Avenger 200

Hola Gente !
Ante todo espero que tengan un comienzo del año saludable.

Paso a relatarles algunas cositas:
-Tema bobina de alta
Por fin logré introducir al país 4 bobinas marca NOLOGY de doble salida para alimentar ambas bujías a la vez con tensión de 45000 volts de chispa.

Primeras apreciaciones:
1º) Dado que estas bobinas trabajan idealmente alimentadas con el neutro desde el CDI y el positivo directo a bateria, lo que se aprecia es la pérdida de la puesta a punto del punto de ralenti o sea el primer punto de ignición que es cuando la moto regula. Esto trae aparejado que cueste ponerla en marcha y forzosamente hay que dejarla al menos 5 minutos para que caliente el motor o de lo contrario tira a apagarse en salida.
Casi todas las motos alimentan las bobinas a la inversa, las BAJAJ lamentablemente no.

2º) La respuesta en media y altas revoluciones es verdaderamente espectacular. Solo puedo comparar la respuesta con el equivalente de haber instalado un mini turbo. Sale como si fuese una moto de carrera.
Llega con total comodidad a las revoluciones altas y en cada marcha se aprecia una ganancia final de 5 km mínimo.
El aumento de torque es imprecionante, fundamentalmente es pasando el rango de las 6000 rpm donde se nota que la moto no decae y continua el reprise con mucha fuerza y velocidad hasta llegar al corte.
No hice pruebas de banco, pero estoy seguro que el torque aumento al menos un 15% o 20% y el torque máximo declarado de fábrica a 8000 rpm, debe haberse desplazado hacia las 9000 rpm o pasadas estas.

COMENTARIO: No pude con mi genio y le tire para picar a todo lo que se me cruzó, CBX250, YBR250, Transalp, hasta me hice el malo con una Yamaha 600. Obvio que me ganó la Y600 pero al detenernos su dueño estaba sinceramente asombrado de lo que andaba mi humilde "200".

3º) Noto un problema al desacelerar totalmente viniendo en altas rpm, ya que pasa del 2º punto del CDI al 1º ya que seguramente este quedó atrasado y si se desacelera totalmente por ejemplo en ocacion de frenar la moto, tiende a pararse y queda como gorda de nafta y le cuesta volver a encender.

Por el momento no encontré una solución a este tema, hay quien me recomendó variar la posición del volante magnetico para adelantarle 1 grado el primer punto, pero la verdad es que de hacer eso también se adelantaría el segundo punto del CDI, y con el actual atraso que tiene el 2 punto el motor anda mejor, no pistonea al desacelerar, y se siente como que esta en el punto justo que debería de tener en alta.
Otra persona me sugirió mandar hacer un CDI nuevo, con ambos puntos corregidos y de paso subir la limitación de 10500 a 11000 rpm.
Creo que la solución está más por ese lado, y estaría bueno que nos juntemos 4 dueños de Avenger para encargar dichos CDI y que nos salga más barato por la cantidad.
No conozco a nadie particularmente que haga CDI y sea te confianza, por eso cualquiera que aporte algún dato de gente confiable será más que bienvenido.
El costo de mandar a hacer un CDI ronda los $400, pero como de este no hay antecedentes quien encare la tarea además de ser bueno debe saber lo suficiente como para analizar el existente y hacer un modelo similar con los ajustes del caso. De encontar un especialista que tome la tarea yo ofresco poner de modelo el CDI de mi Avenger.

Por el momento retiré la bobina de alta y volví la instalación al estado original, hasta tanto no encuentre el modo de resolver este tema crucial.

NOTA: dado que el CDI de la PULSAR-ROUSER es distinto al de la AVENGER y está ligado al funcionamiento del tablero y particularmente del tacómetro, es factible colocarlo pero lamentablemente con el motor regulando, el tacómetro marca que la moto está en 8000 rpm. (probado).

NOTA 2: dado que el tacometro que tengo en la moto es un accesorio digital, y es regulable desde el interior pude lograr que marcara las revoluciones reales (en vez de las histericamente enloquecidas). Como para que tengan una idea, al cambiar las bobinas originales por la bobina NOLOGY el tacometro marcaba que regulaba entre 4500 y 5000 rpm. (no es muy preciso el taco digital por lo que asumo un cierto margen de error).

Dejo abierta la invitación para aunar criterios con otros usuarios de Bajaj Avenger y porque no usuarios de otros modelos pero entendidos en la materia, para tal vez juntarnos y encontrar un modo de hacer que esta tecnología de punta funcione de forma óptima en nuestras motos.

