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¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed Empty ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed

Mensaje por Hamilton Vie Feb 15 2013, 13:27

Aqui otra vez contando con la linda gente motera de este foro, traigo una pregunta.
Resulta que el topspeed de mi pulsar/rouser 220f ha sido 138-139 kmph en recta plana; le añadí el carenaje y su velocidad aumentó, ahora alcanza los 142 kmph probada en la misma recta yendo solo, equipado con casco, guantes, botas y mochila avy black

Mi pregunta: Habrá alguna manera de hacer que corra más? Que se yo, alguna modificación en el motor, cambiar catalina, algo...?

Además quisiera que compartan sus experiencias de velocidad máxima (topSpeed) sin importar el modelo de pulsar/rouser que tengan, yendo solo y con parrillero (osea entre 2 personas XD).

Las mías:
Solo: 142 kmph en recta plana y 148 kmph en bajada, completamente equipado.
Acompañado: 125 kmph en recta plana y 135 kmph en bajada.

Cave destacar que mi zona es de relieve bastante regular (plano), clima cálido tropical, poquisimo viento, escases de pendientes.

Saludos,

Hamilton.
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¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed Empty Re: ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed

Mensaje por brujoloco116 Vie Feb 15 2013, 13:30

Mas o menos, kilometros por hora más o menos todas las rouser 220 dan las mediciones que te dan a vos...podes ponerle una corona mas chica o cambiar la relacion corona y piñon, un caño de escape deportivo pero no va a dar mucho más, no se si llega a 3 kms por hora mas.- Si queres ir mas fuerte tenes que cambiar de moto, una hyosung o un ninja 250 como próximo salto.-
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Mensaje por fedebajaj Vie Feb 15 2013, 13:38

yo media preguntar lo mismo.mi vel.maxima es 130 daba para mas pero la calle me kedo corta pero daba unos 140 tranka.l o mas la vedad nose ..)
Lo q yo decía es principal es cambiar los chicleur de alta y de baja +carburacion(+aire y +nafta)y esta discutible el tema de cambiar la relacion. pero eso es muy depende por lo q ganas en algo lo perdes en otro lado por lo q escuche asi q veremos....cualquier. cosa define si le haces algo
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¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed Empty Re: ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed

Mensaje por Juampi Vie Feb 15 2013, 15:28

De cualquier forma si lo pensas un poco no lo vas a hacer. Es bastante simple. Vos decis que te da algo de 142 como nos da a todos casi y con condiciones recontra favorables. La moto obviamente no es para viajarla a esa velocidad, ni cerca... Con alguna modificacion vas a lograr cuanto? 150? y si lo logras, tampoco es que la vas a poder viajar a 130. En conclusion, vas a gastar plata y lo unico que vas a lograr es romperla mas rapido y que te deje tirado en lugar de disfrutarla y poder viajar tranquilo.
Como te dijeron la solucion para andar mas rapido una moto mas grande.
Saludos.
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¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed Empty Re: ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed

Mensaje por yosua302 Vie Feb 15 2013, 15:58

si le das uso diario a la moto no tiene sentido qerer llegar a esas velocidades! mas q para pasar camiones! o alguna picada! de fin de semana! pero no veo la justificacion para eello una moto mas grande es la unica solucion!
mi rouser llego a 152 km! en recta agachado! y me sobraba un poco de acelerador creo q tiraba un poco mas! no me alcanzo la recta! pero lo hize para ver velocidad final! el motor chillaba ya jaja
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¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed Empty Re: ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed

Mensaje por LeandroCZZ Vie Feb 15 2013, 17:18

Disfrutala en velocidades cruceros que es la moto funciona de maravillas y es un placer manejarla ;)
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Mensaje por Shor Vie Feb 15 2013, 17:26

BUENO.. NO ENTIENDO COMO NO PUEDEN COMPRENDER UNA SIMPLE CONSIGNA, EL USUARIO EN CUESTION NO PREGUNTO SI IBA A GASTAR PLATA NI SI SE IBA A ROMPER NI NADA.. A EL NO LE IMPORTA ESO PREGUNTO COMO HACER PARA Q CORRA MAS, LA PREGUNTA ES SIMPLE..

YO TE DIGO COMO ES.. PRIMERO ESCAPE POR UNO MAS LIBRE NO LIBRE DEL TODO, ALGO DE RETENCION TIENE Q TENER ASI NO PIERDE COMPRESION, SEGUNDO FILTRO DE AIRE DE ALTO FLUJO K&N SERIA LO MEJOR PERO TAMBIEN LO MAS CARO, OLVIDATE DE CAJA FILTRERA, Y A TODO ESTO HAY Q AJUSTARLO PONERLA MAS GORDA DE NAFTA DARLE MAS NAFTA HAY Q SUBIRLE LA AGUJA O LO Q SERIA LO MEJOR CAMBIAR POR ALGUN KIT Q DESCONOSCO SI HAY ESPECIFICO PARA BAJAJ, COSA Q NO CREO PORQ PARA MOTOS CHINAS NO HACEN.. LO MEJOR DYNOJET O PROFACTORY(A CHEQUEAR LO TIRO DE MEMORIA DYNO SI CONFIRMADO) ESO CON UN PEQUEÑO PRESUPUESTO, TE PUEDE SACAR 10KM/H MAS..

