Que es lo mejor y lo peor de sus Pulsar?

Sean sinceros por favor, la semana que viene voy a ir al banco a ver si me prestan la plata para comprarme una al contado, y como sabran, no quiero tener una maquina por 2 o 3 años (o sea el tiempo que voy a tardar en devolver el prestamo) con una moto que despues no me convenza.
Como la decision es muy importante, quisiera que me digan que es lo mejor y lo peor que le encuantran a la moto y si les parece bien endeudarse para comprar esta maquina, que por lo que lei hasta ahora es muy buena.
Otra cosita, alguien sabe si en Guerrero de Vte Lopez me haran una rebaja por pago en efectivo?
Queria comprar alguna de las usadas pero ya se vendieron todas. :(
Gracias de antemano! :D

Primero Death, nosotros no somos VENDEDORES de Guerrero...solo somos "meros" USUARIOS de la marca q ellos importan. Por lo tanto, en este foro, solo vas a obtener respuestas absolutamente sinceras, sin chicanas ni dobles sentidos, basados principalmente en nuestra experiencia arriba de la Pulsar. Asiq no dudes de nuestras respuestas, ya q "no nos conto nadie", sino q estamos arriba de la moto dia tras dia.

Lo que puedo decir yo en las pocas semanas q tengo la moto, y teniendo en cuenta q vengo de una Biz 105cc., es q la moto me tiene encantado: Su aspecto (no hay uno q no te mire la moto "de pe a pa"), su agresividad, su aerodinamica, su potencia...ya q se comporta barbaro a altas velocidades (teniendo en cuenta sus prestaciones por supuesto)...Su tablero es optimo...con una lectura barbara.

la moto tiene buena aceleracion, una caja de cambios q es una dulzura... la posicion de manejo es buena (dijeron por ahi q cansa un poco los brazos pero como no hago viajes largos eso no te lo puedo confirmar)... Por si no viste la moto en persona (y de noche) las luces quedan barbaras...se iluminan todos los comandos(para q te lo imagines...se ilumina el dibujito de la corneta q esta al lado del boton de la bocina)... y bue no se q mas decir...pregunta :)

de malo: LAs cubiertas...se comportan bien en calientes y piso seco, pero en piso mojado son desastrosas!...
tmb la luz baja se desajusta y se va para arriba, eso se soluciona facil.

despues en cuanto a mecanica no se decirte mucho...ya q no tengo conocimientos... en comparacion con otras de su clase, tiene radiador de aceite (cosa q la mondial rdk200 no, al igual q la beta chorono), tiene 18 HP...
no se q mas decirte... EL PRECIO ES ESPECTACULAR!!!gran ventaja si las hay!

ahh en cuanto a confiabilidad del motor...Entra a foros colombianos q ahi hace rato q estan las bajaj, y te avs a dar cuenta de lo q vale esta moto!

los q saben de verdad te responderan :) no escribo mas es un papiro esto...

espero ayudarte a decidirte.

saludos

Y lo peor son las cubiertas. Después de allí no hay otro drama mayor. El día que la tengas vas a ver que no es mentira je je je a mi la moto me anda de 10 y eso que la uso para viajar y con ella me fui a bs as sin ningún drama

gracias! muy bueno la info, pero espero que mas usuarios dejen su opinion! toda opinion será bienvenida! :D

death es media complicada tu peticion, ya que en el foro hablamos de muuuuuuuuchas cosas de la moto, tanto buenas como malas, lo que recomendaria es que seas mas preciso con preguntas concretas y te las respondemos sin drama

lo peor:
- las ruedas en piso mojado

lo mejor:
- precio de repuestos
- calidad de materiales
- estetica y diseño
- aceleracion
- estabilidad
- instrumental
- iluminacion (comandos, tablero, luces)


boludeces de por medio:
- ponerle "gomitas" en el tablero para que la mascara no genere ruido a + de 90km/h
- regular la luz baja/alta con un tornillo porque no viene hecho de fabrica

