Fallas y pérdida de potencia

Hola gente! Hace poco más de 2 años y medio que tengo una NS, es modelo 2015 y tiene poco más de 23.000 kms, la gran mayoría hechos en ruta.

Muchas veces he entrado al foro y me ha sido de gran utilidad.

Les comento mi caso, quizás puedan ayudarme.

Hace unos meses sentí que la moto perdió potencia, no tiene el mismo empuje que tenía como en los 10.000 kms. Por algunos momentos venía a 100 km/h, bajaba un poco la velocidad y sentía un tironeo. Hablando con un amigo que es mecánico de motos, me recomendó que le cambie las bujías por unas de Iridio. El tironeo se fue, pero la potencia siguió baja.

Le puse un parabrisas, y en cambio, fundamentalmente con viento en contra, fue notorio. no tenía más potencia, pero le costaba menos acelerar de 100 a 120. De manera conjunta, llevé a revisar el carburador y le cambiaron el chicler de alta por otro mas grande (pasó de 115 a 120).

Los cambios no fueron drásticos. Siguió sin ser la misma. Sólo hubo una mejoría en el arranque. (También se reguló el TPS).

Hace 2 semanas, cargué nafta en una YPF en una ruta provincial por que no iba a llegar a destino y no quise arriesgarme. Ese día fue todo bien, al día siguiente empezó el problema mayor.

Le dí marcha en frío, sin acelerar, y se apagó. pasó dos o tres veces. Luego, al salir a la calle, al momento de embragar, se aceleraba entre 1.500 y 2.000 vueltas más del régimen al que estaba marchando.

Este fin de semana, no solo que se disparó el consumo (Sin tener viento en contra), sino que también se para cada vez que freno. DIRECTAMENTE NO REGULA!

NECESITO AYUDA PORQUE YA ME ESTÁ CANSANDO!!

Regulaste valvulas?? lo de la perdida de potencia suele ser eso, sino el cdi pueda estar jodiendo

MITO 011 escribió:Regulaste valvulas?? lo de la perdida de potencia suele ser eso, sino el cdi pueda estar jodiendo

Sí sí, están a la luz indicada en el manual. La sonda pasa bien, ni floja, ni apretada.

gaston_srz escribió:...(También se reguló el TPS)...

Prestále más atención al TPS. Conseguite un mecánico o algún amigo electrónico y que lo mida con osciloscopio (en Vcc). Si tiene "ruido" puede provocar la falla que comentás.

pioneer escribió:

gaston_srz escribió:...(También se reguló el TPS)...

Prestále más atención al TPS. Conseguite un mecánico o algún amigo electrónico y que lo mida con osciloscopio (en Vcc). Si tiene "ruido" puede provocar la falla que comentás.

Muchas gracias! Lo voy a controlar!

Este fin de semana, no solo que se disparó el consumo (Sin tener viento en contra), sino que también se para cada vez que freno. DIRECTAMENTE NO REGULA!

NECESITO AYUDA PORQUE YA ME ESTÁ CANSANDO!![/quote][/color]


Hola, si se acelera y se para , puede ser que este chupando aire el carburador

garfio68 escribió:Este fin de semana, no solo que se disparó el consumo (Sin tener viento en contra), sino que también se para cada vez que freno. DIRECTAMENTE NO REGULA!

NECESITO AYUDA PORQUE YA ME ESTÁ CANSANDO!!

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Hola, si se acelera y se para , puede ser que este chupando aire el carburador[/quote]
yo pense lo mismo! SI REALENTI ES INESTABLE, DEBERIAS VER SI NO ESTA ENTRANDO AIRE POR DONDE NO DEBERIA

garfio68 escribió:Este fin de semana, no solo que se disparó el consumo (Sin tener viento en contra), sino que también se para cada vez que freno. DIRECTAMENTE NO REGULA!

NECESITO AYUDA PORQUE YA ME ESTÁ CANSANDO!!

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Hola, si se acelera y se para , puede ser que este chupando aire el carburador[/quote]