SEGUNDO CAMBIAR TODO LO ELECTRICO POR COMPETICION, CABLES, BUJIAS, TODO! Y DE PASO SIMPLIFICAR EL SISTEMA ELECTRICO POR UNO Q TENGA LO MINIMO E INDISPENSABLE..Y RESTAS KILOS.. GANAS 2/3KMS/H

YA CON MAS PRESUPUESTO, DARLE SOBRE MEDIDA A TODO, CAMBIO DE PISTONES, CAMISAS, AROS, TODO.. LLEVARLA A 250 Q LE DEBE QUEDAR EN ESA MEDIDA.. CALCULO, PERO EN DEFINITIVA HACERLA MAS GRANDE, MAS CILINDRADA, DESPUES REBAJARLE LA CULATA, LABURARLE LA TAPA, LABURARLE EL CIGUEÑAL, TOCARLE EL AVANCE DEL ENCENDIDO, PERO TODO ESTO ES CARO Y SE NECESITA ALGUIEN CON MUCHO CONOCIMIENTO, SI NO TENES BUEN MECANICO OLVIDATE.. Q CREO NO LO DEBES TENER PORQ SINO EN VEZ DE POSTEAR ESTARIAS HABLANDO CON EL.. CON ESO GANAS UNOS 30KMS/H

OTRA COSA ANTES DE TODO ALIVIANALA SACALE TODO LO Q SOBRE, PLASTICOS, FAROLES, TODO LO Q SOBRE, TODO Y COMO DIJE SIMPLIFICALA CON ESO GANAS OTROS 3/4 KMS HRS..

SI TODAVIA NO TE GUSTA COMO CAMINA SUBILA A UN BANCO Y FIJATE CUANTOS HPS MIDE.. DE AHI TRASMISIONALA.. ESO TE VA A DAR 10KMS MAS..

EN DEFINITIVA.. SI LA PREPARAS TODA TODA TE PUEDE DAR 160/170.. HABLO DE SIEMPRE.. ESA SERIA LA GANANCIA TOTAL.. PERO LEVANTARIA VELOCIDAD MUY RAPIDO Y SERIA DIVERTIDA..
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Mensaje por Hamilton Vie Feb 15 2013, 17:40

Shor escribió:...YO TE DIGO COMO ES.. PRIMERO ESCAPE POR UNO MAS LIBRE NO LIBRE DEL TODO, ALGO DE RETENCION TIENE Q TENER ASI NO PIERDE COMPRESION, SEGUNDO FILTRO DE AIRE DE ALTO FLUJO K&N SERIA LO MEJOR PERO TAMBIEN LO MAS CARO, OLVIDATE DE CAJA FILTRERA, Y A TODO ESTO HAY Q AJUSTARLO PONERLA MAS GORDA DE NAFTA DARLE MAS NAFTA HAY Q SUBIRLE LA AGUJA O LO Q SERIA LO MEJOR CAMBIAR POR ALGUN KIT Q DESCONOSCO SI HAY ESPECIFICO PARA BAJAJ, COSA Q NO CREO PORQ PARA MOTOS CHINAS NO HACEN.. LO MEJOR DYNOJET O PROFACTORY(A CHEQUEAR LO TIRO DE MEMORIA DYNO SI CONFIRMADO) ESO CON UN PEQUEÑO PRESUPUESTO, TE PUEDE SACAR 10KM/H MAS...
EN DEFINITIVA.. SI LA PREPARAS TODA TODA TE PUEDE DAR 160/170.. HABLO DE SIEMPRE.. ESA SERIA LA GANANCIA TOTAL.. PERO LEVANTARIA VELOCIDAD MUY RAPIDO Y SERIA DIVERTIDA..

Hermano le metiste mucha ciencia shock 1
bueno hasta donde yo sé, la bajaj es indú no china como lo describiste, pero bueno, se ve que tienes basta experiencia en motos.

No me cabe la idea de dejarla sin faroles ni plasticos por que perdería su glamour! XD

Y como dije antes: Tendré que venderla y adquirir una 600 cc. Que me saldría mas economico que llevartela a BS.AS para que me la modifiques por que... de ley que no hay buenos mecánicos por aca, ya es tiempo de su primer A.B.C y aun estoy con el dilema de no saber donde llevarla.

Saludos y felicidades, admiro a las personas fuertemente apasioandas como vos!
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Mensaje por Cunanita Vie Feb 15 2013, 18:01

Sin desmerecer toda la información que nos brinda el señor Shor para dejar preparadas nuestras motos, la mía me dio 180 en subida, aclaro que esta supervisada por mi mecánico Jackie Chan (le decimos “el chino”). Que dicho sea de paso, es primo de Shor, de ahí que sabe tanto de motos!!!!
Un saludo y a disposición para lo que necesiten.
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Mensaje por Shor Vie Feb 15 2013, 18:41

UN GENIO EL CHINO! (JEJE SOS MALO..)
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Mensaje por fedebajaj Vie Feb 15 2013, 20:19

che shor. q. decis. de cambiarle los chicleur de alta y de baja.carburarla y filtro bueno de alta calidad q mas me recomendada?
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Mensaje por milton499 Miér Feb 20 2013, 11:30

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-447014176-filtro-de-aire-kn-bajaj-rouser-150-180-200-220-_JM

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Mensaje por Walterio Miér Feb 20 2013, 13:09

Amigo hamilton, fijate si no tenes posibilidad de conseguir el sobre parabrisas que usamos aca, yo le hago varios km por dia a la moto por autopista y el parabrisas me ayuda mucho porque corta bastante, te dejo una imagen de lo que hablo:

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Mensaje por eduim2 Miér Feb 20 2013, 14:22

realmente ayuda mucho
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Mensaje por RattleHead Vie Feb 22 2013, 18:02

Perdon por el offtopic pero hay un proscreen o similar para la 135?

Gracias!

muy bueno todo lo que recomendó shor, dan ganas de raptar un buen mecanico y no largarlo hasta que la rouser vuele biggrin2

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Mensaje por devilmaster Vie Feb 22 2013, 22:45

yo la puse a 147 en mi viaje a ushuaia pero venia hipercargada con los baules laterales bolsas de dormir 2 bultos colchon inflable, baul trasero el grande que entran 2 cascos lleno, una mochila arriba del baul y otra mochila arriba del tanke :)

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Mensaje por devilmaster Vie Feb 22 2013, 22:46

perdón 143 kilometros, no 147 :)
147 iba solo a la bajada del puente de zarate!!!

