Mi 220F se plantó a 8000 vueltas

Queridos amigos del Club. Vengo a molestarlos con otra duda. Ayer domingo salí a pasear en mi 220f por ruta en un trayecto de 55Km y los últimos 10 antes de arribar a destino quise ver hasta cuanto llegaba en velocidad. Grande fue mi sorpresa al ver que el cuenta vueltas se quedó en 8000 Rpm y por ende en 125 Km/h. de tablero. Como datos importantes les comento que tiene 2.000 Km. y los services hechos a tiempo en el concesionario. Tambien les cuento que hasta los 1000 km la anduve a 80km/h y despues a 100km/h y así la mantuve hasta ayer. Estará pasando algo o sólo tengo que esperar que termine de ablandarse? Por último les comento que llegó a esa velocidad se notaba que el motor tenía para mas, o sea que no estaba exigido ni mucho menos. Cualquier dato es bienvenido. Desde ya agradecido.

Hola, mi opinion es que es normal, el motor de la Bajaj es duro y tarda en aflojarse. A parte de esto segurmanete le falte algunos ajustes simples d carburaciony regulacion de valvulas.
Dale tiempo,me paso lo mismo, de a poco vas a ver que se empiza a soltar.
Eso si, cuando se suelta agrrate..!!

AHÍ EN ESAS VUELTAS ESTÁ BÁRBARO, A MI CRITERIO PERSONAL, ESTÁS USANDO TODA LA POTENCIA APROVECHABLE DEL MOTOR, QUE ESTÁ,PRECISAMENTE DENTRO DE ESE VALOR DE RPM. LÓGICAMENTE HAY QUE TENER EN CUENTA TAMBIÉN VARIOS FACTORES: VIENTO,PRESIÓN DE CUBIERTAS, PESO(CONDUCTOR Y ACOMP. SI ES EL CASO),ETC, ESO TAMBIÉN INFLUYE EN LA PERFOMANCE DE LA MOTO.
SALUDOS

Hola bnj. Sin ser agreta, pero fijate que ahi varios post de este tipo. Generalmente con unos ajuste, luz de valvula sobretodo. A mí me pasó lo mismo con mi 200. No pasaba de 100 y despues de los ajuste anda bien nuevamente.

pilo_tito escribió:Hola bnj. Sin ser agreta, pero fijate que ahi varios post de este tipo. Generalmente con unos ajuste, luz de valvula sobretodo. A mí me pasó lo mismo con mi 200. No pasaba de 100 y despues de los ajuste anda bien nuevamente.

+10 otra cosa.. acienten la moto y despues vengan a hablar todos se apuran y le quieren dar murra muy dura es obvio q no van a alcanzar una velocidad como las de los demas

+10 otra cosa.. acienten la moto y despues vengan a hablar todos se apuran y le quieren dar murra muy dura es obvio q no van a alcanzar una velocidad como las de los demas [/quote]


Gracias por los consejos, era sólo una consulta y en buenos términos. Pregunté xq en motos anteriores que tuve (cg 125, 150 y xr 200) a los 2000km ya hacían lo que hacen promedio de por vida sin retoques. Y como me dijeron que llega a 140 en condiciones normales (sin retoques de ningún tipo) sentí la necesidad de probarla en una distancia corta para ver que tanto había de verdad, y si bien es cierto la potencia alcanzada es mas que satisfactoria, está un poco lejos de la que todos dicen alcanzar. Reitero y aclaro que es mi primer Bajaj, y no entiendo mucho de mecánica, me guío mucho de sus consejos y lo que me dijeron en el taller de Honda (que es donde la compré).

disculpa si malinterpretaste mi mensaje no te lo dije mal .. es q todos los dias tamos contestando masomenos lo mismo ... uno q con 2000 ya quiere andar en 145.. otro q con 1500 quiere andar a 135 minimo.. a todos se le dice lo mismo q ablanden q notables motos las honda.. si se ablandan tan rapido.. tuve una suzuki ax100 y una yamaha ybr125, las dos se ablandaron pasando los 10mil kms..

les comento a mi pasaba algo parecido, como que no aceleraba del todo, me puse a mirar y la mariposa del acelerador hacia tope contra la bobina de encendido, la tuve que suplementar y sacarla un poco mas para afuera, le quedaba por lo menos un cuarto mas de acelerador.

