Noticias varias del ámbito argentino.

Ni idea cuando sale la Priom 250 o Dutori 223. En el video dice que tiene 17 HP, que es muy poquito para un 250 aunque tiene una facha muy interesante. Mirando en internet encontre en este sitio algunas fotos más como esta del tablero.



También encontre una foto con el precio pero no se si será este el precio con que salga a la venta $16500.

linda pinta eh!!!

Tiene una facha muy linda pero si los 17HP del video son reales es como poca potencia para un 250. En el sitio no hay ninguna información solo dice PROXIMAMENTE. Si tuviera al menos 20HP con esa facha y a $16500 como figura en la foto la verdad que sería una opción muy competitiva pero habrá que ver cuando salga que tal es.




Saludos.
Daniel1973

Si son los motores de ultima generacion china seguro que tienen 20 hp, minimo.

igual los HP no importan a la hora de ver su aceleracion y velocidad... tenes un caso actual, la R15 de yamaha, una moto de 150cc con 15HP.... y una aceleracion y velocidad final muy pareja con la R220...

recordemos que por mas 150 cc de la r15 esta diseñada y prevista para que corra rápido, se podría decir que es la hermana menor de la r6 y la r1. aparte tiene varias boludeces que potencian su velocidad, sin mencionar su 6ta velocidad

formoseño escribió:igual los HP no importan a la hora de ver su aceleracion y velocidad... tenes un caso actual, la R15 de yamaha, una moto de 150cc con 15HP.... y una aceleracion y velocidad final muy pareja con la R220...

Como que no importa, esta directamente relacionado, o yamaha esta mintiendo en los HP o el que le corrio es de madera, 6 HP son una burrada de diferencia en una moto, fijate en la 220 y twister 250, ahi si hay poca diferencia estamos hablando de 3 hp o con la misma rouser 200 y 220 tambien 3 hp y apenas se nota la diferencia asi que si es verdad que anda lo mismo que la 220 debe de tener mas Hp, no hay otra.

MITO 011 escribió:

formoseño escribió:igual los HP no importan a la hora de ver su aceleracion y velocidad... tenes un caso actual, la R15 de yamaha, una moto de 150cc con 15HP.... y una aceleracion y velocidad final muy pareja con la R220...

Como que no importa, esta directamente relacionado, o yamaha esta mintiendo en los HP o el que le corrio es de madera, 6 HP son una burrada de diferencia en una moto, fijate en la 220 y twister 250, ahi si hay poca diferencia estamos hablando de 3 hp o con la misma rouser 200 y 220 tambien 3 hp y apenas se nota la diferencia asi que si es verdad que anda lo mismo que la 220 debe de tener mas Hp, no hay otra.

te digo que los HP no importan en cuanto a su velocidad y aceleracion, debido a que di un ejemplo claro de lo que una R15 con solo 15 HP puede hacer.... hay factores mas relevantes desde donde poder enfocarse para ver su velocidad... no desde los HP... y mira simplemente pegale una miradita a youtube... y la paliza que varias R15 le pegan a las r220... 21 HP vs 15 HP, como repito hay otros factores mas destacables ; la r15 pesa menos.... esta pensada para tener una optima aceleracion y un carenado completo aerodinámico para tener una buena velocidad final...

La R15 tiene 17 HP. Nada mal para un 150.

Saludos.
Daniel1973

Linda motito !!!

Martes 22 de Mayo de 2012
Informe de ACARA
El patentamiento de motos descendió 12% en abril

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de moto vehículos patentados durante el mes de abril del presente año ascendió a 47.894 unidades, lo que representa un descenso del 12% en comparación con abril del año pasado, mes en el que se habían patentados 54.503 rodados.

En tanto, el informe elaborado por ACARA señala que el acumulado del año ascendió a 247.298 unidades, un descenso del 1,74 % en comparación con el primer cuatrimestre del 2011, que había arrojado una cifra de 251.676 patentamientos en el año que terminó consolidándose como nuevo récord histórico de la actividad.

Fuente. ambito.com

Y no me extraña, con los precios que le ponen ya subestiman a la gente, se quieren llenar los bolsillos y dsp a la hora de darte respuestas o un repuesto se te cagan de risa... Tengo una motomel xplora 250 parada hace 2 meses xq no hay cilindro ni piston de fabrica y es una medida que no comparte con otras 250...

ayer me entere por un allegado, que se vendieron motos a Angola, mas precisamente Corven. alguien tiene noticias al respecto?

