000km siento ruidosa la cadena y eso esta bien lubricada y con la tension justa. Ahora el probema es que no quiero que la moto pierda esa fuerza que tiene abajo q sale como un avion y si es posible mejorar aun la velocidad final (si es que se pueden ambas cosas)
Que me recomiendan relacion 16/45 o me han dicho 16/48 es mejor, la verdad si me asesoran se los agradesco. Saludos

Ale_GkRacing escribió:Bueno, les vengo a traer el kit de transmisión que ya muchos clientes probaron y están un 100% conformes con las performance que obtuvieron, el mismo es de fabricacion nacional, excepto la cadena que es de España.
Detallando un poco les comento de que consiste el kit.

Corona Dura Aluminio 7075 T6.

Cadena Iris GSX Reforzada de color dorada, 134 eslabones paso 428,fabricada en España.

Piñón de acero 1045 cementado de 16 o 17 dientes con la misma dureza de un piñón original

Los colores de las coronas que estamos fabricando son: Rojo - Azul - Dorado - Negro

Con este kit que nosotros ofrecemos logramos que:

La moto con 16/45 tenga mas fuerza en todos los cambios y logre una velocidad máxima de 160 km/h.

Con la relación 17/45 logramos que la moto en sexta marcha valla mucho mas relajada, ideal para viajes largos. Con esta relación logramos con condiciones a favor velocidades cercanas a los 170km/h

NO HACE FALTA MODIFICAR NADA EN LA MOTO PARA PONER ESTE KIT

Adjunto algunas fotos y un link de mercadolibre por el que este interesado.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-586895300-kit-gennkoracing-bajaj-200ns-4517-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:10]






Cualquier duda que tengan me consultan!

Ale no desestimo la calidad de la corona o del piñon , la calidad es buena, el unico punto flojo que veo es la durabilidad de la cadena 428 contra una cadena 520, a lo que voy en si es ¿Cuanto tiempo afirmas que este KIT puede rendir manteniendo un cuidado normal ?
Segunda consulta:
¿Realizas este mismo trabajo a pedido con las mismas relaciones de dientes y paso de la relación original ?

Me sumo, me interesaria piñon y corona en medida original. Cadena ponddria una did 520.

Costaj escribió:Me sumo, me interesaria piñon y corona en medida original. Cadena ponddria una did 520.

Lo que yo quiero saber es una relacion de durabilidad no pongo en duda la calidad de la corona porque es impecable y el piñon la cuestion es la cadena, osea una 480 que vale 200 mangos si tiene baja durabilidad y me hace concha piñon y corona que valen 1300$ estamos en un problema a eso es lo que voy.
Y soy objetivo no se puede pedir que dure lo mismo que una cadena reforzada y con oring porque seria una boludes, pero la cadena original las vi con mas de 12000km encima y esta inmaculada, el tema cuanto dura el kit promedio y en caso de que la durabilidad de la cadena sea digamos de unos 8.000 km si me aseguran que va ser posible cambiar unicamente la cadena manteniendo el piñon y corona y no encontrarme con una corona toda comida, obviamente siempre hablamos de una transmision mantenida cada 1000 km y en condiciones de uso normales urbano (no bajo lluvia).

Gente el piñón de 16 entra ? Porque en otra parte del foro dice que el de 15 ya no entra ni me imagino el de 16. Hay que modificar algo?

Fedejun escribió:Gente el piñón de 16 entra ? Porque en otra parte del foro dice que el de 15 ya no entra ni me imagino el de 16. Hay que modificar algo?

Hola Fede, el piñon de 16 de 428 entra ya que el paso de los dientes es menor pero el diámetro es el mismo por eso se puede poner hasta de 17 dientes !

mcors405 escribió:

Ale_GkRacing escribió:Bueno, les vengo a traer el kit de transmisión que ya muchos clientes probaron y están un 100% conformes con las performance que obtuvieron, el mismo es de fabricacion nacional, excepto la cadena que es de España.
Detallando un poco les comento de que consiste el kit.

Corona Dura Aluminio 7075 T6.

