Re: Neumaticos Tubeless, ¿por qué NO cambiarlos? (fundamentos)

por Invitado Jue Jul 23 2009, 16:52

honda las manda con pirelli city demos aca......porque???porque es honda nomas???

por **johnypepper** Jue Jul 23 2009, 17:06

LA QUE VIENE CON CITY DEMON ES LA CG 150 Y NO SE SI EL CG FUN.
dESPUES LA HONDA STORTA VIENE CON RUEDAS RECONTRA CHINAS Y LAS WAVE TAMBIEN.

por Invitado Jue Jul 23 2009, 17:11

johnypepper escribió:LA QUE VIENE CON CITY DEMON ES LA CG 150 Y NO SE SI EL CG FUN.
dESPUES LA HONDA STORTA VIENE CON RUEDAS RECONTRA CHINAS Y LAS WAVE TAMBIEN.

excepto esas dos el cg 150-125 vienen con city demod...y el twister con mt 75 tambien de pirelli

por **johnypepper** Jue Jul 23 2009, 17:13

DIGAMOS QUE LAS HONDA MADE IN BRASIL VIENEN CON ESAS CUBIERTAS YA QUE LAS PIRELLI SON DE ALLI.

por Invitado Jue Jul 23 2009, 17:25

la p200 que trae cubiertas indias o chinas???

por **johnypepper** Jue Jul 23 2009, 17:28

SON INDIAS MRF AHI TE PASO UNA PAGINA
http://www.mrftyres.com/

por seaman Jue Jul 23 2009, 17:43

johnypepper escribió:DIGAMOS QUE LAS HONDA MADE IN BRASIL VIENEN CON ESAS CUBIERTAS YA QUE LAS PIRELLI SON DE ALLI.

Seria medio raro que una moto fabricada en brasil monte cubiertas provenientes de china, en brasil tienen fabrica pirelli y michelin donde desarrollan neumaticos de moto.

Las hondas brasileras no traen cubiertas pirelli porque son honda sino por que utilizan
las que se fabrica en el pais, algo logico, tambien las yamahas montadas en brasil
tienen pirelli y la suzuki 125 yes de brasil (nuestra suzuki en 125 2a) tambien lleva
cubiertas pirelli.

Las hondas provenientes de china traen cubiertas de mi...... al igual que las suzuki
y las yamaha.

Slds

por deylato Jue Jul 23 2009, 19:05

Ajá osea, para que las Bajaj tengan unas buenas cubiertas, tendrían que armarlas en brasil je je je

por seaman Jue Jul 23 2009, 21:09

deylato escribió:Ajá osea, para que las Bajaj tengan unas buenas cubiertas, tendrían que armarlas en brasil je je je

Al parecer si, el ejemplo podia ser la suzuki que aki viene con gomas de plastico y en brasil
donde al parecer la arman le ponen pirelli. Nos siguen cag........

por tincho Jue Jul 23 2009, 21:50

me parece q el tema en brasil pasa por las normas de alla. y q se cumplen. y tambien una mentalidad en toda la industria moto, en parecer como seria y venderse como seria. ellos quieren seguir tomando mercados alla, aca, y en europa . aca nos falta mucho....

por Mat*. Jue Jul 23 2009, 22:53

NOOOOOOO que no la armen de brazil q la pulsar se nos va a $22000 lukas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sale mas barato si la traemos de Neptuno q si la trajeramos de brazil!!!
Argentina pais generosoooo

por comtec Jue Jul 30 2009, 11:25

Alguno de los que ya cambió sus cubiertas ya sea por pirelli o michelin, además del obvio mejor agarre en piso seco y mojado, notaron alguna otra diferencia? se redujo la velocidad final? de abajo sigue igual o tiene menos salida?

por **johnypepper** Jue Jul 30 2009, 11:27

el unico q te puede contestar eso por el momento es Green Hornet (gerard).
que le puso las pilot sporty.
Segun me dijo que frena mejor,la sienta con buena estabilidad y no sintio reduccion de velocidad o aceleracion.
Le puso una medida mas grande 130-70-17. pero con un perfil mas bajo por lo tanto es practicamente = el tamaño a la original.

por comtec Jue Jul 30 2009, 11:58

Buenisimo, porque yo la moto la tengo que usar si o si no importa si llueve asi que tendría que cambiarle las cubiertas medio de toque, tan pronto como el dinero me lo permita...
jeje
Gracias.

