Cadena

hola gente q tal ? bueno este es mi humilde aporte para mantener la cadena de nuestras maquinas..., no se si hay algun post sobre ello pero uno mas no hace daño, jaja
Conoce los consejos y pasos para mantener a punto esta vital pieza de tu unidad.
Ahi va:
Necesitas:
Grasa en aerosol especial para cadenas de motos (en lo posible con teflón y a prueba de polvo)
Pincel de brocha gruesa
Kerosén
Trapo para quitar exceso de grasa y kerosén

Instrucciones:
- Levanta la moto de manera que la rueda trasera quede suspendida en el aire. Puedes ayudarte con un caballete. Asegúrala bien, de manera que no pueda caerse.

- Moja el pincel con kerosén y escúrrelo para que no chorree.
Pásalo por la cadena de ambos lados, por el lado interno y externo.
También deslízalo por el lado interno del engranaje, el más cercano a la llanta.
Gira la rueda de poco en poco, para que la cadena se mueva, y puedas ir agregando el kerosén, asegurándote de que penetre bien.

- Humedece un trapo en kerosén y pásale a la cadena de todos los lados, asegurándote de quitar aquellos restos que hubieran quedado.

- Una vez terminada la limpieza, y para que el engrase sea más efectivo, es recomendable que utilices la moto por quince minutos aproximadamente De este modo, la cadena estará caliente y la grasa penetrará mejor.

- Con la moto nuevamente levantada, acerca el rociador del aerosol a los eslabones y sin excederte, comienza lubricando el interior de la cadena.
Puedes ayudarte colocando un trapo en la zona posterior de la parte que estás rociando para evitar ensuciarte.

Repite la operación del punto anterior, por el lado exterior de la cadena.
Recuerda que deberás girar la rueda para facilitarte la lubricación de la totalidad de la cadena.

- Deja secar por lo menos 30 minutos antes de volver a utilizar la moto.

- Para comprobar el estado de deterioro de la cadena, tira de la cadena a la altura del engranaje trasero. Si al despegar la cadena, el espacio libre equivale a medio diente del engranaje, tendrás un indicio fuerte para considerar el cambio de la misma.

- La cadena no debe estar demasiado tensa ni demasiado floja.
Consulta el manual para saber cuál es el grado de tensión del modelo de tu moto.

Importante
* Deberás agregar grasa a la cadena cada 500 a 1000 kilómetros. La limpieza profunda o desengrase deberá hacerse cada 6000 a 8000 kilómetros. Algunos mecánicos recomiendan hacerlo luego de cada lluvia.
* Las cadenas tienen una vida útil de aproximadamente 30 mil kilómetros. Pasado este periodo de tiempo, es recomendable cambiarla. Junto con esta, también deberías cambiar el piñon y la corona,( o sea el juego completo)
* Desde ningún punto de vista utilices nafta o gasolina como desengrasante, ya que tienden a resecar y a corroer más rápido las uniones de los eslabones de la cadena.

* En el caso que no dispongas del aceite lubricante (que esta picante) me salio un verso, jajajaj, podes conseguir en un lubricentro amigo, un poco de aceite 90 para transmiciones que va de maravillas......
Bueno eso es todo, desde ya muchas gracias y saludos....

buen aporte! siempre despues de lavar mi antigua moto le limpiaba la cadena y lubricaba.

buen aporte!! yo de vez en cuando lavo la cadena con gasoil... sabia que lo mejor es lavarla con kerosene pero bue.. tengo 5 litros de gasoil, no da comprar kerosene... jajaj un abrazo! y gracias por el aporte..

buenisimo, sho me estoy volviendo loco con la cadena, se me afloja rapidisimo

en fin buen aporte...saludos

rodri, tengo entendido q se aflojan con los cambios bruscos y o con los rebajes abusivos ;)

Muy buen aporte Studio B

gracias gabriel por el aporte, mi cadena me anda pidiendo una impieza hace rato

gracias chicos, a las otras motos que tuve generalmente lo hacia cada 500 y/o 1000 kms, ojo lubricar unicamente, ademas depende de la zona que uno viva, aca tenemos 50% calles de tierra y 50% asfaltadas..
y cada 10000 km o cuando veia que estaba recontra sucia(importante chequear) siempre, la limpieza profunda......

Gran aporte. Yo lo hacia igual. Pero sin escurrirlo. Asi toda la mugre se hiba al piso pero enchastraba todo - llanta, zapas, piso.

Pueden aconcejar como SACAR la cadena? Ya habia preguntado y lo que me respondieron es sacar la rueda o comprar el kit para sacar el remache. Pero el due;o anterior de la moto dice que lo sacaba con el martillo y destornillador.
Saludos.

MaD MaX escribió:Gran aporte. Yo lo hacia igual. Pero sin escurrirlo. Asi toda la mugre se hiba al piso pero enchastraba todo - llanta, zapas, piso.

Pueden aconcejar como SACAR la cadena? Ya habia preguntado y lo que me respondieron es sacar la rueda o comprar el kit para sacar el remache. Pero el due;o anterior de la moto dice que lo sacaba con el martillo y destornillador.
Saludos.

