Regulacion de moto y reaccion al encender las luces - Ayuda

Buenas gente , vuelvo nuevamente para consultar una de mis inquietudes . como siempre , cada vez que encuentro algo que me genera alguna , la expreso aca en el foro para que si alguna vez a alguien se le aparece lo mismo , ya pueda tener su respuesta y quedarse tranquilo o si es grave recurrir a un buen mecanico y reparar su problema.

basicamente en estos dias lo que mas me estubo llamando la atencion es lo siguiente.

Pongo la moto en marcha , ando , calienta bien lo suficiente com para regular a X RPM ( supongamosle 1500 que es aproximadamente donde siempre queda estable ). Segnu el manual bajaj el rango es 1400 +/- 100

Luego de esto , enciendo la luz de posicion y baja 200 RPM de regular, espero. las rpm no vuelven luego de haber bajado. Enciendo la luz baja y desciende unas 200 RPM mas , osea que si ahi estamos en 1100 RPM si enciendo la Luz alta la moto termina regulando en 1000 aveces un poquitin mas abajo .

Resumen si bien es verdad que al encender las luces el volante magnetico es retenido un poquito y teberia bajar 100 rpm o 200 rpm , esto me lo dijo un buen mecanico . aca ya baja 500 RPM , y es bastante notable incluso en el sonido del motor el cambio.

Uno de los comentarios que me hicieron fueron 2 , o puede estar jodiendo el lo jack , o el regulador de voltajje esta jodido.


UDS que piensan?




Saludos

YO TENGO UN PROBLEMA PARECIDO PERO AL REVES LLEGA A 1400 Y POR AHI SE ACELERA A 2000 Y LENTAMENTE SE VA NORMALIZANDO A 1400 AHORA CUANDO SUBE LE PRENDO LAS LUCES Y BAJA LAS RPM LE MEDI LA CARGA CON TESTER Y REGULANDO NORMAL TIRA 14,7 VOLTS. A SEA QUE PARA MI ESTA FALLANDO EL REGULADOR PORQUE ESA CARGA LA TENDRIA QUE HACER ENTRE 2000 O 3000 VUELTAS TAMBIEN ME CIONSUME UN POCO DE LIQUIDO LA BATERIA QUE ES OTRO SINTOMA DE CARGA EXCESIVA.-,.......SALUDOS

Eze, a mi también me lo hace, pero como la carbure jugando con el tornillo piloto y el ralenti se nota menos, unas 200 RPM máximo.
Mi moto regula en caliente y sin luces a 1200-1300 RPM y con luces a 1000-1100 (no se pueden precisar las vueltas con exactitud)

Alberto, en tu caso me parece que deberías revisar el diafragma del carburador o alguna entrada de aire pirata.
Con respecto a la tensión, esta apenas pasado el máximo permitido para los reguladores(en general) , si cuando la mantenes a 4000 RPM se mantiene ese valor no sería problema del regulador

Ok gracias por la informacion es grato saber que todos con los conocimiemntos que tenemos un poco mas o menos nos ayudamos ES UNA COMUNIDAD DEL DESTINO