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DURACION DE LA CADENA, CORONA Y PIÑON?

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Mensaje por DON LEONE el Sáb Oct 21 2017, 21:25

Hola chicos les queria hacer una consulta, la cadena de mi NS hasta los 7000 km era darle tension cada aproximadamente 2000 km pero un punto del tensor, a partir de los 7000 km se estira una barbaridad cada 500 km la tengo que tensar ya tiene 9000 km o sea le di 4 puntos mas pero ahora le hice un tanque y se estiro de nuevo...esta bien que la casco desde que la compre y con los que hable hasta con el preparador me dijo que cambie todo cadena corona y piñon, la pregunta es simple tan poco dura la transmicion original????
Saludos!!!
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Mensaje por mat_mas el Sáb Oct 21 2017, 21:54

A mi me duró 16 mil. Km ... La use hasta que me quede sin lugar para estirar ..
A mi me anduvo bien hasta los 9/10 mil y de ahí como bien decís se estiró más rápido ...

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Mensaje por lrt2003 el Dom Oct 22 2017, 21:08

Si no hace ruido, corta un par de eslabones... deberia tirar por lo menos el doble (20K). a mi en mi 220 me duro 35k, pero le hago mantenimiento seguido
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Mensaje por Tenshi el Lun Oct 23 2017, 08:32

Yo la cambie a los 17500 después de haberle sacado 2 eslabones y volver a quedarme casi sin rango para seguir estirándola.
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Mensaje por Cesar-81 el Lun Dic 04 2017, 13:53

COmo estan, Mi cadena no se estiro para nada, apenas le hice un ajuste muy suave, la moto Tiene 13.500Km. Siempre le hago limpieza y le pongo aceite cada 15 dias.

Saludos.
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Mensaje por martinamd el Miér Dic 05 2018, 16:53

Tambien estoy averiguando para cambiar todo el kit de trasmision. Tiene 15000 km y tengo q correrle mucho el tensor ultimamente, ademas q me queda haciendo ruido la cadena... DURACION DE LA CADENA, CORONA Y PIÑON? 170216110
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Mensaje por lrt2003 el Miér Dic 05 2018, 17:00

lo mejor siempre es ponerle original, si el bolsillo lo permite...
el único secreto es lubricar asiduamente (yo lo hago cada 1000kms y después de cada lluvia) la 220F paso los 35000 con el kit original.
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Mensaje por amsantana el Jue Dic 06 2018, 12:37

La clave para alargar la vida útil del kit de arrastre es mantenerlo limpio y lubricado, yo lubrico con un aceite especial para cadenas en aerosol cada 500 Km y limpio cada 1000 Km, con eso la cadena fácilmente llega a los 18 mil KM y por nada del mundo recorten la cadena, eso de sacar dos eslabones es una solución temporal y al final termina acabando con los piñones porque la distancia entre cada pasador de la cadena ya no está dentro de las tolerancias, en lugar de eso es mejor cambiar sólo la cadena, en mi caso con mi anterior P220 F, el kit original se comió 3 cadenas y con esa última la vendí luego de 50000 kms y los piñones todavía aguantaban un muy buen rato.

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Mensaje por Nico+ el Miér Ene 16 2019, 18:06

a mi hasta los 10mil andaba joya, despues la tuve que ir ajustando con mas frecuencia.
Estoy en 20mil km, la ajusto cada 600km (2 semanas) hace como 6 meses. me quedan 4 puntos para tensarla aun.

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Mensaje por Miche el Miér Ene 16 2019, 21:13

la cadena no tiene la culpa que no sepas andar en moto
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Mensaje por hernanescuder el Jue Ene 17 2019, 11:27

La mia tiene 26000kms y contando, apenas le subi un punto el tensor, y creo que va a durar bastante mas porque no se traba y mantiene la tension en todo el recorrido..depende mucho de como uses la moto tambien
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Mensaje por Rouserns2016 el Sáb Ene 26 2019, 12:19