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Mensaje por JACK-CROMAX Sáb Feb 23 2013, 01:37

Cunanita escribió:Sin desmerecer toda la información que nos brinda el señor Shor para dejar preparadas nuestras motos, la mía me dio 180 en subida, aclaro que esta supervisada por mi mecánico Jackie Chan (le decimos “el chino”). Que dicho sea de paso, es primo de Shor, de ahí que sabe tanto de motos!!!!
Un saludo y a disposición para lo que necesiten.
ESTAN HABLANDO DE VELOCIDAD, NO DE TEMPERATURA.
A 180 KM TE SUSPIRAN DE COSTADO Y TE MATAS, NUESTRAS MOTOS NO TIENEN LAS CUBIERTAS, AMORTIGUADORES, POSICION DE MANEJO, ETC, ETC PARA PONERLAS A ESA VELOCIDAD, UNA ECUACION SENCILLA QUERES MAS VELOCIDAD COMPRA UNA MOTO MAS GRANDE, PARA LLEGAR A LOS 180KM TE SALE MAS CARO QUE CAMBIARLA Y NO ESTAN PREPARADAS PARA ESO, DESPUES TE VA A PASAR COMO LA NUEVA GENERACION DE PISTERITOS SE COMPRAN UNA 110 Y LA HACEN LEVANTAR 130, RESULTADO FINAL: SE MATAN COMO PERROS EN ALGUNA ESQUINA.
PARA VIAJAR TE SOBRA MOTO DISFRUTALA, UN CONSEJO DE ONDA, OUCH, PERDON DE BAJAJ JA JA bye1
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Mensaje por CANOSO50 Sáb Feb 23 2013, 09:53

YO VOY A HACER UNA SOLA PREGUNTA, QUIZÁ CAIGA PEDANTE, RIDÍCULA, O QUIZÁ YA NO ESTOY A LA " MODA ACTUAL"(LO MÁS PROBABLE) :
¿ ES MUY DIFÍCIL DISFRUTAR DE UNA MOTO, SEA CUALES FUEREN SUS PRESTACIONES, SIN PREOCUPARSE SI LLEGA A 130, QUERER QUE VAYA A 200,SI DÁ LO QUE DÁ, PERO TIENE QUE DAR MÁS, QUE YO A 150, QUE YO A 180, QUE YO A 200?
ES MUY CLARO LO QUE PREGUNTA EL CREADOR, TAMBIÉN ES CLARO QUE LOS MÁS JOVENES SE DESVIVEN POR SACARLE AUNQUE SEA 5 KM MÁS DE VELOCIDAD FINAL A UNA MOTO, ESTÁ CLARO QUE SI A UN MOTOR LE QUIEREN SACAR NO 10 KM MÁS, 10 CABALLOS MÁS, EXIGE UNA SUMA DE DINERO, UNA PREPARACIÓN INTEGRAL DEL MOTOR Y DEL RESTO DE LA MOTO, TIEMPO, MUCHO ESFUERZO, MUCHA PRUEBA Y ERROR,LLEGANDO A LA CONCLUSIÓN DE QUE, LO GASTADO A VECES SUPERA EL VALOR DE DICHO VEHÍCULO STÁNDARD. POR SUPUESTO QUE HAY GENTE QUE LO PUEDE PAGAR Y LO PUEDE HACER, ESO TAMPOCO LO PONGO EN DUDA.EL QUE TIENE ESA POSIBILIDAD LO FELICITO, TIENE EL TIEMPO Y EL DINERO PARA DESARROLLAR ALGO MÁS RÁPIDO.
MI FILOSOFÍA ES MÁS SENCILLA Y YA SE HABLÓ INFINIDADES DE VECES ACÁ: MÁS VELOCIDAD=MOTOR MÁS GRANDE, MOTO MÁS GRANDE.LA MOTO TIENE LO QUE TIENE, VA A LA VELOCIDAD QUE VA, QUE NO ES POCA.........5,10 O 20 KM MÁS NO LE HACEN LA DIFERENCIA DE DISFRUTAR REALMENTE EL ANDAR CON LA MOTO QUE UNO PUDO TENER/PAGAR.
ES MI OPINIÓN.
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Mensaje por brujoloco116 Sáb Feb 23 2013, 10:07

Coincido con varios...yo la disfruto no importa si un dia da 130 o 140, yo la viajo a 110 o 120 y voy a cualquier parte.- Obvio que si pudiera tendria una r1 para andar fuerte...pero tengo una bajaj y recontento con las prestaciones.- Saludos a todos.-
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Mensaje por miguetrani Sáb Feb 23 2013, 10:15

Mucha verdad señor CANOSO yo a mi 180 la disfruto llevándola entre 80 y 95 kph y me parece una velocidad razonable y controlable para mi que tengo 50 añitos y me gusta viajar pero sin romper ni mi moto ni mi cabeza tampoco ,muchachos anden mas despacio y cuiden no solo sus motos ,( sus vidas también ) espero no ofender a nadie , buen fin de semana para todos . ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed 2099457190
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Mensaje por pela Sáb Feb 23 2013, 10:32

