El video del que hablé en varios posts

Si bien podemos discutir de si el piloto aceleró bien o man en cada ocación, los tests fueron hechos con el mismo pilito que hizo todo lo que pudo por exigirles de la misma manera...

Son datos de comparación de una 220 común y la F

Saludos y opinen!

los muy salames pusieron la foto photoshopeada de la 220s! 130??? hummm...

PRIMERO: NO ENTENDÍ UN SOTO, PORQUE EL MONO HABLA EN INGLES/HINDÚ, O SEA, SI POCO SÉ DE INGLÉS, ESTE ME TERMINÓ DE CAGAR.
SEGUNDO: QUE DIFERENCIA HAY DE UNA DTS-I A UNA DTS-FI, PORQUE SEGÚN PUDE ENTENDER( DE LO POCO QUE LE CACÉ) HABLA DE FULL INJECTION, A QUÉ SE REFIERE CON FULL INJECTION? QUE ES INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y NO A CARBURADOR? MÁS ALLÁ DE CÓMO MANEJE O DEJE DE MANEJAR.
SI ES ASÍ, Y LA MOTO VIENE CON INYECCIÓN, YA ME ESTOY INTERESANDO EN UNA.....

a mi me parece que la 220 no salio injection! la 200 si se que habian fabricado. a la luz de lo que veo ese video fue hecho sin el conocimiento suficiente, basta ver esas fotos de la 220s sacadas del google...

bueno creo que ahora caigo, en realidad no comparan la 220s con la 220f... sino mas bien la 220f carburador y la 220f injection... igual las fotos estan para el orto...

CANOSO45 escribió:PRIMERO: NO ENTENDÍ UN SOTO, PORQUE EL MONO HABLA EN INGLES/HINDÚ, O SEA, SI POCO SÉ DE INGLÉS, ESTE ME TERMINÓ DE CAGAR.
SEGUNDO: QUE DIFERENCIA HAY DE UNA DTS-I A UNA DTS-FI, PORQUE SEGÚN PUDE ENTENDER( DE LO POCO QUE LE CACÉ) HABLA DE FULL INJECTION, A QUÉ SE REFIERE CON FULL INJECTION? QUE ES INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y NO A CARBURADOR? MÁS ALLÁ DE CÓMO MANEJE O DEJE DE MANEJAR.
SI ES ASÍ, Y LA MOTO VIENE CON INYECCIÓN, YA ME ESTOY INTERESANDO EN UNA.....

hasta donde yo se, de la 200 se fabricaron unas cuantas con inyeccion electronica, pero finalmente esto encarecia la moto y dejo de fabricarse en serie... pero de la 220 me parece q no salio en inyeccion...

CUANDO VIENE LA INYECCIÓN A LA ARGENTINA????
QUIERO UNA......

no te ilusiones mucho, creo q no esta en los planes... seria una moto cara y no es la filosofia de bajaj

en realidad la que habia salido con ie originalmente era la 220... no se si en india usan ese sistema... pero se sabia de antemano que la que venia aca era carburada... la que tenia inyeccion electronica creo que tenia un caballito menos si no es que el aleman me hace hablar al pedo..

La primera 220 que salió fue la 220 Dts-Fi (Fuel injection), pero era demasiado cara para competir en la India, por lo que volvieron atrás, y le pusieron carburador. El tema de la poca velocidad final, es muy probale que se deba a la pésima calidad de combustibles que se consiguen en India (comparable al gasoil venezonlano). Yo todavía no la puse a fondo a la mia, pero 135 levanta sin ningún problema, y eso que no es lo mismo anda a nivel del mar que a 1200 metros de altitud.

Amargo_77 escribió:La primera 220 que salió fue la 220 Dts-Fi (Fuel injection), pero era demasiado cara para competir en la India

y no pensaron en hacerla únicamente como versión "for export"??

yo creo q aca funcionaria dado q todos te cobran cualquier pelotudes las motos.. si tran una version ie creo q podria tener un moderado exito, es mas cara si, pero las grandes japonesas cada ves cobran lo q se les canta.. pero porq digo moderado exito.. bueno es porq si las compramos quien les hace el service? guerrero? no me hagan reir no estan ni preparados para la moto carburada y eso q el carburador no lo inventaron ayer.. lo unico q creceria serian los post diciendo q si se les rompio el ie o se les cambio el mapeo no tienen a nadie q les de una mano, porq por otra parte esas cosas te lo hace un service oficial.. y nadie quiere ir al service oficial para no controlar las motos.. entonces es una linda encrucijada.. igual el ie es menos probable q se rompa q el carburador..
me gustaria verla para ver q tal anda con el ie pero me parece q no estamos preparados