regulacion de valvulas

dermi escribió:La verdad que exactamente no lo sé, pero supongo similar a la 200 y 220 por ser el mismo motor
Adm: 0.05
Esc. : 0.10

tal cual

dermi escribió:La verdad que exactamente no lo sé, pero supongo similar a la 200 y 220 por ser el mismo motor
Adm: 0.05
Esc. : 0.10

135 cc 150 cc 180 cc 200 cc 220 cc llevan la misma luz.

en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

la luz de valvulas depende del material y medidas de las mismas, por una cuestion de dilataciones de los materiales. Por lo que dicen los manuales, calculo que BAJAJ usa el mismo acero para hacer todas las valvulas de varias cilindradas y los diametros de los bastagos debe ser el mismo, quizas 5 mm.

horero1 escribió:en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

en los manuales de taller, pero yo sólo vi el de la 180 y 200, llevan la misma luz, me parece que la 150 también pero no lo puedo afirmar...la 220 con esas medidas .05 y .10 hace mucho ruido, si querés probar ponele .06 y .08, anda igual y no hace ruido. pero a tu exclusiva cuenta y riesgo!!!

jbenitezcerdan escribió:

horero1 escribió:en que manual dice que lleve la misma luz???? porque en el manual de usuario de mi moto no dice la luz que debe llevar, y tampoco dice que tengo que copiar el dato de otras cilindradas, mepa que no hay que confiarse mucho al respecto, la luz de valvulas es determinante para la durabilidad de las valvulas, si le das poca luz las quemas y no sirven mas, si le das mucha luz haces cagar el martillo del balancin, es todo un tema, por eso no creo que sea la misma luz para las distintas motos, ya que no son la misma tapa de cilindro, que el carter sea igual no quiere decir que el cilindro y la tapa lo sean..........

en los manuales de taller, pero yo sólo vi el de la 180 y 200, llevan la misma luz, me parece que la 150 también pero no lo puedo afirmar...la 220 con esas medidas .05 y .10 hace mucho ruido, si querés probar ponele .06 y .08, anda igual y no hace ruido. pero a tu exclusiva cuenta y riesgo!!!

Juan en las varillas haceme acordar que te haga escuchar la musica de Shiva que con 0.5-0.10 hace un mínimo sonidito, logico de valvulas, no digas TODAS Juan, porque Shiva solo murmura no marcha......jejejejeje

Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.

[quote="fernandocuevas1978"]Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.[/qL

La luz de valvulas es 0.05mm y 0.10mm en todas las cilindradas, tengo los manuales de mantenimiento de todos los modelos!!!

[quote="alana6"]

fernandocuevas1978 escribió:Si hay duda que la luz de valvula es otra bajen los manuales de taller de todos los modelos y fijensen si no es asi!
Saludos.[/qL

La luz de valvulas es 0.05mm y 0.10mm en todas las cilindradas, tengo los manuales de mantenimiento de todos los modelos!!!

si podés subí el de la 220 (ojo que el que anda por ahí es en realidad el la 200)!!!

Muchacos para regular las valvulas de la 220.... hay que sacar el tanque??? o estoy meando fuera del tarro jeje

bueno espero que alguien me responda quiero regularlas yo pero primero quisiera saber que hay que sacar, si es mucho quilombo.... veo...

Saludos

wes escribió:Muchacos para regular las valvulas de la 220.... hay que sacar el tanque??? o estoy meando fuera del tarro jeje

bueno espero que alguien me responda quiero regularlas yo pero primero quisiera saber que hay que sacar, si es mucho quilombo.... veo...

Saludos

si el tanque, desconectarle la manguera y el cable del medidor de combustible. Sacar los tapones de plástico de la tapa de válvulas (cuando los ajustas apretalos apenas que llevan un arosello y se rompen con facilidad). Y listo rearmar todo.

dejo el link de un tutorial que hice yo.. solo las fotos..

https://www.club-bajaj.com/t8455-regule-valvulas-las-fotos-prometidas?highlight=fotos+prometidas

Puchu escribió:dejo el link de un tutorial que hice yo.. solo las fotos..

https://www.club-bajaj.com/t8455-regule-valvulas-las-fotos-prometidas?highlight=fotos+prometidas

MUCHAS GRACIAS por el aporte, ahí lo agregué a la guía!!!

listo gracias muchachos un abrazo!!!!!

Algun tutorial pero para la rouser 135? Todos dicen usa el buscador pero no hay nada, la mayoria son de la R200. Saludos

P.D: Soy novato

cualquiercosa enviame un mensaje mp privado y yo te ayudo. Yo regule 3 135 y es la moto mas fasil de regular las valvulas!

Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

lejanafoto escribió:Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

Básicamente es lo mismo, solo que la rouser 200 tiene 2 válvulas (1 escape y 1 admisión) Las tapitas no son como las que se ven ahi sino redondas y se retiran con una llave de anillo o la francesa. La luz es 0.10 escape 0.05 admisión
mira aca esta muy completo y muy bien hecho

Regulando válvulas las fotos prometidas

edu0268 escribió:

lejanafoto escribió:Aquí un vídeo sobre regulación de válvulas

https://www.youtube.com/watch?v=g7ucDgz6Cl8
en el minuto 2´ se ve, también es así para la Rouser 200? un saludo.

Básicamente es lo mismo, solo que la rouser 200 tiene 2 válvulas (1 escape y 1 admisión) Las tapitas no son como las que se ven ahi sino redondas y se retiran con una llave de anillo o la francesa. La luz es 0.10 escape 0.05 admisión
mira aca esta muy completo y muy bien hecho

Regulando válvulas las fotos prometidas

Gracias, no lo había visto, voy a guardar la página para cuando las regule, un saludo.

Hola de nuevo todavia no me animo a regularle yo las valvulas a mi 135 pro tengo una duda como hago para encontrar el PMS (punto muerto superior) creo que lei por ahi que tengo que sacar la tapa del motor que se encuentra en la parte izquierda osea la de la palanca de cambios es asi? o hay otro metodo que sea menos kilombo porque lleva una junta y tengo miedo de cagarla. Saludos y gracias por las respuestas

laprox escribió:Hola de nuevo todavia no me animo a regularle yo las valvulas a mi 135 pro tengo una duda como hago para encontrar el PMS (punto muerto superior) creo que lei por ahi que tengo que sacar la tapa del motor que se encuentra en la parte izquierda osea la de la palanca de cambios es asi? o hay otro metodo que sea menos kilombo porque lleva una junta y tengo miedo de cagarla. Saludos y gracias por las respuestas

No hace falta sacar la tapa del motor. Esa misma tapa tiene un visor en el cual se ve el punto, para girar el motor hasta que llegue al punto sacas las 2 bujías, pones la quinta marcha y giras la rueda hasta que veas la marca en el visor OJO acordate que en una vuelta la marca combina pero las válvulas no están liberadas en la próxima vuelta combinan y ahí si podes regular. Tu moto si tiene 4 válvulas (2 escape 2 admisión) las de escape llevan 0.10 las de admisión levan 0.05. La única precaución que tenes que tener es en no equivocarte con la marca del punto ya que la ultima que regule no tenia la clásica "T" si no una linea mas larga que las 2 que la preceden.

P.D: Ya que estas antes de regular válvulas ajusta la tapa porque si la moto es nueva si no la apretaron te aseguro que esta floja. Busca en el manual de taller ahí están los kg de torque que lleva.

Hola, gracias por tu respuesta edu0268 ahora bien estuve viendo la tapa del motor y no tengo ningun visor para pero la "T" o por lo menos yo no lo encuentro, podrias indicarme en que parte se situa el visor, hoy veo de comprar las sondas para regular las valvulas y este finde meto mano. Saludos

laprox escribió:Hola, gracias por tu respuesta edu0268 ahora bien estuve viendo la tapa del motor y no tengo ningun visor para pero la "T" o por lo menos yo no lo encuentro, podrias indicarme en que parte se situa el visor, hoy veo de comprar las sondas para regular las valvulas y este finde meto mano. Saludos

Hola amigo te mil disculpas me olvide decirte que el visor tiene una tapa aca va una foto de cual es


Segui este link te va a ser muy util
Luz de válvulas rouser 135

Hola edu0268 gracias por responder tan rapido, ahora si entiendo como es el tema de regular valvulas, esta mas claro imposible el tema de que tenia que sacar la tapa me parecia muy engorrozo y tambien sin sentido porke mira si cada vez ke le hagas un chequeo tenes ke fruncir para no romper la junta jjee. Gracias y saludos

laprox escribió:Hola edu0268 gracias por responder tan rapido, ahora si entiendo como es el tema de regular valvulas, esta mas claro imposible el tema de que tenia que sacar la tapa me parecia muy engorrozo y tambien sin sentido porke mira si cada vez ke le hagas un chequeo tenes ke fruncir para no romper la junta jjee. Gracias y saludos

Te mando un abrazo y suerte con la tarea no te olvides de revisar si la tapa esta bien apretada. Cualquier duda me avisas.

laprox escribió:Hola de nuevo todavia no me animo a regularle yo las valvulas a mi 135 pro tengo una duda como hago para encontrar el PMS (punto muerto superior) creo que lei por ahi que tengo que sacar la tapa del motor que se encuentra en la parte izquierda osea la de la palanca de cambios es asi? o hay otro metodo que sea menos kilombo porque lleva una junta y tengo miedo de cagarla. Saludos y gracias por las respuestas

En la 135 es mas facil encontrar el pms por que lo podes verificar tmb con el engranaje superior por donde pasa la cadena de distribucion, tiene una rallita, cuando esta en la parte superior al medio es pms. Mira por la mirilla y se ve la ralla y la T.
Saludos.