ALGUIEN COMPROBO LA VELOCIDAD FINAL DE LA 180

De tablero solo con una mochila muy grande puesta (bastante peso) velocidad crucero 110km/h de tablero, y queda un resto para pasar camiones..

El domingo la puse a 135km/h con mi novia y le rompi la cola a un flaco q iba con una mondial hd 254!! Jajajajajja
Estaba q se le desarmaba toda la moto!! Yo como si nada, si hubiera ido solo seguro daba un poco mas!!!
El flaco se me hizo el canchero y no le dio su moto!!jeje

no me animo a pasar la linea roja jaja me agarra cagaso pero pisando la linea roja llego a los 120 ya es demasiado para mi, muy conforme con la motito, pero falta ese plus que te da la 220 (creo) de respuesta en el puño

Por mi parte solo la he llegado a 130KM/h pero sin mucha pista, hay que bajar velocidad por precaucion con los autos. un loco en un semaforo estaba a mi par con sun china 200cc y aceleraba mucho, no le hice caso y lo deje que arrancara primero, pero luego me anime y le meti a fondo a la 180 pasandolo inmediatamente y dejandolo allaaaaaa y de subida. he querido probar contra las genesis gtx 200c con corona y escape modificados o contra las gxt 200cc igual modificada, ya que sus dueños que las andan modificadas presumen que andan un avion.

estas:
GTX200:



GXT 200:

Fuaaaaa, en las fotos esta muy copada, salvo en la de abajo, donde se notan los plasticos todos chinos con pintura comunacha.

No andes corriendo con la 180, para eso estan los circuitos, hay gente que anda en la calle que no tiene por que pagar los platos tuyos.

Gasolero escribió:Fuaaaaa, en las fotos esta muy copada, salvo en la de abajo, donde se notan los plasticos todos chinos con pintura comunacha.

No andes corriendo con la 180, para eso estan los circuitos, hay gente que anda en la calle que no tiene por que pagar los platos tuyos.

completamente de acuerdo contigo, lo hice porque luego del semaforo el cual da via a las cuatro direcciones venia una calle completamente sola. y tambien para ganarle a ese loco y talvez asi deja de andar corriendo desde que enciende la moto.

pero que me cuentas de las dos motos que mostre arriba??? hay de esas alla en tu zona?? crees que son un avion a como muchos dicen???

Con esos plasticos azules feos, se nota de lejos que es rechina berreta. Pero no creo que se compare con la Bajaj, porque son dos tipos de motos distintas.

Yo no entiendo de motos, pero me imagino que una moto para off debe tener mucho mas torque y una mas baja velocidad final, con lo cual deberia ganarte en salida.

dicen que esas betas 200 andan muy bien y traen supuesto motor suzuki.. Vi su ficha tecnica y la 200 tiene 19hp

mi 180 anda cada dia mejor, con mi novia viajo a 130 parado, y solo el otro dia me dio 138km agachado y iva subiendo pero se me termino la ruta, calculo que solo agachado llega a 140.. muy fuerte esta andando =)

otra cosita, como debo de usar la luz roja al llegar a altas revoluciones??? en que momento es que se apaga la moto??? por lo que vi la luz roja primero empieza a parpadear, supongo que luego se queda fija y a los segundos de estar fija se apaga el motor. es asi???? o como es??? la otra vez me empezo a parpadear, le baje un poco al acelerador para mantenerla en el margen sin enceder luz roja.

hasta que revoluciones se puede mantener la moto sin que se apague la moto???

Creo que no se apaga, sino que empieza a limitar las revoluciones. No es que se te apaga directamente, sino que deja de acelerar.

Si la estas asentando y tiene menos de 2000km tu moto, te diría que no la lleves al límite, porque jodes al motor de por vida. Y si ya la asentaste, no la mates así, porque la vas a arruinar igual. La 180 no es para correr, sino mas bien para ciudad.
Te hago ese comentario ortiva porque despues aparecen mensajes sobre usuarios que se quejan por roturas en la moto. No la exijas así, porque asi la vas a arruinar, después no te quejes cuando se rompa.