Kovain escribió:ayer me entere por un allegado, que se vendieron motos a Angola, mas precisamente Corven. alguien tiene noticias al respecto?

Escuche que iban a exportar motos... pero pense que serian ciclomotores Zanella

ayer hable con uno de los que fue en el avion y me dijo que varios hicieron negocios, pero solo se acordaba de corven, se que los otros que fueron eran yamaha, honda, zanella, corven y un par mas, guerrero no estuvo por ahi... solo eso se...

Los millones que viajan en dos ruedas

Entre la remodelación del circuito de Termas de Río Hondo y el canon para contratar el circo de las motos, se gastarán alrededor de 25 millones de dólares. La adecuación de la pista la transformará en la más rápida del mundial.

Traer de vuelta el mundial de motociclismo a la Argentina costará aproximadamente unos diez millones de dólares, pero remodelar el circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, donde se realizará el GP entre 2013 y 2015, necesitará una inversión de 120 millones de pesos. Son las cifras que no se mencionaron en la presentación del plan maestro para la recuperación de la prueba, que no se disputa en el país desde 1999.

El mundial de motociclismo lo gestiona una empresa española, Dorna Sports, desde 1992, el año en que le compraron los derechos nada menos que a Bernie Ecclestone. De las 18 carreras del calendario, cuatro se disputan en España, cuya crisis económica puede hacer impacto en el deporte.

“El año pasado, en la Feria de Turismo de Valencia, se nos acercaron ellos con la propuesta”, señala el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer. “Vimos que podía interesarnos y que el circuito más moderno en la Argentina es el de Termas de Río Hondo. El gobernador (Gerardo) Zamora se mostró interesado.” En la organización interviene una empresa privada, MotoGP Argentina, cuya cabeza visible es el controvertido piloto mendocino de cross country y empresario Orly Terranova.

El canon para tener la carrera es de aproximadamente diez millones de dólares. Es lo que pagan, por ejemplo, países periféricos como Malasia para tener su Grand Prix. Trece de los 18 Grand Prix llevan más de 130 mil espectadores y cada uno se ve por TV en 200 países. Eso es lo que atrajo a los funcionarios argentinos: seguir mostrando a la Argentina en el mundo. “Brasil albergará en poco tiempo más el Mundial de Fútbol y los Juegos Olímpicos, nosotros no podemos hacer tanto”, admitió el ministro.

Inaugurado en 2008, el circuito de Termas “fue diseñado específicamente para carreras de autos, y acá en la Argentina no tienen un buen standard de seguridad”, apunta el italiano Jarno Zaffelli, de la consultora Dromo, encargado de diseñar una nueva pista, más segura para las motos.

Para ilustrar esa deficiencia de seguridad, Zaffelli utilizó sin prejuicios las dolorosas imágenes del accidente mortal de Guido Falaschi en la carrera de TC en Balcarce de noviembre pasado. “Siempre busco imágenes de accidentes en Internet para estudiar sus causas y poder diseñar pistas más seguras”, cuenta Zaffelli, que al circuito de Termas le dibujó algunas curvas más para reducirle la velocidad. “De todas maneras, de acuerdo con nuestras simulaciones, será la pista más veloz de todo el calendario”, asegura.

Con 14 curvas y la recta más larga reducida a 1060 metros, le calculó un promedio de 188 km/h, y una velocidad final de 311,4 km/h. “Con las transformaciones va a ser la pista más segura de Argentina y América.” Los cálculos iniciales de la remodelación sugerían un gasto de 20 millones de pesos; con el trazo fino y el agregado de obras adicionales como la construcción de un museo del automóvil, la cuenta se eleva a los 120 millones, soportados por la provincia.

En Termas se está construyendo un hotel cinco estrellas y un aeropuerto internacional, pero los cinco Jumbo que traerán las motos (de las categorías MotoGP, Moto2 y Moto3) y todo el circo aterrizarán en Tucumán. La carrera aún no tiene fecha definida, pero será a fines de abril o principios de mayo de 2013.

Fuente. pagina12.com.ar




Parece que al final se hace la carrera. Muy bueno que remodelen ese circuito de manera de convertirlo en el más seguro de América, que tul.

