Técnias para un arranque rápido al ponerse el semáforo en verde. PULSAR 135

Hola a todos!!, quisiera pedirles algunos consejos técnicos de conducción.

Se trata de la aceleración de mi pulsar 135 que tiene ya 700 km de uso (bueno o cualquier moto en vdd). Como usar correctamente embrague, acelerador y cambios, de manera tal del lograr una salida rápida del semáforo en rojo, sin que ello importe desgaste de la caja de cambios o el embrague.

Me pasa que aveces quedo atras cuando arranco en la moto... y otras veces le acierto a la aceleración por suerte y salgo rapido. Quisiera saber cual es la regla para lograr una rapida aceleración en la ciudad. Y consultarles si ello afecta a la larga el motor o algo?, tampoco quiero salir y reventar la moto, sino al menos lograr una salida decente jaja. Se dice que la pulsar 135 acelera de 0 a 60 km en 5 segundos, una cosa asi quiero lograr.

Y por ultimo, una ultima duda, encuentro demaciado duras la suspension trasera, si giro a la derecha la suspension (en sentido dirección hacia el volante) ahi logro ablandarla?

bueno les agradezco desde ya sus consejos, espero tambien le puedan servir a otro que tenga las mismas dudas.
Slds a todos!!

no entendi de q va el post.. perdon.. posta no entendi q queres lograr.. queres salir mas rapido tenes q acelerar mas y punto, es eso?

bueno por lo de los amortiguadores no se como giran los de la 135 pero si tenes q ajustar la precarga del mismo

NO ENTENDO

Shor escribió:no entendi de q va el post.. perdon.. posta no entendi q queres lograr.. queres salir mas rapido tenes q acelerar mas y punto, es eso?

bueno por lo de los amortiguadores no se como giran los de la 135 pero si tenes q ajustar la precarga del mismo

En resumen la pregunta es: como lograr mayor velocidad de partida con la moto... por ejemplo, como hacer para salir rapido de un semaforo, cuando este se pone en verde.

tendria que acelerar mas nomas?, no hay como una coordinacion especial entre el embrague, acelerador y palanca de cambios??,

bueno ojala me entiendan esta vez, saludos1

si la queres poner en 5 segundos de 0 a 60 con 700 km no vas a llegar a los 1000
ablandala tranqui ,a medida que se ablanda la moto vas tomando mas experiencia , cuidala

abrazo

A mí me pasaba lo mismo, porque al estar en ablande pasaba los cambios en 4500 vueltas...

Esperá el triple de kms que hiciste, y llevala a 8000 vueltas cada cambio, vas a ver cómo arrancás rápido.

LLEGAS AL SEMAFORO.. PARAS.. NO METAS NEUTRO, PONE PRIMERA, SUBI LAS RPMS A 5MIL TAMPOCO EXAGERES NO LE METAS PRESION ALGO INTERMEDIO, ANDA SOLTANDO DE A POCO EL EMBREAGUE HASTA Q SIENTAS Q ACOPLA APENAS PERO Q TE HAGA FUERZA PARA ADELANTE Y DEJALO DANDO VUELTAS AHI, TAMPOCO Q TE HAGA MUCHA FUERZA ALGO Q PUEDAS SOSTENER.. CUANDO SE CAMBIE LA LUZ.. PRIMERO ACELERAS Y NI BIEN ACELERA SOLTA DE GOLPE EL EMBREAGUE TENES Q HACERLO EN 7MIL +/- PERO OBVIO SIN VER EL TACOMETRO DE OIDO PORQ SI LE PRESTAS ATENCION A ESO TE LA PONES, Y SEGUIS ENRROSCANDO HASTA Q TE HAGA TOPE Y LISTO, SALIS EN UNA RUEDA Y LLEGAS A 60 EN 3 SEG Y 10 METROS, Y LE GANAS A CUALQUIERA Q TENGA UNA MOTO SIMILAR PICANDOLE (Q ME PARECE Q POR AHI VENIA LA PREG..) Y QUEMAS LOS MANCHONES, CADENA Y TRANSMICION.. ANDA COMPRANDO POR SE TE VAN A GASTAR RAPIDO

AHORA SI ES PARA ANDAR BIEN, PERO BIEN, EN LA CALLE TENES Q ENRROSCAR LA MANO DERECHA Q ES EL ACELERADOR.. Y NADA MAS..

enry67 escribió:si la queres poner en 5 segundos de 0 a 60 con 700 km no vas a llegar a los 1000
ablandala tranqui ,a medida que se ablanda la moto vas tomando mas experiencia , cuidala

abrazo

+1000

JAJAJJA grande shoorr ajjajajjajaj yo intente una vez salir rapido y sin querer hice la willi (no se como mierda se escribe, no me juzguen y no, no es la ballena) y de ahi nunca mas, me pegue tal cagazo que de ahora en mas salgo como lo hace un conductor con dos dedos de frente saludos!

