bajaj 200ns u Honda Twister usada...

SI LA NS NO SALE COMO MI 135 A LARGO PLAZO (A LOS 5 MESES TUVE QUE HACERLE MEDIO MOTOR CON SOLO 11200 KM) QUIZAS PUEDA DARLE BATALLA A ALGUN PRODUCTO DE HONDA, HOY POR MAL QUE LE PESE A MUCHOS EL HONDA TWISTER ES EL REFERENTE ENTRE LAS 250 DE CALLE, SU CONTINUIDAD EN EL MERCADO SE LA GANO A COSTA DE CONFIABILIDAD Y DE UN RENDIMIENTO SUPERLATIVO QUE HASTA EL DIA DE HOY CREO QUE SOLO FUE SUPERADO POR LA NINJA 250, YA QUE EL YS 250 SEGUN DICEN NO LE LLEGA NI A LOS TALONES, Y A LA 220F LE FALTA UNA PENDEJESIMA PARA IGUALARLA, PERO SEGUN HE LEIDO PENA CON ALGUNOS INCONVENIENTES MECANICOS QUE LA ANTERIOR R200 NO PADECIA, MAS ALLA DE QUE EL TW SEA UNA MOTO DE MAS DE 10 AÑOS EN EL MERCADO, VA A COSTAR DESTRONARLA... POR LO QUE REPRESENTA EL TWISTER Y POR TODO LO QUE LE HA DADO A SUS USUARIOS...

es obvio que la tw se esta quedando atras, hace 13 años que no le hacen nada y en nuestro mercado es lo mejor que hay por 30 lucas, mejores hay muchas desde la fazer hasta el ninja, si queres un 200 que tiene tecnologia enserio, calidad muy superior al tw le gana en velocidad y muchas cosas mas esta la duke que le pasa el trapo mil veces, eso si vale mas plata, prefiero poner el doble en una moto que seguro me sale buena que 30 en una moto que no se que puede pasar, ya leyendo los foros de colombia te das cuenta lo que es la moto

y bueno, a la NS la diseño KTM,,, y yo queria la DUKE pero ahora se fue al joraca jaja! esa maquina si q es un sueño... HERMOSA!  

coloevanes escribió:

Maury37 escribió:Gracias gente, tdb no cerré el negocio pero en eso ando...viendo si salen otras opciones, x ahi vi una 2011 con 4000km! aver si no piden boludeces... la saqué a probar a la ruta y en un momento sentí que se fallaba, cdo miro el cuentavueltas estaba cortando jajajaja, la verdad no sentí el motor, acostumbrado a la p200 es muuy silenciosa. Linda polenta, tiene algunos detalles, pero por 25... y me acuerdo que cdo estaban en 17 decía "están en pedo" ahora igo lo mismo de los que piden 30, y seguro el año que viene voy a decir lo mismo cdo pidan 40 o mas! Qué país generoso...

Maury37, cuando probaste la TW que tal notaste la caja? porque yo probé una hace un tiempo y la verdad que no me gustó para nada (comparandola con la R220F) y, a diferencia de vos la noté bastante ruidosa, ruido de la cadena de dist. (aclaro que esta TW no tenía 4000 km tenía alrrededor de 20000 km) y respecto a la aceleración en lo personal las sentí iguales tanto a la TW como a la R220F. Saludos  

pienso como vos, tengo una 220F con 39000km, y anda cada dia mejor, NO SOY SARCASTICO
con respecto a la TW.. maneje 2 diferentes, y lo que mas me llama la atencion es lo que vibra.. (siempre en alta) lo de los apoyapies es tremendo.. quizas sea porque me acostumbre al 220 que es una manteca.
lo bueno del TW es el torque, se siente mas polenta que el 220, pero de arriba se le puede pelear tranquilo.. personalmente lo maximo que puse mi moto es 138-140km.. y nose hasta donde tira el TW

El tw levanta max 145 o 150 segun el viento, es lo maximo q he escuchado xq a los dos q tuve yo los levante max 145! Son un fierro pero ya quedaron en el tiempo en cuanto a estetica y mecanica...

Yo vendi mi R220 por miedo de romperla y no encontrar los repuestos, me pase a la Twister, aunque mucho no queria, mas que nada por el tema de repuestos y asi le puedo dar duro sin preocuparme jeje. La honda tira un poco mas, pero se nota mas que nada en subidas (osea en las sierras de aca de cba) que en lo plano. De abajo sale mejor la Twister pero despues empareja. Dobla bastante mejor la honda. En velociadad, 150 la R220 y piso 160 la honda. Pero habra que probar con la 200NS que es hermosa aunque no he visto ninguna por aca todavia, eso si una es locura como se disparo el precio DE LAS DOS!!!

