Escape roto. Posible solucion?

Buenas amigos. Aquí vengo con una consulta : Tengo el famoso problema del caño escape roto y el molesto ruido en la cámara de abajo del motor. Fui a mi mecánico y me dijo que lo iba a cortar , que la solución seria sacar la maldita cámara que seria lo mismo que si comprara un molina que no trae esa cámara. La pregunta del millón es tendrá algún problema mi bajaj al cortar esa parte. Alguien probo esa solución. Que me recomiendan amigos?

Fotos:
La parte que el mecánico sacara
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Piensa cortar estas partes y soldarlas

hola capo,la rotura la tiene donde tenes el dedo en la ultima foto????si es asi soldalo con bronce,ami me paso y asi lo solde,y con lo del caño interno del escape,cortalo a la mitad por donde esta roto,sacale el caño interno(el cual produce el ruido)soldalo a la pared del caño externo y para terminar,solda el escape para hacer denuevo una sola pieza

la rotura es adentro de la cámara. Algo tiene roto dentro cuando calienta es ahí que arranca el batallón de ruido a lata. La idea del mecánico era cortar y soldar donde marco, sacar a la miercole la cámara.

bueno creo que no le pasa nada,yo le puse el escape yoshimura y le saque le pre-camara y anda exactamente igual

Gracias Pls200, esperemos que no joda en nada, la idea es sacarlo a la miercole mantener el mismo escape. Me gusta el diseño original no me cierra meterle otro escape. Alguien en el foro corto el escape?

hola mira yo despues de ir tres veces a un soldador que me corto el escape decidi cambiar el caño solo deje el silenciador lo que se rompe es el caño interno por eso el ruido pero es el que viene desde el cilindro osea que si no quieren arruinar su escape o cambiar lo mejor va a ser cortar y sacar el caño interno ese es el que jode ahora quedo de diez mi moto hasta suena un poquito mas ronca me gusta....bueno espero que les sirva y creanme que es ese caño el que hace ruido nada mas que se escucha en todo el escape y da la sensacion hasta que es el silenciador......

Gracias diego voy a ver cual es la solución. Tengo la moto parada hace un mes, estuve de viaje y ahora que vuelvo la voy a meter en el taller. Estas seguro que es ese el caño que jode?. A mi me da la sensación que es el disipador de gases que está abajo. Alguien más le sucedió lo mismo?

DIEGO STARK escribió:hola mira yo despues de ir tres veces a un soldador que me corto el escape decidi cambiar el caño solo deje el silenciador lo que se rompe es el caño interno por eso el ruido pero es el que viene desde el cilindro osea que si no quieren arruinar su escape o cambiar lo mejor va a ser cortar y sacar el caño interno ese es el que jode ahora quedo de diez mi moto hasta suena un poquito mas ronca me gusta....bueno espero que les sirva y creanme que es ese caño el que hace ruido nada mas que se escucha en todo el escape y da la sensacion hasta que es el silenciador......

mmmm sacar el caño que esta dentro??? eso seria una solucion pesima amigo... la funcion que cumple el caño de adentro es la de consumir todo el calor y hace que el caño exterior no se queme y se haga oscuro con el calor, la mejor solucion es soldar el caño interno, se lo corta en la soldadura que ya trae de fabrica el escape se sueldan las paredes internas del escape, en la parte de abajo del escape se hacen 5 puntos de soldaduras que no se notan ni a palos y listo queda como nuevo... no es un problema grave . saludos !!!

Mira segun tengo entendido un mienbro del club le saco la precamara le puso otra bajada desde el cilindro, y la moto le cambio notablemente en salida, segun algunos "mecanicos" de guerrero la frena de salida.

el que le caso la precamara y hizo toda la bajada nueva fue green entre otros

MIRA YO YA HICE ESO DE CORTAR Y ERA EL CAÑO INTERNO QUE ES UNA CAGADA ESTA BIEN SE QUEMA MAS RAPIDO EL DE AFUERA PERO LE COMPRAS UNA PINTURA ALTA TEMPERATURA Y CHAUU.....O LO MEJOR QUE PODES HACER ES CAMBIAR EL CAÑO DE ESCAPE AUNQUE TE DUELA MIRA EL MIO QUEDO BIEN PERO TIENE UNOS RASPONES POR UNA CAIDA ESTE FIN DE SEMANA PASADO ASI QUE ESTOY VIENDO LA POSIBILIDAD DE CAMBIARLO POR UN SPR O UN YOSHIMURA,,AH OTRA COSA EL SACARLE LA CAMARA TE DA MUCHA MAS SALIDA CASI UN HP MAS,CUALQUIERA TE VA A DECIR MUCHAS BOLUDECES PERO SOLO PERSONAS QUE SABEN DE MOTOS Y AN TENIDO SIEMPRE UNA MOTO SON DE LOS QUE TENES QUE TOMAR CONSEJOS......SALUDOS.....