Saludos.
Daniel1973

Pregunta de una persona humilde... Cuanto costaría la entrada? (aproximadamente)
me tocan las vacaciones para esas fechas el año q viene y asi planeo los gastos.

yo creo que teniendo en cuenta la inversion de putamadre que se hace la entrada va a costar un huevo, me imagino por ejemplo algo de 250 dolares... no creo que menos que eso.

Daniel, como siempre muy interesante lo que posteas, buena data.

p.d: vieron el video? impresionante la recta... si hoy corrieran en ese circuito aunque me duela decirlo las Honda de Stoner y Pedrosa se harian una panzada...

y asubo un video de la ultima carrera en las termas son del 11/10/2011

https://plus.google.com/u/0/photos/106245264409938791359/albums/5662433855036437041

Más fábricas de motos exportan vino

Motomel anunció que colocará hasta junio del año próximo más de 15 millones de dólares en vino y mosto, como mecanismo de compensación por la importación de componentes.

09/06/2012

Motomel anunció que colocará hasta junio del año próximo más de 15 millones de dólares en vino y mosto, como mecanismo de compensación por la importación de componentes.

Nuevas empresas del mercado de motos se sumaron a la exportación de mosto concentrado y vino a granel, en el marco del mecanismo de compensación de la balanza comercial.

A los casos de Suzuki y Juki 
se sumó Motomel, que planea exportar hasta junio del 2013 más de 10 millones de dólares en mosto concentrado, y más de cinco millones de dólares en vinos a granel varietales.

A fines de mayo, Suzuki Motos anunció la concreción de 
la primera fase de exportación de mosto a varios mercados latinoamericanos, a la que se había comprometido, con envíos por un monto de 1,5 millón de dólares.

En el caso de Juki, también en mayo concretó su primera exportación de mosto concentrado blanco con destino a Ucrania por cinco millones, en el marco de contratos cerrados en Europa del Este y los Estados Unidos.

Para el período de julio 2012-abril 2014, Motomel cuenta con contratos de provisión por más de 30 millones de dólares en el sector de mosto y vinos, según informó hoy la empresa, que con el objetivo de incorporarse activamente al sector piensa incorporar una planta propia de mosto concentrado en Mendoza.


Fuente

No esta mal, ayuda a mejorar la balanza comercial, pero sería mejor que exportaran motos y partes; eso es en esencia lo que hace una "FABRICA" de motos.

Más límites a la importación de motos

07-06-12



En pocos meses más no se podrán comercializar en la Argentina motos de baja cilindrada con el total de sus componentes fabricados en el exterior. Así se lo anunció el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, a los importadores durante un encuentro que mantuvo ayer en la sede de su organismo.

En esa reunión se estableció un listado de componentes que en breve no se podrán importar más y que las marcas deberán comprarlas localmente.

Según explicó uno de los empresarios que participó del encuentro, en la lista hay amortiguadores, cableado, luces, componentes eléctricos, entre otras partes.

“Efectivamente, no van a dejar importar el 100% de las piezas. Es decir, no van a poder ingresar motos completamente desarmadas y ensambladas localmente o, como se conoce en el sector, CKD completely knocked down, por sus siglas en inglés”.

La modificación que impulsa Moreno es para las motos de baja cilindrada, el segmento que ocupa casi el 70% de las ventas del mercado local.

“El mes que viene se tiene que resolver el cambio de posición arancelaria de los productos –para encarecer los importados–, y después vamos a tener entre seis y nueve meses de readecuación y, en algunos casos, muchas marcas fabricaremos piezas porque no creemos que los motopartistas puedan cumplir con todos”, explicaron a El Cronista en una de las marcas.

“Aunque esto puede encarecer un poco el producto, lo vamos a manejar con mucho cuidado porque nuestro mercado es gente a la que no le sobra la plata”, agregó el empresario.

La intención es que para fines de 2012 el 30% de las partes que conformen las motos sean nacionales. “No creo que ningún auto de los que se producen en el país tenga este porcentaje de integración como el que nos proponemos”, agregó.