Canoso entiendo lo que planteas,pero yo no estoy totalmente de acuerdo convos y te doy la razones....espero no te me enojes! jaja
La filosofia del ser humano,fue siempre sobresalir por sobre el resto,entendes?
aca no se trata de ganarle 10 kms mas a la Rouser,sino de tener la Rouser mas rapida y que todos los usuarios de Rouser te admiren.....
Hecho que me parece normal y entendible.Ahora cuento mi experiencia para dejarles un dato.Yo era propietario de una 220 Naked,como todos saben ,no es completamente igual a la 220 F,no solo en su aspecto,sino en su electronica.
Mi moto no pasaba los 127=130 kms por hora y lo hacia en condiciones ideales,una sola persona,sin viento,etc
La persona que me atendia la moto( el mejor mecanico que hay de Bajaj en el pais,sin duda) Dario Pula,trato por todos los medios,sin modificar el vehiculo,de que ande mas,sin demasiado resultado.Hasta que un dia cambie la relacion de transmision,para ponerle una mas corta.....al reves de lo que hacen todos,la moto en alto regimen de vuelta,llega a una velocidad interesante y si las condiciones son adversas,sostiene la velocidad considerablemente
Conclusion:prefiero poder alcanzar facilmente velocidades de 130;135 kms sin necesitar de apilarme o tener buenas condiciones,y no 145;150 en muy pocas ocasiones,ademas de esto la moto tenia una aceleracion muy buena
Espero no aberlos aburrido
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Mensaje por pela Sáb Feb 23 2013, 10:34

PD; la moto no se rompe,me fui a Brasil con esa relacion y cargado con tres maletas a velocidades muy buenas....
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Mensaje por Shor Sáb Feb 23 2013, 10:47

no no es moda ni nada.. yo creo q esta bien, a mi me gusta viajar y no por eso tengo una multiestrada 1200 no? no es tan facil decir comprate algo mas grande.. no es si queres andar fuerte R1 o muerte, si queres viajar una goldwing o nada!! yo no veo q la gente cuando preguntan por valijones para viajar o algo les contesten eeh no para loco q queres?? viajar?? no mi querido comprate una bmw gs1200 adventure con la bajaj no.. y sin embargo la moto no esta preparada para llevar tantos kilos no? los amortiguadores se resienten si viajas con panda y mucho equipaje? y si.. y la moto frena igual con carga? tampoco.. pero no veo q le digan noo q queres viajar?? sos loco esta moto es para la calle nomas.. DISFRUTA DE SUS PRESTACIONES TAL COMO ES.. O SEA UNA MOTO DE CALLE, NO LA SAQUES A LA RUTA.. perdonen pero es mi pensamiento.. si el flaco quiere re enfierrar la 220 y yo creo q le va a salir menos q un gsxr1000 0km.. y esta bien! porq en el proceso va a aprender de mecanica y se va a dar cuenta de las limitaciones de los motores, q si q no.. cuando cambiar..pero dejen q aprenda no le cuarten la libertad de aprender, o uds cuando fueron a la escuela les dijeron hoy no vamos a aprender a sumar porq 1+1 siempre va a ser 2, otra cosa.. preguntan negro o blanco y uds responden 35.. nunca lo voy a entender.. perdonen pero lo entienndo mas al muchacho q pregunta q a uds..
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Mensaje por CANOSO50 Sáb Feb 23 2013, 10:57

CADA UNO TIENE SU IDEA, SU PENSAMIENTO, SU MANERA DE VER LAS COSAS, SU EXPERIENCIA,CADA CUÁL VUELCA Y EXPRESA, RESPETABLES TIENEN QUE SER TODAS.LAS SON (POR SUERTE)
NADIE COARTA NI REPRIME, UNA CONCLUSIÓN SE SACA A LO LARGO DE MUCHAS OPINIONES, CAMPANAS O COMO LE QUIERAN LLAMAR.ÉL SACARÁ LAS SUYAS.
SON OPINIONES, ES DEBATE, ES DISCENSO Y CONCENSO, ES CHARLA.
NADIE SABE TODO DE TODO Y NINGUNO SABE TODO DE ABSOLUTAMENTE NADA.APRENDEMOS DE LOS ERRORES Y LOS ACIERTOS, PROPIOS Y AJENOS, ALGUNOS MÁS, OTROS MENOS,TODOS LOS DÍAS.
OPINIONES, SÓLO OPINIONES.
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Mensaje por garyjack Sáb Feb 23 2013, 11:27


Porsupuesto que nadie dice que no lo haga, solo que lo piense bien, ya que no siempre se logra lo que se quiere con los fierros, y despues el transformer que nos queda es para toda la vida, ya que no se lo va a vender a nadie,
Si tiene los recursos y le gusta adelante, seguro va a ser una buena experiencia.
Solo recuerden que este motor ya fue sibido de cilindrada !!! era 200 cc.
Es mas, a todos no va a interesar los resultados que consiga en este emprendimiento.
Suerte!
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Mensaje por Shor Sáb Feb 23 2013, 13:27

error era 150
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Mensaje por yosua302 Sáb Feb 23 2013, 13:34