yo me atrevo a hacer una comparacion entre la twister (un ford falcon) y una 200ns (un fiat 128 ) , el primero no se le puede decir nada es un tractor poca tecnologia , mas cilindrada , le hechas nafta le miras el aceite si te acordas y anda . la otra con menos cilindrada y mas tecnologia logra lo mismo .. segun cuentan en aquellos tiempos se agarraban la cabeza por que en vez de cadena de distribucion tenia una correa , por que el motor estaba cruzado , por que tenia electroventilado , etc .. y hoy eso es lo normal , se asutaban del futuro ... creo que estamos en esa condicion.
por que tiene 3 bujias , que el carburador no se que .. que la ecu tiene 3 mapeos , etc .. .es el futuro .. no se asusten.
es mi analogia.. pero a pesar de los años en argentina seguimos pensando en el ford falcon ...miremos al futuro y avancemos seguramente ,hay que prestarle algunas atenciones mas, como el nivel de agua y no se que mas , pero es lo que viene .... si no seguiriamos con el ford T .
saludos. .

la tecnologia esta en la inyeccion, eso es lo actual y lo futuro, las multiples bujias son inventos para evitar la inyeccion, si queres tecnologia hay que ver moto grandes de grandes marcas donde podes elegir hasta en cuantos caballos queres andar, eso y todo lo relacionado a cuadro, suspencion, y demas cosas, eso es el futuro, obvio que aca estamos atras y salen estas opciones pocos probadas y de dudosa calidad

Buen debate, e interesantes las posiciones de cada uno y sus argumentos. Comparto un poco de lo que dice cada uno. Si es por relacion precio/calidad me parece que Bajaj ya no tiene que rendir ninguna cuenta ni demostrar a nadie, en ese aspecto manda, este foro como tantos otros son la muestra de lo que rinden estas motos(infinidad de viajes),eso por un lado, por otro lado una moto cero es una moto cero.

La bajaj 200 ns es una moto que sale a la venta al mundo entero cumpliendo con todo los standares de contaminación y el cuadro tiene muchos adelantos ,es mas, la estan comprando de igual a igual con la ktm , y la twister ... sudamericana creo solamente...
otro tema : el precio y cuanto se devalua... una tw vale $45.000 0 km y una  2013 , la venden desde $32.000 son $13000 menos ..
la 200 ns vale $41.500 , pregunto si hubiera una 2013 a  $28.500 que es lo mismo que perdiste con una tw , ¿alguien  la compraria ? yo creo que si y a mas tambien .. asi que ojo con eso de la devaluacion de la moto , y para colmo de las tw hay muchas y 200 ns no creo que tengas tantas alternativas , es decir menos competencia al venderla...
es mi punto de vista.

la estan comprando de igual a igual que la ktm??? el que compra una ktm compra una ktm y el que compra una ns200 compra una ns200 sabiendo que le falta mucho para llegar a ser una ktm, en este caso una duke 200, en españa (que esta en super crisis) no creo que se venda, y ni hablar de inglaterra, alemania y hasta en EEUU que no he investigado pero seguro se vende la mini dukey la twister es obvio que esta en sudamerica solamente, somos los que estamos en la decadencia economica, sacando a brasil. y si vamos al caso estamos hablando de una moto fabricada en el 2012 cuando mucho con una fabricada en el 2000, no deberia haber competencia sin embargo estan al mismo precio, por algo sera, sino seria como la duke que vale el doble, y no es porque se avivan y venden a pilas ktm con ese precio, es porque la ktm lo vale y debe estar muchos $$$$ por encima de una moto de una decada (twister)

Me parece que los que se avivan son los que venden una moto de mas de 10 años que no tiene ni freno a disco atrás al precio ese... Pero estamos imnotizados por la altura dorada...

para mi no estamos imnotizados, para mi estamos limitados a eso, no tenemos opciones o tenes motos de la misma cilindrada con varios defectos mecanicos, baja calidad y de servicio post venta mas pobre que el de honda (que no es ninguna garantia) o tenes motos superiores que a la mayoria nos cuesta llegar, o (como la mentalidad argentina se basa en la velocidad final) no vale la pena gastar mas plata para ir a la misma velocidad. lo que genera que un solo modelo mantenga el liderazgo por 10 años, sin que otra marca grande le importe y ninguna marca chica pueda hacer algo

para los amantes de "220 o twister usada?", por no nombrar el epico "220 vs twister, el superclasico"; ahora llega la una nueva secuela "200ns o twister usada?"   

Gente, Honda CBF 250 o CBX 250 es una moto diseñada en el 2002 (hace 12 años), pensada para ser una moto economica y de bajo mantenimiento, y aún hoy ese motor tiene tecnologías que ninguna otra en el segmento trae. No hablemos que es una moto vieja con tecnología obsoleta porque no lo es: ¿Alguna otra trae doble arbol de levas a la cabeza? ¿Alguna otra trae botadoes de balancines a pastillas? ¿Cuantas traen partes del chasis en aluminio? El freno trasero no es a disco pero tiene mejor tacto que el de la Bajaj 220 que es a disco.
Convengamos que tener 3 bujías no es tener TODA la tecnología tampoco.
Saludos.

