TRANSMICION 220

sindyperico escribió:Finalmente conseguí transmisión 220!

Corona de 36 dientes y piñón de 15 maraca Catalano, parece que los criollos finalmente abrieron los ojos y se dieron cuenta que hay muchas 220 en la calle y que había que hacerles las coronas y piñón.

La cosas como son y para ello hago la aclaracion, Guerrero San Lorenzo es el que pidio a Catalano que fabrique las Transmisiones de la 200 y 220 .
Saludos.!

dermi escribió:La 220 no trae piñon de 14 de fábrica ???

asi es pero por alguna razon te venden el de 15 ... cuando tenga la cadena lo pruebo con esa relacion, si no me gusta vere..

Shor escribió:

dermi escribió:La 220 no trae piñon de 14 de fábrica ???

asi es pero por alguna razon te venden el de 15 ... cuando tenga la cadena lo pruebo con esa relacion, si no me gusta vere..

Donde comprastes SHOR, yo quiero el Piñon de 15 para ver como anda..!

en guerrero de vicente lopez.. el martes estaba de paso y lo compre..

Gracias por la aclaración shor

Definitivamente no me gusta, va a quedar recontra larga, más de lo que ya es, porque no mandaron a fabricar el de 14 como traen todas
Querrán dejarlas largas por los problemas de motor que hubo en garantía

Les dejo los codigos de repuestos:
DV-1010-48NC PINON TRANS P200 Z14
DH-1011-17NC PINON TRANS P220 Z15
JC-1510-14NC CORONA TRANS P200 Z38
JC-1510-15NC CORONA TRANS P220 Z36

Por lo que veo estan Invertidos a la 220 le pusieron el codigo de piñon de 15 y a la 200 el de 14

Virago: las 2 motos usan piñón 14, la 200 con corona 38 y la 220 con corona36

jbenitezcerdan escribió:Virago: las 2 motos usan piñón 14, la 200 con corona 38 y la 220 con corona36

Tenes Razon...!! Me equivoque yo.

En guerrero.bajaj la corona me salio 180 mangos! Me rompieron el tujez. Pero no habia otra opcion.

la verdad q estoy decilucionado con esta situacion,para cualquier cosa fundamental de desgaste comun tenemos una historia es una lasmia, me gusta mucho bajaj pero el dia q venda mi 220 no voy a volver acomprar una bajaj por estas cosas q me molestan mucho ami en lo personal,quizas alguien mas tambien se sienta como yo , solo queria compartir lo q me pasa ahora,no tengo nada q decir sobre bajaj ,es l amejor moto q tuve hasta el momento y no me puedo quejar, pero con todo estos problemas q hay , me tiran abajo , tengo q cambiar la trasmision como muhcos y en todos lados te "ACUESTAN" por asi decirlo por q saben q estas al horno y ni siquiera llevas la transmision con la relacion original t venden lo q quieren ,ejemp "piñon de 15 " la verdad sin palabras cosas q son comunes eso me da mucha bronca,ni hablar de las pastillas de freno,
por otro lado averigue en una concesionaria en lanus calle presidente peron "del pinar motos" y t venden el piñon y la corona catalano a un $$ q deja q desear 58 mangos el piñon y 140 la corona.
si alguien conoce algun lugar q le ayan pazado mejores precios estaria bueno q dejen el lugar y un telefono para llamar se los agradeceria o si hay alguna forma de conseguir el piñon y corona catalano sin de por medio las consecionarias , por q son ellos los q nos matan con los precios, si alguien queire el numero del pinar aca se los dejo 2050-2476,saludos para todos me encanta el foro un abrazo para todos q cada dia nos ayudan mas y hacer deste uno d elos mejores foros sobre bajaj .

zlagallaz.. proba con un concesionario guerrero..

mas info aca: www.guerrero.com.ar

sino tenes este mail: showroomrepuestos@guerrero.com.ar

le mandas un mail al tiempo te responden y te piden q deposites, previa confirmacion, y te lo mandan por correo..

espero q te ayude..