Un fuerte abrazo de bienvenida a este 2010, ojalá que todos podamos estar mejor y nos demos tiempo para dar una mano a otros para que realmente TODOS estemos un poco mejor. :cheers:

:shock: :shock: :shock:

mm el gringo lo conozco y es mi amigo carajo! :)

como t gusta gringo!!! se nota q estas en tu salsa, q nave esa moto che.

bueno no queda bien en la previsualización pero es mejor que nada, ahora sí posteo el "chorreado" que tiene la moto en block y en el cromado del escape y que no sale con nada!!! saludos!

gringo69 escribió:.

Dejo abierta la invitación para aunar criterios con otros usuarios de Bajaj Avenger y porque no usuarios de otros modelos pero entendidos en la materia, para tal vez juntarnos y encontrar un modo de hacer que esta tecnología de punta funcione de forma óptima en nuestras motos.

Un fuerte abrazo de bienvenida a este 2010, ojalá que todos podamos estar mejor y nos demos tiempo para dar una mano a otros para que realmente TODOS estemos un poco mejor. :cheers:

Agradezco la invitación pero es demasiado para mi Gringo, te felicito por tu análisis y por compartirlo

Por las fotos da la impresión de ser manchas de ácido de la batería, no te lo habrán hecho en un servis?

eugenio escribió:Por las fotos da la impresión de ser manchas de ácido de la batería, no te lo habrán hecho en un servis?

hola eugenio! tengo que chequear la batería, alguien me dijo lo mismo...la moto todavía no tiene ni el 1er. service, la saqué de la agencia y le hice 400 km al toque nada más, luego apareció así.

Hola José,
Honestamente no se me ocurre que pueda ser.
Yo probaría con llevar la moto a una casa de caños de escape, seguramente por experiencia ellos podrán orientarte mejor acerca de cual es el problema que originó dichas manchas.
Si es por un chorreado del ácido de la propia batería corresponde que te cambien las piezas por garantía. (batería y silenciador completo).

Un abrazo ! :cheers:

gringo69 escribió:Hola José,
Honestamente no se me ocurre que pueda ser.
Yo probaría con llevar la moto a una casa de caños de escape, seguramente por experiencia ellos podrán orientarte mejor acerca de cual es el problema que originó dichas manchas.
Si es por un chorreado del ácido de la propia batería corresponde que te cambien las piezas por garantía. (batería y silenciador completo).

Un abrazo ! :cheers:

Gringo todavía no llevé la moto a una casa de caños de escape pero saqué la cacha en donde está la batería y tenía por dentro algunas gotitas y un par de tornillos blancos, pero para mí no es de ahí, la verdad no sé ahora me entra la duda si estaba así y no lo ví ya que los cromados "para mí" no son de primera. el otro día los comparaba con una patagonian 250 (miren lo que digo) y el caño de escape y todo brillaba y se notaban buenos cromados pero en esta parece un cromado no muy a fondo...no sé la verdad que puede ser y creo que me la tendré que bancar porque que me lo cambien por la garantía no lo veo factible.

Le puse unos valijones rígidos laterales que conseguí y para mí quedó muy bien, bien cruiser, para eso tuve que cambiar los giros de atrás le puse unos estilo Harley, después posteo fotos.
Una abrazo para todos.

esas manchas con de acido de bateria....no te kepa la menor duda...a mi me paso con mi zanella ke se me salio el cañito de descarga y me mancho exactamente igual ke vos el escape y los tornillos tbn kedaron blancos...y las manchas en el aluminio kedan del mismo color..no es un defecto de los cromados de la moto...a en cuanto a los cromados de las zanellas parecen ke brillan mas....espera a usarla bajo la lluvia y te kedan manchados de por vida y no hay nada ke te los kite

gringo idolo .. si me quedo con la pulsar este año . quiero retocarla. ya que quiero mas.. y si mi novia me deja subo de cilindrada ..!

Hola a todos vengo siguiendo este tema hace rato y en poco dias si dios quiere tengo mi avenger, pero por lo que principalmente escribo es para que gringo ponga las fotitos de su maquinita jeje ya que hace rato leo todas las reformas y me estoy volviendo loco por no verlaaaaaaaaaaaaaaaaa :P

hola les escribe un novato en motos de Lima Peru hace buen tiempo les leo y me agrada lo bien que con que pasion y ademas de entendidos en el tema hablan bueno tengo una avenger 200 y en lima somos muy pocos q tenemos avenger a excepcion de una empresa aseguradora los leo y aprendo un poco mas del manejo y darle mayor utilidad a mi negra aver si siguen asi para poder aprender un poco mas ahi les dejo unas fotitos y saludos a todos

hola Linmarcom, bienvenido al club, hace una presentacion en la parte de presentaciones así te conocen todos.
acá tambien hay pocas avenger, pero de a poco creo que eso va a ir cambiando.
saludos

habla con Gringo q modifico su Avenger...parece una nave espacial :)