negrocq escribió:la tecnologia esta en la inyeccion, eso es lo actual y lo futuro, las multiples bujias son inventos para evitar la inyeccion, si queres tecnologia hay que ver moto grandes de grandes marcas donde podes elegir hasta en cuantos caballos queres andar, eso y todo lo relacionado a cuadro, suspencion, y demas cosas, eso es el futuro, obvio que aca estamos atras y salen estas opciones pocos probadas y de dudosa calidad

Concuerdo con con vos negro con respecto a la inyeccion , pero tambien hay que ser realistas, la YBR 250 con inyeccion electronica tuvo muchos problemas, otro ejemplo, algunos modelos de la hyosung 250 tambien, aca en la ARGENTINA nose si conviene este tipo de avances en motos de baja cilindrada ya que el combustible es una cagada, y en las motos la inyeccion electronica es mucho mas delicada que en un auto, y cada conexion a la computadora no te baja de los 600 mangos, esta en cada uno.
Hoy por hoy no discuto la superioridad de honda en ciertos aspectos comparados con nuestras indias, ya sea servicio post venta y repuestos, confiabilidad es una loteria, a algunos les sale bien y a otros mal, hay miles de historias, pero yo eligiria la 200ns como una mejor posibilidad, estoy seguro que el dia que uno la quiera vender la devaluacion no va a ser demasiada

madmax escribió:La bajaj 200 ns es una moto que sale a la venta al mundo entero cumpliendo con todo los standares de contaminación y el cuadro tiene muchos adelantos ,es mas, la estan comprando de igual a igual con la ktm , y la twister ... sudamericana creo solamente...
otro tema : el precio y cuanto se devalua... una tw vale $45.000 0 km y una  2013 , la venden desde $32.000 son $13000 menos ..
la 200 ns vale $41.500 , pregunto si hubiera una 2013 a  $28.500 que es lo mismo que perdiste con una tw , ¿alguien  la compraria ? yo creo que si y a mas tambien .. asi que ojo con eso de la devaluacion de la moto , y para colmo de las tw hay muchas y 200 ns no creo que tengas tantas alternativas , es decir menos competencia al venderla...
es mi punto de vista.

Si hablamos de valor de reventa un honda o un yamaha siempre van a cotizar muchisimo mas que un bajaj... yo hoy a mi 135 la tengo en venta a 10 lucas y no la quiere nadie... pese a que esta casi $20000 0km... en cambio vos hoy pones un cg 2011 a 15 lucas y te lo sacan de las manos.. no hay comparacion

es verdad

gente yo compre un tw 2013 con 1500 km l page 34 creo que ahora tan como 40 se sarpan hdp toy muy contento con la maquina pero sigo estrañamdo mi 220

Yo no se cuantas 200ns se vendieron, pero mo creo que muchas. Y la samana pasada fui a lidermoto de alsina a comprar espejos para mi 220 y habia dos 200ns en garantia. Ninguna encendia. Una negra que estaba tirada en la puerta llena de tierra y se ve que hacia dias largos, y una amarilla que parecia que recien entro. Yo todavia no vi ninguna en la calle y voy y vengo todos los santos dias a microcentro.
En fin

jorgitoalaber escribió:Yo no se cuantas 200ns se vendieron, pero mo creo que muchas. Y la samana pasada fui a lidermoto de alsina a comprar espejos para mi 220 y habia dos 200ns en garantia. Ninguna encendia. Una negra que estaba tirada en la puerta llena de tierra y se ve que hacia dias largos, y una amarilla que parecia que recien entro. Yo todavia no vi ninguna en la calle y voy y vengo todos los santos dias a microcentro.
En fin

Yo aun no he visto ninguna en vivo y en directo.. solo la conozco por fotos... por eso deduzco que no se vendieron muchas aun.. mas por lo que vale...

marceloalvarez873 escribió:

jorgitoalaber escribió:Yo no se cuantas 200ns se vendieron, pero mo creo que muchas. Y la samana pasada fui a lidermoto de alsina a comprar espejos para mi 220 y habia dos 200ns en garantia. Ninguna encendia. Una negra que estaba tirada en la puerta llena de tierra y se ve que hacia dias largos, y una amarilla que parecia que recien entro. Yo todavia no vi ninguna en la calle y voy y vengo todos los santos dias a microcentro.
En fin

Yo aun no he visto ninguna en vivo y en directo.. solo la conozco por fotos... por eso deduzco que no se vendieron muchas aun.. mas por lo que vale...

si queres ver alguna andate a alsina al 1100 y vas a ver al menos 2 tiradas ahi en garantía. Yo tampoco vi ninguna en la calle y ojala que se las tengan que meter en el toto, así la bajen de precio hoy no me la compro ni a palos.

jorgitoalaber escribió:

marceloalvarez873 escribió:

jorgitoalaber escribió:Yo no se cuantas 200ns se vendieron, pero mo creo que muchas. Y la samana pasada fui a lidermoto de alsina a comprar espejos para mi 220 y habia dos 200ns en garantia. Ninguna encendia. Una negra que estaba tirada en la puerta llena de tierra y se ve que hacia dias largos, y una amarilla que parecia que recien entro. Yo todavia no vi ninguna en la calle y voy y vengo todos los santos dias a microcentro.
En fin

Yo aun no he visto ninguna en vivo y en directo.. solo la conozco por fotos... por eso deduzco que no se vendieron muchas aun.. mas por lo que vale...

si queres ver alguna andate a alsina al 1100 y vas a ver al menos 2 tiradas ahi en garantía. Yo tampoco vi ninguna en la calle y ojala que se las tengan que meter en el toto, así la bajen de precio hoy no me la compro ni a palos.