por **Green Hornet** Jue Jul 30 2009, 14:43

Tal cual lo que dice Johny,lo que notè fue que se agarra mejor en la frenada,con el neumatico original cuando frenaba fuerte sentìa que chillaba un poco el delantero,èste se adhiere mejor;en el viaje a San Pedro fuimos y volvimos con lluvia,esa fue la prueba de fuego,se comportaron excelente.
La unica contra que le veo,es la superficie de apoyo es mas "redonda" que las originales y noto que cualquier imperfeccion en el suelo la transmite a la moto,se mueve un poco mas,pero es cuestion de acostumbrarse.

por seaman Jue Jul 30 2009, 15:37

Green respecto del comentario que haces sobre la michelin te comento que este modelo deriva de las cubiertas de motos grande de pista, su forma mas redeondeada responde a permitir hacer transiciones con la moto con mayor facilidad, pasar de vertical a volcarla y volver a vertical, esto es muy importante dado que te permite mover la mot hacia un lado y otro con mayor velocidad y seguridad.

Normalmente la cubiertas mas planas te dan la sensacion de ser mas estbles, solo sensacion pero son mucho mas lentas para las maniobras de transicion.

Slds

por **johnypepper** Jue Jul 30 2009, 15:59

CADA VEZ ME CONVENSO MAS DE PONERLE LAS MICHELLINNN.
SON UN LUJO.

por **Green Hornet** Jue Jul 30 2009, 16:26

seaman escribió:Green respecto del comentario que haces sobre la michelin te comento que este modelo deriva de las cubiertas de motos grande de pista, su forma mas redeondeada responde a permitir hacer transiciones con la moto con mayor facilidad, pasar de vertical a volcarla y volver a vertical, esto es muy importante dado que te permite mover la mot hacia un lado y otro con mayor velocidad y seguridad.

Normalmente la cubiertas mas planas te dan la sensacion de ser mas estbles, solo sensacion pero son mucho mas lentas para las maniobras de transicion.

Slds

Muchas gracias por tu aporte,ahora entiendo por que cuando doblo y la inclino un poco sale como un misil,al principio me peguè cada cagaso...jejeje

por seaman Jue Jul 30 2009, 21:26

johnypepper escribió:CADA VEZ ME CONVENSO MAS DE PONERLE LAS MICHELLINNN.
SON UN LUJO.

Jhony dale rompe el chanchito y cambialas, ahi si no te bajas mas de la moto.
Por lo que lei, son las mejores cubiertas disponibles en el mercado para motos de cilindrada media/baja, los ñatos de michelin llevaron a las pilot sporty conceptos de las cubiertas de motos de pista.

Fijate lo que le paso a Green, se cago hasta en las patas por la velocidad de transicion de la moto pero no perdio adherencia, tal vez le patino un poquito la trasera antes de cambiar lo pañales pero siguio firme la trayectoria de la moto, jajaja.

Abrazos
fer

por Mat*. Jue Jul 30 2009, 23:02

q ganas q le tengo las cubiertas...el lunes voy con un amigo q tiene una yamaha YBR 125 a una distribuidora de cubiertas ( :?: asi me dijo) y supuestamente estan mas baratas...si tengo alguna novedad sobre las pirelli o las michellin lo posteo asi los muchachos del club andamos mas tranquis arriba de nuestras maquinas!

por seaman Jue Jul 30 2009, 23:27

mat89 escribió:q ganas q le tengo las cubiertas...el lunes voy con un amigo q tiene una yamaha YBR 125 a una distribuidora de cubiertas ( :?: asi me dijo) y supuestamente estan mas baratas...si tengo alguna novedad sobre las pirelli o las michellin lo posteo asi los muchachos del club andamos mas tranquis arriba de nuestras maquinas!

Mat de michelin ya se nombro el modelo, en pirelli fijate si se consiguen las sport demon, no se si vienen en las medidas requeridas para la Bajaj

Slds

por Mat*. Jue Jul 30 2009, 23:29

ok listo... me repiten las medidas q requiere la pulsar asi lo anoto??
gracias seaman!

por deylato Jue Jul 30 2009, 23:38

Como siempre muy buena tú explicación! Aparte de comprarlas, cuanto les cobraron para cambiarlas? O cambiarla?

por **johnypepper** Vie Jul 31 2009, 09:43

dey si vas a una gomeria de motos no te cobran. tal vez este un poco mas cara la cubierta que en una casa de repuestos-
si llevas la rueda desarmada a una gomeria cualunque te cobran algo de 10 a 15 mangos.
depende la cara de boludo que tengas. :P

por **johnypepper** Vie Jul 31 2009, 09:47

mat89 escribió:ok listo... me repiten las medidas q requiere la pulsar asi lo anoto??
gracias seaman!

