CAJA DE CAMBIOS EN LA MIRAAA

Dale dale chony muchas gracias , intentare eso que me decis y que cuento que paso, un barazo...........

al principio me pasaba q de 5º pasaba a 4º subiendo rapidamente las revoluciones,fui a guerrero de vte lopez y los mecanicos me dijeron es normal eso capas q no pasaste bien el cambio o t parecio... mi cara de .. me estas tomando de bol..?? me fui indignado sin ninguna solucion. lo q me descubri es q si bien la caja es una seda, el neutral entra casi de pedo, y lo q me paso ayer fue q rompi la 2º fue en un momento en el q me crei valentino rossi y sali en primera, pase rapidamente el cambio y solte el embrague al mismo tiempo acelerando, osea, hice todo al mismo tiempo. y se rompio. ahora tengo 1º, neutro, neutro :P, 3º,4º y 5º perfectas, pero se elimini limpita la 2º... ahora voy a luchar para ver si hay repuestos antes de desarmarla. el arreglo lo voy a hacer yo, no confio en los mecanicos de cuarta q te dicen te imaginaste q te salto el cambio..... asi q si alguien aporta manuales de despiece de motor o algun dato de dode puedo comprar repuestos seria d gran ayuda... un saludo

Hola.
Una pregunta, las cajas q estan duras o tiene problemas?'
con que aceite las estan usando??
cada cuanto cambian el aceite?
regularon el cable del embrague??

saludos

mi r220 acaba de cumplir 2000km de ablande ahora que le empiezo a dar rosca en alta cuando llego a 8000rpm en 5ª (no siempre)pega el salto a 4ª y me pego unos sustos barbaros porque se llena de vueltas.

al principio me saltaban los cambios en lso primeros 600 km ponele o 1000 como mucho . no era dura la caja . pero ahora se me volvio una piedra en mi 200r

a mi me paso varias veces en la ybr... y se ponia como piedra la caja hdp.... estaba la cadena demasiado suelta... parece mentira... pero esa esa pavada...
por ahi ayuda

ami me pasa distinto es como q la siento demaciado blanda osea ademas de q me salta de 5 a 4 kedando en un falso punto muerto una cagada pq de repente uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnn a la mierda acelerada y al corte deci q ya me acostumbre y le apreto el embrague al toke.. tam me pasa en 3 a 4 creo q entre cambio y cambio me keda en un punto muerto..tamb habeses voy andando agarro algun saltito y chan me salta el cambio ..toda la calentura tengo andando tranki no pasa nada cuando le ddoy un poco de rosca me pasa esto.. si alguno sabe de algo desde ya gracias

capaz te esta faltando un toque de firmesa en el pie al poner el cambio javier

decimetango escribió:capaz te esta faltando un toque de firmesa en el pie al poner el cambio javier

gracias pero ya probe dandole durp tamb

ah... hay otro problema entonces... le dijiste al del service oficial?

no pq al principio pense q era yo y ademas le hice un solo servis pq eran un desastre desp se la lleve ami mecanico asi q no creo q me den bola

ah... bueno.. pero teniendo mecanico de confianza creo que podras estar mas tranquilo que te lo puede solucionar... estaria bueno que nos mantengas al tanto de como avanza eso

si te salta el cambio. .aceiteeeeeeeeeeeeeeeee pasadooo. .cambio de aceite .urgente

nanolanda escribió:si te salta el cambio. .aceiteeeeeeeeeeeeeeeee pasadooo. .cambio de aceite .urgente

imposible no creo q llegue a los 1500 del cambio de aceite

jejej es algo de las indias, que tendre que pasar el ablande y despues ver como sigue la caja, a mi me pasa cuando esta caliente, que se me traba en segunda, y tengo subir la palanca como si fuera a meter tercera( pero no entra tercera) y ahi se destraba un poco y de ahi meterle una patadita para abajo para que "salte" la palanca y ahi presiono apenas y me entra el neutro. Es una cosa de locos, los nervios que eh pasado en los semaforos.. jaj pero es lo unico que me quejo, mañana la llevo al services y que la miren a la caja igual... saludos.

hola muchachos con otras motos me pasaba lo mismo saltaban los cambios i viceversa hasta que un mecanico me cago a pedos ..... porque ? primero la cadena re suelta y cuando chicoteaba saltaba de 5 a 4 otro consejo mas las motos son nuevas no? siempre pensamos en el hablande del motor osea aros piston cigueñal metales ,,,,, pero no le ablandamos el embrague !!!!! aunque no lo crean esa herramienta lo nesecita ya que de ahi depende el comportamiento en la salida cuando tiras los cambios para poner neutral para los rebajes pero diganme si no es verdad !!!! y el mal uso lo daña y al dañarse cagamos la selectora o algun engranaje a mi me paso con un ybr lo masacre y en menos de dos meses masaccre el embrague y selector es un consejo que alguna vez me dieron y lo se los paso se que la mayoria andan en dos ruedas hace banda pero igual lo comento saludos

buen aporte jorge.. la tension de la cadena parece una estupidez... gauchomaula volviendo de colon el domingo se le salto la 5ta y se le enrosco el motor a full.... se preocupo, se hizo la cabeza y mil cosas.. en la siguiente parada se fijo y la cadena tenia una panza terrible... un dato nomas

el uso de nuestras maquinas tiene que ser a consiencia ya que sudamos para poder llegar a ellas

yo entre al foro buscando algo de ésto, recien me dan la 220 y no me entra NINGUN cambio, la leva o palanca de cambios esta muy abajo y toca contra la pata, lo regularon muy mal. Me fije un poco como regular la altura y la regule nomas, el tema es que no entran los cambios ahora, a veces engrana la primera y la segunda, pero se chifla y no entra nada, mañana llamare al concesionario (Guerrero) y veré que onda. Ahhhh tambien dejaron desconectado el cebador automatico y la moto caliente y todo, regula en 2.200 vueltas, le pifiaron feo.

Te fijaste si acciona bien el embrague, quizás lo dejaron flojo y no podes meter los cambios por eso.

Turupoint escribió:yo entre al foro buscando algo de ésto, recien me dan la 220 y no me entra NINGUN cambio, la leva o palanca de cambios esta muy abajo y toca contra la pata, lo regularon muy mal. Me fije un poco como regular la altura y la regule nomas, el tema es que no entran los cambios ahora, a veces engrana la primera y la segunda, pero se chifla y no entra nada, mañana llamare al concesionario (Guerrero) y veré que onda. Ahhhh tambien dejaron desconectado el cebador automatico y la moto caliente y todo, regula en 2.200 vueltas, le pifiaron feo.

un garron lo tuyo amigo... pero estaria bueno que te presentes tambien.. asi te conocemos un poco

llevala al concesiornario debe ser el embrague