Es que yo no creo que sean tan buenas como muchos pensamos... despues de mi experiencia con la 135 creo que no volveria a subirme a una bajaj otra vez... menos que menos pagaria mas de 40 lucas por la 200 ns

Por ahora la mía va de 10 ..
Pregunta , jorgitoalaber, como sabes que estaban en garantía , que no arrancaban y que tienen en realidad . , me interesa el tema ya que soy poseedor de una . por lo menos para estar atentos a lo que pueda estar fallando.. gracias

No vi niguna 200 NS en la calle y ya vi 2 KTM Duke 200   

en rio gallegos hay 5 220f y en 1 mes una ktm 200.
mi hijo ya la retiro en bs. as. se fue a mar del plata tranqui para hablandarla. me comento que es mucho mas suave que la xtz 125 que manejaba, y que la mia es un carro.Me dijo es re suave, que se deja escuchar cuando la aceleras mucho, que no es moto para el sur. (que me habra querido decir)

gustavogerva escribió:No vi niguna 200 NS en la calle y ya vi 2 KTM Duke 200   

Yo no vi e la calle a ninguna de las dos... y eso que laburo en microcentro

Una en Constituyentes casi gral Paz, estacionada el sabado pasado
Hoy una en Av Belgrano casi LIMA, andando

madmax escribió:Por ahora la mía va de 10 ..
Pregunta , jorgitoalaber, como sabes que estaban en garantía , que no arrancaban y que tienen en realidad . , me interesa el tema ya que soy poseedor de una . por lo menos para estar atentos a lo que pueda estar fallando.. gracias

Tienen las fichas tecnicas colgadas con el detalle de que tiene cada una. La negra esta hace tiempo ahi tirada juntando mugre.

Yo tengo una,, y yendo al laburo me encontre con q atras mio venia una en color negro, paramos los dos en el semaforo, y me pregunto q tal me funcionaba a mi, no se si estara en el foro el amigo, pero me mostro como le vibraba cuando la aceleraba, y era verdad, la aguja del tacometro le temblequeaba cuando la aceleraba, yo x mi parte el unico problema q tube fue lo de la tubera del carburador hacia el motor q se aflojo la abrazadera, dsps el tema es chequear cada tanto la buloneria y tornillos en gral xq se te aflojan, osea del carenado y eso, x suerte me di cuenta a tiempo siempre q se aflojarom, antes de perderlos x el camino, dsps de eso todo va bien... Y con respecto a las q estaban en alsina, cuando yo fui a buscarla del service estaban ahi y justo llego el dueño de la amarilla y la habia dejado x lo de la abrazadera q les conte recien... Ya se la llevaba, dsps de la negra ni idea, hay q controlarla bastante xq es muy nueva y la verdad ni los mecanicos de los service saben con q se puede salir esta maquinita, yo x mi parte cada tanto la reviso xq no quiero perder nada x el camino, x lo menos x ahora! Y dsps de manejarla casi un mes creo q no se compara mucho con el twister, el otro dia me dejo atras una magelli magalli no se como se llama esa verga de zanella, me queria morir, ahi si q extrañe mis dos twister, se queda demasiado con el viento... Y ya q me pase una porqueria de esas para mi basta para retractarme con lo q dije anteriormente en otro post o en este q la ns no tiene nada q envidiarle al twister, son dos cosas distintas, no se puede comparar... Misma velocidad final casi pero en la ns pasas los 110 y parece q va a explotar el motor de las vueltas q da,, eso no me gusta, muy vueltero y ruidoso, y eso q labuse casi un mes solamente, vamos a ver como sigue xq sino voy a tener q volver al twister, si alguno del foro quiere un cambio pelo a pelo jaja ya sabe... Abrazo gente, esa es mi humilde opinion de mi ecperiencia en estos 1400 km q llevo arriba de la NS!

