Patadaaaaaaaaaaaaa

queria preguntar pork no trae patada la moto si se queda sin bateria no arranca?la tengo q empujar?

la empujas un toke y arranca, igual esta moto esta diseñada de tal forma que casi no utilice nada de la bateria, solo el arranque, por lo tanto en general no tiene problemas.

si viejo. ya las motos mas grandes no tienen patada. VISTE UNA R1 CON PATADA????? ja ja ja

Jajajaja te la deben los indios, jejej la Pulsar 150 si trae, no se por ke se la sacaron a la 200 si es exactamente el mismo motor :S
Igual como dijo vlad, la moto solo usa la bata para el arranke electrico nomás asi ke la empujas y seguro arranca al toke.
Es más, estoy seguro ke si le pones el cebador, la pones en contacto y en 4ta velocidad, le pegás un buen tirón a la rueda trasera y arranca (jejejej lo hacía en mi 110cc :p )

Salu2

gracias che tengo otra duda q no es eso q kieren q sea jajjajaja ya vi a un par q se les hacia agua la boca ,,,
en fin otra de mis dudas es DONDE TE MARCA LAS MARCHAS EL TABLERO?

funker se lo deben haber sacado por una cuestion de estetica. INFINITO la moto no tiene indicador de marchas solo neutro

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa se me cayo todo de la moto q mierdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa pork no leponen loco yo soi re boludo con eso si no miro en q cambio voi la detono al toke jajajaaj va estoi acostumbrado a q indiqe con la storm el sistema continuo de pasar de 5ta a neutral

vos mismo lo as dicho. ESTAS MAL ACOSTUMBRADO. Yo cuando tenia mi 110 y me iva a comprar mi 150 tambien pense lo mismo.PORQUE LA STORM TIENE INDICADOR??? Es mas una vez que me la compre a la 150 andaba con la idea de hacerle uno.No era para nada dificil.Pero despues con el tiempo me di cuenta que no hacia falta.No te das cuenta en que cambio vas . si una idea aproximada, pero si aprendes a no mirar tanto el tablero (algo que es peligroso) y a sentir si la moto necesita mas o menos velocidad y por ende cambios.PERO no te desiluciones.Las motos de alta cilindrada tampoco tienen, las de carrera tampoco y sin irme mas lejos la twister o la ybr tampoco

Como dijo Dey, te acostumbras, yo vengo de una 110, y tambien se me presentó el problema al pasar a esta máquina (es más aún no lo domino del todo, por eso paso los cambios con cuidado).
Es cuestion de mania, le agarrás la mano con el tiempo.

Salu2

si q c yo en 1 mes te tenes q acostumbrar si o si....pero pork mierda no le ponen?algo raro tendran algo q ver los seres de otro planeta?estaria escrito en el calendario maya?jajaja re fumado

si q c yo en 1 mes te tenes q acostumbrar si o si....pero pork mierda no le ponen?algo raro tendran algo q ver los seres de otro planeta?estaria escrito en el calendario maya?jajaja re fumado

hay ke escuchar el motor papa no hace falta mas nada.

Un abrazo

ya se q hay q escuchar elmotor sino no podes manejar una moto la fundirias por mas q tenga el indicador de marcha tenes q escuchar el motor

no te gagas drama viejo vas a ver que con el tiempo te acostumbras

no tardas mas q 2 semanas en acostumbrarte...vs a ver, hacele caso a los chicos....
es algo innecesario! aparte cuando conozcas a tu maquina, vas a saber (sin darte cuenta, quizá) hasta q velocidad podes exigir a tu maquina y, por ende, a q marcha vas...

slds

es facil, con el cuenta vueltas te das cuenta si tenes que subir un cambio si va muy alto, o bajarlo si esta muy bajo, despues ni siquiera vas a mirar las vueltas por que lo sentis.

muchisimas motos de bajas y media cilindrada vienen sin pata hoy en dia cbx , ybr, hd 250 mondial 200 beta cronos y motar y etc etc etc

