Nueva Honda Cbr 250R!!R

Honda producirá la nueva CBR250R en Tailandia y el lanzamiento será en noviembre.
Esta CBR250R tendrá el mayor desplazamiento de motor de cualquier vehículo fabricado por Honda Tailandia Manufacturing Co. Ltd. La CBR250R se pondrá en marcha como un modelo global para la exportación a una amplia gama de países como Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas, Vietnam, Laos, Camboya, Brunéi y Myanmar, Japón, Europa, América del Norte y Australia. En Japón, la CBR250R está programada para comenzar las ventas en la primavera de 2011.
Honda Motors y Scooter India Ltd. también iniciará la producción de la CBR250R en la próxima primavera y ampliará las ventas desde la India hasta América del Sur.

CBR250R

Model type: Honda MC41

Overall length × Overall width × Overall height (m): 2.035 × 0.720 × 1.125

Wheelbase (m): 1.370
Ground clearance (m:) 0.145
Seat height (m): 0.780
Curb weight (kg): 161 (STD) 165 (ABS)
Riding capacity (No. of people): 2
Minimum turning radius (m): 2.5
Engine type: CS250RE, liquid-cooled 4-stroke DOHC single cylinder
Displacement (cm³): 249
Bore × Stroke (mm): 76.0 × 55.0
Compression ratio: 10.7
Fuel supply system: Programmed fuel injection system (PGM-FI)
Starter type: Self-starter
Ignition type: Full-transistor battery ignition
Lubricating type: Wet sump
Fuel tank capacity (L): 13
Clutch type: Wet multiplate with coil springs

Transmission type : Constant mesh 6-speed return
Transmission gear ratio
1-speed 3.333
2-speed 2.118
3-speed 1.571
4-speed 1.304
5-speed 1.115
6-speed 0.963
Reduction gear ratio (primary, secondary): 2.808 / 2.714
Caster angle/Trail (mm:) 25º00´/ 95

Tire size:
Front: 110/70-17M/C
Rear: 140/70-17M/C

Brake type
Front: Hydraulic disk
Rear: Hydraulic disk

Suspension type
Front: Telescopic
Rear: Swing arm (Pro-link suspension system)

Frame type: Diamond






Newly-developed liquid-cooled 4-stroke DOHC single-cylinder engine


Frame layout





Fuente: Honda

Honda presenta la Deportiva CBR250R

VIDEO PRESENTACION:


Potencia 26 hp
Motor monocilindrico 249.4cm³ refriferado a liquido.
dohc 4 valvulas igniccion electronica PGM-FI
Monoamortiguador
Instrumental Digital!


Peso en orden de marcha 162,8 kg

Llantas 17``
delantera 110/70-17M/C
trasera 140/70-17M/C



Fuente: http://www.honda-montesa.es/modelos/2011/index.php?num=13

Heee que bonita... igual ya me imagino el precio...

Mierda... que linda... de seguro nos inflan con los precios !!!

Me olvidaba, el precio en India de esta moto rondaría los 3930 Dólares a 4492 Dolares si se quiere la versión con ABS. Precios aproximados y estimativos en India.

Saludos.
Daniel1973

esta fachera!!! el precio va a estar x ahi q la de la ninja 250 seguro ¬¬

Hermosa! la verdad es q me encanta.. pero me parece que me quedo con la ninja 250 no mas.. Alguien sabe el precio de esta maquinita?

HONDA prepara una CBR 250 RR deportiva y económica para hacer frente a la KAWASAKI NINJA 250 R
El Tokyo Motor Show 2009, pese a la calidad de lo allí presentado este año, no ha brillado en exceso por lo que más le ha caracterizado en sus anteriores ediciones de 2003, 2005 y 2007, los prototipos de futuribles o soñadoras motos imposibles.

Suzuki ha tocado demasiado de pies al suelo y salvo su Burgman Fuel Cell, todo lo demás ya está presentado y a punto de llegar a los mercados mundiales para los que serán fabricados.

Yamaha, salvo el Super Ténéré concept (que ha defraudado porque ni es concept ni prototipo ni nada) y sus prototipos de futuro eléctrico, tampoco presentaba nada fuera de de serie.

Y el gigante Honda menos aún, con todo prácticamente creíble y listo para su producción y venta, aunque todo el mundo esperaba una moto eléctrica de verdad y no un scooter del que poco se comunicó oficialmente.