La medida de la pulsar originales son adelante 90-90 -17 trasera 120-80-17 son tubelles sin camaraaa....
son medidas un poco dificiles de encontrar especialmente la trasera ya que tiene un perfil una medida mas grande de lo normal.
Por ende se puede poner adelante para que quede masomenos parecida en tamaño original una 100-80-17 y atras una 130-70-17.
saludos

por deylato Vie Jul 31 2009, 10:12

johnypepper escribió:dey si vas a una gomeria de motos no te cobran. tal vez este un poco mas cara la cubierta que en una casa de repuestos-
si llevas la rueda desarmada a una gomeria cualunque te cobran algo de 10 a 15 mangos.
depende la cara de boludo que tengas. :P

entonces hay estoy en perdida jajaja me van a arrancar la cabeza jajaja :D

por Mat*. Vie Jul 31 2009, 11:19

johnypepper escribió:
mat89 escribió:ok listo... me repiten las medidas q requiere la pulsar asi lo anoto??
gracias seaman!
La medida de la pulsar originales son adelante 90-90 -17 trasera 120-80-17 son tubelles sin camaraaa....
son medidas un poco dificiles de encontrar especialmente la trasera ya que tiene un perfil una medida mas grande de lo normal.
Por ende se puede poner adelante para que quede masomenos parecida en tamaño original una 100-80-17 y atras una 130-70-17.
saludos

listo maty, ahí anote todo...el lunes o martes cuando vaya les cuento... y mucacho de la XCD tmb para ver si hay algo para el!

por seaman Vie Jul 31 2009, 11:33

johnypepper escribió:
mat89 escribió:ok listo... me repiten las medidas q requiere la pulsar asi lo anoto??
gracias seaman!
La medida de la pulsar originales son adelante 90-90 -17 trasera 120-80-17 son tubelles sin camaraaa....
son medidas un poco dificiles de encontrar especialmente la trasera ya que tiene un perfil una medida mas grande de lo normal.
Por ende se puede poner adelante para que quede masomenos parecida en tamaño original una 100-80-17 y atras una 130-70-17.
saludos

Jhony les paso el link de Cyclegom con el listado de neumaticos que tienen en venta

Slds
http://www.cyclegom.com.ar/calle.php

por **johnypepper** Vie Jul 31 2009, 12:02

SEP EN CYCLE CALCULO Q TE LA COLOCAN GRATIS :twisted:
HAY QUE VER EL PRECIO QUE LE METEN AL NEUMATICO.

por comtec Lun Ago 03 2009, 10:32

Gente, quería consultarles como es el tema parche de estas cubiertas, lo hacen todas las gomerías, yo por ej. si pincho paro en cualquier gomeria de autos y si me la desarmo yo me la emparchan sin drama, otra cosa, en todas las gomerías usan el mismo sistema para emparchar? porque vi por ahí que hay tres formas diferentes de hacerlo. Estaría bueno si se puede agregar un apartado gomerias asi como hay taller y concesionarias, no se si de recomendadas pero por lo menos para tener a mano un listado de donde poder llevar la moto en caso de pinchar.

por **johnypepper** Lun Ago 03 2009, 10:38

comtec no pasa nada.
en vez de emparcharte la camara como en la ybr 125 te emparchan la cubierta del lado de adentro. en cualquier gomeria nada del otro mundo.
te menten un parche y listo sino como te pensas que emparchan las cubiertas de los autos :P que por supuesto ya no vienen con camara.

por seaman Lun Ago 03 2009, 10:45

comtec escribió:Gente, quería consultarles como es el tema parche de estas cubiertas, lo hacen todas las gomerías, yo por ej. si pincho paro en cualquier gomeria de autos y si me la desarmo yo me la emparchan sin drama, otra cosa, en todas las gomerías usan el mismo sistema para emparchar? porque vi por ahí que hay tres formas diferentes de hacerlo. Estaría bueno si se puede agregar un apartado gomerias asi como hay taller y concesionarias, no se si de recomendadas pero por lo menos para tener a mano un listado de donde poder llevar la moto en caso de pinchar.