Fuente

y como hacemos con la bajaj? que partes nacionales van a tener?

nada.. van a ganar mas plata los verificadores de aduana nada mas.. vamos q yo eh entrado las cerro con baterias! (por ley no se puede en ningun regimen), tambien esta la ves q siempre cuento q cayo honda a una verificacion y nos paro varios contenedores de la cerro bix q es identica a la biz justamente por ser una burda copia sin consentimiento de honda, y se acomodo igual.. o no vieron la cerro esa en la calle.. jajaja

a lo mas le van a poner otras cubiertas, bateria nacional, luces, pastillas de freno y para de contar tampoco hay nada mas para fabricar aca.. q jodita eh! o sea no tenes agarre, no te va a prender, no vas a tener luces y no vas a frenar bieeeeeeeeenn idolos!

Martes 19 de Junio de 2012
Datos de ACARA

El patentamiento de motos creció 8,4% en mayo


La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) dio a conocer el informe sobre Patentamientos de Motovehículos del mes de mayo de 2012.

Del mismo se desprende que durante el quinto mes del año se patentaron 52.427 motos, que representan un incremento de 8,36 por ciento respecto a abril, cuando se registraron 48.382 rodados.

En tanto, Acara señaló que en lo que va de 2012 se patentaron 300.213 unidades.

Por su parte, en la medición interanual a mayo se registró un marcado retroceso de 12,08 por ciento.

Fuente

Gracias daniel por la noticia,Segui asi.

27 JUN 2012

Por Repsol, se cancelaría la fecha del Mundial de motociclismo

“No nos garantizan la seguridad de nuestros pilotos”, dicen en Repsol. Y, con ese planteo, la petrolera está a punto de lograr que no se corra el Gran Premio de motos de Argentina . Es otra consecuencia de la expropiación de YPF, señalan en la petrolera española.

En setiembre de 2011, en París, Cristina Kirchner firmó un acuerdo con la empresa Dorna para que la mayor competencia del rubro en el mundo, el Moto GP, volviera a la Argentina: se dejó de correr en 1999. Sería en abril de 2013 en Santiago del Estero. La Presidenta dijo entonces: “Sé de la importancia del Mundial de motociclismo a nivel internacional, pero no soy una experta en el tema”. Y en tono de broma añadió: “Por eso aquí tendría que estar Amado Boudou (entonces candidato a vice), porque él conoce y es un fanático de las motos”.

Pero las cosas se complicaron. Es que el equipo Repsol es uno de los más exitosos del campeonato, en todas sus categorías. En Moto GP, tiene al actual campeón del mundo, Casey Stoner, y a Dani Pedrosa, subcampeón en dos ocasiones. Luego de la expropiación de YPF, la petrolera española se dirigió a Dorna planteándole sus dudas.

“Es que tememos por la seguridad de nuestros deportistas –explicaron en la sede madrileña de Repsol a Clarín -. No es sólo la posibilidad de que alguien se propase, que gente radicalizada los ataque de palabra o de otro modo, sino que los pilotos no podrían tener la tranquilidad para participar de la competencia”.

Dorna trasladó el tema al Ministerio de Asuntos Exteriores de España, justamente el que con más vehemencia ha reclamado por YPF. El 20 de junio, el canciller español respondió por carta, refiriéndose a los problemas que han tenido las empresas de su país en la Argentina, sobre todo Repsol, y concluyó que, “dados los antecedentes y la gran repercusión que ha tenido el referido caso en la propia Argentina, no se puede excluir que en torno a la preparación y celebración de la prueba motociclista se produzcan actos de hostilidad o acoso a los miembros del equipo Repsol que afecten o comprometan su seguridad, por lo que se recomienda su no participación en el Gran Premio de Argentina”, según el texto que reprodujo el diario El Mundo .

Con esa brasa en la mano, el titular de Dorna, Carmelo Ezpeleta, se dirigió a la Cancillería argentina, la semana pasada, con una carta donde señaló: “Como ustedes comprenderán, ante cualquier escenario que impidiera o dificultase la participación de algunos equipos o pilotos, con la consiguiente desvirtuación de los resultados del campeonato, nos veríamos obligados a la suspensión del evento ”.

Ezpeleta está aún a la espera de una respuesta del Gobierno argentino. Pero aseguran que sea cual sea, la decisión está ya tomada , y el Gran Premio 2013 de la Argentina se cancelará . Fuentes cercanas al empresario dijeron que la semana próxima Dorna lo comunicaría ya formalmente. Será otra consecuencia de la expropiación de YPF.

Medio

La respuesta que yo daría es que ante este hecho consumado se prohíbe la importación de productos de la marca de motocicletas que utiliza el equipo Repsol.

