Neumaticos Tubeless, ¿por qué NO cambiarlos? (fundamentos)

la de adelante tmb dey?? viste q es mas trascendente la de atras ya q es la q lleva el peso...

Mat la mas importante es la delantera para cambiar,
La trasera generalmente se cambia mas q nada por facha.
La delantera es la que lleva el poder de la frenada.
la trasera acompaña.
Osea las 2 son importantes pero la delantera mas.

ahh mira...se nota q me falta muucha experiencia en motos...de daba la sensacion q cuando entras en una curva, en necesario una buena cubierta trasera, ya q derrapa...igual ahora me parece logico con esto q me decis de la frenada...es verdad ya que el peso va hacia adelante

cORRECTO AMIGO!
PERO LAS 2 CUMPLEN SU FUNCION
UN ABRAZO.

Green Hornet escribió:Me salieron $300 la de atras y $270.-la delantera,no sè si seguirà el mismo precio,les paso el dato:
CM-Bikes
Alvarez Thomas 980 - cap.
Tel.:4552-6351
Maxi.

Para que se ubiquen esta a una cuadra y media de la agencia oficial guerrero de Alvarez Thomas en contramano (no recomiendo recorrer ese trayecto con la moto en ese sentido).-

Un poco màs,està como a 10 cuadras.

mmm... que raro, segun laq ubicacion si, entonces no ubico donde es, de la salida de Av Cordoba donde engancha A. thomas esta lejos? o por ahi?

De ahí,calculale unas 6 cuadras mas,ellos estàn al 900 de A.Thomas y la agencia creo que està al 1900.

che, y ellos tambien te las ponen???.. o eso lo hiciste aparte?

(pasa que soy muy novato en estos temas)

Creo que gerard me dijo q se lo pusieronnnn!!
igual sio las conseguis sueltas llevas la moto a una gomeria y listooo
sino te paso el dato de 2 goemrias de motos conocidas
una es Gomeriafloresta
y el otro es cyclegom
buscalas en el gogle que tienen pagina web.

johnypepper escribió:Creo que gerard me dijo q se lo pusieronnnn!!
igual sio las conseguis sueltas llevas la moto a una gomeria y listooo
sino te paso el dato de 2 goemrias de motos conocidas
una es Gomeriafloresta
y el otro es cyclegom
buscalas en el gogle que tienen pagina web.

Jhony en gomeria floresta son unos delincuentes, Cyclegom recomendable (Av Juan B Justo al 6200)

slds

Bien por el dato del amigo fer entonces.

opinen

nanolanda escribió:opinen

Y...por supuesto, ademas de el tema seguridad..quedan mucho mejor...son mas anchitas....lo ponemos en el tintero el tema cubiertas....por ahora tinen la prioridad, ya q muchos usuarios, por no decir todos, la principal queja que tienen es el rendimiento de las cubiertas en piso mojado

Exelente la comparacion nano, mas tarde (en el trabajo jeje) me pongo en campaña para hacer comparativas de precios y esas cositas intreresantes de los 3 modelos.-

las dos primeras, de que marcas son???

ah!!!!!! quiero agregar!!!!!!!!! si sigue el dia asi!!!! voy a probar las cubiertas bajo nieve!!!! sip!!!! esta nevando aca en cordoba!!!!!

La rueda de la izquierda es un pirelli mt75 y la de la derecha es la hermosa Michellin pilot sporty ......
mi futura cubierta.

Excelente el book de gomas,ahí se aprecian los diferentes modelos,las del medio son las Michelìn,por la colocaciòn me cobraron aparte $60.-porque no es gomerìa,es casa de repuestos y taller.

AAAAAA!!!!!!! ahi estaaa!! ya me parecia que era barato.
si vas ala gomeria de motos te sale 360 con colocacion gratis!.
matanga dijo la changa!

yo queria comentar que en las rutas del interior las gomas me han dejado conforme el sabado cuando salñi de lujan ni bien hize 50 km se largo la llovizna. no era lluvia pero el piso estaba mojado!
de ahi 200 km entre llovizna y humedad. mas esos camionos rotos con grietas y agujeros y yo 115 km/h .. pense que me mataba cada vez que me comia algo roto en la ruta. pero no.. muy bien lo pasaba.. la verdad.. . el tema seria que en capital y GBA las calles son mas sucias y gastadas y ahi se necesita un agarre especial!

jhony, cual es mejor???

yo me tiro a michellin

si, jhony lo dice.... jejeje grax!!

