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Tironeo entre 100 y 115 km/h

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por MatiasG. el Dom Mayo 26 2019, 12:42

Hola gente, tengo este problema en la NS, que empezó a hacerlo ahora, cuando la compre, a la semana de sacarla de la concesionaria la hice carburar, quedo joya, no había tirones ni nada, se hizo lo que se le hace a todas, se levanto la aguja y se cambio el chicler de alta, después de 4000kms volvió el problema del tironeo, lo hace a esa velocidad, que creo que es entre 7000 y 8000 rpm, y por eso la consulta a ustedes, aclaro que una sola vez entro en reserva, que fue en viaje, se usa siempre con infinia o 8000 de axion, me vuelve loco porque es la velocidad crucero que uso, y no quiero forzar el motor mas allá de los 115, si alguno le paso esto o saben que puede ser les agradecería, ya que la moto se usa todos los días y es casi imposible pararla. Saludos!
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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por PELADODARK el Mar Jun 04 2019, 03:46

El modelo de tu Ns trae tps? Si es asi deberias revisar que este bien calibrado. No se cuantos kms tiene la moto. Tambien deberias revisar luz de valvulas, filtro de aire. El chicler de alta de cuanto le pusieron? Revisar el tornillo de aire (tendria que tener 2 y 1/2 o 3)
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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty tironeo

Mensaje por trigliseridos el Vie Jun 07 2019, 21:05

hola Tironeo entre 100 y 115 km/h 621014945  gente rousera si la moto me hace lo mismo en mi caso a 70 y 80 mas o menos parece que te la agarran de atrás nunca me paso con otras motos la saque 0 km  no se si saben algún truco de como solucionarlo , no me digan que cambie de moto eh! jeje

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por Miguel Alberto el Dom Jul 21 2019, 13:31

Hola amigos! Los foros son una verdadera enciclopedia de experiencias que nos aportan conocimientos muy valiosos. Por ese motivo, agrego mi experiencia personal sobre el tema. Mi 200NS 0 Km, de casi un año de edad, con 3500 Km y con un uso recreativo, me fue entregada en perfectas condiciones (UM), con todos los torques de tornillos marcados y con un funcionamiento de una verdadera joya mecánica. Le hice yo mismo un servis a los 500 y a los 1500 Km con atención a todos los puntos que señala el manual. Sólo fue necesario un pequeño ajuste de luz de válvulas. Cuando comencé a probar velocidades post ablande, noté el "famoso" tironeo, entre los 95 y los 105 Km/h y entre 7 mil y 7,5 RPM. Después de un tiempo decidí estudiar el carburador, siguiendo los comentarios de este foro, sospechando falta de combustible en ese régimen, que puede atribuirse al chicler de alta.
No me animé a sacar y recolocar el carburador, a pesar de todos los videos explicativos que existen. Decidí visitar la gente del taller Alewank, tan mencionado en este foro. Fue una experiencia gratísima, estar al lado de los mecánicos mientras con conocimiento, experiencia y prolijidad, fueron retirando los mil elementos que hay que desarmar antes de acceder al carburador. Tenía chicler 115. Le pasaron un estilete para 123. No perdieron detalle para controlar a su paso todos los elementos, pero esa fue la modificación fundamental. El trabajo impecable. Pero lo más importante, es que luego de esto, todas las pruebas que que hice de funcionamiento, me encontré como dice mucha gente "con otra moto...". Funcionamiento excelente!! No se tocó el diafragma ni la aguja. Mi moto, hasta el presente, consumía 1 L cada 30 Km recorrido a velocidad constante 90-100. Según mi cálculo, ahora probablemente llegue a 28 Km con 1 litro. Pero ese cálculo necesita ser verificado con las mediciones en campo, que en tiempo prudente haré conocer. Comentario final... no es nada sencillo reinstalar el carburador...por lo menos para mi.

Miguel Alberto

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por monaso1 el Miér Jul 31 2019, 11:57

Miguel Alberto escribió:Hola amigos! Los foros son una verdadera enciclopedia de experiencias que nos aportan conocimientos muy valiosos. Por ese motivo, agrego mi experiencia personal sobre el tema. Mi 200NS 0 Km, de casi un año de edad, con 3500 Km y con un uso recreativo, me fue entregada en perfectas condiciones (UM), con todos los torques de tornillos marcados y con un funcionamiento de una verdadera joya mecánica. Le hice yo mismo un servis a los 500 y a los 1500 Km con atención a todos los puntos que señala el manual. Sólo fue necesario un pequeño ajuste de luz de válvulas. Cuando comencé a probar velocidades post ablande, noté el "famoso" tironeo, entre los 95 y los 105 Km/h y entre 7 mil y 7,5 RPM. Después de un tiempo decidí estudiar el carburador, siguiendo los comentarios de este foro, sospechando falta de combustible en ese régimen, que puede atribuirse al chicler de alta.
No me animé a sacar y recolocar el carburador, a pesar de todos los videos explicativos que existen. Decidí visitar la gente del taller Alewank, tan mencionado en este foro. Fue una experiencia gratísima, estar al lado de los mecánicos mientras con conocimiento, experiencia y prolijidad, fueron retirando los mil elementos que hay que desarmar antes de acceder al carburador. Tenía chicler 115. Le pasaron un estilete para 123. No perdieron detalle para controlar a su paso todos los elementos, pero esa fue la modificación fundamental. El trabajo impecable. Pero lo más importante, es que luego de esto, todas las pruebas que que hice de funcionamiento, me encontré como dice mucha gente "con otra moto...". Funcionamiento excelente!! No se tocó el diafragma ni la aguja. Mi moto, hasta el presente, consumía 1 L cada 30 Km recorrido a velocidad constante 90-100. Según mi cálculo, ahora probablemente llegue a 28 Km con 1 litro. Pero ese cálculo necesita ser verificado con las mediciones en campo, que en tiempo prudente haré conocer. Comentario final... no es nada sencillo reinstalar el carburador...por lo menos para mi.

Entonces a 100/110 andas tranqui?
No que do mas chancha ni nada?

monaso1

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por Miguel Alberto el Jue Ago 01 2019, 19:46

Hola Monaso, efectivamente, si bien mi velocidad de crucero en ruta (distancias no mayores de 150Km) es de 90 k/h, muchas veces llegaba a 100, pero era notorio en esa velocidad el famoso tironeo. A mayor velocidad (120) se notaba menos, pero lo atribuyo a que con las altas RPM se notaba menos, pero estaba. Luego de agrandar el chicler no he vuelto a notar ese problema cercano a los 100 km. Debo probarla más tiempo y hacer el cálculo de variación de consumo. Pero no se me dieron todavía las condiciones para salir a la ruta (el invierno...). Mi relato no es para entusiasmar a nadie... solamente es el testimonio de mi propia experiencia. De este tema aprendí mucho en este foro! Un abrazo.

Miguel Alberto

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

Mensaje por Miguel Alberto el Dom Ago 18 2019, 10:53

Confirmo: He probado bien la moto en ruta, y ahora con el nuevo chicler de 123, consume 1 litro cada 28,3 Km (piloto solo, con 85 Kg). Antes, con chicler 115 alcanzaba 30 Km por litro. Nunca más tironeo!! y manteniendo una velocidad pareja de 100-110 Km/h. Considero suficiente mi prueba y cálculos de consumo. Sería interesante conocer otros resultados de otros usuarios. Saludos y buenas rutas!

Miguel Alberto

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Tironeo entre 100 y 115 km/h Empty Re: Tironeo entre 100 y 115 km/h

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