Saludos.
Daniel1973

En que otro medio salio eso? porque casualmente fue publicado en el suplemento de economia de Clarin, grupo del cual Repsol es auspiciante.... o era. No vi nada de esto en ningun lado.
Yo esperaria a que sea publicado en el sitio oficial de Moto GP, todas las noticias y confirmaciones importantes fueron y son publicadas ahi. Mas alla de eso y aca entre nos: la PETROLERA maneja a su antojo a: 1) el equipo Honda, 2) el ministerio de exteriores de ESPAÑA y 3) tiene influencia sobre la organizacion de un mundial de motociclismo... que lindo, no?
me imagino lo chochos que se deben sentir Dani Pedrosa y Stoner de saber que son empleados de estos soretes (porque otro calificativo no les cabe) y no del equipo Honda. Realmente patetico... cuando se llevaban la guita de YPF para invertirla en otro lado ahi no tenian miedo, no?


p.d: no creo que pase lo que dice esa "nota" y si pasa la respuesta deberia ser la que vos decis Daniel.

Ale, donde dice "Medio", te lleva a este link:

http://www.ieco.clarin.com/economia/Repsol-cancelaria-Mundial-motociclismo_0_726527428.html

Kovain escribió:Ale, donde dice "Medio", te lleva a este link:

http://www.ieco.clarin.com/economia/Repsol-cancelaria-Mundial-motociclismo_0_726527428.html

eso es lo que dije, justamente, salio ahi y en que otro medio??...
para mi no tiene gollete, ni me preocuparia por esa "noticia". Ese suplemento suele sacar cada bolazo a veces, ahora sacan noticias sobre motociclismo, sin palabras...
esperemos a que en motogp.com la organizacion anuncie la cancelacion del gran premio de Argentina, y por los motivos que este "suplemento" dice. La verdad no me imagino a la organizacion diciendo "por pedido de la Petrolera...blablabla". No creo que eso pase y si pasa seria muy patetico y se deberian tomar medidas ya que en Termas esta laburando mucha gente y se esta poniendo mucha guita para que esto se lleve a cabo.

ya que estamos mirate esta: http://www.mdzol.com/mdz/nota/390928-el-gran-premio-motogp-de-argentina-2013-se-promociono-en-espana/

EL GRAN PREMIO DE ARGENTINA SE PROMOCIONO EN... ESPAÑA

mas adentro imposible, Repsol. Como decia Francella "a comerla"...

jajaja, ojala sea asi... jeje

Alejandro A escribió:

Kovain escribió:Ale, donde dice "Medio", te lleva a este link:

http://www.ieco.clarin.com/economia/Repsol-cancelaria-Mundial-motociclismo_0_726527428.html

eso es lo que dije, justamente, salio ahi y en que otro medio??...
para mi no tiene gollete, ni me preocuparia por esa "noticia". Ese suplemento suele sacar cada bolazo a veces, ahora sacan noticias sobre motociclismo, sin palabras...
esperemos a que en motogp.com la organizacion anuncie la cancelacion del gran premio de Argentina, y por los motivos que este "suplemento" dice. La verdad no me imagino a la organizacion diciendo "por pedido de la Petrolera...blablabla". No creo que eso pase y si pasa seria muy patetico y se deberian tomar medidas ya que en Termas esta laburando mucha gente y se esta poniendo mucha guita para que esto se lleve a cabo.

La noticia empezó a difundirse hace un par de días desde este medio español: http://elmundo.orbyt.es/2012/06/24/elmundo_en_orbyt/1340561588.html
Lamentablemente para leerla completa hay que ser suscriptor del diario El Mundo de España. Supongo que en poco tiempo tendremos la certeza si se hace o no.

Repsol confirma su preocupación por la seguridad de sus equipos en Argentina



EFE 28/06/2012 21:12

La petrolera española Repsol confirmó en el circuito holandés de Assen la preocupación existente en la compañía por la seguridad de sus equipos y pilotos en el caso de que se dispute la próxima temporada el Gran Premio de Argentina, una carrera que, precisamente, tendrá mañana en Assen su presentación oficial.

Las garantías de seguridad de todos los integrantes de los equipos y pilotos de Repsol se encuentran en el fondo de esta situación tras la expropiación que se produjo en Argentina de los intereses de la petrolera española, considerada por muchos como excesivamente agresiva.