Cadena Iris GSX Reforzada de color dorada, 134 eslabones paso 428,fabricada en España.

Piñón de acero 1045 cementado de 16 o 17 dientes con la misma dureza de un piñón original

Los colores de las coronas que estamos fabricando son: Rojo - Azul - Dorado - Negro

Con este kit que nosotros ofrecemos logramos que:

La moto con 16/45 tenga mas fuerza en todos los cambios y logre una velocidad máxima de 160 km/h.

Con la relación 17/45 logramos que la moto en sexta marcha valla mucho mas relajada, ideal para viajes largos. Con esta relación logramos con condiciones a favor velocidades cercanas a los 170km/h

NO HACE FALTA MODIFICAR NADA EN LA MOTO PARA PONER ESTE KIT

Adjunto algunas fotos y un link de mercadolibre por el que este interesado.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-586895300-kit-gennkoracing-bajaj-200ns-4517-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:10]






Cualquier duda que tengan me consultan!

hola me interesa adquirir un kit, porque solo ya con 5000km siento ruidosa la cadena y eso esta bien lubricada y con la tension justa. Ahora el probema es que no quiero que la moto pierda esa fuerza que tiene abajo q sale como un avion y si es posible mejorar aun la velocidad final (si es que se pueden ambas cosas)
Que me recomiendan relacion 16/45 o me han dicho 16/48 es mejor, la verdad si me asesoran se los agradesco. Saludos

Hola, nosotros te recomendamos el kit de 16/45 ya que el de 48 te va a quedar muy corta la relacion ! Con la de 16/45 vas a obtener eso que vos queres e inclusive tiene mas pique de abajo y una final alta !

Saludos

Buenísimo , hay descuento para el foro?

Que no les vendan humo!
Esto es imposible, va en contra de las leyes de la física.

Simplificando al máximo:  Potencia = fuerza x velocidad

Ya que la potencia del motor es siempre la misma, si se ponen a jugar con la relación de la transmisión pueden aumentar un factor, pero siempre a costa de sacrificar el otro. Si aumentan la velocidad final, pierden aceleración de salida, o vice versa.

Saludos.

Es obvio las dos cosas no

Bueno gente los chicos de genko me trajeron la transición así que en cuanto la cambie les cuento .

Fedejun escribió:Bueno gente los chicos de genko me trajeron la transición así que en cuanto la cambie les cuento .

Buenisimo es muy bueno saber la opinión de los usuarios

Hola Gente... estoy por comprar una transmision de genko 45/16 con 428... queria saber que opinion tienen, alguno que la tenga podria darme su opinion?
y que durabilidad tiene?
Gracias chicos !!!
abrazo !!!

pico1978 escribió:Hola Gente... estoy por comprar una transmision de genko 45/16 con 428... queria saber que opinion tienen, alguno que la tenga podría darme su opinion?
y que durabilidad tiene?
Gracias chicos !!!
abrazo !!!

Hay otro Post donde el fabricante indica que la corona tendria una vidal util de 15.000KM, a mi forma de verlo no le veo inconveniente a que una corona dure esos kilometrajes al igual que el piñon lo que si pongo en tela de juicio en base a mi experiencia es que ni de casualidad una cadena 428 aguanta 15.000 KM, no estoy diciendo que la cadena se valla a cortar ni mucho menos el tema es que seguramente se estire mas que una 520.

En caso de la que viene de fabrica la eh visto rendir muy decentemente unos 14.000 KM, en mi opinión optaría por un kit paso 520 manteniendo la misma relacion y le pondria una cadena sin oring que si bien va a durar menos "en teoría" pero voy a ganar muchísima mas flexibilidad que se va a transformar en mejor andar.

Buenas muchachos! que vale el kit completo ahora?

Buenas a todos!
Alguien ya instalo el kit 45/16 o 45/17, es verdad sobre las máximas de 160km/h o 170km/h ??

Saludos!

Ojo que la ybr 250 trae 428 y esa transmision dura muchisimo. Asi que si es de buena calidad debería durar... y la ventaja que trae la 428 es que ofrece menos resistencia.