Pero de los dos días de prensa del Tokyo Motor Show se sale con la cabeza como un bombo, pues del contacto con ingenieros y diseñadores salen rumores, ‘tal veces’, ‘es posible’ y esos ‘síes’, que no sabes si son sí o son no, sobre futuros nuevos modelos.

La Super Ténéré llegará, como también una Suzuki muy esperada… pero ahora toca hablar de Honda, de la que parece que uno de sus próximos nuevos modelos debería atacar de lleno el sector de mercado que se llevan la Kawasaki Ninja 250 y la Hyosung GT 250 R, dos deportivas económicas, destinadas a un público joven.

Nuestros amigos japoneses no han tardado 4 días en representar el futuro modelo de Honda como una CBR 250 RR, cuyas ilustraciones tenéis en las fotos superior e inferior de esta noticia. Una CBR que según sus informaciones podría montar un deportivo propulsor derivado del CRF 250 R de cross (foto lateral superior)… lo que a mi, particularmente, me llena de espanto.

Pienso que si Honda se decide a plantar cara a Hyosung y Kawasaki en los 250 c.c., lo haría con un motor menos deportivo, más civilizado y ya existente, pues tiene la VTR 250 con una maravilla de motorcillo (foto lateral inferior) bicilíndrico 4T LC DOHC 8 válvulas, que sólo necesitaría retoques en la inyección y admisión/escape para superar en potencia a su competencia, y no modificar profundamente el motor CRF 250 R para adaptarlo a un uso asfáltico, con nueva culata, válvulas, árbol de levas, cilindro, cigüeñal, cárteres motor, circuito de lubricación, etc., ya que está pensado para ser un motor de recorridos cortos y uso en competición, con un exhaustivo mantenimiento y puesta a punto cada determinadas horas de uso.

La futura posible Honda CBR 250 RR, según rumores procedentes de Japón, debería estar lista para la segunda mitad de la próxima temporada, como modelo 2011 y es posible que su país de origen sea Tailandia o India (mejores precios finales), donde Honda dispone de grandes fábricas con inmediato plan de modernización de modelos producidos, para sus grandes mercado y para la exportación.

Debe andar pero no tanto... monocilindrica de 4 valvulas... calculen 150 155 de maxima y la facha de un "mini-cbr"
Vendria a hacer una r15 con 100cc mas y HONDA

Saludos,
Ezequiel

una masaaa!! para mi gusto mejor q la ninja250... el tablero una locuraa!!

Hp¿

La posicion muy "touring" si se dice asi, para mi gusto... preferiria mas R

Saludos,
Ezequiel

(fijense qe hay 2 tmas de lo mismo, si se fusionan seria un golazo)

TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

juancho_mdq escribió:HONDA prepara una CBR 250 RR deportiva y económica para hacer frente a la KAWASAKI NINJA 250 R
El Tokyo Motor Show 2009, pese a la calidad de lo allí presentado este año, no ha brillado en exceso por lo que más le ha caracterizado en sus anteriores ediciones de 2003, 2005 y 2007, los prototipos de futuribles o soñadoras motos imposibles.

Suzuki ha tocado demasiado de pies al suelo y salvo su Burgman Fuel Cell, todo lo demás ya está presentado y a punto de llegar a los mercados mundiales para los que serán fabricados.

Yamaha, salvo el Super Ténéré concept (que ha defraudado porque ni es concept ni prototipo ni nada) y sus prototipos de futuro eléctrico, tampoco presentaba nada fuera de de serie.

Y el gigante Honda menos aún, con todo prácticamente creíble y listo para su producción y venta, aunque todo el mundo esperaba una moto eléctrica de verdad y no un scooter del que poco se comunicó oficialmente.

Pero de los dos días de prensa del Tokyo Motor Show se sale con la cabeza como un bombo, pues del contacto con ingenieros y diseñadores salen rumores, ‘tal veces’, ‘es posible’ y esos ‘síes’, que no sabes si son sí o son no, sobre futuros nuevos modelos.