Hablando con xaviho el otro dia el me decia que pirelli no vienen buenas y encimas son mas caras por un simple hecho de que "pirelli es Pirelli".
Las Michellin son mas blandas por ende se van a agarrar mejor en cualquier tipo de condicion.
Y eso es lo que estamos buscando. Aparte son hermosas. ;)

johnypepper escribió:Hablando con xaviho el otro dia el me decia que pirelli no vienen buenas y encimas son mas caras por un simple hecho de que "pirelli es Pirelli".
Las Michellin son mas blandas por ende se van a agarrar mejor en cualquier tipo de condicion.
Y eso es lo que estamos buscando. Aparte son hermosas. ;)

Maty yo tuve michelin en la suzuki GN que vendi y Pirelli en la En que tengo actualmente y no note diferencia de prestaciones entre una y otra.

En el foro vemos muchas opiniones de calidad de productos y realmente no se en que se sustentan, por lo general trato de buscar test o notas relacionadas dado que
tienden a brindar mayor info que la que podemos dar nosostros.

Lo que si estoy seguro es que tanto las Sport Demon de pirelli como las Pilot Sporty
de michelin van a cambiar senciblemente las condiciones de la moto, luego queda en cada uno la eleccion.

Slds

Si es evidente q cualquiera de las 2 van a ser mejores por supuesto a las que tenemos actualmente.
Lo unico que las pirelli son mas caras que las michellin y realmente no se justificaria esto ya que ambas compiten de = manera.
Entonces poniendo en la balanza
las michellin son excelentes tanto como las pirelli 1 a 1
las michellin salen mas economicas, 2 a 1
y por ultimo me gusta mas el diseño que trae. 3 a 1 el resultado.
para mi forma de apreciarlas. Las michelin seran mi eleccion.

mmm. concuerdo con jhony, si son iguales, pero una vale menos que la otra, la verdad mucho no hay que pensarlo....

Terrible las michelin Pilot Sporty de cabeza...100% de acuerdo con mi tocayo

johnypepper escribió:Si es evidente q cualquiera de las 2 van a ser mejores por supuesto a las que tenemos actualmente.
Lo unico que las pirelli son mas caras que las michellin y realmente no se justificaria esto ya que ambas compiten de = manera.
Entonces poniendo en la balanza
las michellin son excelentes tanto como las pirelli 1 a 1
las michellin salen mas economicas, 2 a 1
y por ultimo me gusta mas el diseño que trae. 3 a 1 el resultado.
para mi forma de apreciarlas. Las michelin seran mi eleccion.

No tengo ni idea de los precios de los cauchos michelin y pirelli, pero de hecho
no pagaria un peso mas por una o por otra, las dos son beunas cubiertas y cumplen
perfectamente con los requerimientos de velocidad y peso para mtos como la P 200

Lo unico que note comparando en las 125 fue que la michelin es un piquitin mas blanda, en mi caso y a 5000 kms por año no tiene incidencia, tal vez en el caso de Uds que usan la moto frecuentemente sea un punto a ver.

Off topic. En tu condicion de Guia Espiritual de este club please desalenta a los compañeros respecto de los cambios de relacion final de la moto, recien me enganche
y escribi media hoja, jajajaj

Un abrazo
Fer

Si lo acabo de leer esta bien que le expliques que es al pedo hacer esas cosas.

Fer... al ser más blandas sufren mayor desgaste... no es así???..

ArroyitoCba escribió:Fer... al ser más blandas sufren mayor desgaste... no es así???..

asi es...ademas tambien tiene que ver en que piso la usas....claro que mayormente es en asfalto pero son unas de las cosas que influyen en el desgaste de las cubiertas...en mi moto tengo pirelli city demon y con 15.00km la delantera ya se nota demasiado el desgaste...

osea, disculpame pero me confundi.... las de compuesto mas duro para que son??? osea, para que tipo de superficie???

deylato escribió:osea, disculpame pero me confundi.... las de compuesto mas duro para que son??? osea, para que tipo de superficie???