Sacar la rueda?!? kit?!? Solo con un destornillador plano alcanza. Saca el clip (es el que tiene un lado abierto)que tiene el eslabón de unión empujandolo hacia el lado cerrado y después con el mismo destornillador terminá de desarmar el eslabon.
Son como 10 segundos

Muy buen aporte Gabriel, yo en los 3200 km que le hice en este viaje trate de respetar aceitar la cadena cada 500 km y la tuve que estirar 2 veces, le que me falta es hacerle una buena limpieza ahora que cumplio sus 8000 km.
Un abrazo

cnv666 escribió:Sacar la rueda?!? kit?!? Solo con un destornillador plano alcanza. Saca el clip (es el que tiene un lado abierto)que tiene el eslabón de unión empujandolo hacia el lado cerrado y después con el mismo destornillador terminá de desarmar el eslabon.
Son como 10 segundos

Ayer, el mecanico de Guerrero de Cap Fed me "BANIO" la cadena SUCIA de hace tiempo con la grasa color azul por todos lados.
Le pregunte cuando la puedo lavar?
- Como la vas a lavar?
- Con kerosine. La saco, la lavo ya que esta sin lavar desde que se compro la moto hace 10 mil km. (Freddy solo le ponia aceite que reciclaba de la moto!)
- No la cadena no se lava. A lo mas le pasas un trapo, pero no le pongas ningun kerosene que te come los Orings plasticos. Te vas a quedar sin cadena. Tenes que ponerle grasa cada tanto.
- Bueno, gracias.

...........................

hay un testeo que se hizo con los solventes convencionales: NAFTA, TINNER Y KEROSENE,
este ultimo es el que mas condiciones reunia para limpiar una cadena con ORRINGS...LOS OTROS , practicamente COMIAN a las gomas y resecaba mucho la cadena..
otro es el gasoil, aunque tiene detergente, es muy aceitoso y se pega mas rapido el polvo, poco recomendable....

Studio. Entonces cual es mas BENEFICIOSO? Limpiar con Kerosene que te come los orings MENOS que el resto o dejar la cadena sucia y el POLVO te la come por desgaste?
Entiendo que cada de vez en cuando se puede limpiarla para que no quede tan Sucia y se lime por la suciedad y el polvo.

Gente el aerosol q va como trompada de mono es el w80 q trae teflon una masa es la q uso para la cadena de mi r180..!!!

hola mad, no creo que el kerosene coma a las gomas de la cadena, lo que digo es que es el mas recomendable y menos perjudicial para la cadena, debe haber algun pruducto envasado para limpiar cadenas eso si, con unos cuantos $$$ encima, por mi parte a todas las motos (chicas y grandes ) que supe tener lo limpiaba con kerosene, y una buena lubricacion..
un abrazo

Aca hay un foro q postea estas cosas:
http://www.xxladoble.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=120&Itemid=31

http://www.xxladoble.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=119&Itemid=31

creo q lo mejor es kerosen..pero rapidamente secar y poner aceite para eliminar el kerosen-
Q yo sepa, todo derivado del petroleo es nocivo para las gomas..inclusive el aceite..pero es lo q menos lo ataca...
saludos

Buen punto Pixchi.
Lavar. No dejar por horas largas la cadena sumergida en aceite.
Al lavar secarla (trapo, colgada en lugar ventilado unos cuantos min) y aplicar libricacion.

martinasico escribió:rodri, tengo entendido q se aflojan con los cambios bruscos y o con los rebajes abusivos ;)

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh por eso se me afloja!!!! igual los uso para ayudar a los frenos, esta mal o esta bien???? no son bruscos largo el embrague de apoco para acompañar!!

De cuántos eslabones es la cadena de la 220?

Un dato más; la limpieza se puede realizar con cualquier solvente que se tenga a mano; no hay problemas; despues de un buen secado, en mi caso personal utilizo Pasta GN que es para el armado de motores (cigüeñal, árbol de levas, bancadas, etc.) es una maza; no hay desgaste, probar y después me cuentan.
Salu 2

un W80 15 psos.. y va como piña... ni se escucha mi cadena d mi ybr despues d eso... el w 40 tiraba unpoco d ruido pero el w80 la dejo muda

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397 agrego esto que espero que les sirve...

excelente!! tu aporte alesio, me quedé impresionado con el wd40, tengo en mi casa y lo uso para varias cosas menos para la cadena de la moto. Para la cadena compré un "aerosol especial para limpieza de cadenas". Al final la opción mas cara no es siempre la mejor

Saludos desde tucuman

alesio_sps escribió:http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=345397 agrego esto que espero que les sirve...

kerosene &

mudens73 escribió:un W80 15 psos.. y va como piña... ni se escucha mi cadena d mi ybr despues d eso... el w 40 tiraba unpoco d ruido pero el w80 la dejo muda

Al final el kerosene y el w40 son los que aconseja el autor . Pasta gn como se usa y donde se consigue?

Al final el kerosene y el w40 son los que aconseja el autor . Pasta gn como se usa y donde se consigue?

Muy bueno tu aporte alesio ! ! !

cometí una vez el error de lavar la cadena con nafta, ahora hay que meterle kerosenne, secar y lubricar urgente!!

y como donde vivo yo, no ando casi en tierra....

la voy a lubricar cada 500 o 700 km y la limpio vez por media!!