MauDG04 escribió:Yo tengo una,, y yendo al laburo me encontre con q atras mio venia una en color negro, paramos los dos en el semaforo, y me pregunto q tal me funcionaba a mi, no se si estara en el foro el amigo, pero me mostro como le vibraba cuando la aceleraba, y era verdad, la aguja del tacometro le temblequeaba cuando la aceleraba, yo x mi parte el unico problema q tube fue lo de la tubera del carburador hacia el motor q se aflojo la abrazadera, dsps el tema es chequear cada tanto la buloneria y tornillos en gral xq se te aflojan, osea del carenado y eso, x suerte me di cuenta a tiempo siempre q se aflojarom, antes de perderlos x el camino, dsps de eso todo va bien... Y con respecto a las q estaban en alsina, cuando yo fui a buscarla del service estaban ahi y justo llego el dueño de la amarilla y la habia dejado x lo de la abrazadera q les conte recien... Ya se la llevaba, dsps de la negra ni idea, hay q controlarla bastante xq es muy nueva y la verdad ni los mecanicos de los service saben con q se puede salir esta maquinita, yo x mi parte cada tanto la reviso xq no quiero perder nada x el camino, x lo menos x ahora! Y dsps de manejarla casi un mes creo q no se compara mucho con el twister, el otro dia me dejo atras una magelli magalli no se como se llama esa verga de zanella, me queria morir, ahi si q extrañe mis dos twister, se queda demasiado con el viento... Y ya q me pase una porqueria de esas para mi basta para retractarme con lo q dije anteriormente en otro post o en este q la ns no tiene nada q envidiarle al twister, son dos cosas distintas, no se puede comparar... Misma velocidad final casi pero en la ns pasas los 110 y parece q va a explotar el motor de las vueltas q da,, eso no me gusta, muy vueltero y ruidoso, y eso q labuse casi un mes solamente,  vamos a ver como sigue xq sino voy a tener q volver al twister, si alguno del foro quiere un cambio pelo a pelo jaja ya sabe... Abrazo gente, esa es mi humilde opinion de mi ecperiencia en estos 1400 km q llevo arriba de la NS!

Ya sabia que alguien iba a salir con la posta !! Esto es para despejar dudas sobre los que dicen que el twister ya no va mas... es honda... no hay vuelta que darle

Ojo no digo q sea mala, pero mi primera impresion habia sido q con 50 cilindradas menos andaba lo mismo, pero noo,,, se notan esas 50,, sobre todo a la hora de hacer fuerza contra el viento, se queda mucho y con la tw no me pasaba... Es un maquinon pero le falta, de abajo son igual se podría decir,, pero se extraña el carburador con bomba de pique...

MauDG04 escribió:Ojo no digo q sea mala, pero mi primera impresion habia sido q con 50 cilindradas menos andaba lo mismo, pero noo,,,  se notan esas 50,, sobre todo a la hora de hacer fuerza contra el viento, se queda mucho y con la tw no me pasaba... Es un maquinon pero le falta, de abajo son igual se podría decir,, pero se extraña el carburador con bomba de pique...

Es que para que un 200 rinda como un 250 minimo tenes que usar un mejor sistema de alimentacion y un mejor sistema de distribución.. acordate que el tw tiene dos arboles de levas a la cabeza... por lo que incluso no requiere de balancines como el rouser... sino que las levas actuan directamente sobre las valvulas solo teniendo botadores en el medio de ambos... eso hace que el motor tenga mejor respuesta y pueda revolucionar sin mayores problemas... las 3 bujias en el ns para mi sacando el tem del consumo.. en en performance me parece al pedo

Claaaro, quizas la comparamos x la velocidad final q prácticamente es la misma pero yo no la quiero pasar mas de 110 a no ser q sea necesario xq no quiero salir volando en el medio de la autopista jaja,, a los tw yo los mataba en la autopista y se me cagaba de risa el motor, pero siempre dije q el tw tiene q cambiar su estetica para mi gusto, la mecanica no la discuto, yo me fui a carlos paz con el tw y la verdad no me puedo quejar! Habria q ver q opinan los q le hicieron miles de kms a la ns, yo x mi parte no puedo opinar de eso... X ahi lei q un colega del foro fue a misiones, habria q ver q opina el...

MauDG04 escribió:Claaaro, quizas la comparamos x la velocidad final q prácticamente es la misma pero yo no la quiero pasar mas de 110 a no ser q sea necesario xq no quiero salir volando en el medio de la autopista jaja,, a los tw yo los mataba en la autopista y se me cagaba de risa el motor, pero siempre dije q el tw tiene q cambiar su estetica para mi gusto, la mecanica no la discuto, yo me fui a carlos paz con el tw y la verdad no me puedo quejar! Habria q ver q opinan los q le hicieron miles de kms a la ns, yo x mi parte no puedo opinar de eso... X ahi lei q un colega del foro fue a misiones, habria q ver q opina el...

Es que el reemplazo del tw aparecio hace unos años pero honda argentina jamas lo importo (honda cb 300 ) aparte de que si lo traen hoy estaria en $70000 con los ojos cerrados... a mi en particular el tw me encanta... es un cg 150 mas gordito jeje