Milagros Vior, subdirectora de Patrocinio y Relaciones Públicas y directora de mercadotecnia y publicidad corporativa de Repsol explicó a EFE que "fue Dorna, la empresa que organiza el campeonato, quien se puso en contacto con Repsol para saber en que situación se encontraba la compañía ante esa situación, al existir un preacuerdo para realizar en 2013 un gran premio en Argentina".

"Repsol le manifestó desde el principio su preocupación por la situación del país y por la seguridad de sus equipos y pilotos, algo que después trasladamos por escrito a Dorna y que coincide con lo avanzado por el Ministerio de Asunto Exteriores", explicó Milagros Vior.

Una vez que Repsol le explicó a Dorna cuáles eran sus inquietudes, la empresa encargada de organizar el campeonato del mundo le pidió a la petrolera española que le trasladase todas sus inquietudes por medio de esa carta -que mostró Milagros Vior al entrevistador de EFE- en la que se indicaba al representante de Dorna, el español Carmelo Ezpeleta, todas esas dudas.

En la misiva, la petrolera española reconoce sus serias dudas sobre las garantías de seguridad que se puedan ofrecer a todos los pilotos y equipos de Repsol como consecuencia de la expropiación de la compañía, que a decir de muchos se ha caracterizado por una excesiva contundencia en las formas de realizarla.

Por esa razón, en la carta se indica que en Repsol no consideran "idóneo" poner en riesgo la seguridad de sus pilotos y equipos y esas son las inquietudes que se trasladan a Dorna, a quienes ya les habían corroborado esos temores desde el Ministerio de Asunto Exteriores español.

Desde Repsol aseguran haber percibido mucha animadversión hacia la compañía, una especie de ambiente "anti Repsol" y ese es el origen de la gran preocupación de la compañía petrolera, que considera imprescindible garantizar la seguridad de sus pilotos y equipos para acudir a ese evento, algo que también van a requerir los organizadores del campeonato del mundo, quienes mañana presentan en Assen el Gran Premio de la República Argentina.

Carlos Enrique Meyer, ministro de turismo y presidente de los Parques nacionales de Argentina, Gerardo Zamora, gobernador de la provincia de Santiago del Estero y Orlando Terranova, del promotor del Grupo OSD, presentarán junto a Carmelo Ezpeleta, máximo representante de Dorna, un gran premio que se deberá de disputar con todas las garantías de seguridad para pilotos y equipos.

Fuente

De producirse este hecho y se cancele la carrera en Argentina como ya dije la marca de motos que realizó la presentación debería ser sancionada aquí con la imposibilidad de importar motos o cualquier otro producto de su conglomerado. Además ya que estamos YPF podría patrocinar algún equipo de Moto GP quedaría de linda una moto celeste y blanca con un sol patrio no les parece?

Saludos.
Daniel1973

Totalmente Daniel, 100% de acuerdo con vos. Saludos!

Argentina no se baja de su GP de motos

El secretario de Turismo salió al cruce de la posición de Repsol.

Assen, Holanda. Especial. - 30/06/12

“El único peligro que pueden tener los pilotos de Repsol en Argentina es salirse de pista en alguna curva...” Con esta sutil ironía, el secretario de Turismo, Enrique Meyer, buscó despejar dudas sobre la realización del Gran Premio de la República Argentina de Motociclismo, previsto para el próximo año en el Autódromo de Río Hondo. Fue ayer en la presentación oficial de la carrera en Europa, efectuada en el circuito de Assen, en el marco del Gran Premio de Holanda que se correrá hoy con el campeón Casey Stoner (Honda) largando desde la pole en Moto GP.

“La seguridad está absolutamente garantizada” afirmó Meyer que estuvo acompañado por el gobernador de Santiago del Estero, Gerardo Zamora. Enfrentó así a las versiones que ponen en duda la carrera argentina por la actitud de Repsol, patrocinante del Mundial y del equipo campeón. Esta empresa española, disconforme con la nacionalización de YPF, aconsejó al gobierno español no correr en Argentina. Esto movió la preocupación de DORNA, la empresa organizadora del Mundial. Meyer dijo estar sorprendido por esas recomendaciones. Más realista fue el español Carmelo Ezpeleta, director de DORNA, que admitió haber recibido una carta de Repsol en la que recomienda no viajar a la Argentina pero mostró su optimismo para la solución porque “todavía hay tiempo y esto es algo que deben arreglar entre los gobiernos de ambos paises”.