Hola! mira ese es un may vicio propio de mas motos chinas... amtes del 2000 no existian practicamente las motos con indicador de marcha, una vez que te preguntas "para que quiero saber en que cambio voy" todo es distinto :).
yo tengo motos desde los 13 años y trabaje en ellas mucho tiempo arriba de ellas y en ellas jaja... y aún hoy voy andando y a veces no se en que cambio voy... pero tampoco me interesa 8)

si es maso a lo que me referia. No es taaaan importante saber en que cambio vas

a mi realmente tampoco
no me importa lo del indicador yo me acostumbre con mi hd 254a que fue mi primer moto ni siquiera tenia marcador de nafta

osa ya te fuiste al otro extremo, el marcador de nafta si es muy necesario para mi gusto...

si si pero simplemente di un ejemplo de mi primera moto que no traia pata marcador de cambio ni indicador de la nafta como deven ser as chopers para mi gusto al principio me costo mucho pero cuando la cambie por la p200 no me costo nada acostumbrarme jeje

y si . el tema es para que queres saber en que cambio vas si no sabes si el motor esta exigido o por debajo ..
aparte la pulsar trabaja a altas revoluciones entonces lo que se atiende son las revoluciones del motor y ves la exigencia del motor..
y como dicen a odio vas determinando la exigencia y elejis el cambio aparte si te copas sol oaceleras y cambio cambio cambio freno cambio.. acelero cambio.. cambio .. cambiuo y fuera.. 5º al tako jaja! nahh si con 3º te sobra !

Yo en lo personal pienso que lo todo lo que suma no resta, a mi no me vendría mal un indicador de marcha, más de una vez vengo en quinta y quiero poner la sexta....
jajajajjajj
será que soy medio aparato pero bue, mal no estaría, en todo caso si no te hace falta no lo miras y listo....

claro comtec. estoy de acuerdo, no es un factor excluyente para elegir una moto, pero si esta barbaro!

A mi me parece un poco al dope kizas porke nunca tuve una con ese indicador de marhas en una moto, La seXta la kiero poner siempre... yo no estoy acostumbrado a escuchar los motores a muchas rpm (tengo el oido acostumbrado al diesel).
Ah me olvidaba la R1 tampoco tiene indicador de nafta!

Salu2

pingoo escribió:A mi me parece un poco al dope kizas porke nunca tuve una con ese indicador de marhas en una moto, La seXta la kiero poner siempre... yo no estoy acostumbrado a escuchar los motores a muchas rpm (tengo el oido acostumbrado al diesel).
Ah me olvidaba la R1 tampoco tiene indicador de nafta!

Salu2

Nooooooooooooooooooo, me estas jodiendo????? La R1 no tiene indicador de combustible??????
Eso si que no tiene perdón, encima con lo que debe gastar doy una vuelta manzana y a la estación de servicio.....

Bueno, yo me quejaba de que guerrero no le pone a las pulsar un porta patente para las patentes de acá y hoy en belgrano y 9 de julio paro en el semáforo atras de un vstrom 1.000 que debe salir una pequeña fortuna y el flaco tuvo que hacerle unos agujeros a la patente y ponerle unos presintos a la misma para poder agarrarla al porta patente....
sin palabras, ya lo decia el negro, SOMOS UN PAIS BANANERO!!!!!!!!!!!!

Off: Dato
V-Strom 1000cc. U$S 17.500

un portapatente no tiene precio...

mat89 escribió:Off: Dato
V-Strom 1000cc. U$S 17.500

un portapatente no tiene precio...

jajajajjjaj
ni hablar, solo en este pais me gasto $67.375 en una moto y despues de eso tengo que gastar $0,80 en dos presintos para agarrar la pantente....
jajajajajajj
si lo contas en europa no te lo cree nadie....
perdón por el off :D

Che y donde se fabrica la V-strom? es ponja?

Tiene patada? como para ke lo otro no kede tan off!!

comtec escribió:

pingoo escribió:A mi me parece un poco al dope kizas porke nunca tuve una con ese indicador de marhas en una moto, La seXta la kiero poner siempre... yo no estoy acostumbrado a escuchar los motores a muchas rpm (tengo el oido acostumbrado al diesel).
Ah me olvidaba la R1 tampoco tiene indicador de nafta!