CANOSO45 escribió:YO VOY A HACER UNA SOLA PREGUNTA, QUIZÁ CAIGA PEDANTE, RIDÍCULA, O QUIZÁ YA NO ESTOY A LA " MODA ACTUAL"(LO MÁS PROBABLE) :
¿ ES MUY DIFÍCIL DISFRUTAR DE UNA MOTO, SEA CUALES FUEREN SUS PRESTACIONES, SIN PREOCUPARSE SI LLEGA A 130, QUERER QUE VAYA A 200,SI DÁ LO QUE DÁ, PERO TIENE QUE DAR MÁS, QUE YO A 150, QUE YO A 180, QUE YO A 200?
ES MUY CLARO LO QUE PREGUNTA EL CREADOR, TAMBIÉN ES CLARO QUE LOS MÁS JOVENES SE DESVIVEN POR SACARLE AUNQUE SEA 5 KM MÁS DE VELOCIDAD FINAL A UNA MOTO, ESTÁ CLARO QUE SI A UN MOTOR LE QUIEREN SACAR NO 10 KM MÁS, 10 CABALLOS MÁS, EXIGE UNA SUMA DE DINERO, UNA PREPARACIÓN INTEGRAL DEL MOTOR Y DEL RESTO DE LA MOTO, TIEMPO, MUCHO ESFUERZO, MUCHA PRUEBA Y ERROR,LLEGANDO A LA CONCLUSIÓN DE QUE, LO GASTADO A VECES SUPERA EL VALOR DE DICHO VEHÍCULO STÁNDARD. POR SUPUESTO QUE HAY GENTE QUE LO PUEDE PAGAR Y LO PUEDE HACER, ESO TAMPOCO LO PONGO EN DUDA.EL QUE TIENE ESA POSIBILIDAD LO FELICITO, TIENE EL TIEMPO Y EL DINERO PARA DESARROLLAR ALGO MÁS RÁPIDO.
MI FILOSOFÍA ES MÁS SENCILLA Y YA SE HABLÓ INFINIDADES DE VECES ACÁ: MÁS VELOCIDAD=MOTOR MÁS GRANDE, MOTO MÁS GRANDE.LA MOTO TIENE LO QUE TIENE, VA A LA VELOCIDAD QUE VA, QUE NO ES POCA.........5,10 O 20 KM MÁS NO LE HACEN LA DIFERENCIA DE DISFRUTAR REALMENTE EL ANDAR CON LA MOTO QUE UNO PUDO TENER/PAGAR.
ES MI OPINIÓN.

coincido con canoso que hay en ganar 5,6 km??? hay diferencia?? matando el motor! lo ideal es andar a 160/180 cruzero pero eso requiere mas dinero para mas cilindradas y otra marca! la gente nunca es conformista, siempre es la ley de rico "cuando se tiene mas se quiere" es una hermosa moto! a un precio increible! con prestaciones diferentes y calidad!, hay que disfrutarla! y si tenemos la posibilidad quien la posee de ir a una mas grande! exelente pero bajaj 135, 180, 220 es asi
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Mensaje por JUANCHO_66 Sáb Feb 23 2013, 13:51

Shor escribió:BUENO.. NO ENTIENDO COMO NO PUEDEN COMPRENDER UNA SIMPLE CONSIGNA, EL USUARIO EN CUESTION NO PREGUNTO SI IBA A GASTAR PLATA NI SI SE IBA A ROMPER NI NADA.. A EL NO LE IMPORTA ESO PREGUNTO COMO HACER PARA Q CORRA MAS, LA PREGUNTA ES SIMPLE..

YO TE DIGO COMO ES.. PRIMERO ESCAPE POR UNO MAS LIBRE NO LIBRE DEL TODO, ALGO DE RETENCION TIENE Q TENER ASI NO PIERDE COMPRESION, SEGUNDO FILTRO DE AIRE DE ALTO FLUJO K&N SERIA LO MEJOR PERO TAMBIEN LO MAS CARO, OLVIDATE DE CAJA FILTRERA, Y A TODO ESTO HAY Q AJUSTARLO PONERLA MAS GORDA DE NAFTA DARLE MAS NAFTA HAY Q SUBIRLE LA AGUJA O LO Q SERIA LO MEJOR CAMBIAR POR ALGUN KIT Q DESCONOSCO SI HAY ESPECIFICO PARA BAJAJ, COSA Q NO CREO PORQ PARA MOTOS CHINAS NO HACEN.. LO MEJOR DYNOJET O PROFACTORY(A CHEQUEAR LO TIRO DE MEMORIA DYNO SI CONFIRMADO) ESO CON UN PEQUEÑO PRESUPUESTO, TE PUEDE SACAR 10KM/H MAS..

SEGUNDO CAMBIAR TODO LO ELECTRICO POR COMPETICION, CABLES, BUJIAS, TODO! Y DE PASO SIMPLIFICAR EL SISTEMA ELECTRICO POR UNO Q TENGA LO MINIMO E INDISPENSABLE..Y RESTAS KILOS.. GANAS 2/3KMS/H

YA CON MAS PRESUPUESTO, DARLE SOBRE MEDIDA A TODO, CAMBIO DE PISTONES, CAMISAS, AROS, TODO.. LLEVARLA A 250 Q LE DEBE QUEDAR EN ESA MEDIDA.. CALCULO, PERO EN DEFINITIVA HACERLA MAS GRANDE, MAS CILINDRADA, DESPUES REBAJARLE LA CULATA, LABURARLE LA TAPA, LABURARLE EL CIGUEÑAL, TOCARLE EL AVANCE DEL ENCENDIDO, PERO TODO ESTO ES CARO Y SE NECESITA ALGUIEN CON MUCHO CONOCIMIENTO, SI NO TENES BUEN MECANICO OLVIDATE.. Q CREO NO LO DEBES TENER PORQ SINO EN VEZ DE POSTEAR ESTARIAS HABLANDO CON EL.. CON ESO GANAS UNOS 30KMS/H

OTRA COSA ANTES DE TODO ALIVIANALA SACALE TODO LO Q SOBRE, PLASTICOS, FAROLES, TODO LO Q SOBRE, TODO Y COMO DIJE SIMPLIFICALA CON ESO GANAS OTROS 3/4 KMS HRS..

SI TODAVIA NO TE GUSTA COMO CAMINA SUBILA A UN BANCO Y FIJATE CUANTOS HPS MIDE.. DE AHI TRASMISIONALA.. ESO TE VA A DAR 10KMS MAS..