Diego para tu tranquilidad de espiritu las cubiertas pirelli o michelin destinadas al
segmento donde se encuentra la bajaj tienen muy pequeñas diferencias de compuesto, esto se ve en la cubiertas para motos pista alta cilindrda tipo cbr r1
zxr, sgxr, etc, donde segun las neceisdades del usuario se disponen de distintos compuestos llegando al extremo (michelin y bridgestone) de fabricar cubiertas
con dos compuestos distintos un mas duro en el centro y los laterales mas blandos
para cuando acostas la moto al doblar tengas mas adherencia.

Slds

:shock: barabaro seaman!!! grax!!!

mientras mas blandas mejor agarre pero menor durabilidad de la cubierta.

ahora.. pensandolo . .estas cubiertas con el calor de verano .. no tendrian un agarre excelente??

y pero estamos en lamisma el tema es cuando esta mojado el piso
la temperatura disminuye el compuesto es el mismo por ende estamos en la misma wilis

es q tenia la leve esperanza de ahorrarse unos mangos...necesitaba el apoyo de otros....jajaj
duele gastarse la guita para las cubiertas...pero bueno la seguridad q te brinda vale mucho mas q el precio q se esta pagand... asiq apenas se pueda, ya esta recontra recomentado para todos un cambio de cubiertas

si, duele porque es mucha plata, pero una ves que las compras, te puedo asegurar que te vas a sentir mas tranqui y seguro. :)

como dice el titulo del tema!
yo diria que depende de donde vivas y tu terreno!
en tierra o arena estas gomas son para mi parecer perfectas.
ahora en asfalto humedo o con suciedad.. dejan mucho que desear . .tonces donde vivias o como la uses . se determinaria el cambio que seria lo necesario si se usa la moto para laburar o en lugares humedos y de lluvia!

nanolanda escribió:
en tierra o arena estas gomas son para mi parecer perfectas.

nano...tas seguro.....mmmmm..para tanto che...mepa que por lo que vi..no son aptas para ese tipo de terrenos!! nose..es mi parecer..capaz me equivoco

PARA MI SOLO SON BUENAS PARA ASFALTO SECOOO!!!! NADA MAS

kien las provo en otros terrenos...

yo hize 40 km por tierra llendo de gesel a madariaga por juancho...
en gesell tengo arena hasta en la zapatillas.. me fui varias veces hasta mar de las pampas y mar azul.. en tramos la prove a 80 y respondio bien el tema es el que maneja me tomo practica. pero respondieron bien .. cuando las prove en san justo poco mas vuelo de costado cuando acelere en segunda pasando un charco.. y me costo horrores frenar en la gral paz cuando llegaba ala shell. es mas me pase largo!
en si solo lo justificaria segun el terreno y como se la use el gasto del cambio -.. yo no lo haria ya que sera entre un 1 o 2 % del uso total donde tengo conflictos

YO LAS PROBE EN TIERRA Y SON UN ASCO! APENAS ESTA HUMEDA LA TIERRA LA CUBIERDA RESBALA COMO JABON.
LAS PROBE EN ASFALTO SECO Y VAN BIEN ...,EN ASFALTO MOJADO FUI EL PRIMERO EN DECIRLES QUE SON HORRIBLES Y NADIE ME CREIA HASTA EL OTRO DIA QUE LLOVIO Y MUCHOS SE PEGARON UN JULEPE BARBARO.
EN ARENA NO LA PROBE Y TAmPOCO ES MI INTENCION HACERLO JAJA.
Pero bueno cada uno es logico que va hacer lo que quiera y lo que el bolsillo le de.
En mi caso estoy esperando al mes que viene para empesar con el cambio despues de 6 meses de tenerla.

nanolanda escribió:kien las provo en otros terrenos...

yo hize 40 km por tierra llendo de gesel a madariaga por juancho...
en gesell tengo arena hasta en la zapatillas.. me fui varias veces hasta mar de las pampas y mar azul.. en tramos la prove a 80 y respondio bien el tema es el que maneja me tomo practica. pero respondieron bien .. cuando las prove en san justo poco mas vuelo de costado cuando acelere en segunda pasando un charco.. y me costo horrores frenar en la gral paz cuando llegaba ala shell. es mas me pase largo!
en si solo lo justificaria segun el terreno y como se la use el gasto del cambio -.. yo no lo haria ya que sera entre un 1 o 2 % del uso total donde tengo conflictos

Nano si bien comentas que el uso que vos le das impliica un 1 o 2 % de lugares con conflicto, si te toca entrar en ese porcentaje te va a significar guita en reparaciones
o problemas de salud. Nunca hay que subestimar los temas de seguridad especialmente cuando de motos se trata, no es buen consejero pensar que la posibilidad de problemas es minima entonces no hago nada, despues esta la decision
de cada uno o las posibilidades economicas.

