ROUSER 200 Vs ZANELLA RX250

El domingo 24 tuve el agrado de ir a pasear por lujan, junto con un amigo que maneja una ZANELLA RX250. digo maneja por que no es suya pero la usa. Me la presto unos kilometros en autopista y me sirvieron para darme cuenta lo linda que es mi R200.
Pese a esto voy a hacer una comparación entre ambas motos, segun la experiencia que tuve en el viaje, e intercambio de opiniones con mi amigo.

1ero Vale aclarar que no soy FANATICO de mi R200, me gusta al punto de concluir que es muchísimo mejor que la RX250

Empecemos:

PRECIO:
La primer Diferencia notable a la hora de comprar una moto es evaluar costo calidad.
Tenemos a la inidia por:
Rouser 200: $11.200
y a la China por:
RX250: $15.000

CALIDAD DE COMPONENTES:
Rouser 200: Mejor calidad en los plásticos, terminaciones y pintura.
RX250: A diferencia de la R200 esta tiene Barrales invertidos +1 pero se descoloran, por el sol, el color Negro se torna verde.
Tiene cubiertas Más anchas, pero de menor calidad, pura pinta.
[Agregado] Ambas tiene la luz trasera de LED y giros grandes, quedan buena luz.
[Agregado] Al usuario de la RX se le rompió el cable del acelerador, y no consiguió el repuesto original tuvo que adapatar otro cable con un terminal con tornillo en la base del carburador.

TABLERO:
Rouser 200: Instrumental Digital como todos sabemos.
RX250: No tiene nada digital. lo único que aporta es el indice de marcha (muy al pedo) pero es lo único que no tiene la india. Tiene velocímetro Tacometro, nafta, y ahí termina todo. Lo que quizás sume un punto sea la iluminación del tablero con el fondo de lo relojes en blanco y un aro cromado, en cada uno.

MANIOBRABILIDAD
RX250: poco radio de giro, muy pesada. La posición de manejo es mas baja que la r200 y mas abierta. tiene el manillar muy largo pa rami gusto pero no es incomoda para manejar en Ruta. Si en ciudad donde tenes que sortear autos.
Un punto a Favor son los frenos. Frena Muy bien. Tiene doble disco delantero y trasero simple. frena MUCHO. pero con las cubiertas originales en la lluvia te matas(opinión de mi amigo), cuenta que no se agarra, y si te pasas apenas con el freno seguis de largo.

CAJA DE CAMBIOS
R200: Suave y cómoda, en mi caso aveces me salta un cambio y lei que a varios les paso, pero sigue siendo muy suave.
RX250: Una Lagrima!!! la verdad sentí pena por mis zapatillas, pasar cada cambio inplicaba un gran esfuerzo (No es broma) La caja es DURISIMA!!! No se si estaré acostumbrado a la india, pero costaba mucho meter los cambios. Mi amigo que la usa a diario le da un golpe de talón para poder subirlos, por que sino rompe las zapatillas.

ANDAR
R200: Quien la haya manejado sabe que tiene un andar sereno, prácticamente no vibra, se puede hacer viajes largos, sin dolores ni entumecimientos de las manos ni el culo por la vibración. se mantiene estable a mas de 120km/h.
Rx250: Me dio miedo!!! Cuando yo iba atrás veía que la moto se movía de cola, cuando la maneje me paso lo mismo se siente muy inestable se mueve continuamente la cola al punto de querer aflojar la marcha.
Note también que va tan revolucionada como la india, va mas relajada, en todos los cambio. Cuando yo iba a 100km/hs a 8000 vueltas la Rx iba a 5000/6000 rpm.

Pasando los 70Km/hs empieza a vibrar cual china loca y a los 10 minutos se empieza a sentir en la mano el cosquilleo que te sacan las ganas de seguir manejando.

Ahora lo que importa:
VELOCIDAD FINAL Y ACELERACIÓN:
Esta iguales. íbamos palo a palo en todo momento. mi Amigo(1,80m y 85Kg) en la india y yo(1,73m y 80Kg) ibamos pegaditos, el velocímetro marcaba lo mismo.. 135km/h agachados los dos.
La Rx250 es un poco chancha de abajo pero en 3era/4ta se ponen parejas.

En síntesis, me quedo con la india 100veces, por todo los que le acabo de decir.
Igualmente la RX fue elogiada por su estética, por los lugareños y/o turistas de Lujan. Y obviamente cuando miran la india... la pregunta del millón. QUE MARCA ES? ES 250? CUANTO LEVANTA?

muuuuuuuuuuuuuy bueno!!! esperaba algun comparativo entre estas 2 maquinas

interesante comparación

mas alla de tu fanatismo estuviste bastante objetivo en los puntos claves... a mi la verdad la rx me encanta de pinta, pero no creo q sea muy buena opcion para subir de cilindrada... una pena

sisi la verdad tus comentarios me parecen muy acertadois ...

me gusto la comparacion , la 250 linda estetica ... peroo..... poco fierro .

pareces el conductor de auto al dia

muy buena comparacion... muy objetivo

Excelente...eso si: Para mi lo que realmente importa es todo el principio. La vel. final bien dejada para lo ultimo....eso es medianamente secundario...

muy buena la comparacion, yo pienso que las bajaj estan unos escalones mas arriba que cualquier china.

Convengamos que la R200 también tiene el drama de las cubiertas en lluvia, y tiene un radio de giro pobrisimo...

Lo más importante es el andar, y la caja.

bien ahi pao!!

Muy buena la nota,felicitaciones ...
Gracias por el aporte!!

Kovach escribió:Convengamos que la R200 también tiene el drama de las cubiertas en lluvia, y tiene un radio de giro pobrisimo...

Lo más importante es el andar, y la caja.

Por el momento no manejo en lluvia, entonces no pude hacer esa comparativa. (trascribí lo que me contó mi amigo)
Para mis las cubiertas Originales de la R200 son buenas es asfalto seco. Ya me tocarán días lluviosos para probarla bien.

Excelente comparacion pao!! Te felicito!!

muy bueno che, coincido con muchos que la RX 250 tiene mucha facha por ser naked, pero a la hora de los bifes, me quedo con mi Bajaj.-

salu2

Excelente nota muy clara e ilustrativa, también muy objetiva. Te felicito y gracias por compartir tu experiencia con nosotros.

tienes un diezzzzz!!
me quedo con mi indiecita mil veces...!
no quiero gastar mis zapa....

Buenisima comparacion... muy detallada y coherente... saludos

bueno aqui no hay comparación estamos hablando de los mayores mentirosos y estafadores en motos del país, zanella ajajj y una de las motos mejor terminadas en el mercado en su cilindrada bajaj

yo andube en lluvia con la 220 y las gomas se agarran bien como para andar a no mas de 95km\h por debajo de esa velocidad la moto se comporta muy bien, tanto en recta como en curvas y entre el trafico.