Pequeña falla en aceleracion en Vacio.

Le cuento, sali con la moto a dar una vuelta larga , el motor calento bien.
La acelero en vacio de forma lenta y al llegar a las 5000rpm empieza a
ratonear(fallar) o es como que se queda sin nafta, si sigo acelerando un
poquito mas sale de las 5000rpm y y no ratonea mas.
Cuando circulo con cambios noto que a las 5000RPM es como que el sonido de motor
cambia y se escucha como que retumba algo debajo del tanque y se escucha
diferente, cuando llega a 5500rpm deja de escucharse ese retumbe y se
siente mas sereno.
Si le pego una acelerada pasa las 5000rpm y no se siente ninguna falla..
No se que sera, o si es normal.
Tiene esto que ver cuando hablan de que cuando estan andando en el rango de
las 5000RPM le falta un poco de nafta y es por eso que le tocan la Aguja
del carburador?


Saludos.
Virago.

estaba fria!!

serxd escribió:estaba fria!!

Le cuento, sali con la moto a dar una vuelta larga , el motor calento bien.
La acelero en vacio de forma lenta y al llegar a las 5000rpm empieza a ratonear(fallar) o es como que se queda sin nafta, si sigo acelerando un poquito mas sale de las 5000rpm y y no ratonea mas.
Cuando circulo con cambios noto que a las 5000RPM es como que el sonido de motor cambia y se escucha como que retumba algo debajo del tanque y se escucha diferente, cuando llega a 5500rpm deja de escucharse ese retumbe y se siente mas sereno.
Si le pego una acelerada pasa las 5000rpm y no se siente ninguna falla..
No se que sera, o si es normal.
Tiene esto que ver cuando hablan de que cuando estan andando en el rango de las 5000RPM le falta un poco de nafta y es por eso que le tocan la Aguja del carburador?


Saludos.

bien calentito!!!!!

topo escribió:bien calentito!!!!!

Me fui ida y vuelta al Tigre, pr ende estaba mas que calentito.

como negra en baile

Virago escribió:

serxd escribió:estaba fria!!

Le cuento, sali con la moto a dar una vuelta larga , el motor calento bien.
La acelero en vacio de forma lenta y al llegar a las 5000rpm empieza a ratonear(fallar) o es como que se queda sin nafta, si sigo acelerando un poquito mas sale de las 5000rpm y y no ratonea mas.
Cuando circulo con cambios noto que a las 5000RPM es como que el sonido de motor cambia y se escucha como que retumba algo debajo del tanque y se escucha diferente, cuando llega a 5500rpm deja de escucharse ese retumbe y se siente mas sereno.
Si le pego una acelerada pasa las 5000rpm y no se siente ninguna falla..
No se que sera, o si es normal.
Tiene esto que ver cuando hablan de que cuando estan andando en el rango de las 5000RPM le falta un poco de nafta y es por eso que le tocan la Aguja del carburador?


Saludos.

COMPRATE UNA MOTOMEL AMIGUITOOOOO JA JA JA JA

fedeurvi escribió:

Virago escribió:

serxd escribió:estaba fria!!

Le cuento, sali con la moto a dar una vuelta larga , el motor calento bien.
La acelero en vacio de forma lenta y al llegar a las 5000rpm empieza a ratonear(fallar) o es como que se queda sin nafta, si sigo acelerando un poquito mas sale de las 5000rpm y y no ratonea mas.
Cuando circulo con cambios noto que a las 5000RPM es como que el sonido de motor cambia y se escucha como que retumba algo debajo del tanque y se escucha diferente, cuando llega a 5500rpm deja de escucharse ese retumbe y se siente mas sereno.
Si le pego una acelerada pasa las 5000rpm y no se siente ninguna falla..
No se que sera, o si es normal.
Tiene esto que ver cuando hablan de que cuando estan andando en el rango de las 5000RPM le falta un poco de nafta y es por eso que le tocan la Aguja del carburador?


Saludos.

COMPRATE UNA MOTOMEL AMIGUITOOOOO JA JA JA JA

che no seas malo fede
para mi es de tanto hablande pide acelerador esa moto

elbonfi escribió:

fedeurvi escribió:

Virago escribió:

serxd escribió:estaba fria!!

Le cuento, sali con la moto a dar una vuelta larga , el motor calento bien.
La acelero en vacio de forma lenta y al llegar a las 5000rpm empieza a ratonear(fallar) o es como que se queda sin nafta, si sigo acelerando un poquito mas sale de las 5000rpm y y no ratonea mas.
Cuando circulo con cambios noto que a las 5000RPM es como que el sonido de motor cambia y se escucha como que retumba algo debajo del tanque y se escucha diferente, cuando llega a 5500rpm deja de escucharse ese retumbe y se siente mas sereno.
Si le pego una acelerada pasa las 5000rpm y no se siente ninguna falla..
No se que sera, o si es normal.
Tiene esto que ver cuando hablan de que cuando estan andando en el rango de las 5000RPM le falta un poco de nafta y es por eso que le tocan la Aguja del carburador?


Saludos.