La Super Ténéré llegará, como también una Suzuki muy esperada… pero ahora toca hablar de Honda, de la que parece que uno de sus próximos nuevos modelos debería atacar de lleno el sector de mercado que se llevan la Kawasaki Ninja 250 y la Hyosung GT 250 R, dos deportivas económicas, destinadas a un público joven.Nuestros amigos japoneses no han tardado 4 días en representar el futuro modelo de Honda como una CBR 250 RR, cuyas ilustraciones tenéis en las fotos superior e inferior de esta noticia. Una CBR que según sus informaciones podría montar un deportivo propulsor derivado del CRF 250 R de cross (foto lateral superior)… lo que a mi, particularmente, me llena de espanto.

Pienso que si Honda se decide a plantar cara a Hyosung y Kawasaki en los 250 c.c., lo haría con un motor menos deportivo, más civilizado y ya existente, pues tiene la VTR 250 con una maravilla de motorcillo (foto lateral inferior) bicilíndrico 4T LC DOHC 8 válvulas, que sólo necesitaría retoques en la inyección y admisión/escape para superar en potencia a su competencia, y no modificar profundamente el motor CRF 250 R para adaptarlo a un uso asfáltico, con nueva culata, válvulas, árbol de levas, cilindro, cigüeñal, cárteres motor, circuito de lubricación, etc., ya que está pensado para ser un motor de recorridos cortos y uso en competición, con un exhaustivo mantenimiento y puesta a punto cada determinadas horas de uso.

La futura posible Honda CBR 250 RR, según rumores procedentes de Japón, debería estar lista para la segunda mitad de la próxima temporada, como modelo 2011 y es posible que su país de origen sea Tailandia o India (mejores precios finales), donde Honda dispone de grandes fábricas con inmediato plan de modernización de modelos producidos, para sus grandes mercado y para la exportación.

LA KAWA ECONOMICA????? BUEH POR LO MENOS DICEN PARA UN PUBLICO JOVEN!!!

Andà a comprar el juego de transmisiòn de la CBR...naaaa,me quedo con la Bajaj.

FERLO escribió:

juancho_mdq escribió:HONDA prepara una CBR 250 RR deportiva y económica para hacer frente a la KAWASAKI NINJA 250 R
El Tokyo Motor Show 2009, pese a la calidad de lo allí presentado este año, no ha brillado en exceso por lo que más le ha caracterizado en sus anteriores ediciones de 2003, 2005 y 2007, los prototipos de futuribles o soñadoras motos imposibles.

Suzuki ha tocado demasiado de pies al suelo y salvo su Burgman Fuel Cell, todo lo demás ya está presentado y a punto de llegar a los mercados mundiales para los que serán fabricados.

Yamaha, salvo el Super Ténéré concept (que ha defraudado porque ni es concept ni prototipo ni nada) y sus prototipos de futuro eléctrico, tampoco presentaba nada fuera de de serie.

Y el gigante Honda menos aún, con todo prácticamente creíble y listo para su producción y venta, aunque todo el mundo esperaba una moto eléctrica de verdad y no un scooter del que poco se comunicó oficialmente.

Pero de los dos días de prensa del Tokyo Motor Show se sale con la cabeza como un bombo, pues del contacto con ingenieros y diseñadores salen rumores, ‘tal veces’, ‘es posible’ y esos ‘síes’, que no sabes si son sí o son no, sobre futuros nuevos modelos.

La Super Ténéré llegará, como también una Suzuki muy esperada… pero ahora toca hablar de Honda, de la que parece que uno de sus próximos nuevos modelos debería atacar de lleno el sector de mercado que se llevan la Kawasaki Ninja 250 y la Hyosung GT 250 R, dos deportivas económicas, destinadas a un público joven.Nuestros amigos japoneses no han tardado 4 días en representar el futuro modelo de Honda como una CBR 250 RR, cuyas ilustraciones tenéis en las fotos superior e inferior de esta noticia. Una CBR que según sus informaciones podría montar un deportivo propulsor derivado del CRF 250 R de cross (foto lateral superior)… lo que a mi, particularmente, me llena de espanto.

Pienso que si Honda se decide a plantar cara a Hyosung y Kawasaki en los 250 c.c., lo haría con un motor menos deportivo, más civilizado y ya existente, pues tiene la VTR 250 con una maravilla de motorcillo (foto lateral inferior) bicilíndrico 4T LC DOHC 8 válvulas, que sólo necesitaría retoques en la inyección y admisión/escape para superar en potencia a su competencia, y no modificar profundamente el motor CRF 250 R para adaptarlo a un uso asfáltico, con nueva culata, válvulas, árbol de levas, cilindro, cigüeñal, cárteres motor, circuito de lubricación, etc., ya que está pensado para ser un motor de recorridos cortos y uso en competición, con un exhaustivo mantenimiento y puesta a punto cada determinadas horas de uso.

