XR600 para armar

tincho escribió:

Carlos_Metal escribió:loco zarpada la mugre que habia e el acite una re viruta y el cilindro estaba mas rayado que un camion de campo suerte con la reparacion.

tegarg escribió:

Carlos_Metal escribió:loco zarpada la mugre que habia e el acite una re viruta y el cilindro estaba mas rayado que un camion de campo suerte con la reparacion.

ahora voy a tratar de desclavar el disco magnético que es lo único que falta para poder sacar la otra tapa y sacar el sigueñal

tegarg escribió:para sacar el bulon que tenia tuve que darle con el corta fierro un par de golpes y recién ahí pudimos sacarlo con el tubo, están re clavados esos bulones y encima en disco tiene unas estrías y son cónicas. en el manual de taller de la xr te dice que uses su herramienta especial saca discos, para cada cosa te meten una herramienta especia que no tiene nadie

Carlos_Metal escribió:si seria mas facil si estarias conectado jajajajja
ademas no veo algo mas interesante en que postearrrrrrrrrrrrrr.

tegarg escribió:rectificar y quedaría en la ultima medida que hay de pistón. creo que ahora tiene uno de 97.5 el original es de 97 y quedaría con 98 si no me equivoco. los pistones originales creo que venían hasta esa medida por lo que me dijo el dueño de la moto que estuvo averiguando por los repuestos.
para que te des una idea el sigueñal que ya viene con la biela de fabrica sale original honda $3000.

elmaxi22 escribió:

tegarg escribió:rectificar y quedaría en la ultima medida que hay de pistón. creo que ahora tiene uno de 97.5 el original es de 97 y quedaría con 98 si no me equivoco. los pistones originales creo que venían hasta esa medida por lo que me dijo el dueño de la moto que estuvo averiguando por los repuestos.
para que te des una idea el sigueñal que ya viene con la biela de fabrica sale original honda $3000.

...o sea que el cigueñal vale lo mismo que una 110 cc china...mierrda que son caros los repuestos japoneses...

comtec escribió:yyyyy
pero te dura más que 10 110 chinas juntas
sabes la recontra cagada que le tenes que pegar a esa moto para tener que cambiar el sigueñal....
ademas no solo es japones, es un 600

Mat*. escribió:

elmaxi22 escribió:

tegarg escribió:rectificar y quedaría en la ultima medida que hay de pistón. creo que ahora tiene uno de 97.5 el original es de 97 y quedaría con 98 si no me equivoco. los pistones originales creo que venían hasta esa medida por lo que me dijo el dueño de la moto que estuvo averiguando por los repuestos.
para que te des una idea el sigueñal que ya viene con la biela de fabrica sale original honda $3000.

...o sea que el cigueñal vale lo mismo que una 110 cc china...mierrda que son caros los repuestos japoneses...

jajja exactamente! buena comparacion!...estaran hechas del mismo material?

comtec escribió:naaa
todo bien
yo tambien defiendo a las chinas, la mayoria son lo que valen, ni mas ni menos
pero el xr japo me puede
jeje

yo empezé a trabajar a los 13 años en un taller de gnc para comprarme un xr 250 por allá por el 90 o 91
no llegué muy lejos pero bueno
acá estoy, cumpliendo mi sueño de andar en dos ruedas.