EN DEFINITIVA.. SI LA PREPARAS TODA TODA TE PUEDE DAR 160/170.. HABLO DE SIEMPRE.. ESA SERIA LA GANANCIA TOTAL.. PERO LEVANTARIA VELOCIDAD MUY RAPIDO Y SERIA DIVERTIDA..

son motos chinas que se la va a hacer...JEJEJE!!! lo único que agregaría sería de agrandar el tubo del carburador a la admisión de cilindro...se necesita mayor flujo por lo tanto mayor diámetro...y te queda de 10!!
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Mensaje por rnacer Sáb Feb 23 2013, 14:24

yosua302 escribió:
CANOSO45 escribió:YO VOY A HACER UNA SOLA PREGUNTA, QUIZÁ CAIGA PEDANTE, RIDÍCULA, O QUIZÁ YA NO ESTOY A LA " MODA ACTUAL"(LO MÁS PROBABLE) :
¿ ES MUY DIFÍCIL DISFRUTAR DE UNA MOTO, SEA CUALES FUEREN SUS PRESTACIONES, SIN PREOCUPARSE SI LLEGA A 130, QUERER QUE VAYA A 200,SI DÁ LO QUE DÁ, PERO TIENE QUE DAR MÁS, QUE YO A 150, QUE YO A 180, QUE YO A 200?
ES MUY CLARO LO QUE PREGUNTA EL CREADOR, TAMBIÉN ES CLARO QUE LOS MÁS JOVENES SE DESVIVEN POR SACARLE AUNQUE SEA 5 KM MÁS DE VELOCIDAD FINAL A UNA MOTO, ESTÁ CLARO QUE SI A UN MOTOR LE QUIEREN SACAR NO 10 KM MÁS, 10 CABALLOS MÁS, EXIGE UNA SUMA DE DINERO, UNA PREPARACIÓN INTEGRAL DEL MOTOR Y DEL RESTO DE LA MOTO, TIEMPO, MUCHO ESFUERZO, MUCHA PRUEBA Y ERROR,LLEGANDO A LA CONCLUSIÓN DE QUE, LO GASTADO A VECES SUPERA EL VALOR DE DICHO VEHÍCULO STÁNDARD. POR SUPUESTO QUE HAY GENTE QUE LO PUEDE PAGAR Y LO PUEDE HACER, ESO TAMPOCO LO PONGO EN DUDA.EL QUE TIENE ESA POSIBILIDAD LO FELICITO, TIENE EL TIEMPO Y EL DINERO PARA DESARROLLAR ALGO MÁS RÁPIDO.
MI FILOSOFÍA ES MÁS SENCILLA Y YA SE HABLÓ INFINIDADES DE VECES ACÁ: MÁS VELOCIDAD=MOTOR MÁS GRANDE, MOTO MÁS GRANDE.LA MOTO TIENE LO QUE TIENE, VA A LA VELOCIDAD QUE VA, QUE NO ES POCA.........5,10 O 20 KM MÁS NO LE HACEN LA DIFERENCIA DE DISFRUTAR REALMENTE EL ANDAR CON LA MOTO QUE UNO PUDO TENER/PAGAR.
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coincido con canoso que hay en ganar 5,6 km??? hay diferencia?? matando el motor! lo ideal es andar a 160/180 cruzero pero eso requiere mas dinero para mas cilindradas y otra marca! la gente nunca es conformista, siempre es la ley de rico "cuando se tiene mas se quiere" es una hermosa moto! a un precio increible! con prestaciones diferentes y calidad!, hay que disfrutarla! y si tenemos la posibilidad quien la posee de ir a una mas grande! exelente pero bajaj 135, 180, 220 es asi

160/180 de crucero? Yikes en una moto? Eek en un auto creo q cualquiera esta incomo crucereando a mas de 140, nose para uqe querrias velocidades tan altas de crucero en una moto, eso si, muy lejos no vas a llegar, porque en la primera curva loca te coj censored2 la huesuda...
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Mensaje por Flavio_David Sáb Feb 23 2013, 14:59

Y si loco, en una 1000 te levanta 200Km/h en un par de cuadras. Mira que cada vez que me voy a dar una vueltas a las sierras y yendo a 120/130 Km/h me pasan estos locos (que los envidio mucho) no como parado sino como si fuera marcha atras jaja. Pero son superbikes, yo estoy mas que satisfecho con lo que tengo que es lo que puedo pagar, mas adelante si se puede subire de cilindrada. Pero no vuelvo loco por ganar 3/5 Km/h mas.
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Mensaje por Hamilton Sáb Feb 23 2013, 16:30

jaja Caramba que alegria me da de leer tantos comentarios llenos de conocimiento y experiencia! Ojalá y hubiera gente como ustedes por aca.

Les cuento que con un amigo qeu tiene una Keeway estamos planenado fundar un club de motopaseo, esperamos contar con algo de tiempo para emprender y gente apasionada tambien.

Tambien les cuento que obtuve un nuevo record de velocidad 150 kmph claro ayudandome de una bajada que encontré en un viaje que hice recinetemente y wow que experiencia!!

Y como algun dia alguien dijo SI el fabricante la hiso así es por algo, así que mejor venderé mi hermosa 220f y me conseguiré una kmt de mas cilindrada.

Gracias muchas por sus aportes.

Saludos desde Ecuador!!

