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Mensaje por mono1326 Vie Jul 11 2014, 22:27

pero si gasta mas o menos 4 litros el tanque dura 300 km o un poco mas no mucho mas

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Mensaje por seth-18 Sáb Jul 12 2014, 00:24

Controlado los ultimos 4 tanques. 310 km sin usar reserva. En ruta a 120 270Km. Siempre cargo algo menos de 9 litros. Eso daría en media 32 km x litro.
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Mensaje por mono1326 Sáb Jul 12 2014, 08:42

ese consumo esta bien... no hay que olvidarse que va a muchas vueltas el motor. si la llevas a 5000 rpm en 6ta no gasta un choto.

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Mensaje por gustavogerva Sáb Jul 12 2014, 11:07

Si da 32 km/litro a 120 sin parar es muy bueno. Mi 220, llendo a 110/120, me rindio 29 km/litro.
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Mensaje por mono1326 Sáb Jul 12 2014, 13:11

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Mensaje por gringo69 Sáb Jul 12 2014, 13:38

mono1326 escribió:ese consumo esta bien... no hay que olvidarse que va a muchas vueltas el motor. si la llevas a 5000 rpm en 6ta no gasta un choto.
Este SI QUE ES UN DATO RELEVANTE para la vida sexual !

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Mensaje por mono1326 Sáb Jul 12 2014, 16:01

jajajajajajajaj depende cuanto lo quieras gastar vos gringo 69 jjajajajaja

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Mensaje por SoftMelody Lun Jul 14 2014, 10:10

yo ya le estoy por cargar por segunda vez, pero creo que me rindió mas el combustible... tengo 220km aprox y me quedan dos rayitas...
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Mensaje por Rodrigo_Leon Lun Jul 14 2014, 11:33

30 km/litro a mi, igual saque varias mediciones y siempre distinta...Dandole casi el mismo uso...
Yo ando entre 115/125 el 75% de mi andar el otro 25% abajo de los 80...
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Mensaje por SoftMelody Mar Jul 15 2014, 18:06

segunda carga...

245km......... 9.50Ltrs

3.87 Ltros cada 100KM
25.78 Km por cada litro de combustible.

Bastante, pero creo que influye el hecho que este corta de de combustible, o pasadita de aire.
Lo que creo que puede ser que al no tener la potencia que corresponde, tenes que dar mas apertura de acelerador!!!
Le tengo que buscar el punto!!
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Mensaje por BUTCH Miér Jul 16 2014, 00:51

A mi me pasó algo muy loco, le subi la aguja por el tema del tironeo choto ese jeje, que no era casi nada pero rompia las bolas, se supone que al subir la aguja la moto consume entre un 8 y un 10 % mas, pero aqui viene lo loco, el consumo bajó !! ¿por que? facil, antes para evitar el tironeo circulaba a 85-90 km/h o sino tenia que saltar a 115-120 y considerando que viajo por Panamericana todos los dias ir a 85-90 es medio poco, medio peligroso en cambio ahora que no tironea mas en ningun régimen de vueltas puedo ir a 100-105 sin drama y por ende me consume menos ya que a esa velocidad el motor va super relajado de RPM !!!
Asi que en mi caso el consumo bajó, tambien influye que ya tiene 3600 km y el motor está mucho mas suelto !!
Abrazo a la barra !!!
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Mensaje por javierrivero Lun Ago 04 2014, 22:01

dermi escribió:
victurbo escribió:
Acá está la información para analizarla.
Sldos!
Gracias por la comparativa  Clapping 
Ahora, si esa ficha està bien, el BS33 de la 200 tiene un surtidor de alta de 107.5, siendo que el carburador es màs grande que la 220, e inclusive la moto tiene màs potencia  shock 1 , demasiado fina para mi gusto.


no amigo el chiclet de alta de la 200ns es de 115 igual q la 220 se q en el manual dice 107 pero no nada q ver y el carburador es mas grande q el de la 220 y con 115 viene pajera de nafta yo lo subi a 120 y recien anduvo como tenia q andar
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Mensaje por javierrivero Lun Ago 04 2014, 22:09

yo tengo la aguja subida 1mm y el chiclet de alta a 120 y me hace 32km/l asi q para mi como viene de fabrica q viene reecontra fina lo unico q hace es q tengas q abrir mas el acelerador para q responda y aparte el tironeo tambien la hace gastar de mas sin embargo cuando esta bien de nafta tiene una respuesta perfecta al giro del acelerador y aprovecha mejor el combustible porque en esas variacion de abrir mas el acelerador para q responda ahi esta el alto consumo lo q pasa q no nos damos cuenta solo cuando carburamos bien y le damos la cantidad de nafta q necesita ahi recien nos damos cuenta la reaccion q tiene la moto con minimas variaciones del acelerador
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Mensaje por dermi Lun Ago 04 2014, 22:43

javierrivero escribió:
dermi escribió:
victurbo escribió:
Acá está la información para analizarla.
Sldos!
Gracias por la comparativa  Clapping 
Ahora, si esa ficha està bien, el BS33 de la 200 tiene un surtidor de alta de 107.5, siendo que el carburador es màs grande que la 220, e inclusive la moto tiene màs potencia  shock 1 , demasiado fina para mi gusto.