Shor escribió:LLEGAS AL SEMAFORO.. PARAS.. NO METAS NEUTRO, PONE PRIMERA, SUBI LAS RPMS A 5MIL TAMPOCO EXAGERES NO LE METAS PRESION ALGO INTERMEDIO, ANDA SOLTANDO DE A POCO EL EMBREAGUE HASTA Q SIENTAS Q ACOPLA APENAS PERO Q TE HAGA FUERZA PARA ADELANTE Y DEJALO DANDO VUELTAS AHI, TAMPOCO Q TE HAGA MUCHA FUERZA ALGO Q PUEDAS SOSTENER.. CUANDO SE CAMBIE LA LUZ.. PRIMERO ACELERAS Y NI BIEN ACELERA SOLTA DE GOLPE EL EMBREAGUE TENES Q HACERLO EN 7MIL +/- PERO OBVIO SIN VER EL TACOMETRO DE OIDO PORQ SI LE PRESTAS ATENCION A ESO TE LA PONES, Y SEGUIS ENRROSCANDO HASTA Q TE HAGA TOPE Y LISTO, SALIS EN UNA RUEDA Y LLEGAS A 60 EN 3 SEG Y 10 METROS, Y LE GANAS A CUALQUIERA Q TENGA UNA MOTO SIMILAR PICANDOLE (Q ME PARECE Q POR AHI VENIA LA PREG..) Y QUEMAS LOS MANCHONES, CADENA Y TRANSMICION.. ANDA COMPRANDO POR SE TE VAN A GASTAR RAPIDO

AHORA SI ES PARA ANDAR BIEN, PERO BIEN, EN LA CALLE TENES Q ENRROSCAR LA MANO DERECHA Q ES EL ACELERADOR.. Y NADA MAS..

AHHH ASI SE HACIA Y YO QUE PENSE QUE SE PONIA EN UNA RUEDA PORQUE ERA REBELDE

NO ENTIENDO BIEN EL PROPÓSITO DE ESTA CLASE DE PRÁCTICA, DISCULPEN MI IGNORANCIA,SI ES PARA GANARLE LA SALIDA A ALGUNA OTRA MOTO O QUE UN NABO EN UN SEMÁFORO HAGA LA SEÑA DE: "PICAMOS'" ME PARECE RIDÍCULO.
SI ES PARA SACARLE EL MÁXIMO PROVECHO AL MOTOR, ES COMPRENSIBLE.
SI ES UNA CUESTIÓN DE "PRISA" LO HAGO CUANDO ME ESTOY HACIENDO CACA, PERO LA TÉCNICA NO LA ENSEÑO..........

Metele mas dientes a la corona, asi ganamas pique papa!

CANOSO45 escribió:NO ENTIENDO BIEN EL PROPÓSITO DE ESTA CLASE DE PRÁCTICA, DISCULPEN MI IGNORANCIA,SI ES PARA GANARLE LA SALIDA A ALGUNA OTRA MOTO O QUE UN NABO EN UN SEMÁFORO HAGA LA SEÑA DE: "PICAMOS'" ME PARECE RIDÍCULO.
SI ES PARA SACARLE EL MÁXIMO PROVECHO AL MOTOR, ES COMPRENSIBLE.
SI ES UNA CUESTIÓN DE "PRISA" LO HAGO CUANDO ME ESTOY HACIENDO CACA, PERO LA TÉCNICA NO LA ENSEÑO..........