Salu2

Nooooooooooooooooooo, me estas jodiendo????? La R1 no tiene indicador de combustible??????
Eso si que no tiene perdón, encima con lo que debe gastar doy una vuelta manzana y a la estación de servicio.....

Bueno, yo me quejaba de que guerrero no le pone a las pulsar un porta patente para las patentes de acá y hoy en belgrano y 9 de julio paro en el semáforo atras de un vstrom 1.000 que debe salir una pequeña fortuna y el flaco tuvo que hacerle unos agujeros a la patente y ponerle unos presintos a la misma para poder agarrarla al porta patente....
sin palabras, ya lo decia el negro, SOMOS UN PAIS BANANERO!!!!!!!!!!!!

El tema del marcador de combustible en mi humilde opinion nos es indispensable, de hecho desde que comence con las motos, hace 31 años recien cuando volvi a comprar una, la suzuki en 125 , tuve marcador de combustible, simplemente me conformo con un aviso luminoso de bajo nivel de combustible. Normalmente uno sabe cuanto consume su moto y va viendo cuanta nafta quedaa en el tanque en base a los kilometros recorridos, asi de facil.

De los sistemas actuales de marcacion me parece muy piola el que trae la YBR 250, por una parte un marcador con 6 barritas que se van apagando a medida que se consume la nafta, y cuando entra la reserva (la moto no tiene paso e combustible para pasar de normal a reserva) aparece una E titilando en el tablero (E de empty)
y la indicacion de kilometros recorridos comienza en 0 y va sumando, de esa forma
te indica los kilometros de vas recorriendo con los litros de reserva que te queda en el tanque,

En cuanto a los portapatentes de las motos, resulta que en nuestro querido pais las chapas de las motos son una cagadita, en otros paises utilizan placas mas grande, reflectivas y colocadas como corresponde, por eso las motos traen los portapatentes de ese tamaño.

seaman escribió:

comtec escribió:

pingoo escribió:A mi me parece un poco al dope kizas porke nunca tuve una con ese indicador de marhas en una moto, La seXta la kiero poner siempre... yo no estoy acostumbrado a escuchar los motores a muchas rpm (tengo el oido acostumbrado al diesel).
Ah me olvidaba la R1 tampoco tiene indicador de nafta!

Salu2

Nooooooooooooooooooo, me estas jodiendo????? La R1 no tiene indicador de combustible??????
Eso si que no tiene perdón, encima con lo que debe gastar doy una vuelta manzana y a la estación de servicio.....

Bueno, yo me quejaba de que guerrero no le pone a las pulsar un porta patente para las patentes de acá y hoy en belgrano y 9 de julio paro en el semáforo atras de un vstrom 1.000 que debe salir una pequeña fortuna y el flaco tuvo que hacerle unos agujeros a la patente y ponerle unos presintos a la misma para poder agarrarla al porta patente....
sin palabras, ya lo decia el negro, SOMOS UN PAIS BANANERO!!!!!!!!!!!!

El tema del marcador de combustible en mi humilde opinion nos es indispensable, de hecho desde que comence con las motos, hace 31 años recien cuando volvi a comprar una, la suzuki en 125 , tuve marcador de combustible, simplemente me conformo con un aviso luminoso de bajo nivel de combustible. Normalmente uno sabe cuanto consume su moto y va viendo cuanta nafta quedaa en el tanque en base a los kilometros recorridos, asi de facil.