MEDIO

Mierda... pense que era joda

http://www.taringa.net/posts/info/15137814/Munecos-De-Nestor-Kirchner-Cristina-K_-Y-Otros.html

http://www.elintransigente.com/notas/2012/7/4/compra-munecos-nestor-cristina-mercado-libre-137559.asp

JAJAJA ME TAS JODIENDO!! Q INCREIBLE A LO Q LLEGAMOS

no jajajaja, te facilito el link, se que lo querias! http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-426395483-munecos-del-eternestor-angel-nestor-cristina-k-y-otros-_JM

Honda participará en el Dakar 2013 con un equipo oficial

La marca japonesa contará con Helder Rodrigues como cabeza de equipo, acompañado del argentino Javier Pizzolito y el brasileño Felipe Zanol.

La marca japonesa Honda volverá al Dakar 2013 a competir con un equipo oficial, según indica hoy el diario español AS.

El equipo japonés no participaba de manera oficial desde 1989, año en el que se retiró con una victoria del francés Gilles Lalay.

El equipo Honda será liderado por el portugués Helder Rodrigues, quien fue tercero en 2012, y contará además con el brasileño Felipe Zanol y el argentino Javier Pizzolito.

Los pilotos Honda correrán en una moto basada en la CRF450X de enduro.

"El Dakar requiere un tipo de moto distinto al de competiciones, como motocross o trial. Tenemos como objetivo el campeonato desde el primer año", dijo Tetsuo Suzuki, director del proyecto Dakar de la marca japonesa.


FUENTE.

Esta bueno que haya equipo oficial de Honda en el Dakar, capaz ahora si ponen mas guita le puedan dar mas pelea a las KTM que en el Dakar mandan, no hay con que darles (esto dejando de lado a Despress y Coma que me parece que corran con lo que corran son dos mostros).

me causo gracia al final de la nota esto: Tenemos como objetivo el campeonato desde el primer año", dijo Tetsuo Suzuki, director del proyecto Dakar de la marca japonesa.
el loco dirige Honda y se llama de apellido Suzuki...

ajajaja me causo lo mismo.. un suzuki dirigiendo un proyecto de honda.. me parece q lo tira abajo a propostio jeje

Aumenta la inversión y producción de Motomel en Argentina

La empresa líder del mercado de motovehículos, realizará una inversión de $ 12.000.000 contemplados para un plan nacional que incrementará significativamente la producción propia de kits de transmisión, motopartes y cascos.

La empresa nacional cree en el mercado agentino y por ello busca alternativas permanentes para mantener su crecimiento, asegura su máximo referente Marcelo Meller.
La estrategia para este nuevo plan de inversión apuesta a fabricar con materia prima nacional de primera línea, kits de transmisión para motocicletas compuestos por piñones y coronas.
De esta manera se triplicaría la producción que pasaría de 15.000 kits a un total de 40.000 por mes. A partir de ahora, también se fabricarán accesorios plásticos de polipropileno y ABS pintado para las distintas motos con una producción proyectada mensual 10.000 kits de plásticos completos.

Motomel producirá un nuevo modelo de casco integral, desarrollado utilizando novedosos materiales, de este modo ampliará su producción actual en 10.000 unidades mensuales sumando un total de 27.000 por mes.
Los cascos de diseño están homologados según normas IRAM 3621:2011 por el INTI y sus materias primas provienen de petroquímicas nacionales.



FUENTE

Ojala tengan buen nivel los cascos, no digo a la altura de un nolan o arai, pero a la altura de un ls2 y a mitad de precio.

me interesa saber si es para que al sumar mano y produccion nacional, le permitiran mas ingreso de motovehiculos, y si eso originará modelos nuevos, más grandes, o más de lo que ya tienen...????

Estaria bueno que la inversion que estan haciendo se vea reflejada en la calidad de los productos a corto-mediano plazo. Por ejemplo se ponen a traer motos como la Megelli que es una muy linda moto y la arman como el culo, encima algo no menor como es un rodamiento de la rueda trasera que se te rompe en autopista y se te llena el culo de preguntas mal... por eso hasta que mejoren seguiran siendo MOSTROMEL. Para mi con la seguridad no se jode, si queres hacer chinadas como querian hacer con la Sirius que era un engendro chino con cuadro de fz16 hacelo, pero no que se te salga una rueda andando...

leonelspike escribió:Ojala tengan buen nivel los cascos, no digo a la altura de un nolan o arai, pero a la altura de un ls2 y a mitad de precio.

alguna vez tuviste un mell en la mano leonel.. son para guachiturros..