DIEGO STARK escribió:MIRA YO YA HICE ESO DE CORTAR Y ERA EL CAÑO INTERNO QUE ES UNA CAGADA ESTA BIEN SE QUEMA MAS RAPIDO EL DE AFUERA PERO LE COMPRAS UNA PINTURA ALTA TEMPERATURA Y CHAUU.....O LO MEJOR QUE PODES HACER ES CAMBIAR EL CAÑO DE ESCAPE AUNQUE TE DUELA MIRA EL MIO QUEDO BIEN PERO TIENE UNOS RASPONES POR UNA CAIDA ESTE FIN DE SEMANA PASADO ASI QUE ESTOY VIENDO LA POSIBILIDAD DE CAMBIARLO POR UN SPR O UN YOSHIMURA,,AH OTRA COSA EL SACARLE LA CAMARA TE DA MUCHA MAS SALIDA CASI UN HP MAS,CUALQUIERA TE VA A DECIR MUCHAS BOLUDECES PERO SOLO PERSONAS QUE SABEN DE MOTOS Y AN TENIDO SIEMPRE UNA MOTO SON DE LOS QUE TENES QUE TOMAR CONSEJOS......SALUDOS.....

nooo asesinooo un spr o un yoshimura trucho .... jajajaja va a sonar como una 110, en salta vi una ves una rouser 200cc con un spr y sonaba horrible, pero bue gustos son gustos, yo me quedo mil veces con el original, y si se me rompe el famoso caño interior del escape lo hago soldar y listo...

a mi me paso, saca el caño de escape y miralo por dentro, fijate si en el primer codo no esta roto el caño interior si es eso se soluciona haciendo varios agujeros en el caño exterior y soldandolo con el de dentro. igual con el tiempo se vuelve a romper.
hoy soy el feliz usuario de un molina q va como trompada

hola amigo, en realidad el ruido q vos tenes no viene de la camara q vos indicas.Si la sacas, el ruido va a continuar.
En ruido q sentis es el caño interno pegando con el caño externo.Generalmente y en casi todas las motos, este se rompee en el comienzo, es mas, si sacas el escape, y miras por dentro, lo vas a ver claramente como esta roto.
dos soluciones tenes:
1-LLEVARLO A UN BUEN SOLDADOR DE ESCAPES, Y Q TE SUELDE CON ALGUNOS PUNTOS EL ESCAPE
2-HACER COMO ISE YO, CAMBIE TODO EL TRAMO DE ESCAPE HASTA LA CAMARA ESA ( osea hasta esa altura porque a esta camara la saque), y q sea con un caño bueno, q creo q el q me pusieron en la moto, es de acero y no se quema tan facil.
saludos

DIEGO STARK escribió:AH OTRA COSA EL SACARLE LA CAMARA TE DA MUCHA MAS SALIDA CASI UN HP MAS,CUALQUIERA TE VA A DECIR MUCHAS BOLUDECES PERO SOLO PERSONAS QUE SABEN DE MOTOS Y AN TENIDO SIEMPRE UNA MOTO SON DE LOS QUE TENES QUE TOMAR CONSEJOS......SALUDOS.....

Siento curiosidad, como sabes que le da casi un HP mas a la moto..?

La verdad es muy dificil encontrar alguien que sepa realmente de motos. Mucho chanta suelto, creo que solo conosco 2 tipasos. El resto, usa Fastix para remplazar una junta.

Una opcion valida es un Escape Molina. Aunque estaria barbaro que fabricaran un modelo con silenciador, ya que el PUM PUM PUM, te machaca la cabeza en un viaje.

Salute..!