MauDG04 escribió:Yo tengo una,, y yendo al laburo me encontre con q atras mio venia una en color negro, paramos los dos en el semaforo, y me pregunto q tal me funcionaba a mi, no se si estara en el foro el amigo, pero me mostro como le vibraba cuando la aceleraba, y era verdad, la aguja del tacometro le temblequeaba cuando la aceleraba, yo x mi parte el unico problema q tube fue lo de la tubera del carburador hacia el motor q se aflojo la abrazadera, dsps el tema es chequear cada tanto la buloneria y tornillos en gral xq se te aflojan, osea del carenado y eso, x suerte me di cuenta a tiempo siempre q se aflojarom, antes de perderlos x el camino, dsps de eso todo va bien... Y con respecto a las q estaban en alsina, cuando yo fui a buscarla del service estaban ahi y justo llego el dueño de la amarilla y la habia dejado x lo de la abrazadera q les conte recien... Ya se la llevaba, dsps de la negra ni idea, hay q controlarla bastante xq es muy nueva y la verdad ni los mecanicos de los service saben con q se puede salir esta maquinita, yo x mi parte cada tanto la reviso xq no quiero perder nada x el camino, x lo menos x ahora! Y dsps de manejarla casi un mes creo q no se compara mucho con el twister, el otro dia me dejo atras una magelli magalli no se como se llama esa verga de zanella, me queria morir, ahi si q extrañe mis dos twister, se queda demasiado con el viento... Y ya q me pase una porqueria de esas para mi basta para retractarme con lo q dije anteriormente en otro post o en este q la ns no tiene nada q envidiarle al twister, son dos cosas distintas, no se puede comparar... Misma velocidad final casi pero en la ns pasas los 110 y parece q va a explotar el motor de las vueltas q da,, eso no me gusta, muy vueltero y ruidoso, y eso q labuse casi un mes solamente,  vamos a ver como sigue xq sino voy a tener q volver al twister, si alguno del foro quiere un cambio pelo a pelo jaja ya sabe... Abrazo gente, esa es mi humilde opinion de mi ecperiencia en estos 1400 km q llevo arriba de la NS!

Muy buen aporte para tener en cuenta.

Pero...vengo siguiendo todos los post de la 200NS porque pensaba comprarla en un momento, y he leido opiniones opuestas; cero vibraciones, buenas terminaciones, excelente empuje en 6ta, motor funcionando en armonia a 120km/h u 8500 RPM.

Puede ser que dependa de la mano del que las esta ensamblando? me refiero a la tecnologia que estaria usando Corven para dicha tarea (si es que las ensamblan aca).

La moto que te dejo atras habra sido la Megelli de Motomel? esa tiene un par de caballos mas.

MACJAPPERT escribió:

MauDG04 escribió:Yo tengo una,, y yendo al laburo me encontre con q atras mio venia una en color negro, paramos los dos en el semaforo, y me pregunto q tal me funcionaba a mi, no se si estara en el foro el amigo, pero me mostro como le vibraba cuando la aceleraba, y era verdad, la aguja del tacometro le temblequeaba cuando la aceleraba, yo x mi parte el unico problema q tube fue lo de la tubera del carburador hacia el motor q se aflojo la abrazadera, dsps el tema es chequear cada tanto la buloneria y tornillos en gral xq se te aflojan, osea del carenado y eso, x suerte me di cuenta a tiempo siempre q se aflojarom, antes de perderlos x el camino, dsps de eso todo va bien... Y con respecto a las q estaban en alsina, cuando yo fui a buscarla del service estaban ahi y justo llego el dueño de la amarilla y la habia dejado x lo de la abrazadera q les conte recien... Ya se la llevaba, dsps de la negra ni idea, hay q controlarla bastante xq es muy nueva y la verdad ni los mecanicos de los service saben con q se puede salir esta maquinita, yo x mi parte cada tanto la reviso xq no quiero perder nada x el camino, x lo menos x ahora! Y dsps de manejarla casi un mes creo q no se compara mucho con el twister, el otro dia me dejo atras una magelli magalli no se como se llama esa verga de zanella, me queria morir, ahi si q extrañe mis dos twister, se queda demasiado con el viento... Y ya q me pase una porqueria de esas para mi basta para retractarme con lo q dije anteriormente en otro post o en este q la ns no tiene nada q envidiarle al twister, son dos cosas distintas, no se puede comparar... Misma velocidad final casi pero en la ns pasas los 110 y parece q va a explotar el motor de las vueltas q da,, eso no me gusta, muy vueltero y ruidoso, y eso q labuse casi un mes solamente,  vamos a ver como sigue xq sino voy a tener q volver al twister, si alguno del foro quiere un cambio pelo a pelo jaja ya sabe... Abrazo gente, esa es mi humilde opinion de mi ecperiencia en estos 1400 km q llevo arriba de la NS!

Muy buen aporte para tener en cuenta.

Pero...vengo siguiendo todos los post de la 200NS porque pensaba comprarla en un momento, y he leido opiniones opuestas; cero vibraciones, buenas terminaciones, excelente empuje en 6ta, motor funcionando en armonia a 120km/h u 8500 RPM.

Puede ser que dependa de la mano del que las esta ensamblando? me refiero a la tecnologia que estaria usando Corven para dicha tarea (si es que las ensamblan aca).

La moto que te dejo atras habra sido la Megelli de Motomel? esa tiene un par de caballos mas.

