regulando en caliente se acelera sola...

Hola amigos!
nuevamente necesito su ayuda, hoy llegue de la ruta y al parar note que la moto no regulaba bien, estaba un poco acelerada (2200rpm) y se levantaba a mas de 3000 rpm y volvia a bajar. que le puede suceder?
gracias...

Tenes mal regulado el ralenti, o sea problema de carburacion pero menor, por lo menos es lo que me paso a mi, si buscas hay varios post sobre carburacion, ahi vas a encontrar la solucion, y si esta en garantia llevala y seguro te la regulan en un rato, tambien hay otro problema con el sensor de temperatura, que tambien tiene un post, pero como te dije si esta en garantia llevala. Suerte

A mi entender y la mia tiene 7500km pasa cuando la moto esta muy caliente osea la acabas de cagar a palos o venias rapido la mia normalmente regula a 1500 y sube si hace calor 1800 y si venis rapido 2200 y despues cae siempre lo hizo yo opte porque regule bajo osea ralenti bajo desventaja se para hasta que se calienta del todo ventaja no jode tanto la acelerada. Ahora no significa que este bien o que sea lo correcto, te digo que eso me pasa a mi obio que es un error pero no me lo han sabido arreglar en el service.

Gracias por su ayuda amigos! puede ser que levante las rmp cuando se la usa muy rapido, la moto tiene solo 750 km, y generalmente la uso a 75 max, pero ayer la hice levantar casi 100 pero solo unos segundos para probarla y baje nuevamente a la velocidad que ando siempre, en total solo abre echo unos 10 km en ruta, que es lo que tengo saliendo por un acceso a mi localidad y entrando por el otro. luego cuando se enfrio se normalizo PERO CUANDO CALENTO ANDANDO EN EL PUEBLO EMPEZO A VARIAR ENTRE 1800 Y 2200 RPM NUEVAMENTE, y eso antes no me lo hacia, regulaba a 1800 como un relojito. lo peor que soy de La Pampa y en estos pueblos chiquitos nadie hace service. y tampoco no confio en los conocimientos de los mecanicos porque estas motos son nuevas. vere si se normaliza o tendre que ir a pelear con el tipo que se la compre.

GALO mira ya garyyack te dio una sugerencia la de la garantia, pero yo solucione eso mirando un post que dejo un usuario sobre el sensor de temperatura que va al cilindro en la parte de atras abajo del carburador tiene un capuchon blanco, en mi caso en particular no tuve que hacer todo el procedimiento del post mencionado si no mas bien saque el tornillo limpie bien los contactos, lo fije bien y chau queda en caliente maximo a 1800 vueltas, si no eso ya carburacion que queda en manos de entendidos es una humilde sugerencia...

Muchas gracias por su ayuda!

Una vez con el motor bien caliente, afloja el tornillo del ralenti en el carburador (el tornillo moleteado que se encuentra en la base de la mariposa en donde se acopla el cable del acelerador) hasta que regule en 1400 - 1500 rpm.

Antes de desarmar nada, probá eso!

kazad0r escribió:Una vez con el motor bien caliente, afloja el tornillo del ralenti en el carburador (el tornillo moleteado que se encuentra en la base de la mariposa en donde se acopla el cable del acelerador) hasta que regule en 1400 - 1500 rpm.

Antes de desarmar nada, probá eso!

pero al hacer eso, cuando la encienda, no va querer ni encender, a mi me pasa que cuando la enciendo por la mañana regula a 1,300rpm, pero cuando le di palos, regula a casi 2,000rpm. es normal que regule distinto si esta fria o caliente???? recuerdo que con mi ex-XCD125 regulaba siempre igual.

Encender, enciende. En la mía al arrancar, regula a 1000-1100 RPM y a medida que se calienta, sube y se queda en 1500 RPM. Si el ralentí es irregular o cuesta que caiga de vueltas luego de un acelerada momentánea, también se puede probar ajustar la relación aire combustible en baja con el tornillito piloto que está en el propio cuerpo del carburador, del lado derecho.

bueno a mi me pasaba lo mismo, me quedaba regulando en 2000 2500 muy molesto, le regule el ralenti con el motor caliente quedo en 1000, quedo bajo lo tengo que subir un poquito, porque cuando la arranco tengo que tener el acelerador 3 segundos nomas hasta que agarra el cebador automatico después queda regulando en 1000 re bien

a mi en frio me regula a 1400 pero cdo viajo y freno sube a 4mil vueltas... nose q hacer... ah y en otro tema... venia viajando me marcaba 3 rayilas el medidor de nafta y se me paro.. tuve q pasar a reserva.. es normal eso?

Las motos no se regulan en frio,se regulan calientes.
Llevala a un mecanico que te la regule bien en caliente.