Yo lo instale y aparte le puse K y N más chicler de 120 y la verdad que mejoró muy poco y le cuesta mucho en 6ta llegar a las reiniciones

Mi moto con todo de fabrica el finde pasado la puse 157km/h camino a Pilar... No necesita nueva transmi para llegar a esas velocidades a mi entender. Saludos!
Pd: Mi moto ya tiene 9000 KM

El tablero miente mucho ehh! Ya de ficha técnica dice 140 y siempre declaran más pero la moto es un fierro

Sii no me puedo quejar en nada, ni un problema me dio hasta ahora. Me llevo a Miramar y Mar del Plata sin problemas a 120 - 130 tranquilo.

Que aceite usas? Mineral o semi?

Aceite Motul 5100 15w-50 Semi Sintetico 4T

Gracias Guido!
Acá saque unos numeritos para que vean las diferencias de relaciones...
14-39 es la standar da una reduccion de 2,785
16-45 da 2,812 es un poco mas corta que original.
17-45 da 2,647 un poquito mas larga que original.
15-39 se puede lograr solo cambiando el piñon y da 2,60... esta es la mas larga, no se si la moto la puede tirar.

GuidoSettecerze escribió:Buenas a todos!
Alguien ya instalo el kit 45/16 o 45/17, es verdad sobre las máximas de 160km/h o 170km/h ??

Saludos!

Es una velocidad teorica, en piloto de unos 60kg , apilado al tanque, sin viento en contra y hasta con algo a favor y obviamente leida en velocimetro y no en gps. No digo que ande mal, mejora pero si sos pesado tenes mas para perder que ganar de tan larga que queda...

GuidoSettecerze escribió:Mi moto con todo de fabrica el finde pasado la puse 157km/h camino a Pilar... No necesita nueva transmi para llegar a esas velocidades a mi entender. Saludos!
Pd: Mi moto ya tiene 9000 KM

Exactamente de la misma forma, con viento a favor, me marco 161 de tablero pasando el curvon de Lagartos, que seran 150 reales, me miente como 10 km con respecto al GPS el velocimetro, la mia ya tiene 14.000 km, transmision original q ya esta pidiendo cambio, vi por ahi que venden la transmision completa original, yo no se ustedes pero voy por esa, mas que confirmada su durabilidad.

Yo sugiero, y yo mismo lo hice, fue poner el kit 45/16, (aclaro que de otra marca), y comprar por aparte una cadena reforzada y con oring en paso 428, así se puede esperar una mayor durabilidad, aunque nunca sera la misma que la 520 claro.

Ojo si lo van a hacer aseguren que la cadena sea 132, de menos les va a faltar cadena...

Saludos.

hola gente mi negra tiene 17 mil km y tiene la cadena original suena pero muy poco estoy interesado en cambiarle el kit como en futuro voy hacer un viaje largo y veo que muchos buscan velocidad final a mi la verdad me interesa durabilidad mas que nada asi que espero opiniones buena vibra...

al muchacho que vende los kit me pasas un whatsapp o email asi e escribo? gracias
ayer volvi de mar del plata fui el viernes horrible dia ventoso, la moto iene todo original y 3400km parecìa que iba en una 110cc a 7000rpm iba a 90 95km no daba mas.. a la vuela casi sin viento, la moto en momentos la ponia 9.5rpm 137km no da mas que eso...claro si el flaquito que le dio 157 pesa 55km esta bien pero hablñamos de gente normal que come y pesa 90kg..flaco..

hola gente el sabado por la mañana coloque kit racing 16/45 co filtro dw aire k%N y tmb aproveche y cambie aceite por un motul 5100 + filtro tmb KyN, les cuento que aceite le faltaba 1.2 osea que el service nunca le agregaron aceite son unos chantas. todavia no la prove pero en salida sale barbaro no note diferencia con original de piñon de 14 cuando salga a la ruta les cuentos.

el que este interesado me manda un privado y paso el cel el que me la vendio. mi moto recien tiene 1200km falta mas habande todavia?