Deberia ser el motomel megelli... tiene unos caballos mas segun especificaciones tecnicas pero desconozco de cuanto camine... lo que si en todos lados dicen que es malisima jeje

Sisi, esa es mi eterna espera, pero jamas llego... Ojala la traigan pero cuando se acomoden los precios jajaja

Y con respecto a megelli se q tiene un par de caballos mas pero ya q me pase un zanella no es bueno para mi ego jajajaja, a mi no me vibra la moto, lo q si es muy ruidosa, mucho clac clac, en alta no se siente pero son demasiadas vueltas, quizas falta acostumbrarme pero no quiero q se rompa......

MauDG04 escribió:Sisi, esa es mi eterna espera, pero jamas llego... Ojala la traigan pero cuando se acomoden los precios jajaja

Y con respecto a megelli se q tiene un par de caballos mas pero ya q me pase un zanella no es bueno para mi ego jajajaja, a mi no me vibra la moto, lo q si es muy ruidosa, mucho clac clac, en alta no se siente pero son demasiadas vueltas, quizas falta acostumbrarme pero no quiero q se rompa......

Es que las rousers son ruidosas por naturaleza...

Por lo que estuve leyendo el tema del ruido viene aparejado del sistema dts-i , de 2 bujías en las anteriores y de 3 en nuestras 200 ns , por lo que comentan en las 200 ns al tener 3 bujías y refrigeradas a agua la cual hace como amortiguador del ruido , es lo que las hace menos ruidosas que las anteriores , pero que se siente igual ...

Yo hoy vi la primer 200 ns en la calle justo cuando sali de mi laburo y estaba yendo a buscar a mi 135... yo en el sonido la note casi igual que la 220... ahora parrafo aparte.. mas alla de que sea buena o mala.. desborda facha... es hermosa por donde se la mire la muy turra jejeje la impresion que me dio igual es de que es una 135 con esteroides

Jajajaja,,, si es hermosa, a mi me encanta la vista y el andar q tiene...

Tiene toda la facha.. pero bueno espero salga bien por todos los que se jugaron y la compraron...

Si si, y espero la dejen de comparar con el TW xq nada q ver, quizas es xq ninguna 150 o 200 le llega si quiera a los talones, xq eso si olvidate, hasta ahora no hay una 200 con la cual se la pueda comparar...

Tal cual... por otro lado... indudablemente no hay 200 que se le acerque.. salvo la duke

Claro, pero la duke es su madre jaja! Palabra mayor.

Jajaja digamos que si...

MauDG04 escribió:Yo tengo una,, y yendo al laburo me encontre con q atras mio venia una en color negro, paramos los dos en el semaforo, y me pregunto q tal me funcionaba a mi, no se si estara en el foro el amigo, pero me mostro como le vibraba cuando la aceleraba, y era verdad, la aguja del tacometro le temblequeaba cuando la aceleraba, yo x mi parte el unico problema q tube fue lo de la tubera del carburador hacia el motor q se aflojo la abrazadera, dsps el tema es chequear cada tanto la buloneria y tornillos en gral xq se te aflojan, osea del carenado y eso, x suerte me di cuenta a tiempo siempre q se aflojarom, antes de perderlos x el camino, dsps de eso todo va bien... Y con respecto a las q estaban en alsina, cuando yo fui a buscarla del service estaban ahi y justo llego el dueño de la amarilla y la habia dejado x lo de la abrazadera q les conte recien... Ya se la llevaba, dsps de la negra ni idea, hay q controlarla bastante xq es muy nueva y la verdad ni los mecanicos de los service saben con q se puede salir esta maquinita, yo x mi parte cada tanto la reviso xq no quiero perder nada x el camino, x lo menos x ahora! Y dsps de manejarla casi un mes creo q no se compara mucho con el twister, el otro dia me dejo atras una magelli magalli no se como se llama esa verga de zanella, me queria morir, ahi si q extrañe mis dos twister, se queda demasiado con el viento... Y ya q me pase una porqueria de esas para mi basta para retractarme con lo q dije anteriormente en otro post o en este q la ns no tiene nada q envidiarle al twister, son dos cosas distintas, no se puede comparar... Misma velocidad final casi pero en la ns pasas los 110 y parece q va a explotar el motor de las vueltas q da,, eso no me gusta, muy vueltero y ruidoso, y eso q labuse casi un mes solamente, vamos a ver como sigue xq sino voy a tener q volver al twister, si alguno del foro quiere un cambio pelo a pelo jaja ya sabe... Abrazo gente, esa es mi humilde opinion de mi ecperiencia en estos 1400 km q llevo arriba de la NS!

excelente creo que no hay mas nada que preguntar jaja no van para nada las ns y si gente vamos todos x el tw o el tornado

