TPS ausente o desconectado

En el nuevo modelo Laser Edge hicieron algo mas que desconectar el TPS. No encontre ningun manual donde explique bien la parte electronica para saber que hicieron..Pero por lo que vi personalmente, le agregaron una especie de camara a la salida de los gases de escape ( tiene un cañito nuevo al lado del escape que la anterior NS no tiene) y de esta camara sale un caño que va al filtro de aire. No esta conectado con cables ni nada, asi que su funcionamiento es mecanico. Supongo que sera para aumentar la temperatura de la mezcla que entra usando parte de los gases de escape. En cuanto a caminar, creo que camina un poco menos que la NS anterior. Y en cuanto a las tres bujias, la teoria dice que cuantas mas bujias, mas rapida y completa va a ser la inflamacion de la mezcla, dando por resultado una mejor combustion. Despues queda en cada fabrica el limite en que esa ventaja se traduce en ahorro y en facilidad de construccion. Como bajaj hace hincapie en el ahorro de combustible, supongo que dejaron algo de lado la facilidad de construccion

Hola hernanescuder.
La ECU (mal llamada CDI) necesita tres parámetros para optimizar el avance a distintas condiciones de aceleración: RPM, CARGA (apertura de acelerador indicada por el TPS), y TEMPERATURA del motor.
Es muy fácil imaginar que la "nueva" ECU tiene fijado, internamente, un voltage de referencia fijo entre 0.6 y 3.8 V.
Es muy posible que a las Laser Edge argentinas se les pueda cambiar la ECU "nueva" por la anterior y conectar el TPS; revirtiendo de esta forma el "invento" de Corven. No sería muy costoso y las ventajas serían evidentes.
Mi NS200 está fabricada en Febrero de 2017 y viene con TPS; el cual está perfectamente ajustado y anda de maravillas (consumo, torque y velocidad final) ya con 5000 Km.

Hola Pioneer. El invento no de de corven. Viene asi de la india, de eso seguro. Ademas la ausencia del tps no depende del año sino del modelo (las nuevas Laser Edge no lo tienen). Te pueden vender una moto anterior a la laser edge en el 2018 y asi y todo va a tener el TPS. En cuanto a que sea mejor no estoy seguro. Es una pieza mecanica controlando un medio electronico. Eso siempre trae quilombos a la larga. Despues, cual es mejor, creo que es una percepcion de cada uno..
Abrazo

Buenas, tengo la laser, TPS desconectado, la moto nunca tironeo, solo pequeñas fallitas producto de que el motor está aún duro, a medida que hago kms va mejorando su performance, sería interesante el aporte de un compañero que haya tenido o por lo menos manejado ambas (objetivo por favor) .

yo me voy a mandar para el año que viene por una 200ns para ciudad.

Una de las cosas que ningún vendedor pudo decirme y yo por suerte pude averiguar, es que la nueva 200ns  "laser edge" trae un sensor LAMBDA o mejor dicho sensor de oxigeno. se puede ver en el caño de escape desde el lado izquierdo de la moto. Por lo que pude leer eso detecta el estado de la combustión de la moto. Es raro leer que las de ahora vienen con el "TPS DESCONECTADO ", por que el sensor lambda manda información al tps y como si fuese poco este sensor se utiliza en motores a inyección.... Mucho de lo que les comento acá fue guiándome por lo que se escribe y preguntando a gente de talleres, todavía no pude hablar con nadie que tenga ese modelo en especifico y que haya visto a fondo ese tema en su moto.

me gustaría que si alguien sabe un poco mas de este tema me comente

muchas gracias.

Las nuevas no traen TPS ni zonda lambda, solo cambian los mapas de encendido según las revoluciones y la temperatura

Coincido con Eugenio, TPS seguro no tiene, y creo que sonda Lambda tampoco. La sonda trabaja con los sistemas de inyeccion para regular la mezcla aire/nafta y el punto del motor. Si la trae esta muy escondida y me parece al pedo

Hola, como se encuentran? Bien yo en diciembre adquiri mi ns y ya viene de fabrica con tps desconectado... Se maneja con un programa predefinido que mide revoluciones, temperatura de motor y segun estas va cambiando de configuracion el comportamiento de las bujias... Es como que simplifiaron el sistema. Mi mito tiene 2600 km y la verdad es una maquina... Hice una sola prueba contra una honda tornado con 6000 km y le saque arriba en una tirada de dos kilometros 100 metros... Llegue a 143 km por mi tablero los cuales llegaron sin mayores problemas... Y le largue el acelerador ya que no me hizo falta exigila por mas tiempo.

entonces tu ns anda mejor que la mía, yo a la tornado no le pude ganar y tengo el nuevo modelo sin tps...

yo en la tornado llegué a 146 km/h y según los tableros a 108km/h de la tornado mi rouser va a 110km/h, o sea que ahí ya me está mintiendo... y de torque ni hablar a la rouser la deja a cuadras la tornado... capaz hay tornados que anden menos igual que las ns...

Si, igual sigo apostando a rouser.. y no yo con el tornado de aalida me saco unos 50 metros pero se recupeeo bien ya en los 300 metros punta a punta... Igual aclaro no me gustan la carreras solo que desque la compre mi amigo me venia rompiendo la pelotas jaja... La asentacion que le di fueron correcto encendido con cebador, y despues y ya es una costumbre para mi en motos nuevas es todos tramos cortos de cosa que el motor caliente y darle tiempo a que enfrie.. un mecanico mendijo que los metales se cristalizan mejor y la moto dura y rinde mas aclaro todabia no la puse al palo. Mi hermano tiene la AS y la la ha puesto a 155 .

yo estoy vendiendo la rouser... ahora compré la mt03 y como si nada llega a 160 km/h... pero estamos hablando de una moto bicilíndrica, a inyección de 42 cv... la única vez que camino mi ns 153km/h fue con un viento bastante fuerte a favor, acostado en el tanque y chupado detrás de una camioneta ... después le costaba llegar a 140 ...

Y seamos buenos, el velocimetro de la rouser miente alrededor de un 12%...

hola yo tengo una 2018 carburador sin tps antes tenia un empuje extra a las 7500RPM y eso era genial pero hoy la ac mas retardado a las 8500RPM si alguien me puede orientar se lo agradezco