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Mensaje por nitro111 Dom Feb 24 2013, 23:57

Entiendo que el amigo quiera que su moto ande mas rapido, digo que lo entiendo porque me paso, tenia una china que me daba 110km a 9000rpm y era un desastre, yo añoraba una moto que pudiera rutear a 110 120 km de velocidad crucero... Por eso adquiri la r220f que me da lo que yo busco en una moto... Creo que cada cual hace de su traste un colectivo y deja subir a quien quiere... Ojo que me gusta tocar la moto pero silo en su estetica... Soy de los que piensan que si asi esta el motor y funciona bien no lo toques... En fin es mi opinion... Salut!!
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Mensaje por nitro111 Dom Feb 24 2013, 23:58

Entiendo que el amigo quiera que su moto ande mas rapido, digo que lo entiendo porque me paso, tenia una china que me daba 110km a 9000rpm y era un desastre, yo añoraba una moto que pudiera rutear a 110 120 km de velocidad crucero... Por eso adquiri la r220f que me da lo que yo busco en una moto... Creo que cada cual hace de su traste un colectivo y deja subir a quien quiere... Ojo que me gusta tocar la moto pero silo en su estetica... Soy de los que piensan que si asi esta el motor y funciona bien no lo toques... En fin es mi opinion... Salut!!
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Mensaje por mudens73 Lun Feb 25 2013, 00:50

la mia llego a 155 unos 10 km lo lleve a 10.000 R.P.M Se prendia la luz roja... en septiembre... con unos 15000 km hecho. yo pero 95 km. y me meti abbajo de la cupula para no matarme con el viento. esa fue la unica ves k lo lleve al re palo... pero siempre anduvo a 140 kmh es una f220 k siempre anduvo por autopista bs as a laplata
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Mensaje por mudens73 Lun Feb 25 2013, 00:53

ha y hoy la lleve a 100 kmh carriando una CBR600 desde lujan hasta el peaje de hituizango y me hizo soplar la junta del caño de escape el el peaje de gen. rodrigues por la saque en segunda
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Mensaje por nitro111 Lun Feb 25 2013, 02:13

Y cumpa... el cbr cuanto pesa? Es de esperarse que a esa velocidad con mucho peso exigiste demaciado la moto... a mi parecer tubiste suerte que no rompiste nada mas...
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Mensaje por JACK-CROMAX Mar Feb 26 2013, 18:33

Shor escribió:no no es moda ni nada.. yo creo q esta bien, a mi me gusta viajar y no por eso tengo una multiestrada 1200 no? no es tan facil decir comprate algo mas grande.. no es si queres andar fuerte R1 o muerte, si queres viajar una goldwing o nada!! yo no veo q la gente cuando preguntan por valijones para viajar o algo les contesten eeh no para loco q queres?? viajar?? no mi querido comprate una bmw gs1200 adventure con la bajaj no.. y sin embargo la moto no esta preparada para llevar tantos kilos no? los amortiguadores se resienten si viajas con panda y mucho equipaje? y si.. y la moto frena igual con carga? tampoco.. pero no veo q le digan noo q queres viajar?? sos loco esta moto es para la calle nomas.. DISFRUTA DE SUS PRESTACIONES TAL COMO ES.. O SEA UNA MOTO DE CALLE, NO LA SAQUES A LA RUTA.. perdonen pero es mi pensamiento.. si el flaco quiere re enfierrar la 220 y yo creo q le va a salir menos q un gsxr1000 0km.. y esta bien! porq en el proceso va a aprender de mecanica y se va a dar cuenta de las limitaciones de los motores, q si q no.. cuando cambiar..pero dejen q aprenda no le cuarten la libertad de aprender, o uds cuando fueron a la escuela les dijeron hoy no vamos a aprender a sumar porq 1+1 siempre va a ser 2, otra cosa.. preguntan negro o blanco y uds responden 35.. nunca lo voy a entender.. perdonen pero lo entienndo mas al muchacho q pregunta q a uds..

DISCULPE AMIGO SIEMPRE QUE LO HE CRUZADO EN EL FORO HE COMPARTIDO SU OPINION, PERO ESTA VEZ NO, YO CREO QUE NADIE DE AQUI LE ESTA DICIENDO A ESTE CHICO QUE NO APRENDA, ME PARECE BARBARO QUE APRENDA, EL TEMA CENTRAL ES LA SEGURIDAD, PARA TRADUCIRLO MEJOR, NOSOTROS EN NUESTRA FAMILIA SOMOS DE IR A CAZAR, Y ALGUNO TIENE UNA CARABINA DEL 22 Y OTRO TIENEN UN FUSIL, SI TENES UNA CARABINA DEL 22 LAMENTABLEMENTE NO PODES HACER CAZA MAYOR, PERO MI HIJO QUIERE CAZAR JABALI, ENTONCES ME DICE: PA NO LE PODEMOS PASAR EL TORNO Y AGRANDARLE EL CALIBRE Y EN VEZ DE DISPARAR UNA BALA DEL 22 LE PONEMOS UN CAL 50, OBVIAMENTE QUE LE VOY A DECIR QUE NO, PORQUE NO HAY QUE SER MUY INTELIGENTE PARA DARSE CUENTA QUE LE VA A EXPLOTAR EL CAÑO, Y VA A QUEDARSE SIN BRAZOS, ESE ES EL TEMA QUE CREO QUE APUNTAN TODOS, SUBIRLE 10 KM ES RIESGOZO, PERO LLEVARLA 180KM O 190KM, TODOS SABEN SE VA A MATAR, YA A 150 KM LA MOTO NO ES LO MAS ESTABLE,IMAGINATE A 180KM PERO NO PORQUE SEA MALA MOTO SIMPLEMENTE PORQUE NO ESTA PREPARADA PARA ESA VELOCIDAD.
EN RESUMEN AMIGO NADIE AQUI ES MALA ONDA, SIMPLEMENTE ALGUNO SOMOS MAS GRANDES Y NO QUEREMOS QUE TE HAGAS DAÑO, NADA MAS.
DISFRUTA EL VIAJE Y SI LLEGAS HACER QUELA MOTO LEVANTE 180KM, APARTE DE TODA LA GUITA QUE LE PONGAS A LA MOTO, SUMALE UN BUEN CASCO, TRAJE, PROTECCIONES Y PROBALA EN UN CIRCUITO, PARA VER SI DE SUERTE TE SALVAS, SINO COMO DIJO UNO, TE LLEVA LA HUESUDA.
UN ABRAZO
P/D : SI QUERES APRENDER MECANICA HACETE UN CURSO, NO SON TAN CAROS
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Mensaje por kawaex500juan Mar Feb 26 2013, 19:54