Les kria contar q cree este tema allá por inicios del año, y yo no tuve la paciencia para acentarla bien y no m pasa de los 115 solo y sin viento en contra...moralejaba tener paciencia y conforme a los kilómetros ir aumentándole la velocidad, yo hice cazo a aquellos q m decían..el motor ya viene re curtido de fabrica, sino la exigis después no levanta nada, etc..etc..ahora con 7000 km salvo un bajo pasa los 115..espero leer algún mje haber si la morocha a pesar de todavía creo esta en ablande tirara mas..abrazo amigos del club

yo pues solo le pego sus jalones de vez en cuando para que no se malacostumbre, lleva 4500km, casi siempre ando en ciudad y si salgo a la ruta le pongo 90-100km/h y un pequeño jalon por unos minutos. no creo que la este mal ablandando o si???

o hay que llevar al pie de la letra que no deben pasar los 70km/h hasta despues que lleguen a los 7,000km???

ramo_din2007 escribió:yo pues solo le pego sus jalones de vez en cuando para que no se malacostumbre, lleva 4500km, casi siempre ando en ciudad y si salgo a la ruta le pongo 90-100km/h y un pequeño jalon por unos minutos. no creo que la este mal ablandando o si???

o hay que llevar al pie de la letra que no deben pasar los 70km/h hasta despues que lleguen a los 7,000km???

haces perfecto que cada tanto darle murra, para mi es la mejor forma de ablandarla

pero los primeros 1000km los hice tranquilos y sin apuros

Los primeros 2000km no la pases de 6000 vueltas.

Yo tengo 2500km, y antes a 6000 vueltas la velocidad era de 70 km/h, ahora es de mas de 80km/h. La moto gana mucha compresion si le haces un buen ablande.

Lamentablemente muchos la sacan de la agencia y la exigen, y con eso terminan perdiendo compresion. Una lastima el maltrato que padecen muchas Rousers

Gasolero escribió:Los primeros 2000km no la pases de 6000 vueltas.

Yo tengo 2500km, y antes a 6000 vueltas la velocidad era de 70 km/h, ahora es de mas de 80km/h. La moto gana mucha compresion si le haces un buen ablande.

Lamentablemente muchos la sacan de la agencia y la exigen, y con eso terminan perdiendo compresion. Una lastima el maltrato que padecen muchas Rousers

Me compre la rouser 180. 0 km ya tiene unos 250 recien hechos y la uso tranqui en 6000 o 6500 rpm. la fui a acentar a los 150 km y la puse a 80 tranqui en un camino de 25 km mas o menos y en la cuidad la uso re tranqui hablar de velocidad final todavia no puedo ja pero estoy muy conforme con mi india la verdad son excelentes maquinas.... saludos

hola compas, he leido sobre la pulsar 135cc, y hasta dicen que casi asemeja la velocidad de la 180cc, debido a sus 4 valvulas, no he comprobado eso, siempre veo en el carril contrario una 135cc ruteando tranquila 90-100kmh, pero no me la he encontrado en el mismo carril para comprobar su desempeño.

ustedes que han comprobado??? porque en caso que rinda igual no valio la pena pagar mas plata por la 180.

ramo_din2007 escribió:hola compas, he leido sobre la pulsar 135cc, y hasta dicen que casi asemeja la velocidad de la 180cc, debido a sus 4 valvulas, no he comprobado eso, siempre veo en el carril contrario una 135cc ruteando tranquila 90-100kmh, pero no me la he encontrado en el mismo carril para comprobar su desempeño.

ustedes que han comprobado??? porque en caso que rinda igual no valio la pena pagar mas plata por la 180.