COMPRATE UNA MOTOMEL AMIGUITOOOOO JA JA JA JA

che no seas malo fede
para mi es de tanto hablande pide acelerador esa moto

ja ja ja si ni hablar pide rosca esa moto. . .dale sergio descarbonizalaaaaaaa. . . o le vas a hacer ablande hasta el service de los 10.000km ja ja ja

ES BROMA AMIGUITOOOOO

Que guachos que son..!!! este finde ya empece a abandonar el Ablande.. ya la levante un poco mas... se esta soltando mi India.. ya no es mas un BEBE..!!

Virago escribió:Que guachos que son..!!! este finde ya empece a abandonar el Ablande.. ya la levante un poco mas... se esta soltando mi India.. ya no es mas un BEBE..!!

VAMOS TODABIA YA SE ESTA HACIENDO SEÑORITA

elbonfi escribió:

Virago escribió:Que guachos que son..!!! este finde ya empece a abandonar el Ablande.. ya la levante un poco mas... se esta soltando mi India.. ya no es mas un BEBE..!!

VAMOS TODABIA YA SE ESTA HACIENDO SEÑORITA

VAAAAMMOOOOSSSS ESA INDIA CARAJOOO. . . . .SON UN FIERRO, NUESTRAS NENAS

NOOOO la tipica falla del ablande mal echo!! NOOO quiere decir q ta echo mal el ablande !! (y ahi Virago se mete un tiro en las bolas jajajaja)

taba jodiendo.. ahora hablando en serio q nafta usas? premiun? te explico despues de mi primer service la moto fallaba de carburacion, los chicos de alvarez thomas desarmaron la moto ahi bajo mi estricta supervicion.. yo para ver q cagada se habian mandado porq se las habia llevado bien, a lo cual despues de desarmar y armar todo 2 veces me dice para q nafta usas? y V power de shell .. y me dice aaah no ahi esta el problema.. adelanta el punto de combustion la premiun.. mi cara!! pense q era un pelotudo y le dije arma todo q me voy para casa y lo veo yo, tanto toqueteo en motos y nunca habia cuchado nada parecido..en mi ybr siempre premiun tonces.. y volviendo pare a cargar en la shell y cargue super en ves de v power para ver si era posta lo del mecanico.. santo remedio nose q fue ni creo q lo voy a saber nunca!! pero tenia razon me cago!

si papa...solo super......por lo menos en la mia note que con la super de ypf anda mejor que con la de shell....ni hablar de las premium....anda pedorreando nomas

Hola Gente, les cuento, le cargue Nafta YPF Super normal en la ruta (lleno) por ende hasta que no termine el Tanque no voy a probar con otra.. igual SOLO lo hace cuando acerlero sin cambios, circulando en cambios no falla nada, por eso me extraña..
Shor.. ya casi largo el ablande a la miercoles, ayer ya la iba a fondear para que explote.. pero le mire la trompa y le perdonde la vida.. jajajaja.
La verdad me tiene medio desconcertado, lei en un posto de un pedorreo/vibracion cerca de las 5000rpm cuando circula la moto y se soluciono subiendo la aguja de carburador, pero obvio yo mano no le voy a meter.

jajajajaj como te cuesta largar el ablande!! jajajaja te cuento otra experiencia q tuve en el ybr125 una ves yendo para chasco pare a cargar en la ypf que esta en la entrada de ingeniero allan.. una estacion desierta q solo cargan los de ahi, cargo, salgo y a los kilometros las naftas se mezclan y me empieza a pedorrear mal, entre 5mil y 6mil.. y tironeaba y no la podia pasar de 90, llego a chasco y como no tenia ganas de desarmar revise la bujia de 10.. y decidi cambiar la nafta.. despues de eso era otra moto! q fue entonces? nafta estancada.. q es? nafta q no sale del tanque de la estacion porque no la venden entonces al estar tanto tiempo se humedese y hace q no explote o q explote a destiempo era eso!! asiq si cargan traten de cargar en estaciones grandes.
fijate cuando termines el tanque.. proba

Shor escribió:jajajajaj como te cuesta largar el ablande!! jajajaja te cuento otra experiencia q tuve en el ybr125 una ves yendo para chasco pare a cargar en la ypf que esta en la entrada de ingeniero allan.. una estacion desierta q solo cargan los de ahi, cargo, salgo y a los kilometros las naftas se mezclan y me empieza a pedorrear mal, entre 5mil y 6mil.. y tironeaba y no la podia pasar de 90, llego a chasco y como no tenia ganas de desarmar revise la bujia de 10.. y decidi cambiar la nafta.. despues de eso era otra moto! q fue entonces? nafta estancada.. q es? nafta q no sale del tanque de la estacion porque no la venden entonces al estar tanto tiempo se humedese y hace q no explote o q explote a destiempo era eso!! asiq si cargan traten de cargar en estaciones grandes.
fijate cuando termines el tanque.. proba

Sip, voy a probar, igual hable con Ale para llevarla a que la ajueste algunas cosas y la revise y me dijo que es normal en varias 220. Qu eme quede tranquilo.
Igual la moto andando anda de 10.
Gracias. Shor.. igualmente voy a tener en cuenta de cambiar de nafta.. encima le llene el tanque.!! Gracias a Todos..!

topo escribió:como negra en baile

o gringa a la hora de la siesta ! !

esa no la tenia