La futura posible Honda CBR 250 RR, según rumores procedentes de Japón, debería estar lista para la segunda mitad de la próxima temporada, como modelo 2011 y es posible que su país de origen sea Tailandia o India (mejores precios finales), donde Honda dispone de grandes fábricas con inmediato plan de modernización de modelos producidos, para sus grandes mercado y para la exportación.

LA KAWA ECONOMICA????? BUEH POR LO MENOS DICEN PARA UN PUBLICO JOVEN!!!

Evidentemente no se refiere al mercado Argentino, acá TODO CUESTA UN HUEVO!
No me agrada demasiado esa forma, no se, me esperaba algo mas agresivo, mas impactante, parece una moto de los 90... Y con motor monocilíndrico...no va eso...Me gustan y me parecen mucho más modernas tanto la kawa como la hyosung...

Maury37 escribió:
Evidentemente no se refiere al mercado Argentino, acá TODO CUESTA UN HUEVO!
No me agrada demasiado esa forma, no se, me esperaba algo mas agresivo, mas impactante, parece una moto de los 90... Y con motor monocilíndrico...no va eso...Me gustan y me parecen mucho más modernas tanto la kawa como la hyosung...

Sabes que si,al margen de que sea monocilindrico,lo que no me gusta es la forma! es la de una moto de hace 10 años! Le falta ser un poco mas moderna a la estetica!

Video promocional! La moto al parecer se presento hoy oficialmente por que los video que encuentro son de hace 12 horas!

Escuchen el motor y saquen conclusiones.

De enserio les parece una moto de los 90??..

A mi me gusto, muy hermosa, pero un solo cilindro?? naaa, seguro va a salir mas cara que la Kawa.

Me quedo con la Kawa o la Hyo.

Que buen video, gracias por compartir..

No se a que te referis con el tema del sonido del motor... Es monocilindrico. No esperen mucho.

Es muy linda, lastima que es monocilindrica.
Si esta un precio razonable cosa que no creo seria una buena opcion.
Si esta como la Kawa, voy por la kawa de una.

Es mi humilde oponion

MMMM DEBERIA VERLA EN PERSONA....TENGO LA MISMA SENSACION A CUANDO VI LA 220 EN FOTOS...

dohc 4 valvulas....tienta y promete...el tablero me encanto


EL PRECIO......"Y, ES HONDA PAPA"

En Psicofxp le estaban dando con un re caño por que dicen que tiene mucho nombre para poca moto. Yo creo que es una estrategia de venta válida.
Me molestaría más si tuviese mucho precio para poca moto

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

a la mierda...sta con todo el pure, en otro tema edita y se t caga de risa y aca ya se puso en gendarme (sin ofender, rosita)

jaja, grande agus

Si una Ninja 250 cuesta U$D 8400 dólares en Argentina esta Honda CBR250R con tan solo 25 HP tiene que costar bastante menos siendo además un monocilíndrico.
La veo competir en el segmento de la Daelim Roadwin 250R FI.

Saludos.
Daniel1973

daniel1973 escribió:
La veo competir en el segmento de la Daelim Roadwin 250R FI.

No seria una gran competencia, dado que Daelim debe haber vendido 3 motos en el pais y Honda la compra hasta mi abuela.

Di ese ejemplo para colocarla en la categoría de moto en la cual entra esta Honda a mi juicio por la cilindrada, tipo de motor y potencia.
Si cuesta más de U$D 6000 dólares aquí en Argentina no creo que sea un éxito en ventas, no me cabe dudas de que venderan pero muy lejos de los números a los que están acostumbrados como por ejemplo de la CBX 250 que vendió en 2009 3559 unidades.