Bien puede ser que en velocidad final se le aproxime, pero no en salida o reprise. Aparte, el motor trabaja más exigido que en la 180 (mas RPM), por lo tanto tiene mayor desgaste el motor.

bueno, sin desearlo venia en la ruta a eso de las 9pm, completamente sola la ruta y se aparecio una super GXT200 haciendome muecas acelerando, realmente no queria correr, me da cagazon ir a mas de 120kmh, asi que le deje correr, pero luego la pulsar se acelero solita alcanzando a la GXT y dejandola atras sin mucho esfuerzo. no hubo necesidad de llegar a los 120kmh aparte no es una ruta tan larga, al parecer la 180 tiene mayor aceleracion.

GXT 200:

Como va recien vego de laburo y lubrique la cadena jeje.!mi r180 ya tiene 15600km.tengo al laburo 22km de ida y de vuelta tmb unos 44km por dia..!la asente llendo y viendo tranka siempre mas de 110km no levanto..!pero aveces en la subida del puente pueyrredon la levanto a 130km aveces 133km sin problemas,aveces 127km otras 125km a tope..!!la mayor fue 136 en autopista de la plata obviamente con viento a favor y en verano ejej..!siempre les corro a las fz16 jaja en salida son tremendas pero despues las paso sin ningun problema...aveces les corro a las 135 pero siempre en zona urbana tonces no puedo decir nada de su desempeño,hay un tramo llendo por mitre q podes correr seran unas 4 cuadras pero todavia no me cruze ninguna..!en unos meses tengo que cambiar la relacion ejej..

Saludos gente.!!

Yo peso 82 kilos lo maximo q la pude poner fue a 138km/h en autopista siempre bien agachado y llego a 11mil rpm.
lo q tiene de muy bueno es q a los 125 km/h llegas bastante rapido pero siempre un poco agachado.

les cuento que ultimadamente la 180 me andaba tirando los cambios, si iba en 5ta me tiraba 4ta y de 4ta a3ra, claro no siempre, mas cuando la corria, en una prueba de velocidad, la llevaba en 5ta como a 10,500rpm y de pronto me tira 4ta, bajar cambio sin bajar acelerador, un poquito mas y casi se me levanta, tremendo jalon que pegó, inmediato baje velocidad y no continue la prueba.

pero me quede sorprendido de la potencia que entregó en 4ta a 10,500rpm, sobrepase la velocidad que llevaba en 5ta estando en 4ta.

A mi me paso algo por el estilo pero si volves a poner el cambio con un poco mas de firmeza ya no se sale, perooo... a mi me pasaba sirculando en ciudad no cuando la corria y ademas, si queres llegar a la velocidad final (agachado siempre) desde 3ra a 5ta tirale 11mil. A mi me llego a 139, 138km/h

la mia llego a 135km/h

Nueva Marca!!! hoy cuando volviamos de monte (fuimos a pasar el dia para hacer un poco de ruta), me encontre con un viento a favor.. y la pise a fondo.. 141 Km/h la mantube un rato a esa velocidad casi como 20 km iba oscilando entre 138 , 139 a 141 km/h... impresionante , pero repito estaban las condiciones ideales porque viniendo a 125 venia un FZ16 arrastrada al lado mio...

Fede-rouser-180 escribió:Nueva Marca!!! hoy cuando volviamos de monte (fuimos a pasar el dia para hacer un poco de ruta), me encontre con un viento a favor.. y la pise a fondo.. 141 Km/h la mantube un rato a esa velocidad casi como 20 km iba oscilando entre 138 , 139 a 141 km/h... impresionante , pero repito estaban las condiciones ideales porque viniendo a 125 venia un FZ16 arrastrada al lado mio...

no me cabe ninguna duda que puedas llegar a esas velocidades (obviamente de velocimetro) ya que cuando pise los 135km/h, el acelerador no estaba a fondo, aun podia seguir un toque mas

horero1 escribió:

