SUZUKI GS 150R

HACE TIEMPO Q VI ESTA MOTO Y REALMENTE ME ENCANTO A PRIMERA VISTA...
ESTA PENSADA PARA EL MERCADO INDIO Y TIENEN MUCHO DE PARECIDO A LA BAJAJ... VEAN



Motor de 150cc con un nuevo diseño: El motor de la GS 150R ha sido diseñado con un enfoque en el rendimiento de la aceleración en baja - media velocidad, que es más importante en la conducción de la ciudad. Esto asegura que siempre disfruten de una marcha suave y cómoda con la nueva GS150R de Suzuki



Tecnología de balance de motor: En otras motos, las vibraciones generadas por el interior del motor por el movimiento vertical (fuerza de inercia) del pistón y el movimiento de rotación (fuerza centrífuga) del cigüeñal, se transmite a través del manillar, asiento y estribos al motociclista. La tecnología de balance de motor en la GS150R pretende reducir al mínimo la vibración como el fin de ofrecer una experiencia de conducción más cómoda.




Velocímetro digital con modo dual: Inspirado en el velocímetro de la GSX-R, muestra información óptima de todos los aspectos de la moto. En esta unidad se puede seleccionar entre dos modos: Eco y Power, para atender a una amplia gama de necesidades y condiciones a la hora de conducir



Faro estilo deportivo: El faro de gran alcance de la GS 150R se inspira en la Superbike GSX-R. Ha sido diseñado para dar a la GS 150R un aspecto muy distinto




Luz trasera de LED con direccionales integradas: La elegante, ágil y aerodinámica luz trasera de LED con direccionales integradas, basada en el estilo de la GSX-R tiene como objetivo llevar el estilo al siguiente nivel.



Especificaciones Suzuki GS 150R:

Tipo de motor: 4 tiempos, refrigerado por aire, SOHC
Diámetro x carrera (mm): 57,0 x 58,6
Desplazamiento: 149.5cc
Potencia máxima: 13.8 hp @ 8.500 rpm
Par máximo: 13.4Nm @ 6,000 rpm
Relación de compresión: 9,35 / 1
Carburador: BS26 con TPS
Ignición: CDI
De arranque: Eléctrico y patada
Transmisión: 6 velocidades (1-abajo, 5-arriba)
Neumático delantero: 2.75-18 "42P
Neumático trasero: 100/90-18 M / C 56P
Freno delantero: disco
Freno trasero: tambor
Capacidad del depósito de combustible: 15,5 litros
Longitud total: 2.095 mm
Ancho total: 775mm
Alto total: 1.120 mm
Distancia entre ejes: 1.340 mm
Distancia al suelo: 160 mm
Altura del asiento: 790mm
Peso en vacío: 134 Kg.

VELOCIDAD MAXIMA APROXIMADA 120 KM/H





2 años de garantia!! eso es groso!


UNA BELLEZA

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ROAD TEST: NO SE Q LE PASA AL AUDIO DEL VIDEO



TABLERO:


REVIEW


114 km/h


OTRO REWIEW CON SU OTRO NOMBRE "LANZA"

la mascara es igual!!!! creo tendencia bajaj eh!

AMORTIGUADOR A GAS, MATAPERRO, REJILLA LATERAL, DISEÑO DEL TABLERO, FARO DE LEDS, SI ESTA MOTO HUBIERA VENIDO A ARGENTINA, TE JURO Q LA HUBIERA COMPRADO. ME FASCINA

Mucho de parecido?????
ES IGUAL!!!!!!!
jajajajaaj

Que grosos que somos loco, nos está copiando Suzuki.

:shock:

es la tendencia que hay en la india.PERO ES MUY BONITA!!!!! che me voy ir a vivir a la india....

DIEGO EN LA INDIA ESTA PROHIBIDA LA POLIGAMIA, TE AVISO POR LAS DUDAS NO SEPAS...
JAJA :P

JA JA JA...PERO CUANDO ES HERMANA Y CUñADA....

es hermosa la suzu esta che

deylato escribió:JA JA JA...PERO CUANDO ES HERMANA Y CUñADA....