En algunas gomerias todavia tienen el sistema de poner un tarugo desde la parte de afuera sin necesidad de desarmar la rueda, funciona bien, pero son pocas las que usan ese sistema.

El caso mas difundido es el que comenta Jhony donde tenes que desarmar la cubierta
y se emparcha de adentro y queda perfecto.

Slds

por **johnypepper** Lun Ago 03 2009, 10:58

asi es ! el sistema de tarugo me dijeron que ya casi ni lo usan por que no viene de tan buena calidad como eran en tiempos anteriores.
Asi que optan por el tradicional parche.

por deylato Lun Ago 03 2009, 11:29

seaman escribió:
comtec escribió:Gente, quería consultarles como es el tema parche de estas cubiertas, lo hacen todas las gomerías, yo por ej. si pincho paro en cualquier gomeria de autos y si me la desarmo yo me la emparchan sin drama, otra cosa, en todas las gomerías usan el mismo sistema para emparchar? porque vi por ahí que hay tres formas diferentes de hacerlo. Estaría bueno si se puede agregar un apartado gomerias asi como hay taller y concesionarias, no se si de recomendadas pero por lo menos para tener a mano un listado de donde poder llevar la moto en caso de pinchar.

En algunas gomerias todavia tienen el sistema de poner un tarugo desde la parte de afuera sin necesidad de desarmar la rueda, funciona bien, pero son pocas las que usan ese sistema.

El caso mas difundido es el que comenta Jhony donde tenes que desarmar la cubierta
y se emparcha de adentro y queda perfecto.

Slds

osea, en el remoto caso que en una gomeria tenga los dos sistemas, cual es mejor?? el parche??? :?:

por **johnypepper** Lun Ago 03 2009, 11:37

Y CON UNO NO TE ENSUCIAS LAS MANOS Y CON EL OTRO A DESARMAR LA RUEDA VOS PARA DARSELA AL SR GOMEROO. lol

por TOMMY Lun Ago 03 2009, 11:45

grrrrrrr... ayer otra vez comprobe el mal agarre de las cubiertas.. noche despejada, salgo de jugar al futbol, hago 10 mts en una calle empedrada (con algunos charquitos) se me pone un auto adelante que frena.. apreto el freno y.. patinó..

cada vez le tengo mas rechazo a estas cubiertas.. definitivamente en algun momento las cambiare...

por comtec Lun Ago 03 2009, 11:59

Ensuciarse las manos sería lo de menos, siempre y cuando sea más seguro hacerlo de ese modo....

por Mat*. Lun Ago 03 2009, 12:01

tomas_099 escribió:grrrrrrr... ayer otra vez comprobe el mal agarre de las cubiertas.. noche despejada, salgo de jugar al futbol, hago 10 mts en una calle empedrada (con algunos charquitos) se me pone un auto adelante que frena.. apreto el freno y.. patinó..

cada vez le tengo mas rechazo a estas cubiertas.. definitivamente en algun momento las cambiare...

yo igual tomas!...el tengo una bronca barbara...hasta el dia de hoy no lo habia comprobado el mal agarre en piso mojado!..
hoy fui al registro del motovehiculo a dar la baja de mi anterior moto y por el rocio del suelo mas o menos 4 veces se me fue la parte de atras...deci q la pude controlar sino me estrola un 242 q viene atras como trompeta....
como para muchos: Prioridad Nº1:Cubiertassssssss :x

por deylato Lun Ago 03 2009, 12:02

aja!! compremos por mayor entonces jejeje :)

por **johnypepper** Lun Ago 03 2009, 12:16

comtec escribió:Ensuciarse las manos sería lo de menos, siempre y cuando sea más seguro hacerlo de ese modo....

yo tengo un parche puesto desde hace 6000 km y la presion sigue de lujo.
Asi que al viejo parche no mas!!