Fede-rouser-180 escribió:Nueva Marca!!! hoy cuando volviamos de monte (fuimos a pasar el dia para hacer un poco de ruta), me encontre con un viento a favor.. y la pise a fondo.. 141 Km/h la mantube un rato a esa velocidad casi como 20 km iba oscilando entre 138 , 139 a 141 km/h... impresionante , pero repito estaban las condiciones ideales porque viniendo a 125 venia un FZ16 arrastrada al lado mio...

no me cabe ninguna duda que puedas llegar a esas velocidades (obviamente de velocimetro) ya que cuando pise los 135km/h, el acelerador no estaba a fondo, aun podia seguir un toque mas

Si de velocimetro, pero igualmente venia muy fuerte!!!! tengo muchas ganas de ponerle el cilindro de la 200, y con una relacion un poco mas larga para compensar la ganancia de potencia cambiaria mucho la moto, lo unico que me tira para atras es el tema del radiador de aceite que trae la 200, por ahora no la voy a tocar porque es una pena abrirla con solo 10.000km pero cuando llegue el momento de un cambio de aros quizas haga la prueba, lei varios comentarios de gente de colombia que lo ha hecho y han tenido buenos resultados.... bueno cuando haga la prueba por supuesto que lo voy a comentar.
Saludos!

yo ni en pedo le pongo el cilindro de la 200, ya que para poner ese cilindro debes colocar tambien cigüeñal acorde a la ganancia de potencia, lo que si le pondria sin dudarlo un segundo es el radiador de aceite, ya que al hacer viajes largos este tiende a calentarse mucho y por ende a evaporarse, es algo normal en motores refrigerados por aire, entonces poner un radiador de aceite es mucho mejor inversion que un cilindro de 200

la mia llega a 120km exactos y empieza a parpadear el alcaguete rojo del tablero...es normal? ke debo hacer...bajar la velocidad?

dealmafuerte escribió:la mia llega a 120km exactos y empieza a parpadear el alcaguete rojo del tablero...es normal? ke debo hacer...bajar la velocidad?

Simplemente es un sistema de seguridad que tienen los de Bajaj, para decirte que esas pasando las 9000 rpm, un rato podes llevarla a este regimen, pero si podes ponerla a 8000rpm que son 107kms x hr mejor.
Tambien podes pasarla de las 9000 rpm y hasta llevarla a 10.500rpm por un toquecito, yo la probé y estaba en 136kms x hr.

El mismo alcahuete amarillo si se pone fijo es que tenes solo 3 rayitas de combustible en el tanque, que te alcanzan para otros 50kms antes de tener que girar el grifo debajo del tanque y usar la reserva.

Espero haberte orientado.
Cualquier duda consulta.
Abrazos
Alejo_R

gracias alejo...

Mi 180cc con 23.600km en menos de un año la llege a 141kmh. pero la maxima es de 138 mas o menos.... igual ise una pruba, le coloque una tansmicion de cbx 200 y me llego a 147kmh ovio que se cago para llegar y le volvi a colocar la original.... ... los 140kmh los levanta de seguro si se acuestan sobre la moto o como le dicen te plancas!!! pero ay que tar re loco como yo..

pero cual seria la velocidad "crucero" de sus 180? yo ando en 100/105

Velocidad crucero con transmision de pulsar 200 entre 105 y 110 de a dos y cargado con bolso, sin viento y en recta :)

dealmafuerte escribió:pero cual seria la velocidad "crucero" de sus 180? yo ando en 100/105

esa es la velocidad crucero entre 100 y 105. el motor va a menos de 8000rpm y va muy bien en la ruta a esa velocidad de tablero

"humedad menor al 20% y una presión atmosfera de 1015 hectopascales" jajajaja

velocidad máxima según tablero 144km/h con algo de viento, en bajada y acostado ajajajajaj
Pero ojo, según tablero, y estoy seguro de que el tablero exagera, pero = suena bonito ajajajajaj. No le di mas, porque los neumáticos que trae no están recomendados para mas de 150km/h