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qiero cambiar chicler.

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Mensaje por emiliano Mar Mayo 13 2014, 20:56

Hola gente leyendo un poco en el club vi algunos temas de q cambiaron chicler algunos de 115 pasaron a 117,5 y otros a chicler de 120 .. yo quiero probar el de 120 pero como se cambia se saca el carburador se desajusta el chicler de alta y se pone el otro ?? Asi de sencillo es o q otras cosas ahi q tener en cuenta para cambiarlo .??? Gracias

emiliano

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Mensaje por mat_mas Mar Mayo 13 2014, 23:49

no hace falta sacarlo. con aflojar la abrazadera y girarlo podes sacar la cuba y cambiar el chicler . yo tengo puesto de 120

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Mensaje por dermi Miér Mayo 14 2014, 08:27

Se puede hacer como dice el amigo mat, a lo sumo te puede quedar un poco tirante el cable del acelerador, o el del solenoide del cebador y no dejrlo girar bien, pero no es nada que no se pueda sacar y poner sin complicaciones
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Mensaje por victurbo Miér Mayo 14 2014, 09:08

Movido a la sección correspondiente
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Mensaje por emiliano Miér Mayo 14 2014, 13:10

Gracias ... a la tarde voy a ver si concigo el chicler de 20 asi mañana se lo pongo y veo como funcionaa...

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Mensaje por emiliano Miér Mayo 14 2014, 17:53

Gente hoy saqe el tanque para regular las valvulas y depaso saque la tapa negra q esta arriba del carburador para cambiar chicler y resulta q el carburador no es como el de la 200 ... alguno tiene alguna imagen para ver donde esta el chicler en la 220 ...

emiliano

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Mensaje por dermi Miér Mayo 14 2014, 23:40

Loco, de onda y sin que te lo tomes mal, pero te lo comento porque veo que mucho no conoces de mecánica y no arrancaste bien, antes de desarmar, usa el buscador del foro, hay mil tutoriales, con fotos y todo del burca, trata de entenderlo y luego si a meter mano, son iguales a la 200, los chicleres estàn en el mismo lugar.
Lo que sacaste fue la tapa del diafragma de la cortina, si al montarla lo mordiste, o se estirò, la moto va a andar para atras.
Por eso te digo que si no conoces podes hace macanas, de última buscate a alguien que entienda un poco màs y te de una mano/orientación.

Suerte y espero conozcas bien la moto para mantenerla 10ptos.  thumbup 
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Mensaje por mat_mas Jue Mayo 15 2014, 08:43

la cuba es la que esta en la parte inferior del carburador ............ como bien dijo dermi, desarmaste el diafragma

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Mensaje por emiliano Jue Mayo 15 2014, 12:44

Haa listo . Estube leyendo un poco mas algunos temas del club y ya me di cuenta de donde esta el chciler ... Saqe el diafragma pero lo saqe 2 segundo y lo puse devuelta no estaba deformado ni nada lo saqe y lo puse lo mas bien no se estiro ni nada asi q safe .. jaja gracias

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Mensaje por miamigogus Lun Ago 04 2014, 00:04


mat_mas escribió:no hace falta sacarlo.  con aflojar la abrazadera y girarlo podes sacar la cuba y cambiar el chicler . yo tengo puesto de 120

Hola Mat_Mas, como te anduvo ese chicler? notaste diferencia en final, reacción algo? Salu2
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Mensaje por mat_mas Lun Ago 04 2014, 00:09

Para mi con el chicler tiene un poquito mas de reacción , no note mayor velocidad final . yo lo cambie porque puse las bujias de iridium y me paresia que estaba media pobre de nafta de fabrica

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Mensaje por miamigogus Lun Ago 04 2014, 00:16

Yo le cambie las bujias hace cosa de 6 meses y no tuve que tocar nada, pero ahora la noto media chanchita, y leyendo de carburación y todo esto vi tu comentario por eso te preguntaba. Igualmente en la semana, le saco las bujias para ver como vienen quemando. Muchas gracias!
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Mensaje por kmx125 Lun Sep 08 2014, 12:25

yo tengo puesto el de 120, no creo que haya grandes cambios, lo que si, creo que el motor no trabaja tan fino, muy pijoteado, y con eso se soluciona a mi entender en verano, unos grados menos de temperatura ayudando a evitar problemas.
Tampoco genera un gasto extra de nafta,, al reaccionar mejor aceleras menos.
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Mensaje por dermi Lun Sep 08 2014, 16:21

Exacto, aparte responde mejor en apuradas en cambios altos a bajas vueltas, pasando un lomo o baden por ejemplo, no hace falta bajar un cambio
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Mensaje por MIGUEL ANGEL Mar Sep 09 2014, 08:22

Yo le puse de iridium, la moto cambio bastante, a los 3 dias note que la moto no respondia como antes, que pasó?, las bujias estaban flojas (no soy muy amante de apretarlas demasiado), las apreté otra vez y la moto volvio a su estado anterior y también le puse chicler de 120, si las bujias estas flojas pierde compresión y por ende le baja el rendimiento, fijense...no cuesta nada.
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Mensaje por miamigogus Mar Sep 09 2014, 09:07

chicler weber lleva no? así lo pido?
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Mensaje por dermi Mar Sep 09 2014, 16:25

Yo le puse de Solex, el diámetro y la rosca son iguales, cambia la cabeza del tornillito nomás (más grande en el Solex)
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Mensaje por marianlb Jue Sep 11 2014, 18:51

Yo compre el que dice dermi para solex. Lo compre en warnes 1423 lo pague $12 .
Cuando haga el primer service se lo cambio a la ns
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