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Vibracion de AGUJA de tablero a 5000 RPM 33vdwmr


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Vibracion de AGUJA de tablero a 5000 RPM

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Mensaje por salo5978 Lun Jul 13 2015, 08:53

Buenos dias, les ocurre a ustedes que cuando la moto va llegando y pasa por las 5 mil rpm la aguja vibra y despues deja de hacerlo?

salo5978

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Mensaje por tincho Lun Jul 13 2015, 22:32

sep...

y no me preocupa !

sld

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Mensaje por ciro2001max Mar Jul 14 2015, 09:09

Me pasa lo mismo, mientras no se joda no la pienso desarmar

ciro2001max

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Mensaje por Desequilibrio/Martin Mar Jul 14 2015, 13:35

A mi me empezo a pasar eso... me molesta mucho la verdad.
pero no solo a las 5. si alguien sabe que es que aise, encima hoy justo va al servise
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Mensaje por Davidclaros Mar Jul 14 2015, 14:17

Ami me sucedía eso y al final la aguja quedo del lado del velocímetro donde marca la velocidad y me toco que cambiar el tablero

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Mensaje por salo5978 Mar Jul 14 2015, 15:29

Davidclaros escribió:Ami me sucedía eso y al final la aguja quedo del lado del velocímetro donde marca la velocidad y me toco que cambiar el tablero

Que sucedio DAVID? como respondieron con la garantia??

salo5978

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Mensaje por PELADODARK Miér Jul 15 2015, 03:11

A mi me pasa lo mismo. Desde los 4 mil a los 5 mil vibra la aguja. Será normal en nuestras motos? O simplemente se está "desajustando" la aguja? Lo que me resulta extraño que solo pase en esas vueltas.
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Mensaje por Spiff Miér Jul 15 2015, 08:17

Se llama resonancia. El tablero y el tacómetro tienen una frecuencia natural de vibración.
A medida que vas acelerando el motor, al subir las rpm, la frecuencia con que vibra va aumentando y en algún momento coincide con la del tablero.
Entonces el motor hace vibrar la aguja del tacómetro. Por encima de las 5 mil, las frecuencias ya no coinciden y la resonancia desaparece.

Lo que hay que hacer es cambiar la frecuencia natural de vibración del tablero, antes que termine por soltar completamente la aguja, que ya le ha pasado a varios usuarios del foro.

Para eso hay que variar el apriete de los pernos del tablero (soltarlos un POCO, para mejorar la aislación), y mejor aún cambiar las golillas o empaques de goma sobre los cuales está montado. Lo mejor es agregar otra golilla de un material menos rígido, además de los que los que ya tiene. De esta manera se genera doble aislación, con frecuencias distintas, por lo que es mucho menos probable que se produzca la resonancia entre el motor y el tablero.

Suerte!


Última edición por Spiff el Miér Jul 15 2015, 08:58, editado 1 vez
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Mensaje por salo5978 Miér Jul 15 2015, 08:55

Spiff escribió:Se llama resonancia. El tablero y el velocímetro tienen una frecuencia natural de vibración.
A medida que vas acelerando el motor, al subir las rpm, la frecuencia con que vibra va aumentando y en algún momento coincide con la del tablero.
Entonces el motor hace vibrar la aguja del tacómetro. Por encima de las 5 mil, las frecuencias ya no coinciden y la resonancia desaparece.

Lo que hay que hacer es cambiar la frecuencia natural de vibración del tablero, antes que termine por soltar completamente la aguja, que ya le ha pasado a varios usuarios del foro.

Para eso hay que variar el apriete de los pernos del tablero (soltarlos un POCO, para mejorar la aislación), y mejor aún cambiar las golillas o empaques de goma sobre los cuales está montado. Lo mejor es agregar otra golilla de un material menos rígido, además de los que los que ya tiene. De esta manera se genera doble aislación, con frecuencias distintas, por lo que es mucho menos probable que se produzca la resonancia entre el motor y el tablero.

Suerte!


SPIFF... Muy buena la respuesta, me di cuenta que me ahogue en un vaso de agua,,, le habia pasado a un amigo y lo solucione en otra moto.... ybr 250 jeje..

saludos y gracias por la respuesta

salo5978

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Mensaje por COREY_ Mar Ago 25 2015, 02:37

Spiff escribió:Se llama resonancia. El tablero y el tacómetro tienen una frecuencia natural de vibración.
A medida que vas acelerando el motor, al subir las rpm, la frecuencia con que vibra va aumentando y en algún momento coincide con la del tablero.
Entonces el motor hace vibrar la aguja del tacómetro. Por encima de las 5 mil, las frecuencias ya no coinciden y la resonancia desaparece.

Lo que hay que hacer es cambiar la frecuencia natural de vibración del tablero, antes que termine por soltar completamente la aguja, que ya le ha pasado a varios usuarios del foro.

Para eso hay que variar el apriete de los pernos del tablero (soltarlos un POCO, para mejorar la aislación), y mejor aún cambiar las golillas o empaques de goma sobre los cuales está montado. Lo mejor es agregar otra golilla de un material menos rígido, además de los que los que ya tiene. De esta manera se genera doble aislación, con frecuencias distintas, por lo que es mucho menos probable que se produzca la resonancia entre el motor y el tablero.

Suerte!

excelente respuesta llegare a realizarle un aprete nuevo y cambio de golillas :D

COREY_

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Mensaje por uriel182 Jue Abr 14 2016, 02:34

Lo que me pasa a mi con el tablero es que vibra bastante, es muy molesto, no se si son los tornillos que está de frente en el tablero, sobre el velocimetro y demás; y la aguja del velocimetro no funciona nada bien, no se mueve como debería y tiene ese subi baja mientras se acelera

uriel182

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Mensaje por didieracm Mar Abr 26 2016, 23:07

Me uno igualmente, Recientemente pasa. a 5mil rpm.

Interesante respuesta de Spiff, voy a ver si puedo hacer algo a lo sugerido.

Gracias

didieracm

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Mensaje por Tanoliuzzi Vie Feb 09 2018, 11:40

Gente, los que dijeron que van a seguir viendo a ver si lo solucionaban, pudieron?? yo tuve 2 motos 220 y me pasaba lo mismo de 4mil a 5mil vueltas, recuerdo que me lo soluciono Alewank creo que ajustando algo del tablero o desajustando como mencionaron mas arriba , fue hace tanto tiempo que ya no recuerdo.
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Mensaje por ElTute Jue Feb 15 2018, 21:05

Le pasa a todas no te preocupes. Es un error de diseño. Nunca escuche que alguien haya tenido algún problema mecánico con eso.
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Mensaje por peter Sáb Feb 17 2018, 03:54

Si, a mi tambien me vibra a las 5000 rpm... pero hace un tiempo me paso que la aguja se debe haber aflojado y se corrio de lugar, o sea... cuando mi moto esta apagada la aguja roja de las RPM ya no descansa en cero, sino en -1000 rpm... Eek
Por lo tanto cuando arranca y queda regulando, la aguja en lugar de marcar 1500 rpm solo marca 500 rpm... Alguien sabe como volver a poner la aguja roja en "cero" otra vez..??? se puede hacer..??? saludos..!!
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