DALE CANO ENSEÑANOS COMO ES LA TECNICA DE HACER CACA.. JAJAJAJAJA

Shor escribió:LLEGAS AL SEMAFORO.. PARAS.. NO METAS NEUTRO, PONE PRIMERA, SUBI LAS RPMS A 5MIL TAMPOCO EXAGERES NO LE METAS PRESION ALGO INTERMEDIO, ANDA SOLTANDO DE A POCO EL EMBREAGUE HASTA Q SIENTAS Q ACOPLA APENAS PERO Q TE HAGA FUERZA PARA ADELANTE Y DEJALO DANDO VUELTAS AHI, TAMPOCO Q TE HAGA MUCHA FUERZA ALGO Q PUEDAS SOSTENER.. CUANDO SE CAMBIE LA LUZ.. PRIMERO ACELERAS Y NI BIEN ACELERA SOLTA DE GOLPE EL EMBREAGUE TENES Q HACERLO EN 7MIL +/- PERO OBVIO SIN VER EL TACOMETRO DE OIDO PORQ SI LE PRESTAS ATENCION A ESO TE LA PONES, Y SEGUIS ENRROSCANDO HASTA Q TE HAGA TOPE Y LISTO, SALIS EN UNA RUEDA Y LLEGAS A 60 EN 3 SEG Y 10 METROS, Y LE GANAS A CUALQUIERA Q TENGA UNA MOTO SIMILAR PICANDOLE (Q ME PARECE Q POR AHI VENIA LA PREG..) Y QUEMAS LOS MANCHONES, CADENA Y TRANSMICION.. ANDA COMPRANDO POR SE TE VAN A GASTAR RAPIDO

AHORA SI ES PARA ANDAR BIEN, PERO BIEN, EN LA CALLE TENES Q ENRROSCAR LA MANO DERECHA Q ES EL ACELERADOR.. Y NADA MAS..

Por ahi iva mi pregunta, gracias, me queda claro, voy a practicar... igual tomo los consejos de los demas en el sentido de esperar que la moto ablande... Slds a todos mil gracias!!

CANOSO45 escribió:NO ENTIENDO BIEN EL PROPÓSITO DE ESTA CLASE DE PRÁCTICA, DISCULPEN MI IGNORANCIA,SI ES PARA GANARLE LA SALIDA A ALGUNA OTRA MOTO O QUE UN NABO EN UN SEMÁFORO HAGA LA SEÑA DE: "PICAMOS'" ME PARECE RIDÍCULO.
SI ES PARA SACARLE EL MÁXIMO PROVECHO AL MOTOR, ES COMPRENSIBLE.
SI ES UNA CUESTIÓN DE "PRISA" LO HAGO CUANDO ME ESTOY HACIENDO CACA, PERO LA TÉCNICA NO LA ENSEÑO..........

jajaja no la pregunta era para sacarle el maximo de provecho al motor, aprovechar su fuerza para tener una buena salida sin molestar a los demás vehiculos que vienen detras. Slds.

para q no se levante d adelante hay q sentarse lo mas adelante posible en el asiento...poner el pie derecho en el freno trasero x las dudas

Hablando de hacer caca, de mi laburo a mi casa llego en 15/20 minutos. El otro día sentía que tenía que evacuar a Lilita Carrió pero negra, y aguanté la última hora total ya me iba y hacía en casa. Fue la peor hora de mi vida, ni bien me subí a la moto (me costó subirme, medio torpe con el tereso asomando), salí rajando para casa.

Tardé 12 minutos. Récord máximo.

Shor escribió:LLEGAS AL SEMAFORO.. PARAS.. NO METAS NEUTRO, PONE PRIMERA, SUBI LAS RPMS A 5MIL TAMPOCO EXAGERES NO LE METAS PRESION ALGO INTERMEDIO, ANDA SOLTANDO DE A POCO EL EMBREAGUE HASTA Q SIENTAS Q ACOPLA APENAS PERO Q TE HAGA FUERZA PARA ADELANTE Y DEJALO DANDO VUELTAS AHI, TAMPOCO Q TE HAGA MUCHA FUERZA ALGO Q PUEDAS SOSTENER.. CUANDO SE CAMBIE LA LUZ.. PRIMERO ACELERAS Y NI BIEN ACELERA SOLTA DE GOLPE EL EMBREAGUE TENES Q HACERLO EN 7MIL +/- PERO OBVIO SIN VER EL TACOMETRO DE OIDO PORQ SI LE PRESTAS ATENCION A ESO TE LA PONES, Y SEGUIS ENRROSCANDO HASTA Q TE HAGA TOPE Y LISTO, SALIS EN UNA RUEDA Y LLEGAS A 60 EN 3 SEG Y 10 METROS, Y LE GANAS A CUALQUIERA Q TENGA UNA MOTO SIMILAR PICANDOLE (Q ME PARECE Q POR AHI VENIA LA PREG..) Y QUEMAS LOS MANCHONES, CADENA Y TRANSMICION.. ANDA COMPRANDO POR SE TE VAN A GASTAR RAPIDO

