como regular la luz (P200)

Ah!!! que bien!!! estamos para ayudarles jejeeje. saludos!!

Excelente!, ya regulo la mia porque me vino bastante alta, cuando hago cambio de luces dejo ciegos a los pajaros jeje.

jajja si es comun es raro que todavia no las regulen de fabrica se ve que las sacan apuradas de la linea de montaje!

Comento mi experiecia con el tema, yo soy uno de los ultimos hasta ahora que compró la pulsar, en mi caso la luz baja está un pelin alta, pero no jode, ilumina muy bien, el tema es la alta, cuando hago el guiño me apunta a los arboles mal, ahora, con respecto a como salen de fábrica y porque no las regulan, me dijo el muchacho de guerrero de alvarez thomas que la luz alta debe estar levemente inclinada hacia arriba y a la derecha para poder visualizar los carteles y la demarcación en la ruta, que todas deberían ser asi, por eso es que no las regulan mejor de fábrica, porque para ellos está perfecta. Yo en cuanto pueda la bajo un toque porque si bien la baja anda muy bien el guiño no sirve para nada.

DECI QUE YA NO NOS ORIENTAMOS MIRANDO LAS ESTRELLAS POR QUE SINO TE DIRIAN QUE SALEN ASI PARA ENFOCAR MEJOR AL CIELO Y ASI ORIENTARSE.
JAJAJAJAJ.

Tal cual como dice comtec, mis luces están igual, esta noche me pongo y la regulo!.
Ahora, que la alta este levemente hacia arriba y a la derecha es una cosa, pero como me la dieron a mi ya es demasiado!, si pongo la alta mato al que va adelante porque se la doy en la nuca o en su defecto, como dije antes, despierto a todo ser vivo que habite la copa de los árboles!!!!

johnypepper escribió:DECI QUE YA NO NOS ORIENTAMOS MIRANDO LAS ESTRELLAS POR QUE SINO TE DIRIAN QUE SALEN ASI PARA ENFOCAR MEJOR AL CIELO Y ASI ORIENTARSE.
JAJAJAJAJ.

y si johny, el vendedor de hoy en dia solo quiere vender, no le importa nada de nada, ponele la firma que te puede mandar algo asi sin ni siquiera pestañear, pero bueno, ya estamos acostumbrados a eso, y no solo en el mundo de las dos ruedas.

gracias por los detalles para corregir la luz , ya esta listo lo hice yo cuando pueda le pongo, una lampara de mejor calidad le doy mucha bola a la luz siempre . gracias por su ayuda ..

Bueno, solucionado el tema, ahora quedo perfecta, despues veremos si hacemos el cambio de lampara para darle una mejora, pero eso en otro momento.
Muchas gracias por la data chicos.

che muchachos a mi me sucedio lo contrario..de la concesionaria me vino por lo visto alta..por que de noche en baja me subian las luces.. despues de los 6500km cambio totalmente la luz baja me alumbraba practicamente la rueda nopmas jajaj..y la alta cerquita nomas...hace 100 km a tras le regule y le subi de nuevo..se ve que bien por que de noche ya no me suben las luces..saludosss

Fijate bien, lee para tras porque alguien dio la solución de como sujetar el tornillo para que queda fija.-

si walterio si lei...jejjej...ahora me puse a querer desarmar vi el tutorial pero es dificil...saludos

Holaaa, eu no entendi hay q desarmar todo el tablero para regular la luz??

no encuentro el pequeño tornillito!!!!!!

No, definitivamente no hay que desarmar toda la mascara para regular la luz, para ello trae el famoso tornillo que está a la vista.

yo la acabo de regulas y no sauqe nada solo dobla el manillar a la izquierda y se ve el tornillo, el destornillador entra medio apretado por los cables pero se puede hacer sin problemas y sin sacar nada

Gente les comento lo que me pasó a mi, primero que nada, el sistema para regular la óptica es una verdadera porquería, peór que la pintúra que trae que es por demás de delicada, si te pega un bicho en el plastico se te arruina, espero que lo demás de la moto no resulte igual. Volviendo al tema del tornillo y la óptica
El tornillo que tiene para regular la luz en el extremo tiene una bolita que agarra a una cubetita que está agarrada a la optica con un tornillito phillips, el tema es que no es que el tornillo se afloje con la vibración, si no es que, la óptica se suelta del la bolita del tornillo, yo creo que con un buen bache se sale facilmente.