Yo tengo una 200ns les voy a dar mi impresion y voy a tratar de ser lo mas imparcial que pueda...
Esta moto la conoci por la ravista "la moto" y capto mi atencion por la pinta que tiene y me atrapo cundo comence a leer e investigar sobre la tecnologia que tiene aplicada al motor y su alianza de la marca con KTM..
Cuando la pucieron en marcha en la agencia que la compre , la verdad es que me asusto un poco el ruido del motor , tiene un taca , taca , que no me gusto en principio , hasta que averigue y es el ruido del sistema DTS-i que tienen estos motores...
El aspecto y la cosas que traen esta moto ,doble disco , mono amortiguador con nitrox , llantas muy lindas , tablero espectacular con indicaciones que no se ven ni en las primeras marcas , soldaduras muy buenas apesar que no estan a la vista , manillar retroiluminada , luz stop de led , el orquillon tracero montado sobre rodamiento , etc .. la verdad es que la tw en este aspecto no se puede ni poner a hablar...
El andar , muy maniobrable , el frenado muy bueno , la rueda tracera hay que cuidarce porque el disco tracero se clava ... tengo pocos kilometros hecho como para poder analizar el asiento , que lo veo un poco duro , pero no puedo decir que sea incomodo ,hasta no hacer un viajesito de mas de 100 km ...
El motor , aca es donde yo diria que son 2 motos en una , una a menos de 7000 rpm y otra a mas de esas revoluciones ... cuando esta por debajo de esas vueltas es como que el motor se comporta de una manera rara , como que esta contenido , tiene un sonido no muy entusiasta , no se como explicarlo ,es como un anadar didstinto a las motos que yo e probado , ni lindo ni feo , es distinto ... ahora despues de las 7000 rpm , se despierta , es como si le dieras rienda suelta a un caballito loco , es hermoso como suena y como tira , mas en los 3 cambios bajos que son bastanates cortos . es muy linda de manejar en esas condiciones estirando cambios , sin mencionar que la caja es una ceda.
Yo la puse a 130km/h con mis 100kg , no se si da mucho mas , pero es una 200 cc , en esto hay que decir lo que es si se pone a la par de una 250 con doble arvol de leva a la cabeza , es para sacarle el sombrero , no se si la supera , pero creo que de abajo le puede dar una linda guerra y de arriba , segun las condiciones se puede pone a la par ... iesto no es poco decir .hay que probarlas , lo que si es que hay que llevarla bien alegre en vueltas para competir compararlas con motos de mas cilindradas ...eso es obio.
En general es una moto muy divertida para manejar , muy acorde para un uso ciudadano y llegar a las velocidades LEGALES , sin problema y muy rapido.
Con respecto a las vibraciones ,la mia en particular tiene un poco a una cierta revoluciones ,tipo 6000 rpm , pero tengo que seguir investigando por que aparentemente es en esas rpm donde dejan de funcionar las 3 bujias ,para solo funcionar 1 , por que este sistema es solo ,para economizar a bajas rpm ..no estoy seguro ..
Bueno espero que les sirva ..
PD: un pedido personal , me parece que tenemos que ser cuidadoso con lo que se postea ,por que puede hacer mucho daño , a la marca , a los usuarios que tienen las motos , a los pocibles compradores ..etc , seamos responsables de lo que se dice , no tiremos sensaciones sin tener datos concretos , la seriedad del foro lo hacemos todos nosotros , me parece que no ayuda en nada blasfemiar sobre una moto que la estamos probando , no se si hay alguna que paso los 8000 km y ya decimos que no sirve .. no es muy serio. saludos.

madmax escribió:La bajaj 200 ns es una moto que sale a la venta al mundo entero cumpliendo con todo los standares de contaminación y el cuadro tiene muchos adelantos ,es mas, la estan comprando de igual a igual con la ktm , y la twister ... sudamericana creo solamente...
otro tema : el precio y cuanto se devalua... una tw vale $45.000 0 km y una  2013 , la venden desde $32.000 son $13000 menos ..
la 200 ns vale $41.500 , pregunto si hubiera una 2013 a  $28.500 que es lo mismo que perdiste con una tw , ¿alguien  la compraria ? yo creo que si y a mas tambien .. asi que ojo con eso de la devaluacion de la moto , y para colmo de las tw hay muchas y 200 ns no creo que tengas tantas alternativas , es decir menos competencia al venderla...
es mi punto de vista.

Por inicio una ns por mas devaluacion y todo.. a mi juicio esta sobrevaluada por corven... bajaj hoy no tiene el respaldo de marca que tiene honda... al menos en argentina... por eso hoy vos largas 300 rouser 200 ns y 300 twister a la venta y los twister desaparecen de la vidriera en un abrir y cerrar de ojos... el twister ya es viejo ? Si.. tiene muchos años en el mercado.. pero si el usuario lo sigue bancando es porque es un verdadero tractor... un caballo de batalla que desborda nobleza por los poros... a la 200 ns solo la conocen los que la tienen.. y va a llevar tiempo hasta que se haga mas popular... quizas el mismo tiempo que le llevo hacerse popular a la 220... que aun asi no gano ni 1/8 del publico que gano el twister en su primer año de venta... seamos realistas... por mal que le pese a muchos fanaticos.. HONDA ES HONDA y si por casualidad aca traen la cb 300 a $85000 te apuesto que las venden como pan caliente igual