como anduvieron con el tema repuestos? alguno tuvo problemas con eso? :?:

death... es como te puse antes, si queres saber las cosas precisas buscalas viejo... aca te dejo adonde esta toooooooooooodo lo que hablamos sobre los repuestos http://clubpulsarargentina.superforo.net/repuestos-f2/

y hasta ahora las zapatillas de freno, pero el martes te cuento bien, porque tengo que averiguar por toda la pieza del apoya pie delntero derecho que se me rompio jejeje

okis. una consulta, a los que la compraron en Vte Lopez: se la llevaron andando o guerrero se las llevo hasta sus casa? les cobraron algo por el flete?
Chas graacias.

Yo me la lleve andando, supongo que es igual en todas las agencias.....
Saludos.

Deathtank escribió:como anduvieron con el tema repuestos? alguno tuvo problemas con eso? :?:

fijate en el foro de repuestos, ahi se hablo "TODO" con respecto a ello...


repuestos:

lo bueno:
- conseguis TODAS las piezas que puedas necesitar (desde espejos, hasta la el colin trasero, toda la moto)

lo malo:
- tenes que esperar 2 semanas (porque lo traen de la fabrica)


Precios:
- fijate en el foro de repuestos..

Deathtank si buscás financiación capaz esto te sirva:
http://clubpulsarargentina.superforo.net/agencias-f19/financiacion-en-guerrero-de-alvarez-thomas-t345.htm#9656

lo de la posicion de manejo no cansa..
yo hize 650 de una en un dia de lincoln a gesell. tambien hubo un usuario de salta que hizo 800 y se bajo de la moto y se fue jugar un torneo de ping pong.. asique. lo que si te cansara es el tujez. jaja..

tengo 6.300 km

1 viaje de 1.605 km
6 de 250 km
y muchos de 25 y 50 que son a pinamar y madariaga..
hasta ahora lo unico que le hize ala moto fue parcharla una sola vez a los 1.200 km que me di cuenta al dia siguiente que pinche y habia ido a mardel plata..
el viaje de 1.605 km lo hize con las herramientas que tiene la moto .. nada mas.
lo malo la mascara que se me corrieron las gomitas y me hace ruidito .facil de arreglar.. mira que las gomitas se corrieron despues de 6.000 km. imagina como vibra =P nada.!
algo en contra. la suspencion es muy sport (para mi) . o sea en badenes y lomos tenes que frenar me acostumbro a la enduro que paso como voy!
despues en ruta. impecable! tome rotondas a 128 . no lo hagan en casa ejje

bueno, para la suspension justamente esta la posibilidad de regular los amortiguadores en 5 posiciones...

pero esa regulacion no es para la pocision (mas alta o mas baja) tomy??

creo q del tubito de gas se regula la dureza de la amortiguacion...

La moto haciendo una relacion precio calidad es excelente,por 11k estàs a la altura de una de 17k,no tiene nada que envidiarle,es muy vistosa,no vibra,anda bàrbaro!

ojala mañana me den el si! :|

mat89 escribió:pero esa regulacion no es para la pocision (mas alta o mas baja) tomy??

creo q del tubito de gas se regula la dureza de la amortiguacion...

Mat, las posiciones del resorte de los amortiguadores trasero regula la dureza de los
mismos, no cambia la altura de la moto, las capsulas de nitrogeno actuan sobre
los amortiguadores dandole mayor modulacion, no cambian aqltura tampoco.

Slds

Green Hornet escribió:La moto haciendo una relacion precio calidad es excelente,por 11k estàs a la altura de una de 17k,no tiene nada que envidiarle,es muy vistosa,no vibra,anda bàrbaro!

Che Green ya te estas pareciendo a los fanaticos de Honda, hay alguna diferencia con las motos de 17 lucas, el tema es que la relacion precio, calidad, prestaciones
en la Bajaj es excelente.