no amigo el chiclet de alta de la 200ns es de 115 igual q la 220 se q en el manual dice 107 pero no nada q ver y el carburador es mas grande q el de la 220 y con 115 viene pajera de nafta yo lo subi a 120 y recien anduvo como tenia q andar

Por eso la oración empieza con la inquietud de si estaba bien la ficha.
De todas manera, estoy de acuerdo, aún con el 115 seguro debe andar fina la 200, el burca es más grande y el motor más potente que la 220, así que concuerdo con las modificaciones, pero no me gusta subir la aguja, salvo caso muy marcado (como puede ser ese tironeo en zona media de la NS), porque cambia todo el rango de trabajo del burca, por ende se nota bastante el consumo
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Mensaje por maRTIn200NS Mar Ago 05 2014, 12:59

dermi escribió:
victurbo escribió:
Acá está la información para analizarla.
Sldos!
Gracias por la comparativa  Clapping 
Ahora, si esa ficha està bien, el BS33 de la 200 tiene un surtidor de alta de 107.5, siendo que el carburador es màs grande que la 220, e inclusive la moto tiene màs potencia  shock 1 , demasiado fina para mi gusto.

Hay q tener en cuenta la altura sobre el nivel del mar y la temperatura...

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El surtidor de Alta es 107,5 en Colombia, por ejemplo Bogotá que tiene una altura promedio de 2600m sobre el nivel del mar y una temperatura media de 15 °C (fuente: Wikipedia)

Con estos valores y la tablita q subi recién, podemos hacer la comparativa...

X . 0,94 = 107,5
X = 114,36

"X" es el reglaje del surtidor a 20 °C y 0 metros sobre el nivel del mar
0,94 es la constante a multiplicar según la tabla de valores
107,5 es el reglaje del surtidor de alta para Colombia

En Buenos Aires estamos con una temperatura media de 18°C y estamos práctiamente a nivel del mar, por lo tanto la condición es similar a la ideal....

el chicler de 115 sería el apropiado, siempre hablando teóricamente, en la práctica sabemos q nunca se cumple, pero se acerca bastante.

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Mensaje por dermi Mar Ago 05 2014, 14:10

Excelente aporte  Clapping 
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Mensaje por SoftMelody Mar Ago 05 2014, 16:07

como vos decís martín la teoría y la practica son distintas... con el de 115 esta muy fina... yo voy a ir por el de 120
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Mensaje por marcelo sala Jue Ago 07 2014, 00:28

3 litros 100km
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Mensaje por SoftMelody Jue Ago 07 2014, 14:59

yo todavía no la tome con la modificación, de hecho solo hice 50 km, pero en cuanto llene el tanque les aviso!!!
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Mensaje por COREY_ Sáb Ago 09 2014, 11:16

que recomiendan darle mas paso a la mezcla o cambiar el chicle a uno 120 ?

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Mensaje por ROLANDO RUBEN ROJAS Lun Ago 11 2014, 10:32

este fin de semana hice mi primer viaje largo 1100 kms de patagpones a gral acha el consume 20 kms por litro promedio toda contra viendo en quinta a 110 8500 vueltas y en sesta 120 a 7500 vueltas tiene recién 1500 kms, es el consumo normal en estos km , después mejora pregunto, ya uq escucho que da 32 kms por litro , es mucha la diferencia

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Mensaje por feralv68 Sáb Sep 06 2014, 00:15

popeo escribió:Si bien los motores viene preasentados, la moto es nueva, guste o no, hay valores que se van a justando conforme se usa...25 kms por litro es un buen promedio de consumo. fabrica habla de un consumo menor pero esto es en banco en condiciones ideales. Arriba de los 10000 kms es donde recien se puede tener mas certeza de cosnumo promedio, es  mi humilde opinión....

entiendo que el asentamiento segun comentaban en otros foros es de 8000 km en las japonesas (honda , yamaha) y 4000 km. en las chinas en general.
con respecto al consumo tengo una zr 125 de zanella (enduro) , consumo 42km/litro luego de asentada, a pesar de ser un motor muy sencillo con 0 tecnologia. Yo creo que la ns deberia dar mas de 25 km/l al asentarse
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Mensaje por gustavogerva Sáb Sep 06 2014, 10:52

25 km/litro creo debe ser con manejo alegre en ciudad o 120 km/h en ruta. Mi 220 da mas de 30 km/litro en ciudad o ruta a unos 100 km/h promedio.
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Mensaje por gagandolfo Dom Sep 07 2014, 19:24

Hola a todos hoy saque por primera ves a la ruta a la india con 800 km de ablande en ciudad le hice unos 250 de ruta variando la velocidad desde 80 a 120 lo que si un viento de costado y de frente de a ratos terrible y me hizo apenas 22 hm por litro yo lo adjudico al motor duro y al viento. Ya le haremos otra prueba pronto en ruta a ver que pasa

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Mensaje por COREY_ Miér Sep 10 2014, 19:44

a mi me da 23.8 km/l asi que lo encuentro bueno ya que por lo general soy de mano pesada jajaja xD

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