Bueno gente les cuento que si bien no soy nuevo en el foro, ya que he hecho varias consultas, dudas y pregntas; hoy oficialicé la compra de una Avenger negra en la agencia de Vicente López donde había comprado hace 11500 km mi moto anterior, una muy noble GMX 150.
Realmente estoy muy conento con esta compra y espero poder empezar a disfrutarla cuanto antes ya que la dejé para su patentamiento, instalación de alarma y parabrisas original, asíq ue bueno las Bajaj y en especiallas Avenger hoy tienen un miembro más ¡¡¡.

logan2021 escribió:Bueno gente les cuento que si bien no soy nuevo en el foro, ya que he hecho varias consultas, dudas y pregntas; hoy oficialicé la compra de una Avenger negra en la agencia de Vicente López donde había comprado hace 11500 km mi moto anterior, una muy noble GMX 150.
Realmente estoy muy conento con esta compra y espero poder empezar a disfrutarla cuanto antes ya que la dejé para su patentamiento, instalación de alarma y parabrisas original, asíq ue bueno las Bajaj y en especiallas Avenger hoy tienen un miembro más ¡¡¡.

Felicitaciones, hiciste muy buena compra!...la mía tiene casi 900 y te digo que hay días que no me quiero bajar!...bueno, esperamos contar con tus experiencias! un abrazo

logan2021 escribió:Bueno gente les cuento que si bien no soy nuevo en el foro, ya que he hecho varias consultas, dudas y pregntas; hoy oficialicé la compra de una Avenger negra en la agencia de Vicente López donde había comprado hace 11500 km mi moto anterior, una muy noble GMX 150.
Realmente estoy muy conento con esta compra y espero poder empezar a disfrutarla cuanto antes ya que la dejé para su patentamiento, instalación de alarma y parabrisas original, asíq ue bueno las Bajaj y en especiallas Avenger hoy tienen un miembro más ¡¡¡.

que disfrutes la moto che!!! Otra negra mas en el grupo!!!!

MMM alguien vio en la argentina alguna roja o azul? porque yo solamente en internet

maru de aqui de parana tiene una roja

Vi una roja en alvarez thomas, pero me quedo lejos con la negra.

En la pagina oficial de Bajaj-Auto hay una foto de una gris que es una locura.
Si, ya se, ahora van a decir que el gris es color de viejo, jejeje. Pero queda hermosa igual.
Ojala que cuando termine de juntar la moneda ya se consiga aca.

negrobajaj escribió:En la pagina oficial de Bajaj-Auto hay una foto de una gris que es una locura.
Si, ya se, ahora van a decir que el gris es color de viejo, jejeje. Pero queda hermosa igual.
Ojala que cuando termine de juntar la moneda ya se consiga aca.

jaja color de viejo.. pero esta guena , aca solo tenemos disponible negra, roja y azul por ahora
a mi negra le tengo que curar el ojeo de vez en cuando ... se ve que en la calle es muy atractiva

Según me dijeran en Guerrero donde compré la mía, sólo viene roja y negra más allá de las fotos en azul que publican.

hola gente...weno hace poco entre al foro y queria saber la velocidad final de la avenger y si se la banca en un viaje largo (600km o mas) yendo tranki a 100 y acelerando para pasar algun camion.... weno y me dijeron que hable con lord wind que el la tiene y al igual que yo cambio de un v-men a la avenger pero no lo encuentro:P...weno gracias:)

yo por ahora no la he pasao de 80 km/h a mi avenger , es decir que voy en fila atras de camiones , no los paso , hasta terminar los 2500 km de ablandamiento , pero le queda reaccion todavia para sobrepasar vehiculos

motoralmaysangre escribió:hola gente...weno hace poco entre al foro y queria saber la velocidad final de la avenger y si se la banca en un viaje largo (600km o mas) yendo tranki a 100 y acelerando para pasar algun camion.... weno y me dijeron que hable con lord wind que el la tiene y al igual que yo cambio de un v-men a la avenger pero no lo encuentro:P...weno gracias:)

jajja soy dificil de encontrar che????

Te cuento, la mia tiene 850 kms nomas, yo la viajo a 85 o 90, y tamb la he puesto a 100 y tiene respuesta para mas... el gps me marcó un máximo de 115 pero no logra mantener la velocidad. solo fue un pico... ademas no puedo trastearla mucho, apenas esta asentandose...

Podes llevarla tranqui a 100 que te va dar mas cuando lo necesites, pero si apenas la estas asentando vas a ver q te vibra un poco, hay q darle tiempo a que suelte el motor (en mi opinion)

Yo pase de la v-men a esta por el tema velocidad, la hondita no me daba mas de 85, y a veces con suerte 90, siempre a fondo, me consumia mucho combustible y no me quedaba resto para jsutamente pasar algun camioncito...

La diferencia con esta avenger es abismal... esta tiene pique, fuerza, potencia y velocidad, todo lo que le faltaba a la pequeña v-men. Es una lastima porq la honda es muy linda... si le hubieran puesto un motor 200 o 150 que no fuera varillero y sin ese dichoso corte electronico, hubiera sido un lujo..