Slds

Y si yo creo que un fazer 250 es superior al bajaj P200 y creo que las 6 lukas de diferencia estan.

johnypepper escribió:Y si yo creo que un fazer 250 es superior al bajaj P200 y creo que las 6 lukas de diferencia estan.

Maty no te discuto que es un poco mejor la YBR, pero 6 lucas es mucho, te lo dice alguien que de caliente las gasto y sabes porque.

Off topic, tenias que ver la cara de mi vecino añoche con su espejo izquierdo en la mano :shock:

ÇAJJAJAJA QUE LE PASO A WAL?? COMO SE LE FUE A ROMPER EL ESPEJO.

johnypepper escribió:ÇAJJAJAJA QUE LE PASO A WAL?? COMO SE LE FUE A ROMPER EL ESPEJO.

Y hay motos que tienen suerte y otras que caen en manos de Wal :evil:

seaman escribió:

Green Hornet escribió:La moto haciendo una relacion precio calidad es excelente,por 11k estàs a la altura de una de 17k,no tiene nada que envidiarle,es muy vistosa,no vibra,anda bàrbaro!

Che Green ya te estas pareciendo a los fanaticos de Honda, hay alguna diferencia con las motos de 17 lucas, el tema es que la relacion precio, calidad, prestaciones
en la Bajaj es excelente.

Slds

Por eso,a eso me refiero,la relaciòn precio calidad,prefiero ahorrarme 6.000 pesos y tengo una moto excelente,con un mejor instrumental , repuestos mas económicos y mas fachera,por algo en todos los lugares que parès se la quedan mirando o te preguntan,ademàs si tenès muñeca como yo,no hay 250 que me alcanze.. ;)

cre que el punto mas positivo es la relacion que existe entre al precio/calidad/equipamiento, en nuestro mercado a todos nos sorprendio las caracteristicas de estas motos manejando estos valores, tiene un equipamiento impensado aca para este segmento de motos, es lo que la resalta por sobre el resto, para mi lo mas destacable.
otro de los puntos positivos es el consumo, y los precios de los repuestos, la atencion en la agencia guerrero vte lopez tambien es para destacar.
como punto negativo algunos se han quejado del comportamiento de las cubiertas con piso mojado.
de todas formas es un pequeño resumen de todo, lo mejor es mirar todo el foro y averiguar mas detalles.
saludos!

100% X 100% de acuerdo con mi vecino... en relacion precio calidad...ahi le saca una cabeza a las demas

hola buenas soy cristian!! y tambien estoy en la misma que death pero para finde año en comprarme mi primera moto y la semana pasada vi en un concecionaria la bajaj 200 y esta muy buena me interesa bastnte y me puse a buscar info sobre esa moto y llegue a este foro!!
El uso que le daria seria para ir a la universidad dar una vuelta por la sierras y muy debes en cuando hacer un viaje largo d cordoba a chubut a visitar a mis viejos ya q soy un estudiante muchas gracias y espero algunos comentario muy buenooo el foroo!! y saludos

perdon gente me equivoq d seccion para postear esto estaba leyendo http://clubpulsarargentina.superforo.net/presentaciones-f10/como-va-futuro-usuario-de-la-bajaj-t347-10.htm

seaman escribió:

johnypepper escribió:ÇAJJAJAJA QUE LE PASO A WAL?? COMO SE LE FUE A ROMPER EL ESPEJO.

Y hay motos que tienen suerte y otras que caen en manos de Wal :evil:

END OFF TOPIC!!!! SON BUENAS FER!!!

gente, uds les cambiaron las cubiertas a sus bajaj? (cuando compre mi rx 150, lo primero que hice fue cambiarselas ) offtopic: fui a una consecionaria que esta en rivadavia al 9200 y me querian tomar mi rx 150(mod 2008) en $2500... y tengo 8.000 guardadas (estoy como loco por comprarme la bajaj y ya no quiero esperar!!)

uds estan haciendo los services en los locales oficiales? o por su cuenta!

