luz de valvulas

la luz tiene que ser en frio cambiara algo cuando calienta pero supuestamente el indio que la hizo calculo que lleve esa luz en frió porque caliente es imposible tocar algo ahi adentro. si querés proba de regular las válvulas con el motor caliente y te vas a dar cuenta que no se puede.
se hace en frio

tegarg escribió:la luz tiene que ser en frio cambiara algo cuando calienta pero supuestamente el indio que la hizo calculo que lleve esa luz en frió porque caliente es imposible tocar algo ahi adentro. si querés proba de regular las válvulas con el motor caliente y te vas a dar cuenta que no se puede.
se hace en frio

Al margen que te quemes o no, lo que se fusca es que no haya metales dilatados que trabajn de distinta manera, acero, aluminio, de manera que si tomas mediciones de luz con el motor caliente luego pueden quedar para el toot.

Slds

Bueno gente, resumiendo un poco, las valvulas deben regularse en frio y que luz sugieren? las originales: 0.05 y 0.10 o un poquito mas 0.08 y 0.13???

yo quiero saber si alguien sabe cuanto lleva la 220... porq no puede ser q la 180, 200 y 220 lleven todo lo mismo......gracias

yo por cuando se las hice puse 0.10 y 0.5 pero la siento un poco chancha creo q admision debe ir 0.06 par a que quede joya.... y todavia no puedo sacarle el grillo algo dentro del carenado toca con metal y nose q es, bueno gentes saludos

La verdad que yo particularmente no lo sé, no hay manual de taller, pero el motor es el mismo de la 200, 180 y 150, por lo tanto en "teoría" llevarían la misma luz, así lo hice en mi moto por lo menos y ningún problema, saludos

0.5 no !!!!!, es 0.05 en admisión y 0.10 en escape

0.8 y 0.10 en escape, al menos el mecanico que me atiende la moto le dio eso.....
y sabe algo....la moto va como piña ....y 0 tik tik tik tik....ni en frio o caliente...

si 0.05 perdon,,, estoy hablando de ese valor, bueno le puse 0.06 veremos q pasa

juliojazz escribió:yo por cuando se las hice puse 0.10 y 0.5 pero la siento un poco chancha creo q admision debe ir 0.06 par a que quede joya.... y todavia no puedo sacarle el grillo algo dentro del carenado toca con metal y nose q es, bueno gentes saludos

mira si el soporte de la patente de adelante no se te corto, comunmente si le sacas la chapa y dejas solo el soporte se le corta uno de los dos fierritos que están agarrados al cuadro y hace un ruido molesto

tan poquito! lleva... pero no entiendo el sistema para regular valvulas de la Rouser es con platillos???

No, se regulan con tornillo y contratuerca.

EHHH QUIZAS ALGUNO CON CONOCIMIENTO Y BUENA VOLUNTAD PODRIA HACER UN TUORIAL CON FOTOS PARA GUIARNOS A LOS Q NO TENEMOS IDEA SERIA UN BUEN APORTE

ME REFIERO A COMO REGULAR LAS VALVULAS YA Q NIQ NO TENGO IDEA JEJEJEJE SALUDOS GENTE

BAJEROX escribió:tan poquito! lleva... pero no entiendo el sistema para regular valvulas de la Rouser es con platillos???

No negro con platillos/discos/pastillas o como le quieras llamar llevan las valvulas que trabajan con botadores fijos ej: Twister.
las nuestras tanto como la YBR llevan un sistema que se llama "prisionero" nada que ver uno del otro...el sistema con platillos tenes que saber bastante de mecanica para meterle mano ya que esta todo abajo de los arboles de leva, tenes que sacar la tapa de cilindro y marcar el arbol con la cadena asi no le erras al meterlos de nuevo, hacer/comprar el disco de acuerdo a la luz que tengas que darle y etc etc etc....todo un tema....en los nuestros se sacan las tapitas de arriba nada mas...una llave, sonda, y a otra cosa...si estas canchero en un rato se hace....en los otros motores mejor ni tocar...
saludos

gadial escribió:ME REFIERO A COMO REGULAR LAS VALVULAS YA Q NIQ NO TENGO IDEA JEJEJEJE SALUDOS GENTE

aca tenes bastane informacion--- usa tambien el buscador de foro.. hay mucha infohttp://clubpulsarargentina.superforo.net/t4142-luz-de-valvulas-y-limpieza-sedazo?highlight=valvulas

decimetango escribió:

gadial escribió:ME REFIERO A COMO REGULAR LAS VALVULAS YA Q NIQ NO TENGO IDEA JEJEJEJE SALUDOS GENTE

aca tenes bastane informacion--- usa tambien el buscador de foro.. hay mucha infohttp://clubpulsarargentina.superforo.net/t4142-luz-de-valvulas-y-limpieza-sedazo?highlight=valvulas