Por eso es que cuando se suelta esta hay que volver a hacerle presión para que la bolita vuelva a engancharce en la traba, la única manera de poder hacerlo es sacando la lampara y metiendo los dedos y hacerle presión a la altura de donde está la trabita del tornillo hasta que escuches un "toc" , eso sí te quedan has huellas digitales marcadas en el esmalte plateado asi que despues lo limpias con una gamusa seca con mucho cuidado por que es esmalte es re trucho y se sale de nada, a mi me pasó jejeje
Bueno espero que ses sirba de referencia por si les pasa lo mismo
saludos

ami nunca se me salio y he regulado varias motos y ninguna tubo problemas , igual que con la pintura en si se jode muy poco hasta un auto que le pegan los bichos despues la pintura se arruina creo que es algo que no se puede evitar sobre ese tema amigo trabaje en un lavadero de coches y te digo que cuando le pega un bicho nomas chau fue nunca queda igual , creo que en la moto deve ser igual osea es comun , un abrazo capo y buena tu explicacion por si le pasa a alguno

por lo q vi la otra vez hay un tratamiento de teflon q se hace en los autos para prevenir el deterioro de la pintura... alguien sabe mas del tema?

si andres existe eso pero no se recomienda mucho porque jode la laca y lo mismo lo que hace es que la pintura dure un poco mas solamente

el tema de la optica que se levanta sola... no es la primera vez que lo leo (el primero de ellos fue nadlor, de salta hace como 8 meses).... simebargo la verdad no se si son casos particulares o algo general... porque en mi caso llevo 11.000km con 10 meses de uso.... y la unica vez que ajuste el tornillo de la optica fue el 1º dia que la compre... el 28 de marzo de 2009.... y puedo mostrarles que todavia (a pesar de haberla llevado a 4 services y habinedole abierto la optica personalmente 2 veces por otros motivos)... sigue en la misma posicion en la que la deje...


Respecto a la pintura... tambien fue otro tema que por mucho tiempo se toco bastante... nose como medir la "delicadeza" de la pintura.... pero en mi caso... y sobre todo luego de mi viaje a cordoba... quienes me vieron pudieron observar todo lo que se "pegó" a la pintura que hasta los bichos todavia seguian estampados en la optica... ni hablar de las redes y los bolsos que constantemente estuvieron en contacto con la pintura en la parte trasera...






.. sin embargo... luego de llevarla al lavadero.. no note que la pintura haya sufrido "desgaste".. igualmente tampoco con esto digo lo contrario.. opino que simplemente la pintura no es tan "sensible" como en algun momento se dijo... por lo menos no desde mi experiencia... (aunque tampoco es la pintura mas resistente que haya visto)


MUY BUENO EL TEMA!!

en el tema de la luz, a mi tambien se me desregula sola... sigo haciendole guiños a los extraterrestres... :S y no me animo a desarmar la mascara todavia... asi ke en el proximo service les dire ke lo hagan ellos...

kon el tema de la pintura... yowashere y yo vimos el desgante ke provocaron las alforjas en el viaje a chile... la kacha trasera kedo bastante gastada... veré si kon algun pulidor keda komo la gente... kapas ke son kamadas tomy... o ke nosotros le dimos kon todo... :P

amigo kovain , tenes una rouser ??? porque dice que tenes una honda por eso amigo

jaaaaaaaaaaaaa, es lo ke tenia kuando ingrese al foro y nunka más lo kambie... jajaja

Hola amigos...yo tambien sufri con el tema de la luz...recien la compre y vino regulada muy alto, el primer paso fue buscar en el foro pero no lo hice muy bien y como no encontre estas indicaciones me largue a desarmar toda la mascara.
En definitiva recien acabo de desarmarla completamente y aun no lograba identificar como regular, por tal motivo volvi al post busque bien y lo encontre!!
Me quiero matar era muy sencillo...jajaja...Saludos y gracias por el aporte..

me alegro q te sirva che!!!! pasate por presentaciones y contanos de vos y de tu moto!