Muy buena data encontre en estas 3 paginas que lei! saludos!

bueno mejor asi!!!.
en cuanto a los services segun tengo entendido, hay q hacerlos para mantener vigente la garantia....el dia en q se cumplan 12000 km. o 1 año desde la fecha de compra, ahi ya no es necesario llevarla al service oficial.....ahi cada uno lo hace por su cuenta (igualmente la podes seguir llevando al mismo lugar)

saludos

YO LA COMPRE EN 10.100 PESOS. SIN PENSARLO LE COMPRE Y LES HICE COLOCAR UNA PIRELLI MT65 (LA ORIGINAL DE TWISTER) PERO MAS ANCHITA, 110-70-17 ADELANTE. DOLIO 370 PESOS. PERO AL PARECER VALE LA PENA. MAS ADELANTE CAMBIARE LA TRASERA. PERO NO TANTO X UNA CUESTION DE Q SEAN MALAS LAS CUBIERTAS SINO Q PIRELLI ES GARANTIA Y LAS MRF ORIGINALES NO LAS CONOZCO. ADEMAS SON ESTETICAMENTE MAS BONITAS. EN RESUMEN: TENIENDO EN CUENTA EL PRECIO DE ESTA MOTO, CREO Q MERECE INVERTIRSE UNOS 1000 PESITOS EN CALZADO.

Que bueno che y como es que te salio tan barata? es por que la pagaste al contado y donde la compraste?

debe ser. en mg motos de cordoba capital.

ANDRES MEDINA escribió:debe ser. en mg motos de cordoba capital.

Andres por el precio que mencionas la cubierta que pusiste es una MT 75, la 65 es bastante mas barata y de
inferiores caracteristicas

EFECTIVAMENTE SEAMAN, ME CONFUNDI PAL DIABLO. ES UNA MT75 LA Q TRAE LA TWISTER DE FABRICA.

A mi hasta el momento lo que no me gusta de la moto es que se baja mucho la intensidad de la luz cuando no la acelerás, no se ve una mierda. Tenés que tenerla constantemente acelerada y si por ahi vas en una bajada en un camino medio jodido es un poco incómodo. A mi entender tendría que ir la luz conectada a la bateria. Y obvio las cubiertas en piso mojado. Después en lo que resta de la moto 0 inconvenientes.

josecastro escribió:A mi hasta el momento lo que no me gusta de la moto es que se baja mucho la intensidad de la luz cuando no la acelerás, no se ve una mierda. Tenés que tenerla constantemente acelerada y si por ahi vas en una bajada en un camino medio jodido es un poco incómodo. A mi entender tendría que ir la luz conectada a la bateria. Y obvio las cubiertas en piso mojado. Después en lo que resta de la moto 0 inconvenientes.

coincido .....


lo de la luz cuando regula..... por mas explicacion que quieran poner.. queda horrible ese efecto "baja tension" que se refleja...


Con respecto a las cubiertas.... todos saben que yo las defiendo.... pero tambien reconozco que hay mejores... y si se puede mejorar.. bienvenido

hay forma de arreglar lo de la luz???

Fijate de que el motor regule a 1400rpm con el motor ya caliente, con la luz (lampara original) prendidas apenas parpadea.
Se regula desde el costado izquierdo del carburador, hay una perillita metalica que si la ajustas regula mas alto y si aflojas, mas bajo.
Respecto de las cubiertas sabemos que no son una maravilla, pero he visto y andado en mucho peores...
Si las cambian, balanceen las ruedas, me comento Green que lo hacen en Bridgestone enfrente de Guerrero Libertador o en J.B.Justo al 6248 que es donde la compre.
Yo puse adelante una Bridgestone Battlax BT45 110/80-17 para quedarme tranquilo, ya que la moto yendo a 120 se notaba que estaba desbalanceada en ambas ruedas, y ademas un poco deformadas, tal vez por haber estado almacenada mucho tiempo antes de comprarla 0Km.
La de atras aun no la cambie.