Fijate el comentario de Jhony, es la pura verdad, al mismo le anexo la historia de
un amigo con el cual compramos nuestras suzuki en 125 casi al mismo tiempo,
cuando la lleve de la agencia a casa y vi las cubiertas que traia, de inmediato me puse en campaña para cambiarlas, tarde unos dias dado que buesque Tubeless (asi
trae de origen) y no consegui, termine colocandole Pirelli city demon con camara.
Mi amigo me dijo si total yo no la uso cuando llueve, que resulto, un dia volviendo
a su casa cruzo una bocacalle y tuvo que efectuar una maniobra ajustada para evitar
un auto que lo cerraba, resumen calle apenas mojada y al piso. Resultado gastos
de reparacion de la moto, y un brazo enyesado, 40 dias sin andar en moto y un cambio posterior de cubiertas, que de haberse efectuado antes le hubiera ahorrado
los problemas descriptos.

Cuando me lo cuenta me dice SOY UN BOLUDO TE TENDRIA QUE HABER HECHO CASO y no gastar la guita en un parabrisas y un balijon Givi.

Slds

apoyo lo que dice jhony y seaman, es algo asi como prevenir antes de curar. Yo creo, que todos estamos deacuerdo, que la gran falla de la moto son la cubiertas, pero es algo que se puede solucionar. Es cierto, hay que gastar unos cuantos $$$$ pero una vez hecho el gasto, te queda una maquina perfecta y como dije antes, te terminas sintiendo muy seguro.
Lamentablemente, todavia no he podido gastarle en cubiertas, pero las tengo como prioridad numero uno, porque se que no me va a gustar tener la moto rayada y yo estar lastimado

deylato escribió:apoyo lo que dice jhony y seaman, es algo asi como prevenir antes de curar. Yo creo, que todos estamos deacuerdo, que la gran falla de la moto son la cubiertas, pero es algo que se puede solucionar. Es cierto, hay que gastar unos cuantos $$$$ pero una vez hecho el gasto, te queda una maquina perfecta y como dije antes, te terminas sintiendo muy seguro.
Lamentablemente, todavia no he podido gastarle en cubiertas, pero las tengo como prioridad numero uno, porque se que no me va a gustar tener la moto rayada y yo estar lastimado

No tengo idea porque las cubiertas de motos fabricadas en oriente (no japon) son
tan malas y esto alcanza tanto a las de marcas afamadas, bajaj, honda, yamaha,suzuki como a las genericas.

Me gustaria saber si las hondas que van de la india a europa o las yamahas que van
de china a europa van con las mismas cubierts plasticas que nos encajan a nosotros

Lamentablemente es un tema que a todos nos preocupa y nos demanda un gasto significativo, por otra parte me parece que los que venden cubiertas se apiolaron
y subieron muchos los precios de la gomas que se aplican a esas motos.

seaman escribió:

deylato escribió:apoyo lo que dice jhony y seaman, es algo asi como prevenir antes de curar. Yo creo, que todos estamos deacuerdo, que la gran falla de la moto son la cubiertas, pero es algo que se puede solucionar. Es cierto, hay que gastar unos cuantos $$$$ pero una vez hecho el gasto, te queda una maquina perfecta y como dije antes, te terminas sintiendo muy seguro.
Lamentablemente, todavia no he podido gastarle en cubiertas, pero las tengo como prioridad numero uno, porque se que no me va a gustar tener la moto rayada y yo estar lastimado

No tengo idea porque las cubiertas de motos fabricadas en oriente (no japon) son
tan malas y esto alcanza tanto a las de marcas afamadas, bajaj, honda, yamaha,suzuki como a las genericas.


Me gustaria saber si las hondas que van de la india a europa o las yamahas que van
de china a europa van con las mismas cubierts plasticas que nos encajan a nosotros

Lamentablemente es un tema que a todos nos preocupa y nos demanda un gasto significativo, por otra parte me parece que los que venden cubiertas se apiolaron
y subieron muchos los precios de la gomas que se aplican a esas motos.

si, la verdad, es raro, pero lo unico que siempre se entiende, que todo termina siendo un gran negocio, enn este caso, las fabricas de cubiertas de reconocida marca