Kovain escribió:en el tema de la luz, a mi tambien se me desregula sola... sigo haciendole guiños a los extraterrestres... :S y no me animo a desarmar la mascara todavia... asi ke en el proximo service les dire ke lo hagan ellos...

kon el tema de la pintura... yowashere y yo vimos el desgante ke provocaron las alforjas en el viaje a chile... la kacha trasera kedo bastante gastada... veré si kon algun pulidor keda komo la gente... kapas ke son kamadas tomy... o ke nosotros le dimos kon todo... :P

no.. en lo del "desgaste" tenes razon.. cuando viajamos a colon los que llevaron alforjas le pusieron un pañuelo para evitarlo.. igualmente te digo.. si no te "salto" la pintura (o sea, solo se opaco).. con autopolish lo sacas al toque.... a mi la zona superior de las luces de las luces traseras la tenia totalmente opacada... le pase autopolish y magia...



ahora, lo de las luces, y puede ser que sean "camadas"... la verdad no me explico porque a mi jamas se me desregulo.... pero conozco casos (como los de mat) en el que eso ocurria porque las "gomitas" eran como poco resistentes o algo asi...

ok...ahi paso...ya arme todo quedo de diez...

TOMMY escribió:no.. en lo del "desgaste" tenes razon.. cuando viajamos a colon los que llevaron alforjas le pusieron un pañuelo para evitarlo.. igualmente te digo.. si no te "salto" la pintura (o sea, solo se opaco).. con autopolish lo sacas al toque.... a mi la zona superior de las luces de las luces traseras la tenia totalmente opacada... le pase autopolish y magia...



ahora, lo de las luces, y puede ser que sean "camadas"... la verdad no me explico porque a mi jamas se me desregulo.... pero conozco casos (como los de mat) en el que eso ocurria porque las "gomitas" eran como poco resistentes o algo asi...

todavia tengo fiaka de hasta ir a komprar el autopolish... asi ke hasta ke no lo haga no te podré decir, igual no sos el uniko ke me lo dice... asi ke supongo ke en algun futuro les haré kaso... jajaj

es raro, porke la de yowashere kedó bien y la mia no, tienen 15 dias de diferencia... es más, kruzando la kordillera de noche no sabes komo me putearon los kamioneros ke venian de la mano kontraria... :S

jajaja "sumando amigos", no?

a full, en una de esas me agarro un julepe porke lo uniko ke veia eran los fokos del kamion que venia de frente... ni ruta, ni mi moto, ni una put* linea!!! era rezar y kalkular mas o menos para no darmela kontra el kamion ni kaerme al barranko... juajua... no te imaginas de hasta kuantose puede llegar a fruncir hasta ke te enkontras en esa situacion... :P

Hola gente, primer problema con la tristemente famosa óptica de la rouser. Estuve leyendo este post y el tema es como explicó CRISTIAN. La óptica viene sellada de fábrica y no se puede desarmar para volver a encastrarla en el bujecito plástico o de teflon ni para hacerle reparaciones. En mi caso tuve que desarmar toda la máscara porque se partió sin motivo aparente una de las patas de sujeción de la óptica (las que tienen el bujecito) y como no se puede desarmar tuve que comprar la óptica nueva. El sistema en sí no es malo, pero son bastante chotos los materiales.La pagó mi hijo pero creo que le costó $260, la encargamos y vino en dos días. Estimo que no es demasiado caro si tenemos en cuenta que viene con todo el cablerío y los enchufes incluídos además de las tres lámparas.

SI CAPO VIENE ASI Y LA VERDAD MUY POCAS TUVIERON ESE PROBLEMA

como anda gente ami me pasa lo mismo que a nadlor yo ajuste el buloncito que tiene pero con los kilometros se sube la optica el problema es que uno cuando por ej subis la optica el bulon en la punta tiene una cabeza redonda y subiendolo que es en sentido horario la cabezita que tiene en la punta apoya en un agujerito que tiene la optica y cuando la bajamos para que alumbre bien como tiene que hacerlo la punta del buloncito no toca ese agujero por lo tanto te va a quedar bien unos dias pero vas a ir notando que se va a subir de a poco tendria que estar unido esa cabeza con el agujero cosa que lo subis queda ahi y si lo bajas queda ahi pero es para amortiguar lo golpes pero como dice nadlor lo aconsejable para no pegarte un palo o para no comerte todos lo pozos es poner una gomita de poliuretano en la base de arriba de la optica ahi va a quedar joya

Buenas, tengo mi Rouser200!! :D.