GRACIELA IGUAL NO ENTENDI JEJEJE ES Q SIN FOTOS INSTRUCTIVAS NO LA CAZO DETODAS FORMAS CON MAS TIEMPO LO VOY A LEER DETENIDAMENTE

ah fotos y todo queres? jajaja es mejor que veas como se hace en un video.. por ejemplo en youtube... con fotos por ahi es mas complicado
aca tenes un video de como se hace en una ybr,, es muy parecido a la rouser.. la diferencia la vas a encontrar que la tapita que saca el tipo con una moneda.. la rouser tiene un vidrio por donde podes ver la posicion del volante
https://www.youtube.com/watch?v=2HI2qOojMqI&feature=related
ahi al lado vas a encontrar la parte 2, la 3 y la 4

decimetango escribió:ah fotos y todo queres? jajaja es mejor que veas como se hace en un video.. por ejemplo en youtube... con fotos por ahi es mas complicado
aca tenes un video de como se hace en una ybr,, es muy parecido a la rouser.. la diferencia la vas a encontrar que la tapita que saca el tipo con una moneda.. la rouser tiene un vidrio por donde podes ver la posicion del volante
https://www.youtube.com/watch?v=2HI2qOojMqI&feature=related
ahi al lado vas a encontrar la parte 2, la 3 y la 4

excelente mil gracias ya q mi rouser tiene 8000 km y nunca le hice regulacion y se anda tirando pedos y la noto un poco chancha y sin cebador un rato no queda regulando ya entendi ahora tengo una pregunta ...va 2:
1-es necesario sacar el tanque para regularlas ?la valvula del escape es la q esta sobre el escape no?esa lleva 0.05mm y la de admision seria la del otro lado q lleva 0.10mm
2-es necesario sacar esa tapa donde esta el magneto?la otra no se saca por q es de vidrio tengo q hacer eso de q qden los balancines con juego como dice el video?tenes una forma sencilla de hacerlo para contarme je?perdon por tantas preguntas es q le tengo miedo a meter mano pero quiero aprender tengo malas experiencias con los mecanicos y por eso quiero hacerlo yo en fin MUCHAS GRACIAS DECIMETANGO POR TU AYUDA

si tenes que sacar el tanque
la de escape es la que esta adelante y lleva 0.1mm
la de admisión es la que esta del lado del carburador y lleva 0.05mm
para encontrar el punto lo mas fácil es poner un cambio con la moto arriba del caballete e ir girando la rueda hasta que veas la marca. la otra manera es sacar el tapón de plástico del lado del volante magnético y poner un tubo para poder girar el motor

tegarg escribió:si tenes que sacar el tanque
la de escape es la que esta adelante y lleva 0.1mm
la de admisión es la que esta del lado del carburador y lleva 0.05mm
para encontrar el punto lo mas fácil es poner un cambio con la moto arriba del caballete e ir girando la rueda hasta que veas la marca. la otra manera es sacar el tapón de plástico del lado del volante magnético y poner un tubo para poder girar el motor

OK YA CASI Q NO TENGO DUDAS ALGUNA Q OTRA NOMAS
LA MARCA DE LA Q ME HABLAS Q TENGO Q VER ES DONDE SE RETIRA LA TAPA CON LA MUECA NO?ESA Q SE SACA CON UNA MONEDA DE 0.25 POR EJEMPLO LA PONGO CON EL CABALLETE LE DOY PRIMERA Y GIRO LA RUEDA EN SENTIDO HORARIO Y LE DOY HASTA Q POR ESE AGUJERO DONDE SAQUE LA TAPA VEO UNA MARCA ? ES ASI?DISCULPEN MI GRAN IGNORANCIA PERO ES UNA MARCA EN ESPECIAL? UN PUNTO UNA LINEA ETC LO Q TIENE Q APARECER...
GRACIAS A TODOS POR SUS APORTES ESTOY PLANEANDO HACERLO EL LUNES DESPUES LOS VOY A CONSULTAR POR LA LIMPIEZA DEL CEDAZO

la verdad no te recomiendo que las regules
pero bueno la marca la ves en el volante magnético por la ventana de vidrio que tiene arriba

JAJAJA SIEMPRE HAY UNA PRIMERA VEZ AMIGO LO VOY A INTENTAR SI VEO Q SE COMPLICA LE PONGO EL TANQUE Y LA DEJO COMO ESTA...GRACIAS

jocha73 escribió:beto, mira las medidas originales para la calibracion de valvulas es 0.05 de admision y 0.10 de escape, la de escape la dejo tal cual y a la de admision la dejo un poquito mas abierta. El ruido que escuchas debe ser seguro esa valvula al estar un poquito mas abierta, no le hace nada, yo la tengo asi y se comio todo el viaje a san lorenzo, probala arriba, ahi es donde se nota el cambio, pero quedate tranquilo que no pasa nada, sino de ultima se la llevas otra vez y le decis que te la deje en 0.05

como te marca el bolante cuando está en el punto muerto superior, es una linea recta, o son 2 L invertidas, tengo un bajaj 135, supongo que la luz deve ser la misma

si es como las otras te marca una T (top) que tiene que coincidir con la aguja del visor.

yo hoy con 1300km le revise las valvulas a la 220 y se las ajuste por que estaban muyy cerradas...a la noche la pruebo a ver como quedo....

LA LUZ CORRECTA ES ADMICION 0.05 Y ESCAPE0.10. QUE NO ES LO MISMO QUE 0.1, OJO AL PIOJO MUCCHACHOS ESE MANUAL ESTA EQUIVOCADO TIENE UN ERROR GRAVE.-

SERGIO IVAN escribió:LA LUZ CORRECTA ES ADMICION 0.05 Y ESCAPE0.10. QUE NO ES LO MISMO QUE 0.1, OJO AL PIOJO MUCCHACHOS ESE MANUAL ESTA EQUIVOCADO TIENE UN ERROR GRAVE.-

NO VIEJO, JAJAJA (0.10) ES LO MISMO QUE (0.1), JAJAJA, LE SACO EL CERO NOMAS

JA JA JA VOS SABES QUE TENES RAZON LOCO . UN ABRAZO