MUCHOS MECANICOS Y TIPOS EXPERTOS LO DICEN SI EL CAÑO DE ESCAPE ES BUENO TE DA UN POCO MAS SIEMPRE DE ESO NO HAY DUDA Y ADEMAS SE NOTA MIRA YO LE SAQUE EL CAÑO INTERNO Y COMPRE UN CAÑO NUEVO HASTA ELÑ SILENCIADOR Y LA MOTO CAMBIO SE NOTA MAS LA FUERZA Y SALIDA Y EN ALTA ANDA DE DIEZ,NO HACE FALTA SER UN EXPERTO PARA DARSE CUENTA,PERO BUENO SOLO ES UN COMENTARIO TAMPOCO ES PARA QUE EMPIECEN CON LAS BOLUDECES DE QUE YO SE VOS NO ASI NO ES EL TEMA Y YA DESVIRTUAMOS LA RAZON DE ESTE POST,QUE ERA DARLE UNA MANO CON EL TEMA DEL CAÑO DE ESCAPE.......SALUDOS

DIEGO STARK escribió:MUCHOS MECANICOS Y TIPOS EXPERTOS LO DICEN SI EL CAÑO DE ESCAPE ES BUENO TE DA UN POCO MAS SIEMPRE DE ESO NO HAY DUDA Y ADEMAS SE NOTA MIRA YO LE SAQUE EL CAÑO INTERNO Y COMPRE UN CAÑO NUEVO HASTA ELÑ SILENCIADOR Y LA MOTO CAMBIO SE NOTA MAS LA FUERZA Y SALIDA Y EN ALTA ANDA DE DIEZ,NO HACE FALTA SER UN EXPERTO PARA DARSE CUENTA,PERO BUENO SOLO ES UN COMENTARIO TAMPOCO ES PARA QUE EMPIECEN CON LAS BOLUDECES DE QUE YO SE VOS NO ASI NO ES EL TEMA Y YA DESVIRTUAMOS LA RAZON DE ESTE POST,QUE ERA DARLE UNA MANO CON EL TEMA DEL CAÑO DE ESCAPE.......SALUDOS

esta todo bien amigo, siempre puede haber desentimientos de opiniones, pero eso no sognifica q uno sepa mas q el otro.Por mi parte yo respeto tu opinion y la tomo en cuenta

A mi me cambiaron el escape en garantia a los 8000kms ya que soplaba por el agujerito inferior del codo a la salida del motor, supuestamente el nuevo ya tenia solucionado el famoso problema... resulta que 6000kms despues nuevamente el mismo problema... sumando ya me daba 14000kms y mas de un año de uso de la moto, la verdad es que no queria perder mas tiempo llevando la moto para que me vuelva a pasar.
No llegue al punto en que se cortara completamente y fuera un sonajero, pero tenia contraexplosiones ya que entraba aire fresco... asi que una tarde de locura, soldadora electrica mediante, rellene internamente la curva fisurada y tape el famoso agujerito... el dia que se joda de nuevo veré que hago...

Hasta que no fabriquen los codos con el mismo material (acero inox el interno tambien) esto va a seguir pasando por que dilatan y contraen distinto, encima la curva que es donde se rompen es el lugar que recibe mayor temperatura de gases y el mas debil por el pliegue del material.

Fantin hace a nuevo estos codos, desde la salida de la tapa de cilindro hasta el acople donde deriva al exaustec, solo que en acero cromado o para pintar en alta temperatura.

Vi el laburo que hizo en 2 motos (la de Green y Daniel Cortez) y estan muy bien hechos.
Les sugiero que si lo hacen, no anulen o saquen el exaustec (Green) y la derivacion con la toma de gases, o en el peor caso dejen una toma de gases para poder carburar bien la moto, ya que alli se conecta el analizador de gases para poder llevar a cabo correctamente esa tarea.

Si alguno tiene dudas respecto del catalizador (silenciador original), éste es realmente efectivo.
Carburando la baja en 1.5% hasta 2.0% de CO (monoxido de carbono) en la salida final luego del catalizador se obtienen lecturas que no superan 0.3% de CO.
Los silenciadores alternativos no catalizan, tenganlo en cuenta a la hora de llevar las motos a hacer las VTVs...

Yo le puse un tornillo de computadora y chau agujerito jajaja.. lo q me paso ami es que se rompio uno de los dos agujeritos donde se ajustan los esparragos y me dijeron que para rellenarlo me cuesta 800 pesos el chiste todo x un agujero de m.... Tengo q llevarlo a alewank q lo vea.. Aver si vibra un poquito menos ya q en altas pasando los 6000 da calambre...