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Mensaje por Dardo elviejojubilado el Sáb Sep 19 2020, 11:53

No se si el tema que se exige crear, corresponde a mi moto o a mi persona.
Una "breve descripción personal":
Al nacer mi primer hijo (tengo 4) en 1987 vendí mi moto. Tenía 28 años.
Volví a comprar moto en 2010. Tenía 51 años. No se como estuve tanto tiempo sin "esa sensación".
En 2017 me jubilé. En 2018 compré mi NS 200.
Quisiera disponer de más dinero para viajar un poquito más.Encima nos toca esta cuarentena.
Ayer se rompió (seguramente) el resorte de la palanca de cambios.
Hoy buscando información, terminé escribiendo esto.
Mi saludo a todos.
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Mensaje por MITO 011 el Sáb Sep 19 2020, 16:49

Jajaja, bienvenido viejo, no sabemos tu nombre pero sabemos que sos un emerito jeje, aca somos varios los "antiguos", no creas que sos el unico, un abrazo

_________________________________________________
Cuatro ruedas transportan mi cuerpo, pero solo dos llevan mi alma.
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Mensaje por GuilleRS el Sáb Sep 19 2020, 22:18

Pues bienvenido tu problema porque parecés un tipazo, y bienvenido también vos al club thumbup1

Yo, con la semestr-ena, estoy igual. Viajaba todos los meses de Bariloche a Neuquén y ya estoy que me como las uñas de las ganas de agarrar la ruta lol

Hablando de tu problema, me hace mucho ruido que haya sido ese resorte; pero ya nos irás contando los detalles y te daremos idea. Yo personalmente abrí completo-completo ese motor y puedo intentar darme cuenta qué pueda ser.

Decís que cuando pisás la palanca con el pie... no vuelve? No cambia de marcha? Contanos todo. Pero antes que nada, fijate si está bien firme el buloncito que fija la palanca de cambios al eje de los cambios (me refiero al eje que entra al motor). Porque esa abrazadera rara de aluminio suele gastarse y queda hacia abajo, dando la impresión de que quedó pisada. Yo terminé taladrándole un tornillo punta de mecha y no se movió más. La había ajustado un par de veces pero no entendía razones crash

Te dejo una foto del arreglo profesional que le hice a la mía...
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Mensaje por Dardo elviejojubilado el Mar Sep 22 2020, 16:20

Yo, "viejojubilado", me llamo Dardo Alberto.
Saqué la tapa lateral del lado derecho y encontré el pedacito de resorte. Ya lo compré a $ 270. y estoy en situación de cambiarlo. También ofrecen a la venta el eje completo.
Saludos.
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Mensaje por GuilleRS el Miér Sep 23 2020, 01:29

Ah, bien ahí, Dardo.
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Mensaje por Dardo elviejojubilado el Miér Sep 23 2020, 20:45

Tuve un pequeño inconveniente, arruinando el tornillo que aprieta, el engranaje de la cadena de distribución, al árbol de levas.
Se agrandó el inconveniente, cuando me dijeron que el tornillo no está a la venta.
En las buloneras parece haber tornillos de la misma rosca, pero más blandos. Me preocupa ponerlos.
¿Alguien sabe de donde conseguirlo usado?
Gracias. Saludos.
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Mensaje por GuilleRS el Miér Sep 23 2020, 23:39

No te preocupes, Dardo. Pero tampoco uses los de bulonera por dos razones: primero porque no tienen la arandela hermanada al tornillo y el arbol de levas da muchas vueltas como para poner uno con la arandela con juego. Ok? Qué se yo... me da miedo que se afloje. Y segundo porque sí se consigue; es éste y sale 208 pesos (un regalo)...

No entiendo nada. Mi edad limita este tipo de comunicación. D_nq_n12

https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-769752932-tornillo-engranaje-distribucion-bajaj-ns-200du101225-origin-_JM#position=8&type=item&tracking_id=3a495a28-415a-431f-a163-ee3a80022f3e

Cuando no encuentres algo de la NS con el código que viene en su manual de despiece, fijate en el manual de despiece de la RS (siempre que sospeches que la pieza buscada sea igual).

Acordate que ese tornillo lleva 24Nm y Loctite 243. Suerte con eso y bien por vos, que te animás a hacerlo personalmente thumbup
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Mensaje por GuilleRS el Jue Sep 24 2020, 00:25

Si se llega a vender antes que lo compres, buscá en ML algún otro repuesto de motor de tu NS y preguntale a cada vendedor si tiene ese tornillo, para que te haga una publicación. Porque yo no me creo que lo venda uno solo, y menos que le quede también uno solo.

Yo a mi motor lo hice huila; le arranqué el pistón por ir al corte y dejé la gran cagada. Pero por ML le conseguí TODO; hasta la boludez más chica. Compré todo lo que no fuera a quedar como nuevo. En ningún momento pensé en mendigarle nada. Y la dejé nomás como nueva. Claro que me asesoré por un mecánico amigo que arregla motos de la gama más alta, a quien con lo que yo gano, nunca podría haberle pagado si no fuera porque ahora le atiendo las PCs gratis más o menos de por vida lol

Cuando estaba terminando de armarla mi hermano mayor me dijo "ahora arreglala y vendela"; y le dige "estás soñando. Ya me gustaba antes... ahora que la conozco toda me la quedo con más razón". Y ahí la tengo. Ya le hice 10.000km más y casi todos en ruta. Mi único miedo, al principio, era haberme olvidado de poner o torquear o pegar algo y quedarme otra vez a pata en la ruta. Acá en la Patagonia es lo peor porque estás lejos de todo. Pero ningún problema.

Y al final vale muchísimo la pena meterle mano y conocerla, porque cuando te pasa otra cosa te das cuenta qué es y qué no es. Y sabés si vale la pena tratar de abrirla en el primer pueblo o cargarla nomás en la grúa.
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Mensaje por Dardo elviejojubilado el Jue Sep 24 2020, 23:32

Ayer, después que escribí lo anterior, uno de mis hijos me mandó un mensaje con el dato de este tornillo en Santa Fe.
$ 208 y $ 480 de envío.
Iba a ver si lo conseguía en algún lugar en La Plata y sino lo compraré.
Gracias por los datos.
Saludos
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