en guerrero pedi estos codigos, son los que ellos venden marca nacional

JC-1510-15NC CORONA DE TRANSMISION PULSAR 220 Z36
DH-1011-17NC PIÑON DE TRANSMISION PULSAR 220 Z 15
JC-1510-14NC CORONA DE TRANSMISION PULSAR 200 Z38
DV-1010-48NC PIÑON DE TRANSMISION PULSAR 200 Z14

Gente consulta:
Fui a la guerrero de vicente lopez compre la transmisión y me dieron piñón de 15 y corona de 36. Al parecer el piñón es de 14 original según leí por acá luego... Es así?
Alguno probó en caso que sea 14, ponerle el de 15?
Recuerdo que cuando salió la 200 algunos pedían el piñón este de 15 para bajarle algunas vueltas...

sindyperico escribió:Gente consulta:
Fui a la guerrero de vicente lopez compre la transmisión y me dieron piñón de 15 y corona de 36. Al parecer el piñón es de 14 original según leí por acá luego... Es así?
Alguno probó en caso que sea 14, ponerle el de 15?
Recuerdo que cuando salió la 200 algunos pedían el piñón este de 15 para bajarle algunas vueltas...

lee mis comentarios en el post.. dale q son solo 2 paginas para atras..

Perdon...

Lo leí y nadie la probó aún. Si alguno prueba cómo queda 15-36 me dice, si? Gracias.

Tendría que quedar realmente larga mal, si con el piñon de 14 ya viene estirada, imaginate con un piñon 15 que es similar a bajar 3 dientes de corona

si le pones el piñon de 15 no va a ir ni para atras la moto..........la 5 va a durar una semana y media puesta y no va a empujar nada

DISCULPEN CHICOS YO LO QUE PUEDO AGREGAR ES QUE TENES EL FACTOR DE MOTOR DE AHI ES QUE TENES QUE SACAR LO MAS CERCA POSIBLE LA VARIACIONES QUE TENES, EJEMPLO 2,57 CON UNA RELACION DE 14 X 36 ES EL FACTOR DEL MOTOR DE NUESTRAS P 220 DE AHI TENES QUE BUSCAR EN LA TABLA CUAL ES EL MAS APROPIADO PARA LA MOTO.

LA RELACION QUE IRIA BIEN SERIA: 16 X 41 / 18 X 46 ESO ES LO MAS CERCANO AL FACTOR DEL MOTOR QUE TRAE DE FABRICA.

ROMAR_1983 escribió:DISCULPEN CHICOS YO LO QUE PUEDO AGREGAR ES QUE TENES EL FACTOR DE MOTOR DE AHI ES QUE TENES QUE SACAR LO MAS CERCA POSIBLE LA VARIACIONES QUE TENES, EJEMPLO 2,57 CON UNA RELACION DE 14 X 36 ES EL FACTOR DEL MOTOR DE NUESTRAS P 220 DE AHI TENES QUE BUSCAR EN LA TABLA CUAL ES EL MAS APROPIADO PARA LA MOTO.

LA RELACION QUE IRIA BIEN SERIA: 16 X 41 / 18 X 46 ESO ES LO MAS CERCANO AL FACTOR DEL MOTOR QUE TRAE DE FABRICA.

Excelente aporte, podrías pegarlo en un post en seccion taller/manuales?. Con respecto al tema el problema es que no hay lugar para un piñón mayor de 15 dientes.

dermi escribió:Tendría que quedar realmente larga mal, si con el piñon de 14 ya viene estirada, imaginate con un piñon 15 que es similar a bajar 3 dientes de corona

Yo le puse el de 15 dientes. Hasta todo bien. Solo que tenés menos salida pero arriba vá mas relajado. Cuantos quilometros tiene tu moto? por que piñon y corona dura más que la cadena. Yo tengo hecho 20000 km y le cambíe el piñon por gusto solamente, pero la corona y piñon estaban bien. A los 13000 le cambíe la cadena y sigo con la corona original.
Por eso les digo para los que van a cambiar la transmicion por primera vez que solo le cambien la cadena qu es lo unico que se desgasta mucho. Saludos

Tiene hoy 6200 km, está a años luz de cambiar transmisión, ya que todavía ni falta hizo que registre la cadena (mantengo la transmisión a conciencia), pero es un tema que sigo con atención por la falta de recambio.
Cuando llegue el momento veré que parte comprar (por lo general cambio todo), o de última compro el piñon de 14 de la 200 y corona de 36, la cadena es lo que menos me preocupa ya que conseguís de cualquier marca.
Abrazo

Yo tengo 16.500km cambié cadena a los 12.000km piñón y corona aún están buenos.
Decís que va más relajado con el de 15? A cuántas rpm vas a 120km x hora?