Como la luz estaba re alta, la tuve que regular, para esto no hizo falta sacar la mascara, solo buscarle la mania; girando el volante a la izquierda por la parte inferior se puede acceder al tornillo.

Para subir la luz hay que ajustarlo.
Para bajar la luz hay que desajustarlo (girarlo para el lado contrario de las agujas del reloj)
Nota: en caso de que llegue un momento en el cual no baje mas y siga estando alta, solo girarla una o dos vueltas, después salir a una calle con baches y/o ripio, esto hará que se baje.

Saludos
[b]

bien va allegar un momento que el tornillo no da mas..
lo mejor es colocar algo detras la lampara .. como lo hize yo . y soluionado . jamas volvi a tocar la luz en 10.000 km..!

Nikus escribió:Buenas, tengo mi Rouser200!! :D.

Como la luz estaba re alta, la tuve que regular, para esto no hizo falta sacar la mascara, solo buscarle la mania; girando el volante a la izquierda por la parte inferior se puede acceder al tornillo.

Para subir la luz hay que ajustarlo.
Para bajar la luz hay que desajustarlo (girarlo para el lado contrario de las agujas del reloj)
Nota: en caso de que llegue un momento en el cual no baje mas y siga estando alta, solo girarla una o dos vueltas, después salir a una calle con baches y/o ripio, esto hará que se baje.

Saludos
[b]

Veo que ya lo solucionaste jeje, de todas formas avisame por MP si queres mas indicaciones..

Un abrazo!!!

Con las explicciones de marianlb me resutlo muy facil regular la luz de mi rouser, que como se ve vino con todas con el faro muy levantado, de tal manera que la luz baja encanilaba y la alta solo servia para salir a cazar palomas... jejejej
Muy buena la explicación. Hoy estoy cerrado mi segundo día con mi "condor Azul" y relamente se todo lo bueno que en este foro y en otros leí de ella. Saludos Cordiales para todos.

bueno, hoy estuve regulando el faro delantero, lo hice en 5 min, no tuve que desarmar nada de la mascara ni del tablero, solo tuve que buscar un destornillador fino y largo para llegar hasta el tornillo, quedo JOYA...!!!

Si Peter, es asi de facil regularla, pero nuestras motos no se porque pero tienen un problema, la regulas hoy a la luz y cuando hagas unos km en velocidad se levanta como loca. Por eso una solucion que me comento Danadru, fue: ponerle un poquito de faxtix al tornillo y regular la luz, asi no se mueve mas. Desde que hice eso 0 drama con la luz. Un abrazo y cualquier cosa preguntame por Mp y te contesto asi no se desvirtua demasiado este tema

Y sigue pasando la desregulacion de la luz....
De nueva nomas la regule con el tornillo,pero este fin de semana me fui a hacer un poco de ruta (120 km) y ahora a la noche cuando salgo con la moto....La baja alumbraba la copa de los arboles
Asi que me parece que voy a tener que desarmar la mascara nomas y ponerle los topes de goma que habian comentado...menos mal me paso ahora antes de viajar al Encuentro en San Lorenzo...

Hola gente..
la poca experiencia que puedo aportar es que en casi 1000km no se movio ni un pelo la luz.. vino regulada alta... la baja estaba larguisima y asi viaje la primera vez..
cuando estaba por volver a salir a la ruta otro dia, me dispuse a regularla.. y lo hice contra una pared.. con ambas luces comparando donde alumbraban a medida que accionaba el tornillo (quizas dos o tres vueltas completas)
resultado:
me encantan.. porque no necesito la luz alta... con la baja voy como si fuera de dia y cuando los hij.. de p.. que me ANTES encandilaban con mi ex ybr, AHORA se quejan por mi luz (ALTA) le hago un cambio de luces con mi indice izquierdo (ese boton esta mortal) y me rio de janeiro porque antes me encandilaban a mi..
no se si se nota.. pero disfruto mucho devolver la moneda que recibi tantas veces en la ruta

lemacy escribió:Y sigue pasando la desregulacion de la luz....
De nueva nomas la regule con el tornillo,pero este fin de semana me fui a hacer un poco de ruta (120 km) y ahora a la noche cuando salgo con la moto....La baja alumbraba la copa de los arboles
Asi que me parece que voy a tener que desarmar la mascara nomas y ponerle los topes de goma que habian comentado...menos mal me paso ahora antes de viajar al Encuentro en San Lorenzo...

regula la luz y cuando quede joya ponele un toque de pegamento y no se t mueve mas!