La verdad es que soy medio queso en mecanica, ahora tiene el service de los 1000 km. les voy a pedir que me revisen bien y ajusten la regulación a 1400rpm.

ja ja! no te hace falta ni un destornillador... la ruedita se gira a mano, con el motor en caliente y las luces prendidas, miras el cuenta vueltas y la vas girando muy de a poquito.
Si regula bajo, la enroscas, si regula alto, desenroscas...
Entre lectura y lectura del cuentavueltas le pegas una pequeña aceleradita para que se acomode y esperas unos segundos a que regule sola nuevamente.
Asi hasta que logres las 1400rpm aprox.
Suerte

Lo mejor: La velocidad, la salida, la paz del motor aun yendo rapido.
El tablero.
El faro trasero.

Lo peor: El freno trasero, esta poco mas que pintado.
El hecho de que si dejo la moto en neutro asi digamos en marcha y quieta (especialmente cuando esta caliente) las RPM suben y bajan solas un poco como que van y vienen.. eso no me gusta...

lo de las cubiertas lo decimos todos, son un espanto.
Lo de la luz y lo de la mascara tambien, muy rompe bolas.
El freno tambor de atras tambien, da para poner disco...

Pero lo que nadie dijo es... LO INCOMODO QUE SON LOS PANELES DE COSTADO PARA VOLVER A PONERLOS!!! Si queres usar el espacio que hay abajo del sillin para guardar algo, te vas a tener que hacer mago para volver a calzar la tapa... es una paja.

Ah! y a la moto le falta baliza.

Fuera de eso, la moto esta barbara, ya hace 1 año que la tengo y nunca tuve demasiados inconvenientes. Los repuestos son baratos, se consiguen al toque y la atencion en la agencia de vte lopez esta muy bien.

lo mejor : diseño, consumo, freno delantero, iluminacion gral, posicion de manejo, muleta y caballete, sonido, precio-producto

lo peor : cubiertas, especialmente la delantera, falta freno a disco atras, faltaria una sexta o relacionar distinto entre 4 y 5ta, puños, espejos, susp delantera un poco blanda.

BALANCE POSITIVO.

no se a mi las cubiertas no me parecen tan malas. me parece que ya lo dicen porque muchos se quejaron. estoy seguro que hay mejores pero tampoco son para quejarse tanto

narancho escribió:
Pero lo que nadie dijo es... LO INCOMODO QUE SON LOS PANELES DE COSTADO PARA VOLVER A PONERLOS!!! Si queres usar el espacio que hay abajo del sillin para guardar algo, te vas a tener que hacer mago para volver a calzar la tapa... es una paja.

Totalmente de acuerdo con vos! Trato por nada del mundo sacar esas tapas porque despues son bastante rompehuevos para volverlas a poner!!

El balance general de la moto de da positivo.
Mejoraria:

Sistema para liberar los asientos, es ridiculo tener que sacar las cachas habida cuenta que yo hasta ahora no pude volver a ponerlas si no es sin el asiento delante sacado,
Imposibilidad de cambiar las lamparas de posicion y de la luz principal sin desarmar toda la mascara
Terminacion de los bordes del tanque, se nota el fresado donde se unen las distintas partes
Cuerina de los asientos, en mi caso tuve que llevar el delantero a un tapicero para que lo vuelva a armar dado que se arrugaba mucho.
Sistema de luces popr corriente alterna directa del generador, queda feo el titilar a bajas vueltas y si uno tiene que estacionarse y dejar la luz de posicion prendida debe tener el motor prencido, imposible por mucho tiempo.

Slds

las cachas las saco y las pongo bien, sera casualidad, freno trasero me anda bien y el delantero super, me gustria probar con disco atras, rompe bolas lo de las luces, y cambiar los focos.
buena velocidad y pique, una cuarta interminable, le pediria toma de 12 volt, y mejores neumaticos