Hola gente, hace 3 meses compre una ns200 con 5000 km, siempre note como un ruido extraño en la cadena. la lubrico y ajusto cada 500 km si es necesario, el tema es que ahora con 9000 km, note que una parte de la misma esta muy dura los eslabones  y otra parte muy blanda, es como que hubiera agarrado un poco de juego en los rodillos en un sector y otro esta agarrotado. A alguien le paso algo similar, solución cambiar solo la cadena o trasmisión completa? quedo a la espera de sus comentarios. Gracias


Última edición por Rouserns2016 el Mar Ene 29 2019, 12:25, editado 1 vez

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Mensaje por MITO 011 el Dom Ene 27 2019, 01:28

Lo ideal es cambiar todo el kit, pero si los dientes estan bien podes cambiar la cadena nomas

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Mensaje por amsantana el Lun Ene 28 2019, 11:58

Rouserns2016 escribió:Hola gente, hace 3 meses compre una ns200 con 5000 km, siempre note como un ruido extraño en la cadena. la lubrico y ajusto cada 500 km si es necesario, el tema es que ahora con 9000 km, note que una parte de la misma esta muy duro los eslabones  y otra parte mas larga, muy blanda, es como que hubiera agarrado un poco de juego en los rodillos en un sector y otro esta agarrotado. A alguien le paso algo similar, solucion cambiar solo la cadena o trasmision completa? quedo a la espera de sus comentarios. Gracias


Hola amigo, no cambies todo el kit, un kit fácilmente te aguanta 3 cadenas, en tu caso por lo que describes, la cadena se estiró de forma irregular y es algo muy común cuando el piloto tiene un estilo de conducción muy agresivo, cambia sólo la cadena y trata siempre de acelerar de forma progresiva al meter marchas, no aceleres a fondo de un solo tirón y veras como la cadena te dura mucho mas.

Saludos

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Mensaje por Rouserns2016 el Lun Ene 28 2019, 14:48

Hola Santana, dale buenísimo! la moto ya vino con este problema creí que era normal, pero se fue acentuando. Yo no tiro cambios a fondo  siempre a partir de las 6 mil rpm ya paso de marcha, lo que si hago 45 km de ruta diarios y vengo siempre a 120/130, tal vez eso tampoco ayudo. Cambiare solo la cadena por ahora, veré costos de kit completo
y cadena sola. Otra consulta probaste  andarla con piñón de 15, me dijo mi meca que le baja vueltas en alta.

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Mensaje por Shunke128 el Jue Mar 28 2019, 20:21

Hola amigos, a alguien le paso que su cadena no venga con el eslabon de enganche, les cuento que mi ns la compre usada con 15mil km. y que haria hacerle el servicio de limpieza y lubricacion a la transmision pero resulta que no tiene eslabon de enganche. es confiable separarla con la herramienta de cadena y despues unirla? yo la uso solo para viajes y es una lastima cambiar el kit completo porque esta en muy buen estado.
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Mensaje por MITO 011 el Jue Mar 28 2019, 21:23

No pasa nada, la union es imprescindible

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Mensaje por hernanescuder el Vie Mar 29 2019, 11:35

Hola Shunke, la cadena de la NS viene sin eslabon de Union, es una cadena enteriza, para sacarla tenes que sacar el horquillon trasero o mandarle amoladora y cortarla (despues de eso si podes poner una union de cadena comun y corriente). Yo la mia la tengo con piñon de 15 y tiene 30000kms ..va a tener que aguantar hasta el aguinalo, ahi sale cambio completo.
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Mensaje por Shunke128 el Miér Jun 19 2019, 20:17

recomiendan alguna marca en especial para el kit de arrastre, el otro dia hice un viaje de 500 km y ya no da para mas esta con los estiradores a tope y sigue con mucha holgura, tienen idea si el kit original digamos que viene sin ese eslabon de union, me dejara los estiradores casi resteados a 0? o aun asi hay que trabajar el largo de la cadena?
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Mensaje por Shunke128 el Jue Jun 20 2019, 14:18

hernanescuder escribió:Hola Shunke, la cadena de la NS viene sin eslabon de Union, es una cadena enteriza, para sacarla tenes que sacar el horquillon trasero o mandarle amoladora y cortarla (despues de eso si podes poner una union de cadena comun y corriente). Yo la mia la tengo con piñon de 15 y tiene 30000kms ..va a tener que aguantar hasta el aguinalo, ahi sale cambio completo.
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