CAMBIO DE AROS Y FAMOSA PERDIDA DE ACEITE..

Hola a todos!! una consulta..alguien realizo cambio de aros solo o piston y aros a sus 220...y sigue con la perdida de aceite cuando se la usa a muy altas revoluciones...ya se que esta todo estudiado pero como chifla cuando saco la manguerita que va del motor a la filtrera...parece cuando un motor esta flojo de compresión y por eso tira aceite...je...es solo una duda como cualquier otra...desde ya gracias...tengo el 220 n..con 15000 km en 10 meses una nave..eso si no la toca nadie mas que yo..saludos a todos y espero para dentro de 6 o 7 meses mandarme un viaje de aquellos si todo va como planeo... 

no tiene porque humiar yo a la mia le cambien aros retenes de valvulas,valvulas nueva y cadena de distribucion y desde q la arme ni una gota de humo y menos todavia algun tipo de consumo de aceite,cambie todo esto no porque andaba mal la moto si no porque tuve q bajar el motor porque perdio una de las roscas de una de las bujias y ya q tenia 40000km no venia mal un cambio preventivo,tenes q respetar la posicion del piston tiene una flecha q tiene q quedar mirando hacia el escape y despues importantisimo tambien la posicion correcta de cada aro no podes cambiar la combinacion q trae de fabrica en el manual de taller de la 220 viene bien especificado este tema yo mantuve el mismo piston original ya q estaba en muy buen estado todavia y no le vi lógica cambiarlo y la moto quedo perfecta no humea nada la podes llevar al corte acabada de encender fria a la mañana y 0 humo,no tendria q humiar si acabas de poner todo nuevo o son la posicion de los aros o el asiento de las valvulas o los retenes de valvulas una de esas cosas no estan bien del todo.y estaria bueno q dijeras el motivo por el cual le cambiaste los aros con tan pocos km por ahi tambien pudo haberse dañado el cilindro una pequeña rayadura y ahi ya la cosa es mas compleja habria q cambiar el cilindro o rectificar por eso es bueno q digas el porque del cambio asi te podemos ayudar mejor

hola Javier...!!por ahí no se entendio mi duda...yo a mi moto no la toque absolutamente nada de nada...es la famosa perdida por la manguerita cuando se la lleva a 9000 rpm por decirte asi constantes...no humea y claro que son pocos km..je..siempre la ando 110 ..pero por ahí la enroscas por un rato y se llena la manguerita...la tuya con ese cambio de aros que hiciste ..alguna vez la probaste enroscarla por un rato o la estas acentando..gracias!!

Si la hecho cagar en varias ocaciones ja ja bueno el tema de la perdida es facil la mangera q viene del filtro de aire sobre todo la de descarga no viene bien ajustada y la abrazadera q trae no la ajusta del todo bien y queda media suelta cuando la llevas un tiempo a altas revoluciones se deposita en el compartimiento de la caja del filtro aceite q sale de la mangera de venteo por la presion de aceite q aumenta y entonces al no estar apretada la maguerita q sale por debajo del caballete la q trae el tapon empieza a perder aceite por la toma del la caja del filtro ,solucion sacas la caja del filtro y le cambias la abrazadera y le pones otro pedasito de goma para q quede bien ajustada la mangera de desagote en la toma del filtro,aca en el club postearon con fotos y todo alguien q lo hizo fijate en el buscador creo q el post se llama solucion al problema de perdida de aceite o algo parecido suerte

Gracias Javier por responder...estas en lo cierto...recién vengo de hacer 200 km ida y vuelta..una nave..anda de diez...le sigo sumando km..saludos!!