No me acuerdo, pero en cuanto aguarre la moto te cuento. Creo que baja 500 vueltas.

EL problema mío es que no soy nada chiquito ni liviano y esos cambios se notan mucho (en contra )

jbenitezcerdan escribió:

ROMAR_1983 escribió:DISCULPEN CHICOS YO LO QUE PUEDO AGREGAR ES QUE TENES EL FACTOR DE MOTOR DE AHI ES QUE TENES QUE SACAR LO MAS CERCA POSIBLE LA VARIACIONES QUE TENES, EJEMPLO 2,57 CON UNA RELACION DE 14 X 36 ES EL FACTOR DEL MOTOR DE NUESTRAS P 220 DE AHI TENES QUE BUSCAR EN LA TABLA CUAL ES EL MAS APROPIADO PARA LA MOTO.

LA RELACION QUE IRIA BIEN SERIA: 16 X 41 / 18 X 46 ESO ES LO MAS CERCANO AL FACTOR DEL MOTOR QUE TRAE DE FABRICA.

Excelente aporte, podrías pegarlo en un post en seccion taller/manuales?. Con respecto al tema el problema es que no hay lugar para un piñón mayor de 15 dientes.

entonces viendo y considerando que solamente hay lugar para poner un piñon de 15 dientes
la relacion mas parecida a la de 2.57 (original) pero con un pelo mas de arrastre es la de piñon de 15 y corona de 39 que da un factor de 2.60 si no me equivoco (digo corona de 39 porque la de 37 no se consigue y la de 39 no se jaja pero teoricamente tendria un poco mas de arraste que la original y no estaria tan envueltada como la relacion de la 200
ustedes que opinan?? se consigue la corona de 39??

la tabla el amigo es un aporte muy bueno muchas gracias por la predisposicion de todos

es asi yo me juego q la mejores relaciones son esas 15-37 y 15-39.. al final no mande a fabricar esas coronas.. q era mi idea.. asiq hay q ver si alguien mas se la juega

hola gente respondiendo al tema hace unos dias puse la corona 38 a mi 220 y les comento q mejoro muchisimo y no perdio para nada velocidad final lo mas q llego q darme con la trasmision original fue 150 acostado en el tanque y un dia q no hubiese nada de viento a casi 10000 vueltas y se demoraba bastante para llegar y a veces ni llegaba se quedaba en 140 y moria ahi ahora sube a los 145 146 a las 10000 y a las 10200 10300 pica en los 150 justo cuando esta por prender el testigo de corte la diferencia q ahora llega mucho mas rapido y con una mejor reaccion y si vas cargado de a 2 lo mismo anda muchisimo mejor la llegue a poner a 138 q jamas llego con la relacion 14-36 .solo perdi 200 a 300 revoluciones en alta y justo eran las q le faltaba para q no carreteara tanto para llegar a la velocidad final siempre dependiendo del viento para mi opinion es mucho mejor la trasmision de la 200 en la 220.antes a 80000 vuel tas iba a 120 122 y ahora esa misma velocidad la consigo a los 8200 8300 y los 130 antes de llegar a las 9000 no creo q sea tanta la diferencia de vueltas como para q el motor sufra en la ruta y mas cuando vas con acompañante y equipaje.nada solo queria comentar mi experiencia por si alguie se anima a jugar un poco con los piñones a mi me resulto muy bueno el cambio viendo q casi siempre viajo con acompañante tal parece ahora q viajas solo por el plus de fuerza q le dan esos dos dientes de mas.todo eso sin contar q de abajo es un misil y en la ciudad es un bombazo