QUE HDP!!! EL SUEÑO DEL PIBE!! JAJA

jajja... muy linda moto.. pero cuanto tendra de velocidad final?? ahora q ando en esta moto no kiero bajar de 120 minimo:p

120 VELOCIDAD MAXIMA

Muy linda che, ahora es muy igual a la bajaj.... je, como se nota que es una tendencia y modelo esta clase de motos en la India

jocha73 escribió:Muy linda che, ahora es muy igual a la bajaj.... je, como se nota que es una tendencia y modelo esta clase de motos en la India

El otro dia hice un post de esa moto en el club suzuki y un chico del interior me comento que tenia info que esa moto vendria a principios del año proximo.
Realmente los indios estan haciendo motos buenas y lindas, la roussser (asi no se ofende la muchachada) la Yamaha FZ16 y esta Suzuki, ojala salga a nuestro mercado alguna de estas dos ultimas asi vendo mi EN y avanzo un cachito.

En verdad me gusta un pelito mas la Yamaha y la Suzuki, principalemente por ese tanque estilo dromedario que responde a la tendencia actual de las motos de mayor cilindrada, la
mascara de la suzuki no es copia, simplemente adaptaron el estilo que estan usando en las motos de pista de esa marca.

En precio equivalente en pesos de lo que sale la suzu en la india es 5200 aprox, asi que aki seguro no baja de las 10000 lucas. Habra que esperar a ver que pasa, en cuanto a la yamaha estaria a la venta en abril y alli seguro que los muchachos de guerrero se aparecen con la 220 para no perder mercado.

Slds

Esperemos Seaman, aparte los unicos beneficiados seriamos nosotros, los usuarios, tendriamos mas opciones en un mercado que hasta el principio del 2009 estaba dirigido solo por dos modelos, espero que apartir del 2010 las cosas sean distintas.

y con 14 hp 120 ?? con 18 cuesta poder ponerla a 130 a nuestras bajaj . da que pensar con viento a favor seguro que si ...

Esta buena la moto, pero no me convence mucho la velocidad final, yyy, que onda con el video???? lo sacaste de un culto indio???? jajajaja, va con onda pero,mina para mi esta poseida por mandinga. jajaja

juaaaa ya voy a ir aportando mas material a medida q consiga xq me encanta esta moto

mariano martinez escribió:y con 14 hp 120 ?? con 18 cuesta poder ponerla a 130 a nuestras bajaj . da que pensar con viento a favor seguro que si ...

LOS QUE TIENEN HONDA TITAN DICEN Q TRANQUILAMENTE LLEGAN A 120 MAXIMO, ASI Q NO VEO XQ ESTA MOTO NO PUEDA... ADEMAS DICE MAXIMO, O SEA Q SERA PARA CRUCEREAR A 100, 105... NO ME PARECE PARA NADA EXTRAÑO

Una cachas laterales en el tanque quedarias barbaras.. pero muy pedorro el motor, q paso con ese motor de 150cc de Suzuki q tenia la FXR 150?!?!?

Veo q dejaron de lado la potencia y le entraron a la economia de combustible.. 58 Km por litro en ciudad ?!?!? 960 Km. Aprox de autonomia, dejate de joder.. muy bueno.

Buen Informe, muy completo. Saludos!

ANDRES MEDINA escribió:

mariano martinez escribió:y con 14 hp 120 ?? con 18 cuesta poder ponerla a 130 a nuestras bajaj . da que pensar con viento a favor seguro que si ...

LOS QUE TIENEN HONDA TITAN DICEN Q TRANQUILAMENTE LLEGAN A 120 MAXIMO, ASI Q NO VEO XQ ESTA MOTO NO PUEDA... ADEMAS DICE MAXIMO, O SEA Q SERA PARA CRUCEREAR A 100, 105... NO ME PARECE PARA NADA EXTRAÑO

Es verdad, no hay mucha diferencia con las 150cc, por eso siempre les dije q 3/4 Hp no son diferencia. Viaje junto con una Suzuki EN 125, ibamos a 110/115 Km/h Aprox y el flaco siempre a la par mio.

yo tengo una suzuki tambien... la llevaba a 110/115??? iria con el motor en llamas! o le cambio la transmision? xq yo la tengo original y a 100 ya va re exigida

a la vuelta, con viento a favor, hicimos un largo tramo, eran 3 motos, la EN 125, una XTZ 125 y la mia, mi velocimetro marcaba 115, la verdad no te sabria decir si iba en llamas xD