Hola muchachos, tengo el mismo problema con el tema de la luz. Ya le di rosca al tornillo para tratar de bajar la luz y casi que quedó afuera el tornillo y no mejoro nada. Para pasar un poco en limpio el tema de la solución...porque se habla de pegamento, de gomitas, etc...
1) Probar con el tornillo. Si esto no funciona, qué hacemos?
2) El pegamento donde se lo metes??? Cómo haces para que se pegue?
3) Desarmar la optica y ponerle gomitas en dónde??? Ponerle qué cosa detrás del foco??
Son preguntas que me hago despues de ver lo posteado... espero una ayuda...
Un abrazo!

hola gente soy nuevo en el foro, les comento que yo con la luz no tengo ni un problema,lo unico que me parece raro es que se mueve un poco el tablero al andar. ¿que me recomiendan? ah otra cosa no se si ya se trato el tema pero una vez en ruta la moto me levanto 145km a fondo mal pero fue esa sola vez, ahora lo maximo que da es 125 me comento un conocido que trabaja en la fabrica de guerrero que levantan 140km y me paracio raro por eso pregunto. tengo ganas de cambiarle la relacion para que trabaje a un menor regimen de rpm que opinan?

reeves007 escribió:Hola muchachos, tengo el mismo problema con el tema de la luz. Ya le di rosca al tornillo para tratar de bajar la luz y casi que quedó afuera el tornillo y no mejoro nada. Para pasar un poco en limpio el tema de la solución...porque se habla de pegamento, de gomitas, etc...
1) Probar con el tornillo. Si esto no funciona, qué hacemos?
2) El pegamento donde se lo metes??? Cómo haces para que se pegue?
3) Desarmar la optica y ponerle gomitas en dónde??? Ponerle qué cosa detrás del foco??
Son preguntas que me hago despues de ver lo posteado... espero una ayuda...
Un abrazo!

lee todo el tema.. si no es este.. hay otro tema donde explican como funciona el tornillo... viene con una bolita en la punta(algo asi) y la mascara va metida a presion sobre esa bolita.. suele pasar que la mascara se sale de la bolita del tornillo entonces no baja...
lo otro que podes hacer es revisar tambien el post donde dice para que lado se baja y para que lado se sube.. capaz que le diste rosca al reves..
yo segui el post y cuando tuve la moto fui derecho al tornillo, lo regule y quedo asi... ya mas de 4000km y no se movio mas
y el pegamento es para la rosca del tornillo... pero primero tenes que asegurarte que la regulacion del tornillo este funcionando
un abrazo

mi rouser tiene 180 km hechos totalmente en ciudad y en caminos maso nomas o sea mucho traqueteo jajaj y la luz esta joya tal como la saque de la consecionaria!! no le toque nada, la baja alumbra que es un lujo, y la alta ves hasta donde no llegan tus ojos jaja sera que la mia vino perfecta??

no la mía tampoco se subió nunca. lo que pasa es que los que no tienen este problema no dicen nada. hablan los que andan con el problema. de todos lo que hable en sal lorenzo unos cuatro o cinco estaban con el drama de la luz. igual el problema es que se vuelve a subir sola de nuevo una y otra vez.

jejejej, Estuve viendo en un video que se filmó en San Lorenzo que gerrero en el banco de pruebas le controla la altura de la luz a las motos..... se ve que la mía y la de muchos no se controlaron. Es un detalle muy tonto para que se le escape a la fabria o al distribuidor del país. Saludos Marcelo

marcelo a vos te vino alta o se subió después?

igual dijeron que ese control se hace a un muestreo, no pasan todas las motos por ahi, solo una pequeña parte