Ups, perdon, vos preguntaste de la avenger jeje. lo unico en contra q realemnte me molesta: el cromado en el tanque q te incandila cuando hay sol

que la disfrutes y a tu disposición para lo que quieras charlar de la moto

weno lord, muchas gracias...si lo del viaje largo te estoy hablando cuando la asiente...4000 km... si lo de la v-men es una lastima po q si por lo menos pudiera ir a 90 sin que vibre tanto iba mucho mejor..pero a partir de 70,75 ya se hace insoportable y ya le hice casi 5000 km asi que no creo que se hablande mas:S... pero weno dentro de poco si dios quiere voy a tarmanejando mi flamante avenger:P...
P.D: lo del sol que te encandila es muuuy detalliste che:P...

motoralmaysangre escribió:
P.D: lo del sol que te encandila es muuuy detalliste che:P...

nooooo, hice un viaje de 90 kms y llegue a mi casa y parecia que habia estado soldando con la electrica, entre el sol y el reflejo me cagaron lindo todo el viaje jajaja.

Mi v-men llegó a 5300 hasta q aparecio comprador en la concesionaria y me la recibieron por la Avenger. Desde la compra hasta ese kilometraje solo gané unos 5 kms de velocidad. A los 3000 kms le cambie la relacion (un diente mas en el piñon), de esa forma logre bajar unas 500 vueltas del motor y vibraba un poco menos...

off topics. pense q ya tenias una avenger :P

jaja nono todavia no..la ultima pregunta por cuanto te la toma el concesionario la vmen con ese kilometraje??????????

me la tomo en 6500, yo la habia pagado justo un año antes 6950, por suerte para cuando fui a venderla costaba 7500

lord wind coincido con vos con el tema del cromado en el tanque a mi tamb me paso que me encandile pero se puede solucionar con algun contac negro

Alguien me puede recomendar alguna MARCA o modelo de alguna llave tubo para ajustar los mataperros?
Es que quiero que la manija (llave) sea lo mas corta posible, para poder guardarla con comodidad, y además que el tubo no sea demasiado largo. La medida de la tuerca del mataperros es de 12.
Gracias y saludos

Lo mejor es un conjunto de llave cricket, pero no es cómoda para llevar con las demás herramientas, salvo que le hagas un lugarcito debajo del asiento. Espacio tiene para una caja plana chica.
Abrazo.

Gringo, el asiento se levanta facilmente ? Estuve buscando alguna manijita que lo destrabe y no encontre nada.
si hay lugar para algo alli abajo me gustaria apraovecharlo.
Muchas gracias como siempre !!
Saludos

La verdad, que nunca saque el tornillito de atras, el que esta abajo del respaldo, como para ver si sacando eso cuanto lo podes levantar al asiento.
Cuando tenga un rato me voy a fijar.
Abrazo

Ando con un poco de tiempo así que les hago un instructivo muy piola para el asiento.

Lamentablemente OTRA BURRADA de los indúes fue no preveer como sacar el asiento sin tener que desarmar media cola de la moto.

Para sacar el asiento hay que sacar los laterales cromadors, la rejilla del lado izquierdo (en mi caso se la volé el 1º día... no me gusta y para mí es más al pedo que cenicero de moto), el respaldo consecuentemente vuela también (se lo saqué junto con la parrilla... me encanta que la acompañante se apoye con todo lo que tenga en mi espalda).
Recién llegada esta instancia se empieza a sacar los tres tornillos del asiento.
¿Complicado el tema, no?
Bueno... una genialidad de mi amigo Germán de Mar del Plata fué hacerle a los embellecedores cromados laterales dos agujeros prefectamente centrados en los sectores redondos del embellecedor con una mecha de 12mm.
¡Y vualá ! el asiento sale de ahora en más sacando unicamente los tres tornillos que lo sujetan a la estructura.
Ahora no tengo tiempo, otro día posteo fotos en un foro aparte para ilustración de mis camaradas Avengeros.
Abrazo.

wetton escribió:Alguien me puede recomendar alguna MARCA o modelo de alguna llave tubo para ajustar los mataperros?
Es que quiero que la manija (llave) sea lo mas corta posible, para poder guardarla con comodidad, y además que el tubo no sea demasiado largo. La medida de la tuerca del mataperros es de 12.
Gracias y saludos

Wetton, como marca de herramienta buena: BAHCO.
Bucate una T corta en esa medida y en todo caso recortale las aletas de la T para que entre.

Al final me compre una BAHCO, pero le hice limar el tubito 12 que lleva esa tuerca del mataperros. Igualmente no tengo donde guardarla, eso si, jeje.
Abrazo Gringo, y nos comunicamos por msn.