Saludos.
Daniel1973

lo que me mata del video es que el chabon mientras conduce flashea que va volando . para monocilindrico me quedo con la rouser. Esa es mi opinion

gente, no se olviden que es un monocilindrico, deribado del crf250, por mas que tenga 24hp, hay que ver como empuja de abajo. arriba capas que se quede un poco corto en vel. final. no se el torque que tiene. para poner un ejemplo, la falcon 400 tiene 31.5hp y la ninja 250 tiene 32hp (creo), pero la falcon tiene un muy buen torque y a la ninja de abajo la mata. pero una vez que la ninja supera los 140km/h no la agarras mas.

matinvisible escribió:

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

a la mierda...sta con todo el pure, en otro tema edita y se t caga de risa y aca ya se puso en gendarme (sin ofender, rosita)

jaja, grande agus

AJAJJA Y TBM TA TODO EL DIA FRENTE A LA COMPU ESPERANDO UNA PARA PAAAAAAAAAA Y TE LA DA AJAJJAJAJAJA

Muchachos, esta moto lo único que tiene de cbr es el nombre, no me jodan, es fea, y encima un motor monocilindrico, es un tw con más plástico, no creo que se le pueda decir competencia de la kawa y la hyo.
Igual es bueno que llegue acá, así hay más opciones, pero no creo que me la compraría, si el tw está cerca de las 20 lucas esta no creo que cueste menos de 26 o 27

la verdad me encanto... si tiene el motor del crf... debe tener una salida de putisima madre!... la verdad muy lindo duseño... la optica y los laterales... el escape me parece medio grotesco, en general muy linda... pero el precio... va a estar saladisima! si se quejan del r15 de esta po lo menos casi diria 10 luquitas mas

Prefiero la kawa ol a hyosung

se por esa guita ni hablar

lo de que el motor de crf 250 tenga salida podria ser si es que honda no modifica la relacion de caja del motor ni la relacion de transmicion corona piñon cadena.Sino capaz que lo cambiaron para que el motor sea de mas velocidad final, mas acorde a una moto que va a ser de pista de, pero basandose en el mismo motor.

Sinceramente no me gusta...basta de monocilindricos..! ni quiero escuchar el precio en nuestro mercado si es q Honda se decide a traerla...

Leo_barrera escribió:una masaaa!! para mi gusto mejor q la ninja250... el tablero una locuraa!!

Leo todo bien pero...mejor q la ninja? estamos comparando 2 motos distintas...como base, esta CBR es monocilindrica, contra un bi de la kawa.... ni se le acerca.

daniel1973 escribió:Si una Ninja 250 cuesta U$D 8400 dólares en Argentina esta Honda CBR250R con tan solo 25 HP tiene que costar bastante menos siendo además un monocilíndrico.
La veo competir en el segmento de la Daelim Roadwin 250R FI.

Saludos.
Daniel1973

Concuerdo plenamente! y pese a la cilindrada, le sumaria la R15 mas que nada por el precio.

juancho_mdq escribió:gente, no se olviden que es un monocilindrico, deribado del crf250, por mas que tenga 24hp, hay que ver como empuja de abajo. arriba capas que se quede un poco corto en vel. final. no se el torque que tiene. para poner un ejemplo, la falcon 400 tiene 31.5hp y la ninja 250 tiene 32hp (creo), pero la falcon tiene un muy buen torque y a la ninja de abajo la mata. pero una vez que la ninja supera los 140km/h no la agarras mas.

No es un derivado del CRF,asi que no esperes mucho torque y la potencia ya esta dicha que es de una moto normal.
Inclusive si te pones analizar es un motor de twister con refrigeracion liquida para aguantar mayor compresion.

algunos dicen que no les va las mono pero todos tienen una..
(no lo tomen a mal)
bueee...
me gusta mucho la honda pero hay que ver cuanto duelee
antes que la twister blanca
se parece mucho la vfr 1200

garabato escribió:algunos dicen que no les va las mono pero todos tienen una..
(no lo tomen a mal)
bueee...
me gusta mucho la honda pero hay que ver cuanto duelee
antes que la twister blanca
se parece mucho la vfr 1200

Estamos comparando dos cosas distintas.
No estamos comparando un rouser 200 con esta cbr.
Solamente no puede competir con la ninja ya que es bicilindrica y con otras prestaciones,

garabato escribió:algunos dicen que no les va las mono pero todos tienen una..
(no lo tomen a mal)
bueee...
me gusta mucho la honda pero hay que ver cuanto duelee
antes que la twister blanca
se parece mucho la vfr 1200

claro, todos tenemos una, pero nos costó 1/3 de lo que costaría esta moto
jeje
pequeña diferencia
si voy a pagar 3 veces lo que mi P200 quiero que MINIMO sea un motor bi
para recién empezar.....

