termine de hacerle un service a mi nena quedo como nunca!!!!!!!!!!!

por jorge1975 Sáb Jun 18 2011, 21:26

buenas noches todavia no puedo creer como me quedo mi nena regule valvulas limpie carburador limpie bujias cuestion ? no hace falta que ponga el cebador le doy arranque y queda regulando en casi 900 rpm la deje que calentara y quedo serenito el motor en mil rpm no puedo creerlo porque siempre me regulaba en 1300 1400 y no era pareja pero alo que voy esta mal que quede de esa manera porque el manual dice otra cosa bueno muchachos si quieren empiecen que me gustaria saber si esta mal ya que todas las motos que tuve siempre regulaban a 1000 saludos thumbup2

por gauchomaula Sáb Jun 18 2011, 21:32

creo que no conviene que regule muy bajo , por el poco caudal de aceite que te va a tirar la bomba

por jorge1975 Sáb Jun 18 2011, 21:35

ok le subire el ralenti gracias gaucho siempre se aprende algo naughty

por gauchomaula Sáb Jun 18 2011, 21:42

jorge1975 escribió:ok le subire el ralenti gracias gaucho siempre se aprende algo

sino tambien dicen por ai que "explota el motor" laughing

por jocha73 Sáb Jun 18 2011, 21:43

Hola Jorge, buenisimo el laburo que hiciste, por el tema del relenti subile un poquitin nomas, asi no queda tan baja. En que medida regulaste las valvulas?

por **JUANCHO_66** Sáb Jun 18 2011, 21:47

el ralenti por manual es 1400 rpm +-100...

por jorge1975 Sáb Jun 18 2011, 21:52

la sonda decia 0,05 adm y 0,08

por jocha73 Sáb Jun 18 2011, 21:54

ah, la verdad creo que esta media cerrada la de escape, me parece y recalco me parece, que las medidas son 0.05 y 0.10

por jorge1975 Sáb Jun 18 2011, 22:00

perdon tenes razon es 0,10 aca mi m me confirma la medida jajajajajaj

por jocha73 Sáb Jun 18 2011, 22:02

jajaja, bueno fijate por las dudas, porque si esta muy cerrada podes joder el motor, mas vale dejalas un poquito mas abiertas y que hagan un poco de ruido, asi es mejor.

por lejanafoto Dom Mar 25 2012, 03:37

Andúril escribió:el ralenti por manual es 1400 rpm +-100...

Hola, como hago para condicionarlo así, y como para darme cuenta si lo tengo en malas condiciones? gracias, un saludo. Emanuel.

por fernandocuevas1978 Dom Jul 15 2012, 22:52

Si las dejas moderando bajas a la larga se cagan los vendix de estas motos.

por lejanafoto Lun Jul 16 2012, 22:13

ah entonces la dejo en 1400-1500. Al tornillo de la mezcla le dí cuatro vueltas y media, y va bien, si le doy menos vueltas el motor no regula bien y en frío se apaga, y si le doy mas se ahoga. con 4 vueltas y media me dí cuenta que el olor que sale del caño de escape es mas fuerte, calculo que es porque quema mas nafta, pero no noto diferencia de consumo.

por fernandocuevas1978 Lun Jul 23 2012, 19:59

chico spinetteano como yo , El tornillo de mezcla que decís regula la entrada de aire. Si abrís das mas aire y si cerras menos. Te digo eso por si tenes errado el concepto.
Siempre es rica en aire la mezcla trabaja caliente, y si es pobre en aire puede haber mezcla que nose encienda bien.
Lo ideal es que si la posición de la aguja esta correcta (no tiene para regular esta ok) revises la bujía, si esta gris blancuzco cierres el tornillo y si esta gris negro abras el tornillo.
Yo me guió por el sonido de las válvulas también, cuando se cierra de mas casi no es escuchan las válvulas, cuando abrís de mas se escuchan latosas, eso tiene que ver con que hay mas o menos aires. La medida justa es que suene aproximadamente como un tema de spinetta. ejjeje

por lejanafoto Mar Jul 24 2012, 16:19

Hola Fernando, voy a proceder a comprobar el color de las bujías, y de paso las cambio (por las ngk cre8) ya que tienen 17.000 kmts (las originales), creo que es lo único que le falta a la moto, y si suena bien sin ningún ruido latoso, gracias, un saludo. Emanuel.

por fernandocuevas1978 Mar Jul 24 2012, 16:20

Me alegro que este bien, despues subi fotos de las bujias, especialmente la derecha, la parte de la ceramica.

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