AHORA SI ES PARA ANDAR BIEN, PERO BIEN, EN LA CALLE TENES Q ENRROSCAR LA MANO DERECHA Q ES EL ACELERADOR.. Y NADA MAS..

JAJAJAJAJAJA EPIC WIN.

Shor escribió:LLEGAS AL SEMAFORO.. PARAS.. NO METAS NEUTRO, PONE PRIMERA, SUBI LAS RPMS A 5MIL TAMPOCO EXAGERES NO LE METAS PRESION ALGO INTERMEDIO, ANDA SOLTANDO DE A POCO EL EMBREAGUE HASTA Q SIENTAS Q ACOPLA APENAS PERO Q TE HAGA FUERZA PARA ADELANTE Y DEJALO DANDO VUELTAS AHI, TAMPOCO Q TE HAGA MUCHA FUERZA ALGO Q PUEDAS SOSTENER.. CUANDO SE CAMBIE LA LUZ.. PRIMERO ACELERAS Y NI BIEN ACELERA SOLTA DE GOLPE EL EMBREAGUE TENES Q HACERLO EN 7MIL +/- PERO OBVIO SIN VER EL TACOMETRO DE OIDO PORQ SI LE PRESTAS ATENCION A ESO TE LA PONES, Y SEGUIS ENRROSCANDO HASTA Q TE HAGA TOPE Y LISTO, SALIS EN UNA RUEDA Y LLEGAS A 60 EN 3 SEG Y 10 METROS, Y LE GANAS A CUALQUIERA Q TENGA UNA MOTO SIMILAR PICANDOLE (Q ME PARECE Q POR AHI VENIA LA PREG..) Y QUEMAS LOS MANCHONES, CADENA Y TRANSMICION.. ANDA COMPRANDO POR SE TE VAN A GASTAR RAPIDO

AHORA SI ES PARA ANDAR BIEN, PERO BIEN, EN LA CALLE TENES Q ENRROSCAR LA MANO DERECHA Q ES EL ACELERADOR.. Y NADA MAS..

jajajajajajajaja que hdp xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

CANOSO45 escribió:NO ENTIENDO BIEN EL PROPÓSITO DE ESTA CLASE DE PRÁCTICA, DISCULPEN MI IGNORANCIA,SI ES PARA GANARLE LA SALIDA A ALGUNA OTRA MOTO O QUE UN NABO EN UN SEMÁFORO HAGA LA SEÑA DE: "PICAMOS'" ME PARECE RIDÍCULO.
SI ES PARA SACARLE EL MÁXIMO PROVECHO AL MOTOR, ES COMPRENSIBLE.
SI ES UNA CUESTIÓN DE "PRISA" LO HAGO CUANDO ME ESTOY HACIENDO CACA, PERO LA TÉCNICA NO LA ENSEÑO..........      

+10.000!!!!

jajajaja te doy un truco medio tonto?

Acelera a 4000 a 5000 vueltas, quedate parado sin darle "peso" a la moto, larga el embrague a medida que vas acelerando a fondo, no seas muy brusco porque se te va a parar de manos la moto jajaja, al no tener peso la moto sale volando, igual.. para que queres hacer eso ?

El truco infalible, te tenes que estar haciendo caca    con mi zanella sol 110 hice 30km en 5 min!!

  

rfrege escribió:El truco infalible, te tenes que estar haciendo caca     con mi zanella sol 110 hice 30km en 5 min!!

  

+10000 jajajaja

the_wall371 escribió:

rfrege escribió:El truco infalible, te tenes que estar haciendo caca     con mi zanella sol 110 hice 30km en 5 min!!

  

+10000 jajajaja

+100000 jajajaj llegas en un pedo !!!!