comtec escribió:

garabato escribió:algunos dicen que no les va las mono pero todos tienen una..
(no lo tomen a mal)
bueee...
me gusta mucho la honda pero hay que ver cuanto duelee
antes que la twister blanca
se parece mucho la vfr 1200

claro, todos tenemos una, pero nos costó 1/3 de lo que costaría esta moto
jeje
pequeña diferencia
si voy a pagar 3 veces lo que mi P200 quiero que MINIMO sea un motor bi
para recién empezar.....

+1

garabato escribió:algunos dicen que no les va las mono pero todos tienen una..
(no lo tomen a mal)
bueee...
me gusta mucho la honda pero hay que ver cuanto duelee
antes que la twister blanca
se parece mucho la vfr 1200

te aseguro q no por gusto y si por una cuestion monetaria... Cuántos de nosotros si tuviesemos la plata para comprar un R1, compraria la rouser... seguro q los menos...

a mi me encantó... esta hermosa.. pero como muchos dicen.. depende de lo q cueste..viene con inyección electrónica así q ese es otro chiche q debe salir salado, si llega a las 25 lucas.... hago el esfuerzo y me voy para la hyosung

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

Yyyyy entonces por que eliminaste el mio que se creo antes y pasaste el contenido a este tema??

Saludos.
Daniel1973

daniel1973 escribió:

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

Yyyyy entonces por que eliminaste el mio que se creo antes y pasaste el contenido a este tema??

Saludos.
Daniel1973

los temas estan fusionados daniel... ninguno se a eliminado... pero hay que tener un poquito paciencia con los moderadores sobre todo con los mas nuevos que estan haciendo la experiencia recien y TOOODOS nos podemos equivocar... para el caso es lo mismo, toda la informacion esta en el mismo tema ahora.
desde ya que en el staff todos conocemos tu gran aporte al foro y nos parece excelete tu participacion
un abrazo daniel

daniel1973 escribió:

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

Yyyyy entonces por que eliminaste el mio que se creo antes y pasaste el contenido a este tema??

Saludos.
Daniel1973

Si te fijás el primer post de este tema es tuyo, eso quiere decir que es el que se creó primero, porque cuando se fusionan justamente pasa eso, intercala los mensajes por orden cronológico.

No se si me perdí de algo pero por lo que veo está todo bien.

Conectate gaston

Abrazo

particularmente me gusta la moto, con el precio puesto se vera a que le compite...
saludos

y mira si esta 25... va a ser competencia directa con la hyosung... y van a aparecer los nabos que dicen HONDA ES HONDA... mas no creo que este xke ya seria un afano... ya 25 es un afano x un monocilindrico

daniel1973 escribió:

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

Yyyyy entonces por que eliminaste el mio que se creo antes y pasaste el contenido a este tema??

Saludos.
Daniel1973

La verdad no te entiendo a donde queres llegar Dany, fijate que el primer post es el tuyo.. No se que decis que te borre....

comtec escribió:

daniel1973 escribió:

AGU-R200 escribió:TEMAS FUSIONADOS

Muchachos ya habian creado un tema de esta moto, por favor utilicen el motor de busqueda antes de crear un post.. Gracias

Yyyyy entonces por que eliminaste el mio que se creo antes y pasaste el contenido a este tema??

Saludos.
Daniel1973

Si te fijás el primer post de este tema es tuyo, eso quiere decir que es el que se creó primero, porque cuando se fusionan justamente pasa eso, intercala los mensajes por orden cronológico.

No se si me perdí de algo pero por lo que veo está todo bien.

Si te fijas el tema no es el que yo cree, ni tiene el título que yo puse. Por lo tanto la fusión se realizó mal. Y el comentario posterior sobre el buscador me molestó.
Este es el tema que yo cree y fué obviamente eliminado: http://clubpulsarargentina.superforo.net/hablemos-de-otras-motos-f26/honda-cbr-250r-t5354.htm


Saludos.
Daniel1973

Es un post nada mas Daniel,

No pasa nada... la idea es compartir la novedad del cbr250...

Saludos
Ezequiel