por **Walterio** Lun Ago 03 2009, 23:52

Otro mas que comprueba que el compuesto de las ruedas no son buenas despues de mucho "intentar" defenderlas, YO, esta mañana me paso lo mismo que a mat, doble hacia colectora desde una calle la cual circulan muchos autos y por el rosio (mas alla que doble bastante abierto pq vi mojado) se me fue la rueda de atras, por suerte la moto es bastante estable y se enderezo, pero solo les puedo decir que anduve toda la mañana con un cuidado terrible por donde estaba mojado.-

por **johnypepper** Mar Ago 04 2009, 09:19

Bueno al final lo que dije yo hace mas de mmm 4 meses que las cubiertas son una bosta en mojado y nadie me creia ahi tienen por desconfiados... lol

Especialemnte a vos waltercitoooo que me buscabas murra con este tema jajaj lol

por deylato Mar Ago 04 2009, 11:20

Ja ja ja. Me imagino el susto que te debes haber llevado wal! Ja ja ja

por seaman Mar Ago 04 2009, 11:55

johnypepper escribió:Bueno al final lo que dije yo hace mas de mmm 4 meses que las cubiertas son una bosta en mojado y nadie me creia ahi tienen por desconfiados...
Especialemnte a vos waltercitoooo que me buscabas murra con este tema jajaj

Jhony dado que mi vecino hizo caso omiso de tus comentarios respecto de la
poca adherencia de las cubiertas en piso humedo, se me ocurre un opcion no tan
onerosa para evitar dichos inconvenientes. RUEDITAS EN EL HORQUILLON TRASERO

Lo dificil va a ser alguien que le sostenga la moto corriendo a la par de la misma, jajaj

por **johnypepper** Mar Ago 04 2009, 12:27

ASI!! TENES RAZON FER ALGO ASI TENDRIA QUE SER ...
DEPASO APRENDE A MANEJAR COMO CORRESPONDE PSSSSS :P AJAJJA

Neumaticos Tubeless, ¿por qué NO cambiarlos? (fundamentos) - Página 4 Rueditasmoto

Neumaticos Tubeless, ¿por qué NO cambiarlos? (fundamentos) - Página 4 Rueditasmoto

por Mat*. Mar Ago 04 2009, 13:29

jajajaj q cago de risa la foto!...

en cuanto a las cubiertas, por lo menos yo, nunca las defendi, solo dije q hasta ese dia no habia tenido la experiencia de lo mala q son...
Y no es q no me las compre porq eestaba esperando a comprobarlo yo mismo, sino porq no llego con el cash!!!.

desde el primer dia q compre la moto q ya sabia como eran las cubiertas sobre piso mojado por los comentarios de ustd!!.... asiq desde ese dia q son mi prioridad! (creo q maty fue el primero en criticar las cubiertas en el foro, y si mal no recuerdo uso la palabra HORRIBLES! :P )

por Nelsote Mar Ago 04 2009, 17:09

Concuerdo.. yo vivi situaciones iguales.. y aunque estoy en campaña para ahorrar para la Ninja, creo q voy a tener q sacrificar unos pesos y ponerles las famosas Sport Demon (de las mismas dimensiones obviamente) q segun dicen cumplen bien su funcion... sino me va a salir mas caro un palo contra el asfalto, y no me puedo dar semejante Disgusto... xD Saludos!

por **Walterio** Miér Ago 05 2009, 00:50

johnypepper escribió:ASI!! TENES RAZON FER ALGO ASI TENDRIA QUE SER ...
DEPASO APRENDE A MANEJAR COMO CORRESPONDE PSSSSS :P AJAJJA

ok, son buenas... y afloja con el pssss pq te aplico el copyrigth!!!

por danadru Miér Ago 05 2009, 01:14

Yo me las ví feas volviendo de San Pedro lloviendo mal!! en la gral Paz, venía a no mas de 40km/h cuando me clavan los frenos un par de autos adelante, se me cruzo´de tal forma que termine con el fierro del mata perro derecho clavado contra el paragolpes de un Ka y la protección del codo de la MOTORMAN en la luneta trasera. Se podran imaginar que la incline para despegarla del paragolpes, puse 1° y salí a los gomazos antes que el dueño del Ka me cague a trompadas, je je.
Así que estoy analizando cambiarlas por las que compro Gerard, las MICHELLIN PILOT SPORTY, pero una medida mas de ancho porque me parecieron un poquito mas angostas de las que tenemos de fabrica. Que opinan los que la vieron????

por **johnypepper** Miér Ago 05 2009, 10:40

en realdidad parecen mas angostas por que son mas redondas que las originales.
no se si meterle un 140 atras no se si me va a sacrificar aceleracion....

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