si tenias viento de frente es la velocidad que te va a dar, aparte ojo que vienen todas con las valvulas cerradas

Gracias por todos sus consejos. Esta toda mas que bien. Es solo una consulta. Ahora se que no la apuro más hasta los 10.000 km. Todo los dias se aprende algo nuevo. Les comento que estuve mirando y las gomas tenias 20 de presión, jeje! importante descuido de mi parte. Además estaba nubladito y con un poquito de viento. Esto sumado a mi peso (100kg) seguramente influyó bastante en la velocidad final obtenida. Sólo me parece raro que se haya quedado en 8.000 rpm.

Bnj escribió:Gracias por todos sus consejos. Esta toda mas que bien. Es solo una consulta. Ahora se que no la apuro más hasta los 10.000 km. Todo los dias se aprende algo nuevo. Les comento que estuve mirando y las gomas tenias 20 de presión, jeje! importante descuido de mi parte. Además estaba nubladito y con un poquito de viento. Esto sumado a mi peso (100kg) seguramente influyó bastante en la velocidad final obtenida. Sólo me parece raro que se haya quedado en 8.000 rpm.

Jajaj, llamate DICHOSO que con 20lbs de presion haya llegado a 8000rpm, eso habla muy bien de la moto. Uno de los factores importantes a la hora de ver la velocidad de una Moto es , Aire de Cubiertas, Peso del Consuctor, direccion del Viento. Si estas con viento en contra + 100 kg + 20lbs... mejor no hablo mas.. jajajaja.
Quedate tranquilo, igual cuando la lleves al service que te revisen el Torque de Tapas y luz de valvulas para control.
Saludos..!!

QUIZÁ NO ES TANTO EL HECHO DE APURARLA O NO, ES SIMPLE USO DEL SENTIDO COMÚN.
PARA QUE SE ENTIENDA, SIN OFENDER NI MOLESTAR A NADIE:
SI UNO TIENE UNA MOTO, CON UN MOTOR DE CIERTA CILINDRADA, CON UN SOLO CILINDRO, UNA CIERTA POTENCIA, UNA VELOCIDAD FINAL QUE ES MUY RELATIVA, PORQUE HAY QUE TENER EN CUENTA MUCHOS FACTORES, A VECES LA GENTE SE CONFUNDE Y PIENSA, QUE SI UNA R1 TIENE UNA VELOCIDAD FINAL DE QUE SE YO:250KM? A LAS NUESTRAS SE LE PUEDE SACAR LA MITAD. SI A LAS NUESTRAS SE LE PUEDE SACAR UNOS 140 ES MÁS QUE ACEPTABLE , VUELVO A MENCIONAR LAS CONDICIONES DE MARCHA.
AHORA BIEN, SI UNO PIENSA LLEVARLO MÁS ALLA DE LA POTENCIA APROVECHABLE DEL MOTOR, NO SÓLO SUFRE, SINÓ QUE APARTE DE GASTAR MAS NAFTA AL DIVINO COHETE,PORQUE PASADA ESA CANTIDAD DE RPM(EN EL CASO DE UNA 220 ESTÁ EN UNAS 7800/8000 LA POTENCIA BAJA, PORQUE ES UNA CURVA, VA SUBIENDO A MEDIDA QUE SUBEN LAS RPM, LLEGA A UN VALOR MÁXIMO Y LUEGO BAJA, MÁS ALLÁ DE QUE UNO VAYA A 10.000 RPM LA POTENCIA NO VA A AUMENTAR, SINÓ QUE VA A EMPEZAR A DISMINUIR A PARTIR DE LA ESPECIFICACIÓN QUE EL FABRICANTE MENCIONA COMO POTENCIA MÁXIMA O TORQUE MÁXIMO: X CANT. DE N/M POR X CANT. DE RPM.
POR DESGRACIA, SI QUEREMOS MÁS VELOCIDAD NECESITAMOS UNA MOTO MÁS GRANDE Y CON MÁS POTENCIA ( NO DIGO UNA R1 PORQUE PARA MUCHOS ES INALCANZABLE, PERO SERÍA LINDO.....)
SALUDOS Y BUENAS RUTAS.

Amen hermnao. Clarísimo el concepto.