Enchufadoal220 escribió:me interesa saber si es para que al sumar mano y produccion nacional, le permitiran mas ingreso de motovehiculos, y si eso originará modelos nuevos, más grandes, o más de lo que ya tienen...????

en teoria entrarian mas porq cumplen con ckd poniendo mas cosas nacionales, lo hicieron a la fuerza ojo q no les vendan q invierten en el pais y q se yo fue a la fuerza o cerraban, y siguiendo con la respuesta anterior al guachiturro no le importa q sea mas grande.. sino q tenga emepetre amiho!! van a seguir armando 110 guachiturriadas q no doblan como la 110 tunning esa q venden

Shor escribió:

leonelspike escribió:Ojala tengan buen nivel los cascos, no digo a la altura de un nolan o arai, pero a la altura de un ls2 y a mitad de precio.

alguna vez tuviste un mell en la mano leonel.. son para guachiturros..

Enchufadoal220 escribió:me interesa saber si es para que al sumar mano y produccion nacional, le permitiran mas ingreso de motovehiculos, y si eso originará modelos nuevos, más grandes, o más de lo que ya tienen...????

en teoria entrarian mas porq cumplen con ckd poniendo mas cosas nacionales, lo hicieron a la fuerza ojo q no les vendan q invierten en el pais y q se yo fue a la fuerza o cerraban, y siguiendo con la respuesta anterior al guachiturro no le importa q sea mas grande.. sino q tenga emepetre amiho!! van a seguir armando 110 guachiturriadas q no doblan como la 110 tunning esa q venden

me mata este shor!! ehh que te pasa con los wachiturros eh???

espero que produzcan cosas de buena calidad.

leonelspike escribió:Ojala tengan buen nivel los cascos, no digo a la altura de un nolan o arai, pero a la altura de un ls2 y a mitad de precio.

Yo me conformaria con que le den trabajo a un par de Argentinos.

MorganLeo escribió:

leonelspike escribió:Ojala tengan buen nivel los cascos, no digo a la altura de un nolan o arai, pero a la altura de un ls2 y a mitad de precio.

Yo me conformaria con que le den trabajo a un par de Argentinos.

ojo, yo tambien, y si hay un equilibrio mejor, que den laburo y que mejoren en calidad, ojala les vaya diez puntos...

Nose si es una noticia del ambito argentino -calculo que si- tengo entendido que los "wachiturros" dejaron de existir como grupo musical, y a DJ Memo lo vieron hace unos dias en una cueva del centro porteño rematando por dos mango sun iPhone 4. Me parece -y por lo que me comentaron- que no le va a alcanzar ni la guita que esta invirtiendo Mostromel para zafar de Devoto...

12/07/2012

Valentino Rossi y un saludo muy especial para los santiagueños

La leyenda del MotoGP palpitó la competencia del año que viene en nuestra provincia y expresó que está ansioso por conocer el Autódromo de Las Termas.

El año que viene será muy especial para el deporte motor argentino, particularmente para nuestra provincia, que recibirá el Gran Premio de Argentina.

El Continental Circus vuelve al país y promete ser una gran fiesta. En 2011 se firmó el contrato para incluir a Termas de Río Hondo en el calendario de MotoGP por tres años, y en mayo comenzaron las obras en el circuito santiagueño para ponerlo a punto.

La promoción del evento no detiene su marcha, y la comitiva oficial se mantiene en contacto con las grandes figuras que animan a la categoría. En Barcelona, el único latinoamericano que forma parte del Mundial, el colombiano Yonny Hernández manifestó su alegría por el regreso al Cono Sur y Loris Capirossi también elogió con creces el emprendimiento.

El grupo se trasladó a Assen hace algunas semanas, y en la Catedral más pilotos expresaron su punto de vista sobre la nueva incorporación. Valentino Rossi no quiso quedarse afuera de la novedad y envió un saludo muy especial a los hinchas argentinos, reconocidos por su profunda afición tanto por las motos como por los autos.



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