De los sistemas actuales de marcacion me parece muy piola el que trae la YBR 250, por una parte un marcador con 6 barritas que se van apagando a medida que se consume la nafta, y cuando entra la reserva (la moto no tiene paso e combustible para pasar de normal a reserva) aparece una E titilando en el tablero (E de empty)
y la indicacion de kilometros recorridos comienza en 0 y va sumando, de esa forma
te indica los kilometros de vas recorriendo con los litros de reserva que te queda en el tanque,

En cuanto a los portapatentes de las motos, resulta que en nuestro querido pais las chapas de las motos son una cagadita, en otros paises utilizan placas mas grande, reflectivas y colocadas como corresponde, por eso las motos traen los portapatentes de ese tamaño.

seaman, si a vos te parece pagar u$s 22.000 o $ 84.700 por una moto tener que andar sacudiendo el tanque para ver cuanta nafta te queda te felicito, yo tambien lo hice pero no me parece lo indicado. no se, capaz será porque soy un seco que supongo que para pagar semejante cantidad de guita tendria que tener hasta cenicero...
jajajaajajjj
y lo de las patentes ya lo se, pero me parece que en mas de un caso se podria solucionar eso, no se como será tu ybr pero la mia (125) traia un portapatente donde mi patente entraba de primera, sobre todo pensando desde el lado de que nuestras motos supuestamente son de fabricacion nacional, al menos eso dice en el titulo, digo, ya que supuestamente las arman acá no podrian sacarle el portapatente delantero, el cubrepolleras y ponerle un portapatente para nuestras patentes???????
va, que se yo, capaz que soy demasiado exijente....

pd: que bueno lo de tu YBR, que es el odometro que se pone en cero para saber cuantos kilometros llevas recorridos con la reserva??? otra cosa, la p200 tiene tambien un indicador de bajo nivel de combustible, esta luz empieza a prender más o menos cuanto te quedan tres rayitas de combustible, pero prende, apaga y asi un tiempo hasta que finalmente cuando se vacía más el tanque queda prendida fija, en que momento empieza a contar los kilometros??? ni bien prende la luz o cuando ya queda fija???

Volviendo a la patada... infinito, te cuento que la bajaj tien algo que me parece que practicamente ninguna otra moto, generalmente al poner contaco en cualquier moto se te prende TODO lo que este accionado, llamese... luces (altas o bajas), giros, y lo que inagines, en cambio nustra moto hasta que no le das arranque (y empieza a funcionar el alternador) no se activa nada que no sea el arranque, con esto es que se asegura el echo de no tener patada.

En cuanto al indicador de marchas... me causa gracias, porque? yo aprendi a manejar! arriba de uan querida storm, y cuando digo manejar me refiero a que antes de subirme a la storm solo andaba en bicicleta, el dia que retire la pulsar de la agencia tenia TERROR!!! mas con el recuerdo de mis tres accidentes por mi querida av beiro, sali por esta avenida con solo una apagada de motor, y fue por el echo que estaba acostumbrado a la posicion de storm y cuando pare en un semaforo, en lugar de poner el pie en el pedalin lo puse sobre la palanca de cambios, y mi otro gran terror era que no sabia en que marcha viajaba, pero esto me costo algo asi como... dos dias! te olvidas, eso si! me ha pasado me sigue pasando que cuando subo a la autopista quiero poner 6ta 7ma 8va...

infinito22 escribió:queria preguntar pork no trae patada la moto si se queda sin bateria no arranca?la tengo q empujar?

volviendo un poco a las canchas recien leo este post,
mira a mi se me abia cagado el relay de arranque del pulsar por ende el burro no giraba , asi que empujandola en 2da arranca sin porblemas....
:D

Si yo creo ke una vez ke empieza a girar no debe hber problemas y mas en segunda, ke bueno ke volvio el ADMIN!!

:D

grande johny !!!

pingoo escribió:...ke bueno ke volvio el ADMIN!!

Como se nota que no me dan bola y paso desapercibido... SI ESTOY CELOSO Y QUE!!!

uhhh volvio Maty...ahora no vamos a poder hablar de cualquier cosa en cualquier lado jeejej....ponelo may, ponelo!!!....no hagas q me vaya de tema!!

jajaj se terminaron los Off topic... ejemmm.. que bueno lo de la patada... ¿no?? jajaja

jajajaj!!! igual volvi mas buenito
:twisted:

la verdad me gusta que la moto tenga el botoncito... y no la fea patada.... en la pulsar jamas tuve problemas con el botoncitoni con la bateria.... :o