sacando lo que dice shor que parece un diputado opositor diciendo `` no se de que se trata pero me opongo`` al margen de eso yo tengo la 220 , tengo un transalp y un ex 500 y he viajado con panda en la 220 y cargado a 100 110 de crucero que es lo mejor con relacion de piñon 15.36 y corona y la moto se porta muy bien no se porque se toma este tema que es una moto de calle . si ya esta mas que probada que puede tener ruta o no , en el transalp apesar de andar mas mi crucero fue siempre 100 110 por eso estoy acostumbrado a esa velocidad si no vende el rousser y juntate unos mangos y te vendo el ex 500 jajaj fuera de joda es una moto de ruta tambien ...
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Mensaje por Juampi Mar Feb 26 2013, 20:16

Es muy dificil escribir en minuscula como todos?
Veo que lo hacen los de mas de 40. Es un detalle, pero escribir en mayuscula desde que existen los chats y los foros se usa cuando se quiere gritar o resaltar algo especifico.
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Mensaje por garyjack Mar Feb 26 2013, 20:44


Sin animo de ofender a nadie, alguno de los que le estan dando tantos datos, por lo menos desarmo y reparo algun motor en su vida o solo copian y pegan de lugares como taring.. bash
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Mensaje por miguetrani Mar Feb 26 2013, 20:53

Y TAMBIÉN CUANDO NOS PONEMOS MEDIO ( CHICATOS DE LA VIS ¿Como volverla más veloz a la pulsar/ rouser 220f? TopSpeed 2099457190 TA )
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Mensaje por kawaex500juan Mar Feb 26 2013, 21:36

desde los 16 ando en moto y pasaron un monton desgraciadamente no existia la 220 en esa epoca hubiese sido una buena contrincante contra la cb 400n la 440 todas motos fieles perooo con sus problemillas , y la experiencia es un peine que te dan cuando te quedas pelado esa asi maso o menos hay gente de me edad que empezo a andar en moto a los 40 o otros que la dejaron cuando se casarn tuvieron hijos etc y algunos como yo que no nos bajamos mas , pasaron tantas motos que lago te va quedando esa asi por mas que no sepas nada siempre hay un poco mas de experiencia en una persona grande por mas que algunos que conozco no crecieron nunca o simplemente se la saben todas ....
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Mensaje por GERMAN DE RAFAELAp Mar Feb 26 2013, 21:36

brujoloco116 escribió:Coincido con varios...yo la disfruto no importa si un dia da 130 o 140, yo la viajo a 110 o 120 y voy a cualquier parte.- Obvio que si pudiera tendria una r1 para andar fuerte...pero tengo una bajaj y recontento con las prestaciones.- Saludos a todos.-
worthy worthy worthy worthy worthy worthy worthy worthy worthy worthy Clapping Clapping Clapping Clapping Clapping Clapping Clapping
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Mensaje por heisenberg Jue Feb 28 2013, 23:42

CON ESTO!!!

http://www.ebay.com/itm/Bajaj-100-125-180-200-220-DTS-i-cc-NOS-Nitro-Nitrous-Oxide-Boost-Bottle-Kit-/230839813525?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35bf200595&vxp=mtr
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Mensaje por rnacer Jue Feb 28 2013, 23:51

heisenberg escribió:CON ESTO!!!

http://www.ebay.com/itm/Bajaj-100-125-180-200-220-DTS-i-cc-NOS-Nitro-Nitrous-Oxide-Boost-Bottle-Kit-/230839813525?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35bf200595&vxp=mtr

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Mensaje por suburbanodelsur Dom Abr 21 2013, 23:54

Yo le hice ablande heavy... (es decir, que no solo no le hice ablande, sino que la saque del consecionario y la puse a 140 durante 40 km jeje)
a los 120 km le cambié el aceite y la puse maximo a 152 km/h de tablero.

no digo que sea el mejor ablande, pero la moto está hecha un violin y tiene 10.000 km.
ando en promedio 125 a 135 por autopista, 85 km por dia laboral!

suburbanodelsur

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Mensaje por Max_Krauss Lun Mayo 20 2013, 12:42

PEEEROOO.....ami en bajada con un pequeñisimo viento en contra me dio 167 km/h........ totalmente de serie y el gps 165...... yo la llevo cada mil, mil cien al mecanico o sea la tengo muy controlada. y otra que viajo muchisimo en ruta, ya que mi familia se encuentra lejos de mi casa. y en plano me da 148km/h con viento en contra 142 km/h y eso que tengo 100kg.... eso si en ciudad no la paso jamas de 4mil rpm, uso aceite maxima 20w 50 y bujias ngk iridium shel v power de nafta y de alli en mas todo lo de mas esta de fabrica. no la toque de motor carburacion y de mas!!!

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Mensaje por coyote9mm Lun Mayo 20 2013, 20:25

A mi me marco 152 completamente agazapado y no queria ni 1 kmh mas.
Totalmente std con 3000 kmts

coyote9mm

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Mensaje por davideg Sáb Jun 22 2013, 10:10

Les dejo las velocidades finales detalladas:

Solo en autopista: 135kmh en condiciones favorables y 120kmh viento en contra.

Solo en autopista: 143kmh en condiciones favorables y pegado al tanque.

Acompañado de 60kg en autopista: 130kmh en condiciones favorables y 120kmh con viento en contra.

Supongo que masomenos lo que les marca a la mayoria.
Aclaro que le hice un ablande normal..60 a 70 los primeros 1000km y despues subiendo regularmente..
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